本實用新型專利技術公開了一種汽車發(fā)動機水泵，包括水泵體(1)，水封(2)及軸承(3)分別安裝在所述水泵體(1)各段軸向圓孔中，水泵軸(4)穿過軸承(3)和水封(2)的中心孔，并在水泵軸(4)的兩個軸端分別安裝皮帶輪(5)和葉輪(6)，其特征在于：所述水泵體(1)上靠近水封(2)設置有徑向溢水通孔(8)，所述徑向溢水通孔(8)位于水封(2)和軸承(3)之間，所述徑向溢水通孔(8)和軸承(3)之間的水泵體(1)的軸向圓孔的內壁壓裝有擋水環(huán)(7)。本實用新型專利技術通過設置徑向溢水通孔和擋水環(huán)，在擋水環(huán)和徑向溢水通孔的配合作用下，徹底避免水進入軸承中，提高軸承的使用壽命。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及一種汽車發(fā)動機上使用的冷卻水泵。
技術介紹
目前的汽車動力(發(fā)動機)水泵，包括水泵體(1)，水封(2)及軸承(3)分別安裝在水泵體⑴各段軸向圓孔中，水泵軸⑷穿過軸承⑶和水封⑵中心孔，并在水泵軸(4)的兩個軸端分別安裝皮帶輪(5)和葉輪出)。雖然設置了水封2，但是在汽車行駛過程中，常常會出現(xiàn)水封漏水的顯現(xiàn)，軸承端部在接觸到水的情況下高速旋轉，短時間就會出現(xiàn)異響、破壞。
技術實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有的問題，本技術的目的在于提供一種避免漏水進入軸承的汽車發(fā)動機水泵。為了實現(xiàn)上述第一目的，本技術的技術方案為:一種汽車發(fā)動機水泵，包括水泵體，水封及軸承分別安裝在所述水泵體各段軸向圓孔中，水泵軸穿過軸承和水封的中心孔，并在水泵軸的兩個軸端分別安裝皮帶輪和葉輪，其特征在于:所述水泵體上靠近水封設置有徑向溢水通孔，所述徑向溢水通孔位于水封和軸承之間，所述徑向溢水通孔和軸承之間的水泵體的軸向圓孔的內壁壓裝有擋水環(huán)。采用上述方案，設置徑向溢水通孔，從水封漏出的水通過該徑向溢水通孔流到水泵體外，但是徑向溢水通孔無法完全阻止水進入軸承，因此，在徑向溢水通孔和軸承之間再壓裝擋水環(huán)，擋水環(huán)將流經的水擋住，避免水進入軸承。被阻擋的水再回來，從徑向溢水通孔流出?？梢员苊馑M入軸承，提高軸承的使用壽命。在上述方案中:所述徑向溢水通孔為兩個，兩個徑向溢水通孔對稱設置。有利于漏水流到水泵體外。本技術的有益效果是:本技術通過設置徑向溢水通孔和擋水環(huán)，在擋水環(huán)和徑向溢水通孔的配合作用下，徹底避免水進入軸承中，提高軸承的使用壽命?！靖綀D說明】:圖1為本技術的結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本技術做進一步的描述:本技術中的上下左右等方位詞僅代表圖中的位置，不表示產品的絕對位置。實施例1如圖1所示:本技術的汽車發(fā)動機水泵包括水泵體1、水封2、軸承3、水泵軸4、皮帶輪5、葉輪6、擋水環(huán)7、徑向溢水通孔8等部件。水封2及軸承3分別安裝在水泵體I各段軸向圓孔中，水泵軸4穿過軸承3和水封2中心孔，并在水泵軸4的兩個軸端分別安裝皮帶輪5和葉輪6，這些均為現(xiàn)有技術的水泵，在此不做贅述。水泵體I上靠近水封2設置有徑向溢水通孔8，徑向溢水通孔8位于水封2和軸承3之間，優(yōu)選徑向溢水通孔8為兩個，兩個徑向溢水通孔8對稱設置，當然也可以為多個徑向溢水通孔8。徑向溢水通孔8和軸承3之間的水泵體I的軸向圓孔的內壁壓裝有擋水環(huán)7。擋水環(huán)7徹底阻斷水流去軸承3的路，同時，在擋水環(huán)7的作用下，流過徑向溢水通孔8的水再回流到徑向溢水通孔8，從而流出水泵體I外。以上詳細描述了本技術的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據本技術的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本
中技術人員依本技術的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內?！局鳈囗棥?.一種汽車發(fā)動機水泵，包括水泵體(1)，水封(2)及軸承(3)分別安裝在所述水泵體(I)各段軸向圓孔中，水泵軸(4)穿過軸承(3)和水封(2)的中心孔，并在水泵軸(4)的兩個軸端分別安裝皮帶輪(5)和葉輪￠)，其特征在于:所述水泵體(I)上靠近水封(2)設置有徑向溢水通孔(8)，所述徑向溢水通孔(8)位于水封(2)和軸承(3)之間，所述徑向溢水通孔⑶和軸承⑶之間的水泵體⑴的軸向圓孔的內壁壓裝有擋水環(huán)(7)。2.根據權利要求1所述汽車發(fā)動機水泵，其特征在于:所述徑向溢水通孔(8)為兩個，兩個徑向溢水通孔(8)對稱設置。【專利摘要】本技術公開了一種汽車發(fā)動機水泵，包括水泵體(1)，水封(2)及軸承(3)分別安裝在所述水泵體(1)各段軸向圓孔中，水泵軸(4)穿過軸承(3)和水封(2)的中心孔，并在水泵軸(4)的兩個軸端分別安裝皮帶輪(5)和葉輪(6)，其特征在于：所述水泵體(1)上靠近水封(2)設置有徑向溢水通孔(8)，所述徑向溢水通孔(8)位于水封(2)和軸承(3)之間，所述徑向溢水通孔(8)和軸承(3)之間的水泵體(1)的軸向圓孔的內壁壓裝有擋水環(huán)(7)。本技術通過設置徑向溢水通孔和擋水環(huán)，在擋水環(huán)和徑向溢水通孔的配合作用下，徹底避免水進入軸承中，提高軸承的使用壽命?！綢PC分類】F04D29/40, F04D29/10, F01P5/10【公開號】CN204692179【申請?zhí)枴緾N201520337257【專利技術人】白天明, 延虎, 和燕萍, 張志義, 劉漢烈 【申請人】重慶凱特動力科技有限公司【公開日】2015年10月7日【申請日】2015年5月25日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車發(fā)動機水泵，包括水泵體(1)，水封(2)及軸承(3)分別安裝在所述水泵體(1)各段軸向圓孔中，水泵軸(4)穿過軸承(3)和水封(2)的中心孔，并在水泵軸(4)的兩個軸端分別安裝皮帶輪(5)和葉輪(6)，其特征在于：所述水泵體(1)上靠近水封(2)設置有徑向溢水通孔(8)，所述徑向溢水通孔(8)位于水封(2)和軸承(3)之間，所述徑向溢水通孔(8)和軸承(3)之間的水泵體(1)的軸向圓孔的內壁壓裝有擋水環(huán)(7)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：白天明，延虎，和燕萍，張志義，劉漢烈，
申請(專利權)人：重慶凱特動力科技有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85
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