指示燈裝置以及汽車制造方法及圖紙

本發明專利技術提供了一種指示燈裝置以及一種汽車，屬于自動化設備領域，所述指示燈裝置包括指示燈組件以及控制組件，所述指示燈組件包括指示燈，所述控制組件包括光電開關，所述光電開關電連接所述指示燈，所述光電開關用于控制所述指示燈的開啟與關閉。所述汽車包括所述指示燈裝置，所述指示燈裝置安裝于所述汽車的駕駛室內，且所述指示燈位于駕駛座的前方；所述光電開關的光束發射端位于所述汽車的剎車踏板的上方且指向所述剎車踏板的頂面。所述指示燈裝置結構簡單合理，通過光電開關控制指示燈的開閉，反應靈敏，工作安全可靠，使用壽命長。所述汽車行駛時更加安全，減少了交通事故的發生。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及安全防護系統領域，具體而言，涉及一種指示燈裝置以及汽車。
技術介紹
汽車是人們日常生活常用的交通工具，使用頻率高，使用范圍廣。在汽車行駛時，由于駕駛員的操作不當容易引發汽車事故，導致生命財產遭到損失。一些新手駕駛員或者駕駛員遇到緊急情況反應不及時，容易將油門誤踩成剎車，造成車禍。現有技術中，在汽車的尾部設置有指示燈系統，當駕駛員踩剎車時，尾部的指示燈會相應的開啟，這樣，后面的汽車不易出現追尾的情況。專利技術人在研宄中發現，現有技術的指示燈系統至少存在如下缺點:其一、現有技術的指示燈系統只能給后面的汽車的駕駛員提供信息，駕駛員本身在駕駛時沒有得到提示信息，將油門和剎車誤踩后，容易造成事故；其二、現有技術點指示燈系統和剎車系統連接，通過踩壓剎車踏板實現信號的傳遞，即完成踩壓動作后，將指示燈系統的開關接通，實現信號的傳遞，指示燈亮；腳松開之后，開關斷開，指示燈熄滅。這種指示燈系統的開關為機械式開關，需要經過踩壓以及自動復位實現開啟和關閉，靈敏度低。由于行駛時剎車的使用頻率高，多次踩壓剎車踏板，容易導致開關不能復位，使用壽命短，安全性低，增加了使用成本。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種指示燈裝置，以改善現有技術的指示燈系統操作過程復雜、靈敏度低的問題。本專利技術的目的還在于提供一種汽車，以改善現有技術的汽車沒有完善的指示燈系統導致行駛時安全性差、事故發生率高的問題。本專利技術是這樣實現的:基于上述第一目的，本專利技術提供了一種指示燈裝置，適用于汽車，包括指示燈組件以及控制組件，其中:所述指示燈組件包括指示燈，所述控制組件包括光電開關，所述光電開關電連接所述指示燈，所述光電開關用于控制所述指示燈的開啟與關閉。優選的，所述光電開關包括光束發射器以及驅動器，所述光束發射器電連接所述驅動器，所述驅動器電連接所述指示燈，所述驅動器依據所述光束發射器的光束被遮擋的狀態生成控制信號，所述指示燈依據所述控制信號開啟。優選的，所述指示燈與所述光電開關之間通過金屬軟管連接。優選的，所述指示燈為LED燈。優選的，所述指示燈裝置還包括電源，所述指示燈以及所述光電開關分別與所述電源電連接。基于上述第二目的，本專利技術提供了一種汽車，包括上述的指示燈裝置，所述指示燈裝置安裝于所述汽車的駕駛室內，且所述指示燈位于駕駛座的前方；所述光電開關的光束發射端位于所述汽車的剎車踏板的上方且指向所述剎車踏板的頂面。優選的，所述指示燈設置為兩個，所述光電開關設置為兩個，兩個所述指示燈分別對應連接兩個所述光電開關；兩個所述光電開關包括第一光電開關和第二光電開關，所述第一光電開關的光束發射端位于所述汽車的剎車踏板的上方且指向所述剎車踏板的頂面；所述第二光電開關的光束發射端位于所述汽車的油門踏板的上方且指向所述油門踏板的頂面。優選的，所述汽車的操控臺上設置有卡槽，所述指示燈卡緊在所述卡槽內。優選的，兩個所述指示燈的顏色分別為綠色和紅色。優選的，兩個所述指示燈間隔設置。本專利技術的有益效果是:綜上所述，本專利技術提供了一種指示燈裝置，該指示燈裝置的結構簡單合理，制造方便，制造成本低，節省了成本；同時，該指示燈裝置的靈敏度高，工作時更加安全可靠。具體如下:該指示燈系統包括指示燈組件以及控制組件，控制組件包括光電開關，即通過光電開關控制指示燈的開啟與關閉，光電開關的結構簡單，體積小，便于安裝；同時，光電開關的靈敏度高，通過遮擋或者反射光電開關的光束，便能夠實現指示燈的開啟和關閉功能，反應時間短，便于駕駛員調整動作；觸發光電開關時，不需要直接接觸光電開關，光電開關的使用壽命長。本專利技術還提供了一種汽車，該汽車包括上述的指示燈裝置，具有上述指示燈裝置的優點。同時，將所述指示燈裝置安裝在所述汽車的駕駛室內，便于駕駛員觀察指示燈的指示信息，進而調整相應的動作，行駛更加安全，減少了事故的發生率。【附圖說明】為了更清楚地說明本專利技術實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本專利技術的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。圖1為本專利技術提供的指示燈裝置的工作原理圖；圖2為本專利技術提供的指示燈裝置的實施例一的結構圖；圖3為本專利技術提供的指示燈裝置的實施例二的結構圖；圖4為本專利技術提供的指示燈的應用圖。附圖標記匯總:指示燈100，光電開關200，金屬軟管300，光束發射器101，固定裝置102，電源103 ；剎車踏板201，油門踏板202。【具體實施方式】汽車是人們日常生活常用的交通工具，使用頻率高，使用范圍廣。在汽車行駛時，由于駕駛員的操作不當容易引發汽車事故，導致生命財產遭到損失。一些新手駕駛員或者駕駛員遇到緊急情況反應不及時，容易將油門誤踩成剎車，造成車禍。現有技術中，在汽車的尾部設置有指示燈系統，當駕駛員踩剎車時，尾部的指示燈會相應的開啟，這樣，后面的汽車不易出現追尾的情況。但是，在汽車尾部設置指示燈系統，不便于駕駛員調整自己的駕駛狀態，不能有效的降低事故的發生率。鑒于此，本專利技術的設計者設計了一種指示燈裝置以及汽車，該指示燈裝置通過光電開關控制指示燈的開啟與關閉，控制靈敏；同時，采用該指示燈裝置的汽車，駕駛員能夠根據指示燈的狀態調整自己的駕駛動作，有效降低了油門和剎車誤踩后導致的事故發生率，增加了行駛安全。為使本專利技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本專利技術實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本專利技術的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本專利技術的范圍，而是僅僅表示本專利技術的選定實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。應注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。在本專利技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該專利技術產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本專利技術的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本專利技術中的具體含義。指示燈裝置實施例一請參閱圖1-2，本專利技術提供了一種指示燈裝置，適用于汽車，包括指示燈100組件以及控制組件，其中:所述指示本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種指示燈裝置，適用于汽車，其特征在于，包括指示燈組件以及控制組件，其中：所述指示燈組件包括指示燈，所述控制組件包括光電開關，所述光電開關電連接所述指示燈，所述光電開關用于控制所述指示燈的開啟與關閉。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫奇林，
申請(專利權)人：孫奇林，
類型：發明
國別省市：黑龍江;23