本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)涉及降凝劑技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油降凝劑技術(shù)領(lǐng)域，其由以下重量份的原料制成：聚甲基丙烯酸高級(jí)酯40～60份、聚乙烯醋酸乙烯酯20～30份、聚乙二醇30～40份、烷基糖苷10～20份、聚天冬氨酸鈉15～25份。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的柴油降凝劑顯著提高降凝效果，能夠有效降低所有柴油的冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn)，尤其對(duì)含蠟高、餾分窄的柴油的感受性較好，在低溫條件下更好地增加了對(duì)含蠟高、餾分窄的柴油的流動(dòng)性能，并且環(huán)保，具有極佳的市場(chǎng)價(jià)值，解決了現(xiàn)有我國(guó)石化行業(yè)柴油降凝劑存在的針對(duì)性強(qiáng)、性能單一、廣譜性差的問(wèn)題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及降凝劑
，特別涉及一種柴油降凝劑。
技術(shù)介紹
柴油是一種含有多組分的復(fù)雜烴類(lèi)混合物，在低溫情況下會(huì)析出蠟晶，隨著溫度 下降，蠟晶增多，最終形成三維網(wǎng)狀結(jié)晶，當(dāng)晶體長(zhǎng)大到一定程度就會(huì)堵塞濾網(wǎng)，從而使整 個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法使用。因此，改善柴油低溫流動(dòng)性是提高柴油產(chǎn)量的亟待解決主要問(wèn) 題之一。而目前較多使用柴油降凝劑改善柴油低溫流動(dòng)性。柴油降凝劑PPD(Pour Point Depressant)又稱(chēng)柴油低溫流動(dòng)改進(jìn)劑，是柴油生產(chǎn)中一種重要的燃料添加劑。在柴油中 只需加入少量的PPD，即可顯著地改變柴油中蠟的結(jié)晶形態(tài)和結(jié)構(gòu)，降低蠟形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu) 的溫度和強(qiáng)度，有效地降低其冷濾點(diǎn)，使柴油保持良好的低溫流動(dòng)性，進(jìn)一步拓寬柴油的 儲(chǔ)運(yùn)方法和使用范圍，提高生產(chǎn)靈活性和經(jīng)濟(jì)效益。 在我國(guó)傳統(tǒng)的柴油降凝劑普遍是基于乙烯-醋酸乙烯酯開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品只 能針對(duì)一種或幾種柴油產(chǎn)生防凝效果，不能通用于所有柴油，對(duì)含蠟高，餾分窄的柴油的感 受性比較差，一般只能降低其凝點(diǎn)，而很難降低其冷濾點(diǎn)。故研制新型柴油降凝劑，提高 其對(duì)不同柴油的感受性，是當(dāng)前重要的研宄課題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種柴油降凝劑，該柴油降凝劑不僅可以提高 對(duì)柴油的降冷濾點(diǎn)效果，而且環(huán)保。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)采用如下技術(shù)方案： -種柴油降凝劑，由以下重量份的原料制成： 聚甲基丙烯酸高級(jí)酯 40~60份 聚乙烯醋酸乙烯酯 20~30份 聚乙二醇 30~40份 烷基糖苷 10~20份 聚天冬氨酸鈉 15~25份。 本專(zhuān)利技術(shù)所述的聚甲基丙烯酸高級(jí)酯為聚甲基丙烯酸十二酯、聚甲基丙烯酸十六 酯、聚甲基丙烯酸十八酯中的一種或多種。其中所采用的聚甲基丙烯酸酯類(lèi)降凝劑分子中 既含有極性含氧基團(tuán)，又含有側(cè)鏈非極性基團(tuán)，它的降凝作用不但像烷基萘，乙烯醋酸乙烯 基酯等降凝劑具有吸附作用，還具有在一定溫度下側(cè)鏈烷基和蠟分子共同結(jié)晶，而使整個(gè) 降凝劑分子與蠟晶連接呈現(xiàn)"樹(shù)枝"狀，使蠟晶分散于"樹(shù)枝"上不易長(zhǎng)大，從而起到降低 凝點(diǎn)作用的共晶作用；與此同時(shí)由于降凝劑分子中的含極性基團(tuán)從而可以起到阻止蠟晶長(zhǎng) 大，使柴油的凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)降低。優(yōu)選地，本專(zhuān)利技術(shù)所述的聚甲基丙烯酸高級(jí)酯為聚甲基丙烯 酸十八酯。聚甲基丙烯酸十八酯側(cè)鏈含有的非極性官能團(tuán)數(shù)目多，使得側(cè)鏈烷基基團(tuán)與蠟 分子更容易共同結(jié)晶，更多的極性含氧基團(tuán)，阻止蠟晶長(zhǎng)大，更易使柴油的凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)降 低，另外通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)與其他聚甲基丙烯酸高級(jí)酯相比，聚甲基丙烯酸十八酯與柴油中正 構(gòu)石蠟的組成較相似。 本專(zhuān)利技術(shù)所述聚乙烯醋酸乙烯酯中的醋酸乙烯含量在30~50%，分子量在2500~ 3300,支鏈度為7。該聚乙烯醋酸乙烯酯具有吸附作用，和聚甲基丙烯酸高級(jí)酯復(fù)配具有很 好的降凝效果。 烷基糖苷是由可再生資源天然脂肪醇和葡萄糖合成的，是一種性能較全面的新型 非離子表面活性劑，它兼具普通非離子和陰離子表面活性劑的特性，具有高表面活性、良好 的生態(tài)安全性和相溶性，是國(guó)際公認(rèn)的首選"綠色"功能性表面活性劑。烷基糖苷的烷基長(zhǎng) 鏈可以和蠟晶相互作用，使蠟晶的兩端具有極性，從而晶體更好的分散，又能有效地阻礙蠟 晶的成長(zhǎng)。同時(shí)還能形成水性表面，增加了晶體之間的潤(rùn)滑性能，從而使晶體之間連接的幾 率減小，增強(qiáng)了降凝劑的作用。烷基糖苷作為表面活性劑在柴油體系中可以起到增溶作用， 由于表面活性劑具有形成的締合膠體，膠束內(nèi)核是非極性基團(tuán)，外層是極性基團(tuán)，這樣就提 供了非極性到極性的所有環(huán)境，可以提供各種極性的有機(jī)物所適宜溶解的環(huán)境。并且由于 非離子表面活性劑的表面張力相對(duì)較低，于是形成的膠束也就越多，那形成膠束體積就會(huì) 增大，能增溶的空間也就越多，蠟晶的析出量就相對(duì)越少，使柴油的過(guò)濾性就越好。 聚天冬氨酸鈉具有無(wú)磷、無(wú)毒、無(wú)公害和可完全生物降解的特性，是一種國(guó)際公認(rèn) 的"綠色化學(xué)品"。聚天冬氨酸鈉因含有肽鍵和羧基等活性基團(tuán)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，具有極強(qiáng)的螯 合、分散、吸附等作用，且配伍性極佳，防止蠟晶長(zhǎng)大，分散聚晶，提高降凝效果。 本專(zhuān)利技術(shù)所述的聚甲基丙烯酸高級(jí)酯和聚乙烯醋酸乙烯酯重量比為2:1。通過(guò)試驗(yàn) 發(fā)現(xiàn)聚甲基丙烯酸高級(jí)酯和聚乙烯醋酸乙烯酯以此比例復(fù)合時(shí)，有效降低所有柴油的冷濾 點(diǎn)和凝點(diǎn)，能大幅改善低溫流動(dòng)性的目的，尤其對(duì)含蠟高、餾分窄的柴油的感受性較好。 為了進(jìn)一步的提高使用效果，本專(zhuān)利技術(shù)的專(zhuān)利技術(shù)人提供了最佳的技術(shù)方案，所述的柴 油降凝劑由以下重量份的原料制成： 聚甲基丙烯酸高級(jí)酯 50份 聚乙烯醋酸乙烯酯 25份 聚乙二醇 35份 烷基糖苷 15份 聚天冬氨酸鈉 20份。 本專(zhuān)利技術(shù)使用的聚乙二醇無(wú)毒、無(wú)刺激，具有良好的分散性，能夠降低柴油冷濾點(diǎn)和 凝點(diǎn)。 本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果在于： 本專(zhuān)利技術(shù)的柴油降凝劑顯著提高降凝效果，能夠有效降低所有柴油的冷濾點(diǎn)和凝 點(diǎn)，尤其對(duì)含蠟高、餾分窄的柴油的感受性較好，在低溫條件下更好地增加了對(duì)含蠟高、餾 分窄的柴油的流動(dòng)性能，并且環(huán)保，具有極佳的市場(chǎng)價(jià)值，解決了現(xiàn)有我國(guó)石化行業(yè)柴油降 凝劑存在的針對(duì)性強(qiáng)、性能單一、廣譜性差的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)測(cè)試，相比市售降凝劑，使用本專(zhuān)利技術(shù) 的降凝劑后，加入相同量下，冷濾點(diǎn)降低20~25°C。【具體實(shí)施方式】 以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明，但本專(zhuān)利技術(shù)并不局限于這些實(shí)施例。 實(shí)施例1 按重量份稱(chēng)取以下原料： 聚甲基丙烯酸十二酯 20份 聚甲基丙烯酸十六酯 20份 聚乙烯醋酸乙烯酯 20份 聚乙二醇 40份 烷基糖苷 20份 聚天冬氨酸鈉 15份。 所述聚乙烯醋酸乙烯酯中的醋酸乙烯含量在30 %，分子量在3300，支鏈度為7。 柴油降凝劑的制備工藝如下： 先加入聚乙烯醋酸乙烯酯，然后依次加入聚乙二醇、烷基糖苷和聚天冬氨酸鈉，最 后加入聚甲基丙烯酸十二酯和聚甲基丙烯酸十六酯，充分?jǐn)嚢杈鶆蚣纯伞?實(shí)施例2 按重量份稱(chēng)取以下原料： 聚甲基丙烯酸十二酯 46份 聚乙烯醋酸乙烯酯 23份 聚乙二醇 38份 烷基糖苷 28份 聚天冬氨酸鈉 18份。 所述聚乙烯醋酸乙烯酯中的醋酸乙烯含量在35%，分子量在3100,支鏈度為7。 柴油降凝劑的制備工藝如下： 先加入聚乙烯醋酸乙烯酯，然后依次加入聚乙二醇、烷基糖苷和聚天冬氨酸鈉，最 后加入聚甲基丙烯酸十二酯，充分?jǐn)嚢杈鶆蚣纯伞?實(shí)施例3 按重量份稱(chēng)取以下原料： 聚甲基丙烯酸十八酯 50份 聚乙烯醋酸乙烯酯 25份 聚乙二醇 35份 烷基糖苷 15份 聚天冬氨酸鈉 20份。 所述聚乙烯醋酸乙烯酯中的醋酸乙烯含量在40%，分子量在2900,支鏈度為7。 柴油降凝劑的制備工藝如下： 先加入聚乙烯醋酸乙烯酯，然后依次加入聚乙二醇、烷基糖苷和聚天冬氨酸鈉，最 后加入聚甲基丙烯酸十八酯，充分?jǐn)嚢杈鶆蚣纯伞?實(shí)施例4 按重量份稱(chēng)取以下原料： 聚甲基丙烯酸十八酯 28份 聚甲基丙烯酸十六酯 28份 聚乙烯醋酸乙烯酯 28份 聚乙二醇 33份 烷基糖苷 12份 聚天冬氨酸鈉 22份。 所述聚乙烯醋酸乙烯酯中的醋酸乙烯含量在45 %，分子量在2700，支鏈度為7。 柴油降凝劑的制備工藝如下： 先加入聚乙烯醋酸乙烯酯，然后依次加入聚乙二醇、烷基糖苷和聚天冬氨酸鈉，最 后加入聚甲基丙烯酸十八酯和聚甲基丙烯酸十六酯，充分?jǐn)嚢杈鶆蚣纯伞?實(shí)施例5 按重量份稱(chēng)取以下本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種柴油降凝劑，其特征在于，由以下重量份的原料制成：所述的聚甲基丙烯酸高級(jí)酯為聚甲基丙烯酸十八酯；所述聚乙烯醋酸乙烯酯中的醋酸乙烯含量在30～50％，分子量在2500～3300，支鏈度為7；所述的聚甲基丙烯酸高級(jí)酯和聚乙烯醋酸乙烯酯重量比為2:1。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬健，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：馬健，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：廣西;45
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