本實用新型專利技術屬于液壓系統應用領域，具體涉及一種高低壓調壓閥組，目的是解決現有的液壓系統使用壓力沖擊大、穩定性差、生產成本高的問題。其特征在于，它包括主高壓油路、低壓回路和卸載回路。主高壓油路與低壓回路連通，低壓回路與卸載回路連通，主高壓油路與卸載回路連通。本實用新型專利技術利用常用液壓元器件的特性和功能，實現了系統壓力的方便平穩的高低壓切換和卸荷。根據液壓系統流量和壓力的規格范圍和使用功能，可以方便選取和購買所用元器件，無需復雜操作，即可實現液壓系統壓力的切換和卸荷，減緩壓力瞬間變化的沖擊，保護液壓系統正常工作。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于液壓系統應用領域，具體涉及一種高低壓調壓閥組。
技術介紹
液壓系統由于體積和質量小、功率重量比大、控制精度高、易于實現往復運動、易于實現大范圍無級變速、傳動平穩、使用壽命長、易于操作等優點，被廣泛應用于航空航天、軍工、交通、船舶、礦山等各個工業領域中。液壓系統主要由油源、管路、執行機構、控制系統等組成。執行機構的能力大小通常與液壓系統的壓力設定有直接關系，通常系統壓力越高，執行機構的輸出力越大，負載能力越高。在一些復雜液壓系統中，某些工況需要液壓系統能夠在無壓、低壓、高壓等壓力情況下來回切換，以滿足執行機構動作需求。而系統壓力的瞬間變化會引起較大的壓力波動，從而對系統中的各個元部件造成嚴重沖擊，影響和損壞元部件的內部結構和密封，造成系統局部密封的失效，以及元部件的磨損，引起沖擊噪聲和局部泄露，使系統元件使用壽命大大縮短。執行機構在受到嚴重沖擊的情況下可能導致誤動作，從而損壞連通件甚至引起安全事故。目前有一些具有調壓功能的閥組，可以實現高壓低壓的切換，但切換較為生硬，系統壓力沖擊較大，穩定性較差?？梢詫崿F平滑切換的調壓閥組又存在原理復雜、閥件較多、成本較高的情況。
技術實現思路
本技術的目的是解決現有的液壓系統壓力沖擊大、易出現安全事故，且穩定性差，生產成本高的問題，提供了一種用于實現液壓系統在無壓、低壓、高壓之間的平滑切換，滿足了液壓系統復雜工況的壓力使用需求，同時系統異常時實現平穩卸荷功能，提高液壓系統的可靠性和安全性的高低壓調壓閥組。本技術是這樣實現的:一種高低壓調壓閥組，包括主高壓油路、低壓回路和卸載回路。主高壓油路與低壓回路連通，低壓回路與卸載回路連通，主高壓油路與卸載回路連通。如上所述的主高壓回路由插裝閥、插裝閥蓋板、第一電磁換向閥和單向節流閥組成。插裝閥有三個油口，進油口與閥組高壓進油口 P連通，出油口與閥組高壓出油口 Po連通，先導控制油口 X設置在插裝閥蓋板上。第一電磁換向閥有四個油口，分別是P、t、a、b口，其P 口通過插裝閥蓋板與先導控制油口 X連通，t 口分別與低壓回路和閥組回油出油口T連通，a 口與單向節流閥的進油口連通，b 口與卸荷回路連通。單向節流閥的出油口與插裝閥的控制腔連通。如上所述的低壓回路由第二可調式節流閥、第二電磁換向閥、溢流閥和第二單向閥組成。第二可調式節流閥的進油口分別與插裝閥的進油口、插裝閥蓋板的先導控制油口X和閥組高壓進油口 P連通，出油口與第二電磁換向閥連通。第二電磁換向閥有四個油口，分別是P、t、a、b 口，p 口與第二可調式節流閥的出油口連通，t 口封死，a 口分別與第二單向閥的進油口和溢流閥的進油口連通，b 口封死。溢流閥的進油口與第二單向閥的進油口連通，出油口分別與第一電磁換向閥的t 口和閥組回油出油口 T連通。第二單向閥的出油口分別與卸荷回路和閥組高壓出油口 Po連通。如上所述的卸荷回路由第一單向閥和第一可調式節流閥組成。第一可調式節流閥的進油口與閥組高壓出油口 Po和第二單向閥的出油口連通，出油口與第一單向閥的進油口連通。第一單向閥的出油口與第一電磁換向閥的b 口連通。本技術的有益效果是:本技術包括主高壓油路、低壓回路和卸載回路。本技術利用常用液壓元器件的特性和功能，實現了系統壓力的方便平穩的高低壓切換和卸荷。根據液壓系統流量和壓力的規格范圍和使用功能，可以方便選取和購買所用元器件，無需復雜操作，即可實現液壓系統壓力的切換和卸荷，減緩壓力瞬間變化的沖擊，保護液壓系統正常工作。本技術所述高低壓調壓閥組不限流量和壓力的范圍，可將同樣原理設計應用于水、乳化液等其它介質的系統，應用范圍較廣?！靖綀D說明】圖1是本技術的一種高低壓調壓閥組的結構原理圖。其中:1.插裝閥，2.插裝閥蓋板，3.第一電磁換向閥，4.單向節流閥，5.第一單向閥，6.第一可調式節流閥，7.第二可調式節流閥，8.第二電磁換向閥，9.溢流閥，10.第二單向閥?！揪唧w實施方式】下面結合附圖和實施例對本技術進行進一步描述。一種高低壓調壓閥組，包括主高壓油路、低壓回路和卸載回路。主高壓油路與低壓回路連通，低壓回路與卸載回路連通，主高壓油路與卸載回路連通。如圖1所示，主高壓回路由插裝閥1、插裝閥蓋板2、第一電磁換向閥3和單向節流閥4組成。插裝閥I有三個油口，進油口與閥組高壓進油口 P連通，出油口與閥組高壓出油口 Po連通，先導控制油口 X設置在插裝閥蓋板2上。第一電磁換向閥3有四個油口，分別是p、t、a、b 口，其P 口通過插裝閥蓋板2與先導控制油口 X連通，t 口分別與低壓回路和閥組回油出油口 T連通，a 口與單向節流閥4的進油口連通，b 口與卸荷回路連通。單向節流閥4的出油口與插裝閥I的控制腔連通。低壓回路由第二可調式節流閥7、第二電磁換向閥8、溢流閥9和第二單向閥10組成。第二可調式節流閥7的進油口分別與插裝閥I的進油口、插裝閥蓋板2的先導控制油口 X和閥組高壓進油口 P連通，出油口與第二電磁換向閥8連通。第二電磁換向閥8有四個油口，分別是P、t、a、b 口，P 口與第二可調式節流閥7的出油口連通，t 口封死，a 口分別與第二單向閥10的進油口和溢流閥9的進油口連通，b 口封死。溢流閥9的進油口與第二單向閥10的進油口連通，出油口分別與第一電磁換向閥3的t 口和閥組回油出油口 T連通。第二單向閥10的出油口分別與卸荷回路和閥組高壓出油口 Po連通。卸荷回路由第一單向閥5和第一可調式節流閥6組成。第一可調式節流閥6的進油口與閥組高壓出油口 Po和第二單向閥10的出油口連通，出油口與第一單向閥5的進油口連通。第一單向閥5的出油口與第一電磁換向閥3的b 口連通。液壓系統無需油壓時，第一電磁換向閥3和第二電磁換向閥8均不得電。此時，第一電磁換向閥3的P 口與a 口連通，b 口與t 口連通。高壓油液經先導控制油口 X進入第一電磁換當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種高低壓調壓閥組，其特征在于：它包括主高壓油路、低壓回路和卸載回路，主高壓油路與低壓回路連通，低壓回路與卸載回路連通，主高壓油路與卸載回路連通。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：竇雪川，郝巖研，李紅，王家樂，王有杰，楊志鵬，呂佳桃，
申請(專利權)人：天津航天瑞萊科技有限公司，北京航天斯達科技有限公司，北京強度環境研究所，
類型：新型
國別省市：天津;12
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