一種新型翼型萬向節總成制造技術

本實用新型專利技術公開了一種結構簡單、儲油量大、便于維護、使用壽命長的一種新型翼型萬向節總成，包括十字軸、翼型軸承座和軸套，十字軸四個軸端面上均開設有導油槽，十字軸中部上側面設置有一個儲油槽，儲油槽環繞其內側壁設置有凸臺結構，凸臺結構上設置有一個密封環，儲油槽內部底面上設置有一個固定螺紋孔，儲油槽還配套設置有一個油蓋，油蓋中間設置有一個正好與固定螺紋孔配合使用固定油蓋的固定螺釘，油蓋上設置有一個進油嘴，進油嘴與儲油槽連通，十字軸每個軸頸中部均開設有一個與儲油槽連通的導油孔，軸套套裝在下軸頸上，總體上，本實用新型專利技術傳動效率高，使用壽命長，結構簡單，制造方便，維修容易，工作穩定，潤滑徹底的優點。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于機械改造
，具體涉及一種萬向節，尤其涉及一種新型翼型萬向節總成。
技術介紹
在機械設備組建中，萬向節是比較常用的傳動構件，所以很多機械設備中往往無法忽略萬向節的重要性，在現有技術中所生產設計的萬向節總成具有使用壽命短，工作不可靠，潤滑不徹底的問題?，F有技術中所生產的萬向節總成需要定時加油，或者直接生產免維護的一次性萬向節，在一個機械設備中萬向節總成起到基本的動力傳動作用，所以必須保證其工作環境的良好，而在現實生活中萬向節的維護往往被人們所忽略，需要定時加油的潤滑的萬向節總成往往由于疏忽而導致忘記加油，影響其正常工作，還可能對傳動件造成不可挽回的傷害，而一次性的免維護萬向節總成，雖然生產較為方便、且成本較低，但是由于其較短的使用壽命增加了機械維護成本，所以在萬向節的設計中還有較大的發展空間。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的不足，而提供一種結構簡單、儲油量大、便于維護、使用壽命長的新型翼型萬向節總成。本技術的目的是這樣實現的：一種新型翼型萬向節總成，包括十字軸、翼型軸承座和軸套，所述的十字軸四個軸端面上均開設有導油槽，所述的十字軸中部上側面設置有一個儲油槽，所述的儲油槽環繞其內側壁設置有凸臺結構，所述的凸臺結構上設置有一個密封環，所述的儲油槽內部底面上設置有一個固定螺紋孔，所述的儲油槽還配套設置有一個油蓋，所述的油蓋中間設置有一個正好與固定螺紋孔配合使用固定油蓋的固定螺釘，所述的油蓋上設置有一個進油嘴，所述的進油嘴與儲油槽連通，所述的十字軸每個軸頸中部均開設有一個與儲油槽連通的導油孔，所述的軸套套裝在下軸頸上，所述的軸套與十字軸之間設置有油封，所述的翼型軸承座內部底端設置有墊片，所述的翼型軸承座環繞內側壁設置有滾針，所述的翼型軸承座套裝在軸頸上，且正好與軸套緊密連接。所述的導油槽在每個軸頸前端面上均開設有三個。所述的儲油槽為圓柱形池槽。所述的軸套為兩曲兩折形階梯式軸套。本技術所產生的有益效果是：在設計中，十字軸中部上側面設置了一個儲油槽，儲油槽為圓柱形池槽，可以儲存大量的潤滑油，延長了萬向節的維護期，節省了維護成本。十字軸每個軸頸中部均開設有一個與儲油槽連通的導油孔，導油孔與導油槽相連通，這樣儲油槽的潤滑油可以通過導油孔進入導油槽內。儲油槽上設置的凸臺結構可以為密封環提供一個較好的安裝位置，密封環與螺釘共同將油蓋密封在儲油槽上，密封儲油槽內的潤滑油，使其不易泄漏流出。油蓋上設置了一個與儲油槽連通的進油嘴，可以定時對儲油槽進行加油，避免油量少或者油量用盡而影響萬向節總成的潤滑和正常工作。對十字軸四個軸端面也進行了改進，十字軸四個軸端面上均開設三個導油槽，導油槽可以在萬向節總成活動時將潤滑油對滾針和軸頸進行充分的潤滑，保證了萬向節總成良好的工作環境。在十字軸上安裝一個為兩曲兩折形階梯式軸套，軸套可以固定連接翼型軸承座，同時也可以牢固密封十字軸內的油封，另外也可以防止灰塵直接進入軸承座內。當翼型軸承座內腔注入潤滑油時，陳油、磨損產物及多余的潤滑油可從滾針與翼型軸承座接觸處溢出，不需安裝安全閥，防塵、防水效果良好。在灰塵較多的條件下使用時，萬向節壽命可顯著提高。翼型軸承座內部底端設置的墊片，可以節約潤滑油在萬向節活動中被大量浪費，起到了控油的效果?？傮w上，本技術傳動效率高，使用壽命長，結構簡單，制造方便，維修容易，工作穩定，潤滑徹底的優點。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖一。圖2為本技術的結構示意圖二。圖3為本技術的結構示意圖三。圖4為本技術的結構示意圖四。圖中：1、十字軸?2、導油孔?3、導油槽?4、儲油槽?5、凸臺結構?6、密封環?7、固定螺紋孔?8、油蓋?9、油嘴?10、固定螺釘?11、軸套??12、油封??13、翼型軸承座??14、滾針15、墊片。具體實施方式下面結合附圖對本技術的實施例進一步的說明。實施例1如圖1-4所示：一種新型翼型萬向節總成，包括十字軸1、翼型軸承座13和軸套11，所述的十字軸1四個軸端面上均開設有導油槽3，所述的十字軸1中部上側面設置有一個儲油槽4，所述的儲油槽4環繞其內側壁設置有凸臺結構5，所述的凸臺結構5上設置有一個密封環6，所述的儲油槽4內部底面上設置有一個固定螺紋孔7，所述的儲油槽4還配套設置有一個油蓋8，所述的油蓋8中間設置有一個正好與固定螺紋孔7配合使用固定油蓋8的固定螺釘10，所述的油蓋8上設置有一個進油嘴9，所述的進油嘴9與儲油槽4連通，所述的十字軸1每個軸頸中部均開設有一個與儲油槽4連通的導油孔2，所述的軸套11套裝在下軸頸上，所述的軸套11與十字軸1之間設置有油封12，所述的翼型軸承座13內部底端設置有墊片15，所述的翼型軸承座13環繞內側壁設置有滾針14，所述的翼型軸承座13套裝在軸頸上，且正好與軸套11緊密連接。本技術在使用時：十字軸中部上側面設置的儲油槽可以存儲一定的潤滑油，儲油槽的設計可以延長萬向節總成的維護期，減少維護的成本。通過油蓋上的油嘴將潤滑油打進儲油槽內，油嘴的設置也可以根據萬向節總成實際的使用情況及時對儲油槽內添加潤滑油，避免了萬向節總成因缺油造成損壞。儲油槽上的凸臺結構可以安裝密封環，油蓋通過螺釘緊壓密封環密封了儲油槽內的潤滑油，潤滑油不會出現泄漏流出的現象。十字軸的每個軸的中心部位設置了一個導油孔，潤滑油可以通過導油孔流進十字軸的端面，十字軸的每個軸頸前端面設置有導油槽，在萬向節總成的活動中導油槽可以將潤滑油對滾針和連接的軸頸進行充分的潤滑，為萬向節總成提供了穩定的工作。翼型軸承座與軸頸進行密封連接，此時翼型軸承座也與十字軸安裝的軸套密封連接，在萬向節總成活動時，翼型軸承座內的墊片防止潤滑油無盡的浪費，而軸套可以防止灰塵和雨水進入翼型軸承座內，使十字軸的使用壽命更為長久。實施例2如圖1-4所示：一種新型翼型萬向節總成，包括十字軸1、翼型軸承座13和軸套11，所述的十字軸1四個軸端面上均開設有導油槽3，所述的十字軸1中部上側面設置有一個儲油槽4，所述的儲油槽4環繞其內側壁設置有凸臺結構5，所述的凸臺結構5上設置有一個密封環6，所述的儲油槽4內部底面上設置有一個固定螺紋孔7，所述的儲油槽4還配套設置有一個油蓋8，所述的油蓋8中間設置有一個正好與固定螺紋孔7配合使用固定油蓋8的固定螺釘10，所述的油蓋8上設置有一個進油嘴9，所述的進油嘴9與儲油槽4連通，所述的十字軸1每個軸頸中部均開設有一個與儲油槽4連通的導油孔2，所述的軸套11套裝在下軸頸上，所述的軸套11與十字軸1之間設置有油封12，所述的翼型軸承座13內部底端設置有墊片15，所述的翼型軸承座13環繞內側壁設置有滾針14，所述的翼型軸承座13套裝在軸頸上，且正好與軸套11緊密連接。所述的導油槽3在每個軸頸前端面上均開設有三個。所述的儲油槽4為圓柱形池槽。所述的軸套11為兩曲兩折形階梯式軸套。本技術在使用時：十字軸中部上側面設置為圓柱形池槽的儲油槽可以存儲大量的潤滑油，儲油槽本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型翼型萬向節總成，包括十字軸、翼型軸承座和軸套，其特征在于：所述的十字軸四個軸端面上均開設有導油槽，所述的十字軸中部上側面設置有一個儲油槽，所述的儲油槽環繞其內側壁設置有凸臺結構，所述的凸臺結構上設置有一個密封環，所述的儲油槽內部底面上設置有一個固定螺紋孔，所述的儲油槽還配套設置有一個油蓋，所述的油蓋中間設置有一個正好與固定螺紋孔配合使用固定油蓋的固定螺釘，所述的油蓋上設置有一個進油嘴，所述的進油嘴與儲油槽連通，所述的十字軸每個軸頸中部均開設有一個與儲油槽連通的導油孔，所述的軸套套裝在下軸頸上，所述的軸套與十字軸之間設置有油封，所述的翼型軸承座內部底端設置有墊片，所述的翼型軸承座環繞內側壁設置有滾針，所述的翼型軸承座套裝在軸頸上，且正好與軸套緊密連接。

【技術特征摘要】
1.一種新型翼型萬向節總成，包括十字軸、翼型軸承座和軸套，其特征在于：所述的十字軸四個軸端面上均開設有導油槽，所述的十字軸中部上側面設置有一個儲油槽，所述的儲油槽環繞其內側壁設置有凸臺結構，所述的凸臺結構上設置有一個密封環，所述的儲油槽內部底面上設置有一個固定螺紋孔，所述的儲油槽還配套設置有一個油蓋，所述的油蓋中間設置有一個正好與固定螺紋孔配合使用固定油蓋的固定螺釘，所述的油蓋上設置有一個進油嘴，所述的進油嘴與儲油槽連通，所述的十字軸每個軸頸中部均開設有一個與儲油槽連通的導油孔，所述的軸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周洪春，王明甫，王丹，
申請(專利權)人：許昌錢潮遠東汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41