基于碳/碳化硅復合材料的低噪聲剎車片，所述的剎車片從摩擦面向內依次為碳/碳化硅復合材料層、基底金屬網，所述的基底金屬網上在垂直于剎車片摩擦方向上每隔5-10cm具有一個伸向剎車片上表面的分隔片，所述分隔片厚度為0.1-0.3mm，分隔片高度與碳/碳化硅復合材料層相同。
【技術實現步驟摘要】
:本技術涉及一種剎車片，尤其是一種基于碳/碳化硅復合材料的剎車片。
技術介紹
:汽車剎車片是制動器襯片的俗稱，屬于汽車用的摩擦材料，是一種應用在動力機械上依靠摩擦作用來執行制動功能的部件材料，剎車片是汽車不可缺少的零配件。性能良好的剎車片需要具有合適與穩定的摩擦系數，良好的耐磨性、機械強度、物理特性和舒適性。而碳/碳化硅復合材料，即為碳纖維增強碳/碳化硅雙基體陶瓷基復合材料，具有密度低、抗氧化性好、耐腐蝕以及有益的力學性能和熱物理性能，良好的摩擦磨損性能等優點，作為剎車材料具有質量輕，摩擦性能好，磨損小，耐腐蝕，不受天氣變化影響等一系列優點，是一種有著廣泛的應用前途的制動材料，但現有的碳/碳化硅復合材料制備的剎車片，雖然制動性能良好但制動噪聲較大，若采用在片體表面增加紋路的方式，一是紋路磨損也會造成剎車片制動噪聲增大，二是會影響剎車片整體強度，后者對于碳/碳化硅這種復合材料來說影響更大，且這種材料硬度很大，加工困難。因此提供一種基于碳/碳化硅復合材料的低噪聲剎車片成為現有技術中亟待解決的問題。
技術實現思路
:本技術提供了一種基于碳/碳化硅復合材料的低噪聲剎車片，其特征所述的剎車片從摩擦面向內依次為碳/碳化硅復合材料層、基底金屬網，所述的基底金屬網上在垂直于剎車片摩擦方向上每隔5-lOcm具有一個伸向剎車片上表面的分隔片，所述分隔片厚度為0.1-0.3mm，分隔片高度與碳/碳化娃復合材料層相同。所述的分隔片材料為低碳鋼。本技術提供的基于碳/碳化硅復合材料的低噪聲剎車片，在現有的基于碳/碳化硅復合材料剎車片基礎上，在基底金屬網上設置了垂直于摩擦方向的分隔片，所述分隔片采用低碳鋼材制備，經過試驗我們發現，由于低碳鋼具有較好的延展性，可以使分隔片在剎車片摩擦時隨剎車片逐步磨損，從而能夠在不降低剎車性能的同時，顯著的降低剎車片的噪聲，尤其是能降低急剎車時產生的噪聲，且低碳鋼材料價格低廉且能夠耐受剎車片成型過程中的高溫高壓工序，能夠在基本不提高成本前提下顯著提高，同時分隔片將碳/碳化硅復合材料合理分隔，降低了其成型的困難，提高了成品率?！靖綀D說明】圖1本技術提供的基于碳/碳化硅復合材料的低噪聲剎車片結構示意圖【具體實施方式】:本技術提供的基于碳/碳化硅復合材料的低噪聲剎車片，所述的剎車片從摩擦面向內依次為碳/碳化硅復合材料層、基底金屬網1，所述的基底金屬網上在垂直于剎車片摩擦方向上每隔7.5cm具有一個伸向剎車片上表面的分隔片11，所述分隔片厚度為0.2_，分隔片高度與碳/碳化硅復合材料層相同，基于碳/碳化硅復合材料的低噪聲剎車片的結構示意圖如圖1所示。所述分隔片與基底金屬網均采用低碳鋼制作，所述剎車片的制作方法及原料配比如下:所述碳/碳化娃復合材料層的原材料為長度為10?15_的短切炭纖維，粒度為0.15mm的石墨粉，粒度為0.15mm的Si粉，粒度為0.1Omm的酸醛樹脂粉，粒度為0.1Omm的SiC 粉。所述基底金屬網為20目鋼絲網，分隔片為0.2mm厚的低碳鋼片，以7.5cm的間距均勻排列并焊接在基底金屬網一面。所述原材料的配比為短炭纖維16 %，，Si粉27 %，炭粉23 %，酚醛樹脂粉22 %，SiC粉 12%。所述百分比均為重量百分比制作方法包括以下步驟I)將稱量好的原材料裝入混料器進行混料。將混好的原材料進行機械造粒，最大顆粒粒徑小于15mm。2)將基底金屬網鋪裝在模具底面，使分隔片朝上，并且使分隔片的排列方向垂直于剎車片摩擦方向，將步驟I)制得的顆粒料裝入模具內，施加320MPa的壓力，在180°C下保溫0.7小時，將原材料熱壓成剎車片坯體。將坯體在真空爐中高溫燒結，燒結最高溫度1700°C，爐內充氬氣并保持常壓，燒結時間50小時。采用液態呋喃樹脂對燒結后的坯體進行浸漬(60°C )、固化(200°C )、炭化增密(850°C )完成碳/碳化硅復合材料的制作，。將坯體摩擦表面加工得到基于碳/碳化硅復合材料的低噪聲剎車片，所述剎車片的厚度為1.5cm。經過對比實驗表明，采用本技術提供的低噪音剎車片與現有的剎車片相比，在模擬60公里時速下急剎車實驗時，剎車噪聲能夠降低10-12分貝。【主權項】1.一種基于碳/碳化硅復合材料的低噪聲剎車片，其特征是所述的剎車片從摩擦面向內依次為碳/碳化硅復合材料層、基底金屬網，所述的基底金屬網上在垂直于剎車片摩擦方向上每隔5-lOcm具有一個伸向剎車片上表面的分隔片，所述分隔片厚度為0.1-0.3mm，分隔片高度與碳/碳化硅復合材料層相同。【專利摘要】基于碳/碳化硅復合材料的低噪聲剎車片，所述的剎車片從摩擦面向內依次為碳/碳化硅復合材料層、基底金屬網，所述的基底金屬網上在垂直于剎車片摩擦方向上每隔5-10cm具有一個伸向剎車片上表面的分隔片，所述分隔片厚度為0.1-0.3mm，分隔片高度與碳/碳化硅復合材料層相同。【IPC分類】C09K3-14, F16D69-00, F16D69-02【公開號】CN204553649【申請號】CN201520192963【專利技術人】解玉貴 【申請人】天津市銀泰興業科技有限公司【公開日】2015年8月12日【申請日】2015年4月1日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種基于碳/碳化硅復合材料的低噪聲剎車片，其特征是所述的剎車片從摩擦面向內依次為碳/碳化硅復合材料層、基底金屬網，所述的基底金屬網上在垂直于剎車片摩擦方向上每隔5?10cm具有一個伸向剎車片上表面的分隔片，所述分隔片厚度為0.1?0.3mm，分隔片高度與碳/碳化硅復合材料層相同。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：解玉貴，
申請(專利權)人：天津市銀泰興業科技有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12
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