本實用新型專利技術(shù)涉及基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，包括有車載終端，車載終端連接互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心設(shè)備，車載終端上設(shè)置有WiFi通訊設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換設(shè)備及互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心設(shè)備包括有設(shè)備支架，設(shè)備支架上設(shè)置有儲物隔間，儲物隔間內(nèi)設(shè)置有4G網(wǎng)絡(luò)通訊裝置、安全網(wǎng)關(guān)裝置、LAN網(wǎng)關(guān)裝置，各個通訊裝置均通過數(shù)據(jù)線互聯(lián)，LAN網(wǎng)關(guān)裝置上設(shè)置有互聯(lián)網(wǎng)通訊端口；互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心設(shè)備的儲物隔間內(nèi)設(shè)置有防火墻安全組件、核心交換機、數(shù)據(jù)集中管理裝置、審計裝置，防火墻安全組件的數(shù)據(jù)通訊端與核心交換機相連，核心交換機的若干數(shù)據(jù)通訊端口依次連接數(shù)據(jù)集中管理裝置、審計裝置。本申請解決了普通家用路由設(shè)備無法在公交車上直接使用的問題，有利于提升公交服務(wù)、管理水平。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)設(shè)及一種公交網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，尤其設(shè)及一種基于公交應(yīng)用的4G/WiFi 通訊系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
就目前的通訊領(lǐng)域發(fā)展來看，4G已經(jīng)成為第四代移動電話行動通信標準。該 技術(shù)包括TD-LTE和抑D-LTE兩種制式(嚴格意義上來講，LTE只是3. 9G，盡管被宣傳為 4G無線標準，但它其實并未被3GPP認可為國際電信聯(lián)盟所描述的下一代無線通訊標準 IMT-Advanced，因此在嚴格意義上其還未達到4G的標準。只有升級版的LTEAdvanced才滿 足國際電信聯(lián)盟對4G的要求)。4G是集3G與WLAN于一體，并能夠快速傳輸數(shù)據(jù)、高質(zhì)量、 音頻、視頻和圖像等。4G能夠W100MbpsW上的速度下載，比目前的家用寬帶AD化（4兆） 快25倍，并能夠滿足幾乎所有用戶對于無線服務(wù)的要求。此外，4G可W在D化和有線電視 調(diào)制解調(diào)器沒有覆蓋的地方部署，然后再擴展到整個地區(qū)。很明顯，4G有著不可比擬的優(yōu)越 性。 同時，伴隨著無線數(shù)據(jù)的發(fā)展，越來越多的設(shè)備尤其是手機能夠通過4G、WiFi進 行有效通訊。對于人流密集的交通工具，尤其是公交來說，將車載4G實現(xiàn)WiFi化，便于乘 客使用是迫在眉睫急需解決的技術(shù)問題。但是，現(xiàn)有的常規(guī)路由器無法實現(xiàn)該樣的功能，缺 乏一個有效的轉(zhuǎn)化通訊系統(tǒng)進行必要的支持。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種基于公交 應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)。 本技術(shù)的目的通過W下技術(shù)方案來實現(xiàn)： 基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，包括有車載終端，所述的車載終端的通訊接 口通過網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換設(shè)備連接互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中屯、設(shè)備，其中：所述的車載終端上設(shè)置有WiFi通訊 設(shè)備，所述的網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換設(shè)備包括有設(shè)備支架，所述的設(shè)備支架上設(shè)置有儲物隔間，所述的儲 物隔間內(nèi)設(shè)置有4G網(wǎng)絡(luò)通訊裝置、安全網(wǎng)關(guān)裝置、LAN網(wǎng)關(guān)裝置，各個通訊裝置均通過數(shù)據(jù) 線互聯(lián)，所述LAN網(wǎng)關(guān)裝置上設(shè)置有互聯(lián)網(wǎng)通訊端口，所述的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中屯、設(shè)備包括有 設(shè)備支架，所述的設(shè)備支架上設(shè)置有儲物隔間，所述的儲物隔間內(nèi)設(shè)置有防火墻安全組件、 核屯、交換機、數(shù)據(jù)集中管理裝置、審計裝置，所訴防火墻安全組件的數(shù)據(jù)通訊端與核屯、交換 機相連，所述核屯、交換機的若干數(shù)據(jù)通訊端口上依次連接數(shù)據(jù)集中管理裝置、審計裝置。 進一步地，上述的基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，其中；所述的審計裝置包括 有裝置盒體，所述的裝置盒體內(nèi)設(shè)置有接插式控制主板，所述的接插式控制主板上設(shè)置有 若干數(shù)據(jù)插槽，所述的數(shù)據(jù)插槽上分別連接有手機號碼定位模塊、虛擬身份識別模塊、敏感 信息處理模塊、實時告警模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊，在裝置盒體上設(shè)置有顯示屏 與操作鍵盤，所述顯示屏與操作鍵盤的數(shù)據(jù)處理接口與接插式控制主板相連。 更進一步地，上述的基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，其中：所述的安全網(wǎng)關(guān)裝 置、LAN網(wǎng)關(guān)裝置之間連接有輔助網(wǎng)關(guān)設(shè)備。 更進一步地，上述的基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，其中；所述的WiFi通訊設(shè) 備包括有設(shè)備本體，所述的設(shè)備本體內(nèi)設(shè)置有無線通訊模塊，所述的設(shè)備本體上設(shè)置有通 訊天線，所述的設(shè)備本體上設(shè)置有供電接口，所述設(shè)備本體上還連接有監(jiān)控設(shè)備。 更進一步地，上述的基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，其中：所述的監(jiān)控設(shè)備包 括有設(shè)備盒體，所述的設(shè)備盒體內(nèi)設(shè)置有控制主板，所述的控制主板上連接有顯示屏與控 制按鈕，所述的控制主板上連接有流量管理模塊。 更進一步地，上述的基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，其中：所述的設(shè)備盒體外 圍設(shè)置有防護組件，所述的防護組件為抗震外殼，所述的抗震外殼上設(shè)置有定位組件，所述 的定位組件與抗震外殼之間設(shè)置有緩沖塊。 更進一步地，上述的基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，其中：所述的設(shè)備支架內(nèi) 設(shè)置有散熱裝置，所述的散熱裝置為風(fēng)扇。 更進一步地，上述的基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，其中：所述的設(shè)備支架上 設(shè)置有掛接組件，所述的掛接組件包括有定位孔，所述的定位孔內(nèi)設(shè)置有銜接釘。 再進一步地，上述的基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，其中：所述的儲物隔間之 間設(shè)置有定位連接塊。 本技術(shù)技術(shù)方案的優(yōu)點主要體現(xiàn)在；解決了普通家用路由設(shè)備無法在公交車 上直接使用的問題，有利于提升公交服務(wù)、管理水平。同時，在公交車上為乘客提供免費上 網(wǎng)服務(wù)，為商家建立新型商業(yè)輔助系統(tǒng)，乘車在線預(yù)訂、篩選，到站進入實體店體驗式購物 模式。【附圖說明】[001引本技術(shù)的目的、優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖 示和解釋。 圖1是基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)的構(gòu)造示意圖。 圖2是審計裝置的構(gòu)造示意圖。【主權(quán)項】1. 基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，包括有車載終端，所述的車載終端的通訊接口 通過網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換設(shè)備連接互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心設(shè)備，其特征在于：所述的車載終端上設(shè)置有WiFi 通訊設(shè)備，所述的網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換設(shè)備包括有設(shè)備支架，所述的設(shè)備支架上設(shè)置有儲物隔間，所述 的儲物隔間內(nèi)設(shè)置有4G網(wǎng)絡(luò)通訊裝置、安全網(wǎng)關(guān)裝置、LAN網(wǎng)關(guān)裝置，各個通訊裝置均通過 數(shù)據(jù)線互聯(lián)，所述LAN網(wǎng)關(guān)裝置上設(shè)置有互聯(lián)網(wǎng)通訊端口，所述的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心設(shè)備包 括有設(shè)備支架，所述的設(shè)備支架上設(shè)置有儲物隔間，所述的儲物隔間內(nèi)設(shè)置有防火墻安全 組件、核心交換機、數(shù)據(jù)集中管理裝置、審計裝置，所訴防火墻安全組件的數(shù)據(jù)通訊端與核 心交換機相連，所述核心交換機的若干數(shù)據(jù)通訊端口上依次連接數(shù)據(jù)集中管理裝置、審計 裝置。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，其特征在于：所述的審 計裝置包括有裝置盒體，所述的裝置盒體內(nèi)設(shè)置有接插式控制主板，所述的接插式控制主 板上設(shè)置有若干數(shù)據(jù)插槽，所述的數(shù)據(jù)插槽上分別連接有手機號碼定位模塊、虛擬身份識 別模塊、敏感信息處理模塊、實時告警模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊，在裝置盒體上設(shè) 置有顯示屏與操作鍵盤，所述顯示屏與操作鍵盤的數(shù)據(jù)處理接口與接插式控制主板相連。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，其特征在于：所述的安 全網(wǎng)關(guān)裝置、LAN網(wǎng)關(guān)裝置之間連接有輔助網(wǎng)關(guān)設(shè)備。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，其特征在于：所述的 WiFi通訊設(shè)備包括有設(shè)備本體，所述的設(shè)備本體內(nèi)設(shè)置有無線通訊模塊，所述的設(shè)備本體 上設(shè)置有通訊天線，所述的設(shè)備本體上設(shè)置有供電接口，所述設(shè)備本體上還連接有監(jiān)控設(shè) 備。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，其特征在于：所述的監(jiān) 控設(shè)備包括有設(shè)備盒體，所述的設(shè)備盒體內(nèi)設(shè)置有控制主板，所述的控制主板上連接有顯 示屏與控制按鈕，所述的控制主板上連接有流量管理模塊。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，其特征在于：所述的設(shè) 備盒體外圍設(shè)置有防護組件，所述的防護組件為抗震外殼，所述的抗震外殼上設(shè)置有定位 組件，所述的定位組件與抗震外殼之間設(shè)置有緩沖塊。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，其特征在于：所述的設(shè) 備支架內(nèi)設(shè)置有散熱裝置，所述的散熱裝置為風(fēng)扇。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于公交應(yīng)用的4G/Wi本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
基于公交應(yīng)用的4G/WiFi通訊系統(tǒng)，包括有車載終端，所述的車載終端的通訊接口通過網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換設(shè)備連接互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心設(shè)備，其特征在于：所述的車載終端上設(shè)置有WiFi通訊設(shè)備，所述的網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換設(shè)備包括有設(shè)備支架，所述的設(shè)備支架上設(shè)置有儲物隔間，所述的儲物隔間內(nèi)設(shè)置有4G網(wǎng)絡(luò)通訊裝置、安全網(wǎng)關(guān)裝置、LAN網(wǎng)關(guān)裝置，各個通訊裝置均通過數(shù)據(jù)線互聯(lián)，所述LAN網(wǎng)關(guān)裝置上設(shè)置有互聯(lián)網(wǎng)通訊端口，所述的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心設(shè)備包括有設(shè)備支架，所述的設(shè)備支架上設(shè)置有儲物隔間，所述的儲物隔間內(nèi)設(shè)置有防火墻安全組件、核心交換機、數(shù)據(jù)集中管理裝置、審計裝置，所訴防火墻安全組件的數(shù)據(jù)通訊端與核心交換機相連，所述核心交換機的若干數(shù)據(jù)通訊端口上依次連接數(shù)據(jù)集中管理裝置、審計裝置。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐輝，劉康進，
申請(專利權(quán))人：江蘇鴻信系統(tǒng)集成有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。