一種汽車罩制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)一種汽車罩，特別是一種易于展開(kāi)與收折的簡(jiǎn)易型汽車罩，此汽車罩由數(shù)個(gè)圓柱狀卷筒構(gòu)成，卷筒內(nèi)部盤(pán)卷有罩布，罩布可以從卷筒側(cè)面開(kāi)口拉出，卷筒通過(guò)吸盤(pán)吸附在汽車頂部中央位置，通過(guò)合理安排每個(gè)卷筒的位置，向左右兩邊拉開(kāi)罩布，將罩布通過(guò)掛鉤等方式掛在前后保險(xiǎn)杠上，可達(dá)到完整覆蓋車頂面和前后蓋的效果。此汽車罩由吸盤(pán)吸附與車固定，使用簡(jiǎn)單，非常易于收納。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車防護(hù)罩
，特別是涉及一種易于展開(kāi)與收折的簡(jiǎn)易型汽車罩。
技術(shù)介紹
隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，在人類需求層次中“行”的問(wèn)題已成為人們關(guān)心的焦點(diǎn)，從生活流動(dòng)空間角度看，汽車應(yīng)當(dāng)是越來(lái)越重要。目前我國(guó)汽車保有量為1.3億輛，平均10人擁有I輛汽車，這其中小轎車的擁有量的比例還在不斷增大。按照小康生活每個(gè)家庭擁有I量小汽車標(biāo)準(zhǔn)，汽車保有量至少還需再新增兩倍，達(dá)到4億輛。可以預(yù)見(jiàn)，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化推進(jìn)和人口大城市化趨向凸顯，汽車需求量仍將繼續(xù)增大。由于用于停車的空間有限，或者由于經(jīng)濟(jì)原因，很多車主無(wú)法擁有車庫(kù)，這就導(dǎo)致車輛必須停在露天停車場(chǎng)。夏天由于太陽(yáng)暴曬，車內(nèi)的溫度甚至?xí)_(dá)到60-70°C ;如遇雨雪天氣，一方面會(huì)對(duì)車輛造成損害，另一方面也增加了清理車面的人工勞力。但是目前市場(chǎng)上的汽車防護(hù)罩結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，其無(wú)論展開(kāi)使用還是收納存放都很費(fèi)力，有些還很難一個(gè)人完成整個(gè)過(guò)程。并且，由于其展開(kāi)和收納的過(guò)程需要耗費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，在短時(shí)間停車的情況下，增加了車主的使用難度。還有一些易于收放的汽車罩都是通過(guò)螺釘?shù)染o固裝置固定在前后保險(xiǎn)杠上，這種汽車罩會(huì)導(dǎo)致汽車的外觀不夠美觀，且收折后也會(huì)阻礙汽車的正常行駛。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種易于展開(kāi)與收折的簡(jiǎn)易型汽車罩，此汽車罩由數(shù)個(gè)圓柱狀卷筒構(gòu)成，卷筒內(nèi)部盤(pán)卷有罩布，罩布可以從卷筒側(cè)面開(kāi)口拉出，卷筒通過(guò)吸盤(pán)吸附在汽車頂部中央位置，通過(guò)合理安排每個(gè)卷筒的位置，向左右兩邊拉開(kāi)罩布，將罩布通過(guò)掛鉤等方式掛在前后保險(xiǎn)杠上，可達(dá)到完整覆蓋車頂面和前后蓋的效果。此汽車罩由吸盤(pán)吸附與車固定，使用簡(jiǎn)單，且由于所述卷筒長(zhǎng)度僅為車身寬度的一半，非常易于收納，不使用的時(shí)候直接可以放進(jìn)收納袋并置于汽車的后備箱內(nèi)。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種汽車罩，包括卷筒、支撐架、吸盤(pán)，支撐架的一端與卷筒的一端成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使卷筒可以在其和支撐架形成的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支撐架的另一端固定在吸盤(pán)上；所述卷筒包括外殼、中心軸、罩布和罩布定位件，所述外殼側(cè)面設(shè)置有出布口，中心軸沿外殼軸向方向固定于外殼內(nèi)部，罩布固定端與所述中心軸固定連接，罩布卷在中心軸上，罩布活動(dòng)端穿出出布口與罩布定位件固定連接，所述罩布定位件用于防止罩布縮進(jìn)外殼，且用于將罩布活動(dòng)端固定于車身。進(jìn)一步，所述汽車罩包括四個(gè)所述卷筒和四個(gè)支撐架，四個(gè)支撐架并排固定于吸盤(pán)上；在所述外殼的軸向側(cè)面開(kāi)設(shè)有一個(gè)出布口，所述罩布為一塊；其中兩個(gè)卷筒內(nèi)的罩布展開(kāi)后蓋于車身的左半部，另外兩個(gè)卷筒內(nèi)的罩布展開(kāi)后蓋于車身的右半部。進(jìn)一步，所述汽車罩包括兩個(gè)卷筒和兩個(gè)支架，兩個(gè)支架并排固定于吸盤(pán)上；在所述外殼的兩個(gè)側(cè)面相對(duì)的位置均開(kāi)設(shè)有出布口，所述罩布為兩塊，兩塊罩布的固定端均固定在中心軸上，兩塊罩布同向卷在中心軸上，活動(dòng)端分別從所述兩個(gè)出布口穿出并分別連接罩布定位件；其中一個(gè)卷筒內(nèi)的罩布向左右兩側(cè)展開(kāi)后可以蓋住車身的左半部，另一個(gè)卷筒的罩布向左右兩側(cè)展開(kāi)后可以蓋住車身的右半部。進(jìn)一步，所述外殼內(nèi)部的兩側(cè)還設(shè)置有螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧，所述螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧的一端和外殼底面固定連接，另一端和中心軸固定連接。進(jìn)一步，所述外殼的一端還設(shè)置有一和中心軸連接的把手，轉(zhuǎn)動(dòng)把手可以帶動(dòng)中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而使罩布從出布口旋出。進(jìn)一步，所述卷筒還包括與中心軸一端連接的小型電機(jī)和設(shè)置于所述外殼上的控制開(kāi)關(guān)，所述小型電機(jī)由汽車電瓶供電，并通過(guò)控制開(kāi)關(guān)來(lái)使中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到使罩布旋出出布口的目的。 進(jìn)一步，所述罩布和中心軸通過(guò)卡子或螺釘連接。進(jìn)一步，所述罩布定位件為固定于罩布一端的拉軸和能使罩布和前后保險(xiǎn)杠固定的掛鉤。進(jìn)一步，所述罩布上還設(shè)置有用于將兩片相搭接的罩布固定的粘扣或子母扣。如汽車罩的卷筒為所述的四個(gè)，使用時(shí)，將吸盤(pán)吸附于車頂中央，使四個(gè)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)放倒后的軸向均與汽車的軸向垂直，先將兩端的兩個(gè)卷筒向汽車一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)放倒，再將中間兩個(gè)卷筒向汽車另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)放倒。將靠近車頭的兩個(gè)卷筒的罩布拉向車尾，并固定于車尾，再將靠近車尾的兩個(gè)卷筒的罩布拉向車頭并固定于車頭，罩布和罩布之間的搭接處用所述粘扣或者子母扣固定。這樣，汽車罩就可以完全覆蓋車頂與前后蓋。如汽車罩的卷筒為所述的兩個(gè)，使用時(shí)，將吸盤(pán)吸附于車頂中央，使兩個(gè)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)放倒后的軸向均與汽車的軸向垂直，先將一個(gè)卷筒向汽車一側(cè)放倒，再將另一個(gè)卷筒向汽車另一側(cè)放倒，分別將每個(gè)卷筒內(nèi)的罩布向汽車的車頭和車尾部分拉出，罩布和罩布之間的搭接處用所述粘扣或者子母扣固定，從而蓋住整個(gè)車頂和車頭車尾。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn):1、本技術(shù)的汽車罩展開(kāi)時(shí)省時(shí)省力，由于本新型汽車罩帶有吸盤(pán)，可以很輕松的安裝在汽車上，且由螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧或者把手或者電機(jī)的幫助可以毫不費(fèi)力的將罩布從卷筒中拉出從而完成整個(gè)展開(kāi)過(guò)程。這點(diǎn)尤其在中途停車時(shí)優(yōu)勢(shì)更加明顯。2、由于本技術(shù)汽車罩的卷筒長(zhǎng)度只有普通汽車寬度的一半，收折的時(shí)候可直接放置于后備箱內(nèi)。3、通過(guò)合理放置本新型汽車罩，從而使其完全遮住汽車車頂面和前后蓋，對(duì)于雨雪天氣，完全能夠在最方便的前提下滿足保護(hù)車輛，減少雨雪后清潔的要求。【附圖說(shuō)明】圖1是本實(shí)新型第一實(shí)施例在使用時(shí)的車身側(cè)視圖；圖2是本技術(shù)第一實(shí)施例在使用時(shí)的車身俯視圖；圖3是本技術(shù)第一實(shí)施例沿A-A方向的剖視圖；圖4是本技術(shù)第一實(shí)施例其中一個(gè)卷筒展開(kāi)后的示意圖；圖5是本技術(shù)第二實(shí)施例在使用時(shí)的車身俯視圖；圖6是本技術(shù)第二實(shí)施例沿B-B方向的剖視圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明:當(dāng)前第1頁(yè)1 2 本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車罩，包括卷筒、支撐架、吸盤(pán)，支撐架的一端與卷筒的一端成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使卷筒可以在其和支撐架形成的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),所述支撐架的另一端固定在吸盤(pán)上；所述卷筒包括外殼、中心軸、罩布和罩布定位件，所述外殼側(cè)面設(shè)置有出布口，中心軸沿外殼軸向方向固定于外殼內(nèi)部，罩布固定端與所述中心軸固定連接，罩布卷在中心軸上，罩布活動(dòng)端穿出出布口與罩布定位件固定連接，所述罩布定位件用于防止罩布縮進(jìn)外殼，且用于將罩布活動(dòng)端固定于車身。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李呂貴，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廈門市伸廈金屬材料有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：福建;35