本實用新型專利技術(shù)涉及一種模具，尤其涉及一種超高強度汽車門框內(nèi)板用模具。解決的技術(shù)問題是提供一種超高強度汽車門框內(nèi)板用模具。提供了這樣一種超高強度汽車門框內(nèi)板用模具，包括有模具本體；在模具本體上設(shè)置有大凹槽，在大凹槽的四周設(shè)置有凸緣凹槽，在大凹槽的內(nèi)部設(shè)置有4個弧形凹槽，各個弧形凹槽均與凸緣凹槽相連接，各個弧形凹槽分別以大凹槽的各個邊角為圓心設(shè)置；在大凹槽的中部設(shè)置有S形凹槽，S形凹槽與凸緣凹槽相連接；在大凹槽的內(nèi)部設(shè)置有4個條狀凹槽。提供的一種超高強度汽車門框內(nèi)板用模具，采用多種凹槽相結(jié)合的方式，利用沖壓設(shè)備，能夠?qū)摪逡淮螞_壓成形，實現(xiàn)了快速的連續(xù)性的批量化生產(chǎn)，質(zhì)量有保證，安全可靠。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種模具，尤其涉及一種超高強度汽車門框內(nèi)板用模具。
技術(shù)介紹
汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)！⒉Ａ＞叩取Ｆ囬T框是在汽車上安裝的供司乘人員進出和提供安全防護的部件。在汽車門框的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)板，用來提高汽車門框的強度和剛度。但是在現(xiàn)有的超高強度汽車門框內(nèi)板的生產(chǎn)中，沒有專用的模具，無法實現(xiàn)快速的連續(xù)性的批量化生產(chǎn)。如圖1所示，本技術(shù)就是為了實現(xiàn)快速的連續(xù)性的，批量化生產(chǎn)這種類型的超高強度汽車門框內(nèi)板，而研宄開發(fā)出的模具。
技術(shù)實現(xiàn)思路
(I)要解決的技術(shù)問題本技術(shù)為了克服在現(xiàn)有的超高強度汽車門框內(nèi)板的生產(chǎn)中，沒有專用的模具，無法實現(xiàn)快速的連續(xù)性的批量化生產(chǎn)的缺點，本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種超高強度汽車門框內(nèi)板用模具。(2)技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供了這樣一種超高強度汽車門框內(nèi)板用模具，包括有模具本體；在模具本體上設(shè)置有大凹槽，在大凹槽的四周設(shè)置有凸緣凹槽，在大凹槽的內(nèi)部設(shè)置有4個弧形凹槽，各個弧形凹槽均與凸緣凹槽相連接，各個弧形凹槽分別以大凹槽的各個邊角為圓心設(shè)置；在大凹槽的中部設(shè)置有S形凹槽，S形凹槽與凸緣凹槽相連接；在大凹槽的內(nèi)部設(shè)置有4個條狀凹槽，各個條狀凹槽的一端分別與各個弧形凹槽相連接，各個條狀凹槽的另一端共同與S形凹槽相連接。工作原理:在模具本體的內(nèi)部設(shè)置有大凹槽，在大凹槽的四周設(shè)置有凸緣凹槽。在大凹槽的內(nèi)部設(shè)置有4個弧形凹槽，各個弧形凹槽分別以大凹槽的各個邊角為圓心設(shè)置。在大凹槽的內(nèi)部設(shè)置有S形凹槽和4個條狀凹槽，S形凹槽通過4個條狀凹槽與各個弧形凹槽相連接。當準備工作時，將鋼板放置在大凹槽內(nèi)，并通過凸緣凹槽、弧形凹槽、S形凹槽和條狀凹槽的結(jié)合，再利用沖壓設(shè)備，一次性的將鋼板沖壓成形，成為一種超高強度汽車門框內(nèi)板。(3)有益效果本技術(shù)所提供的一種超高強度汽車門框內(nèi)板用模具，采用多種凹槽相結(jié)合的方式，利用沖壓設(shè)備，能夠?qū)摪逡淮螞_壓成形，實現(xiàn)了快速的連續(xù)性的批量化生產(chǎn)，提高了工作效率，加快了工作進度，沖壓成形的汽車門框內(nèi)板具有超高的強度，質(zhì)量有保證，安全可靠。【附圖說明】圖1為本技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的立體圖結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本技術(shù)的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標記為:1-模具本體，2-大凹槽，3-凸緣凹槽，4-弧形凹槽，5-S形凹槽，6-條狀凹槽。【具體實施方式】下面結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)作進一步的說明。實施例1一種超高強度汽車門框內(nèi)板用模具，如圖2-3所示，包括有模具本體I ;在模具本體I上設(shè)置有大凹槽2，在大凹槽2的四周設(shè)置有凸緣凹槽3，在大凹槽2的內(nèi)部設(shè)置有4個弧形凹槽4，各個弧形凹槽4均與凸緣凹槽3相連接，各個弧形凹槽4分別以大凹槽2的各個邊角為圓心設(shè)置；在大凹槽2的中部設(shè)置有S形凹槽5，S形凹槽5與凸緣凹槽3相連接；在大凹槽2的內(nèi)部設(shè)置有4個條狀凹槽6，各個條狀凹槽6的一端分別與各個弧形凹槽4相連接，各個條狀凹槽6的另一端共同與S形凹槽5相連接。工作原理:在模具本體I的內(nèi)部設(shè)置有大凹槽2，在大凹槽2的四周設(shè)置有凸緣凹槽3。在大凹槽2的內(nèi)部設(shè)置有4個弧形凹槽4，各個弧形凹槽4分別以大凹槽2的各個邊角為圓心設(shè)置。在大凹槽2的內(nèi)部設(shè)置有S形凹槽5和4個條狀凹槽6，S形凹槽5通過4個條狀凹槽6與各個弧形凹槽4相連接。當準備工作時，將鋼板放置在大凹槽2內(nèi)，并通過凸緣凹槽3、弧形凹槽4、S形凹槽5和條狀凹槽6的結(jié)合，再利用沖壓設(shè)備，一次性的將鋼板沖壓成形，成為一種超高強度汽車門框內(nèi)板。以上所述實施例僅表達了本技術(shù)的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本技術(shù)專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本技術(shù)的保護范圍。因此，本技術(shù)專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。【主權(quán)項】1.一種超高強度汽車門框內(nèi)板用模具，其特征在于，包括有模具本體(I);在模具本體(I)上設(shè)置有大凹槽(2)，在大凹槽(2)的四周設(shè)置有凸緣凹槽(3)，在大凹槽(2)的內(nèi)部設(shè)置有4個弧形凹槽(4)，各個弧形凹槽(4)均與凸緣凹槽(3 )相連接，各個弧形凹槽(4)分別以大凹槽(2)的各個邊角為圓心設(shè)置； 在大凹槽(2)的中部設(shè)置有S形凹槽(5)，S形凹槽(5)與凸緣凹槽(3)相連接；在大凹槽(2)的內(nèi)部設(shè)置有4個條狀凹槽(6)，各個條狀凹槽(6)的一端分別與各個弧形凹槽(4)相連接，各個條狀凹槽(6)的另一端共同與S形凹槽(5)相連接。【專利摘要】本技術(shù)涉及一種模具，尤其涉及一種超高強度汽車門框內(nèi)板用模具。解決的技術(shù)問題是提供一種超高強度汽車門框內(nèi)板用模具。提供了這樣一種超高強度汽車門框內(nèi)板用模具，包括有模具本體；在模具本體上設(shè)置有大凹槽，在大凹槽的四周設(shè)置有凸緣凹槽，在大凹槽的內(nèi)部設(shè)置有4個弧形凹槽，各個弧形凹槽均與凸緣凹槽相連接，各個弧形凹槽分別以大凹槽的各個邊角為圓心設(shè)置；在大凹槽的中部設(shè)置有S形凹槽，S形凹槽與凸緣凹槽相連接；在大凹槽的內(nèi)部設(shè)置有4個條狀凹槽。提供的一種超高強度汽車門框內(nèi)板用模具，采用多種凹槽相結(jié)合的方式，利用沖壓設(shè)備，能夠?qū)摪逡淮螞_壓成形，實現(xiàn)了快速的連續(xù)性的批量化生產(chǎn)，質(zhì)量有保證，安全可靠。【IPC分類】B21D37-10【公開號】CN204503964【申請?zhí)枴緾N201520094056【專利技術(shù)人】劉文昌 【申請人】江西長澤汽車零部件科技有限公司【公開日】2015年7月29日【申請日】2015年2月10日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種超高強度汽車門框內(nèi)板用模具，其特征在于，包括有模具本體（1）；在模具本體（1）上設(shè)置有大凹槽（2），在大凹槽（2）的四周設(shè)置有凸緣凹槽（3），在大凹槽（2）的內(nèi)部設(shè)置有4個弧形凹槽（4），各個弧形凹槽（4）均與凸緣凹槽（3）相連接，各個弧形凹槽（4）分別以大凹槽（2）的各個邊角為圓心設(shè)置；在大凹槽（2）的中部設(shè)置有S形凹槽（5），S形凹槽（5）與凸緣凹槽（3）相連接；在大凹槽（2）的內(nèi)部設(shè)置有4個條狀凹槽（6），各個條狀凹槽（6）的一端分別與各個弧形凹槽（4）相連接，各個條狀凹槽（6）的另一端共同與S形凹槽（5）相連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉文昌，
申請(專利權(quán))人：江西長澤汽車零部件科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江西;36
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