一種雙級降膜式螺桿冷水/熱泵機組制造技術

本實用新型專利技術公開了一種雙級降膜式螺桿冷水/熱泵機組，包括螺桿壓縮機、帶內置油分冷凝器、雙級降膜式蒸發器和電子膨脹閥；所述螺桿壓縮機的排氣口通過排氣管路與所述帶內置油分冷凝器的進氣口連通，所述帶內置油分冷凝器的出液口經所述電子膨脹閥后與所述雙級降膜式蒸發器的第一進液口、第二進液口均連通，所述雙級降膜式蒸發器的出氣口與所述螺桿壓縮機的進氣口通過吸氣管路連通。本實用新型專利技術采用雙級降膜式蒸發器，提供兩路供液，提高蒸發器的換熱效率；采用了帶有內置油分離器的冷凝器，結構簡單優化，油分離效果極佳，使得進入蒸發器內的冷凍油大大減少，從而提高蒸發器的換熱效率，采用內置結構的油分離器節省了外置油分所占用的空間。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及制冷、空調領域，更具體而言，涉及一種雙級降膜式螺桿冷水/熱泵機組。
技術介紹
目前，在制冷、空調領域，大型中央空調場合所使用的制冷主機普遍采用干式或滿液式螺桿冷水/熱泵機組，采用干式殼管式蒸發器及螺桿式壓縮機的冷水機組稱為干式螺桿冷水機組，如果用于制熱場合如水/地源熱泵，則稱為干式螺桿熱泵機組；如果機組采用滿液式蒸發器則稱為滿液式螺桿冷水/熱泵機組。由于干式蒸發器相對于滿液式蒸發器有著較低的成本，而且采用干式蒸發器的制冷機組結構簡潔、控制簡單，所以干式蒸發器得到廣泛的使用。但隨著社會對節能環保要求的越來越高，如何提升制冷主機的能效比則變得尤為重要，而蒸發器的換熱效率如何直接決定著制冷主機的能效比，但干式蒸發器自身的一些特點導致其傳熱效率的提升受到限制，致使在很多對能效比有較高要求的場合無法采用干式螺桿冷水/熱泵機組，變而采用滿液式螺桿冷水/熱泵機組。但采用滿液式機組回油系統及控制較為復雜，而且較干式機組制冷劑充注量大大增加。雖然滿液式機組運行效率較傳統干式機組要高，但其存在故障率高、成本高、制冷劑充注量大等問題。現在又出現一種降膜式螺桿冷水/熱泵機組，采用降膜式蒸發器，區別于滿液式的下部供液，降膜式蒸發器一般采用內置式分液器將制冷劑液體從蒸發器殼體內上部向下滴淋到換熱管上，制冷劑液體與管內的載冷劑不斷進行換熱，管外液態制冷劑不斷蒸發成氣態制冷劑，分液器又不斷將液體制冷劑補充到換熱管上，使換熱管表面始終有一膜狀層。降膜式蒸發器底部仍有一部分沒有蒸發完的液體制冷劑及潤滑油的混合物，這部分液體制冷劑中也要布置一部分換熱管，使液體制冷劑繼續蒸發，所以在現有降膜式蒸發器下部仍然有一部分滿液式換熱區域，整個蒸發器內并非全降膜蒸發狀態。而且對于換熱量比較大的機組，降膜式蒸發器布管排數較多，上部的換熱管外上的制冷劑沒有蒸發掉，新的液體制冷劑又補充上來，會不斷有液體制冷劑和不能蒸發器掉的潤滑油滴到下部的換熱管上，如果布管排數較多，下部的換熱管上的液膜和油膜會越厚，從而影響下部換熱管的換熱效率，所以現有的降膜式螺桿冷水/熱泵機組的運行效率與滿液式機組相當，效率并沒有明顯提升，甚至不如滿液式機組，所以其優勢只是在于制冷劑充注量較滿液式機組少。如何提高降膜式螺桿冷水/熱泵機組的效率是當前擺在技術人員面前的一個技術難題。
技術實現思路
專利技術目的:鑒于現有技術中存在的不足，本專利技術提供了一種雙級降膜式螺桿冷水/熱泵機組，換熱效率高、結構緊湊、控制簡單、回油安全，易于維護保養。技術方案:本專利技術所述的雙級降膜式螺桿冷水/熱泵機組，包括螺桿壓縮機、帶內置油分冷凝器、雙級降膜式蒸發器和電子膨脹閥；所述帶內置油分冷凝器包括冷凝器殼體、設于冷凝器殼體上端的進氣口、設于冷凝器殼體下端的出液口以及設于冷凝器殼體內呈上下排布的內置油分離器和冷凝器換熱管，內置油分離器的底端設有分離器出油閥一和分離器出油閥二 ；所述雙級降膜式蒸發器包括蒸發器殼體、設于蒸發器殼體上端的第一進液口和出氣口、設于蒸發器殼體中部的第二進液口、設于蒸發器殼體內的第一分配器、第二分配器和換熱管以及設于蒸發器殼體底部的蒸發器出油閥一和蒸發器出油閥二，第一分配器位于蒸發器殼體內頂部并與第一進液口連通，第二分配器位于蒸發器殼體內中部并與第二進液口連通；所述螺桿壓縮機的排氣口通過排氣管路與所述帶內置油分冷凝器的進氣口連通，所述帶內置油分冷凝器的出液口經所述電子膨脹閥后與所述雙級降膜式蒸發器的第一進液口、第二進液口均連通，所述雙級降膜式蒸發器的出氣口與所述螺桿壓縮機的進氣口通過吸氣管路連通；所述螺桿壓縮機通過排氣管路將高壓高溫的氣體制冷劑排進至所述帶內置油分冷凝器，經所述帶內置油分冷凝器內的內置油分離器分離油、冷凝器換熱管換熱后輸出成液態制冷劑，再經所述電子膨脹閥節流降壓后進入到所述雙級降膜式蒸發器，液態制冷劑在所述雙級降膜式蒸發器內第一分配器和第二分配器的均勻分配下與蒸發器換熱管換熱后輸出成氣態制冷劑，最后經所述吸氣管路回到所述螺桿壓縮機內；所述雙級降膜式蒸發器內的油通過蒸發器出油閥一和蒸發器出油閥二排出，經第一油過濾器過濾后，通過引射器與所述吸氣管路和所述帶內置油分冷凝器的內部分別連通，引射器利用所述帶內置油分冷凝器里的高壓氣體將所述雙級降膜式蒸發器排出的油引射到所述吸氣管路并回到所述螺桿壓縮機內；所述內置油分離器的油通過分離器出油閥一和分離器出油閥二排出后，經第二油過濾器過濾后，輸出至所述吸氣管路并回到所述螺桿壓縮機內。所述排氣管路上設有排氣溫度傳感器、排氣壓力傳感器、監測針閥一和檢修角閥一；所述吸氣管路上設有吸氣溫度傳感器、吸氣壓力傳感器、監測針閥五、檢修角閥二、第一油路回油閥和第二油路回油閥，第一油路回油閥與所述第一油過濾器連通，第二油路回油閥與所述第二油過濾器連通。所述蒸發器殼體的外側設有液位計組件，液位計組件包括液位計、液位計套筒、液位視鏡、上關斷閥、下關斷閥、上連接管和下連接管；液位計安裝在液位計套筒內，液位視鏡設置在液位計套筒中部，上連接管一端與所述蒸發器殼體中部連通、另一端通過上關斷閥與液位計套筒上部連通，下連接管一端與所述蒸發器殼體底部連通，另一端通過下關斷閥與液位計套筒底部連通。所述帶內置油分冷凝器的出液口與所述電子膨脹閥一端的連接管路上依次設有截止閥、監測針閥二、干燥過濾器、監測針閥三和第一視鏡，所述電子膨脹閥的另一端通過三通管件與所述雙級降膜式蒸發器連通，所述電子膨脹閥通過監測針閥四與三通管件的第一接口連通，三通管件的第二接口通過可調開度截止閥與所述雙級降膜式蒸發器的第二進液口連通，三通管件的第三接口與所述雙級降膜式蒸發器的第一進液口連通；所述電子膨脹閥兩端還連接有可調截止閥。所述帶內置油分冷凝器兩端分別設有冷凝器水室前封頭組件和冷凝器水室后封頭組件，冷凝器水室前封頭組件呈凸面狀，中部對稱設有第一進水管和第一出水管、頂部設有第一前封頭排空閥、下部設有第一前封頭排污閥，第一進水管上設有第一進水溫度傳感器、出水管上設有第二出水溫度傳感器和第一水流開關；冷凝器水室后封頭組件也呈凸面狀，頂部設有第一后封頭排空閥，第一后封頭排污閥；冷凝器殼體頂部設有第一安全閥、弓丨射氣體閥和第一檢修閥，引射氣體閥、第一檢修閥分別設在所述冷凝器殼體頂部兩端，第一安全閥與引射氣體閥相鄰設置；所述雙級降膜式蒸發器兩端分別設有蒸發器水室前封頭組件和蒸發器水室后封頭組件，蒸發器水室前封頭組件呈凸面狀，中部對稱設有第二進水管和第二出水管，上部設有第二前封頭排空閥，下部設有第二前封頭排污閥，第二進水管上設有第二進水溫度傳感器，第二出水管上設有第二出水溫度傳感器和第二水流開關；蒸發器水室后封頭組件也呈凸面狀，上部設有第二后封頭排空閥，第二后封頭排污閥；所述蒸發器殼體上部設有第二安全閥、第二檢修閥，中下部還有設有第一蒸發器視鏡、第二蒸發器視鏡和第三蒸發器視鏡。所述內置油分離器包括進氣管、下殼板、濾網一、濾網二、出油擋板一、出油擋板二、分離器出油閥一、分離器出油閥二、出氣擋板一、出氣擋板二、出氣擋板三和出氣擋板四；下殼板與所述冷凝器殼體的水平中心線呈30°夾角，進氣管垂直于下殼板，進氣管與下殼板之間的通道截面積為進氣管內通道截面積1~1.5倍；濾網一、濾網二分別對稱布置于進本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙級降膜式螺桿冷水/熱泵機組，其特征在于：包括螺桿壓縮機、帶內置油分冷凝器、雙級降膜式蒸發器和電子膨脹閥；所述帶內置油分冷凝器包括冷凝器殼體、設于冷凝器殼體上端的進氣口、設于冷凝器殼體下端的出液口以及設于冷凝器殼體內呈上下排布的內置油分離器和冷凝器換熱管，內置油分離器的底端設有分離器出油閥一和分離器出油閥二；所述雙級降膜式蒸發器包括蒸發器殼體、設于蒸發器殼體上端的第一進液口和出氣口、設于蒸發器殼體中部的第二進液口、設于蒸發器殼體內的第一分配器、第二分配器和換熱管以及設于蒸發器殼體底部的蒸發器出油閥一和蒸發器出油閥二，第一分配器位于蒸發器殼體內頂部并與第一進液口連通，第二分配器位于蒸發器殼體內中部并與第二進液口連通；所述螺桿壓縮機的排氣口通過排氣管路與所述帶內置油分冷凝器的進氣口連通，所述帶內置油分冷凝器的出液口經所述電子膨脹閥后與所述雙級降膜式蒸發器的第一進液口、第二進液口均連通，所述雙級降膜式蒸發器的出氣口與所述螺桿壓縮機的進氣口通過吸氣管路連通；所述螺桿壓縮機通過排氣管路將高壓高溫的氣體制冷劑排進至所述帶內置油分冷凝器，經所述帶內置油分冷凝器內的內置油分離器分離油、冷凝器換熱管換熱后輸出成液態制冷劑，再經所述電子膨脹閥節流降壓后進入到所述雙級降膜式蒸發器，液態制冷劑在所述雙級降膜式蒸發器內第一分配器和第二分配器的均勻分配下與蒸發器換熱管換熱后輸出成氣態制冷劑，最后經所述吸氣管路回到所述螺桿壓縮機內；所述雙級降膜式蒸發器內的油通過蒸發器出油閥一和蒸發器出油閥二排出，經第一油過濾器過濾后，通過引射器與所述吸氣管路和所述帶內置油分冷凝器的內部分別連通，引射器利用所述帶內置油分冷凝器里的高壓氣體將所述雙級降膜式蒸發器排出的油引射到所述吸氣管路并回到所述螺桿壓縮機內；所述內置油分離器的油通過分離器出油閥一和分離器出油閥二排出后，經第二油過濾器過濾后，輸出至所述吸氣管路并回到所述螺桿壓縮機內。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王雪峰，
申請(專利權)人：南京冷德節能科技有限公司，王雪峰，
類型：新型
國別省市：江蘇;32