一種新型公路隔離柵制造技術

本實用新型專利技術涉及公路設施的技術領域，尤其是一種新型公路隔離柵，具有平行設置的左立柱和右立柱，所述的左立柱和右立柱之間的近底端共同連接有下橫梁，所述的下橫梁的上表面等間距垂直設置有若干個倒U形圓桿立柱，所述的每根倒U形圓桿立柱的近下端均設置有加強連接板，所述的相鄰兩個倒U形圓桿立柱之間均活動連接有加強連接桿。該新型公路隔離柵，可以根據使用強度自由改變結構形式，經濟適用性較高。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及公路設施的
，尤其是一種新型公路隔離柵。
技術介紹
公路隔離柵是公路上比不可少的設備之一，公路隔離柵板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路夕卜，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。雖然公路隔離柵對安全事故起到了一定的防護作用，但是一旦出現安全事故后其損失也十分巨大的，甚至會付出生命的代價，因此如何抓緊公路行駛安全問題，最基本的前提還是要做好相應的預防措施。然而，現有的公路上急缺具有很好預防作用的安全措施，這也是現階段社會相關部分急需解決的問題之一。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是:為了解決上述
技術介紹
中的現有技術存在的問題，提供一種改進的新型公路隔離柵，可以根據使用強度自由改變結構形式，經濟適用性較尚O本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:一種新型公路隔離柵，具有平行設置的左立柱和右立柱，所述的左立柱和右立柱之間的近底端共同連接有下橫梁，所述的下橫梁的上表面等間距垂直設置有若干個倒U形圓桿立柱，所述的每根倒U形圓桿立柱的近下端均設置有加強連接板，所述的相鄰兩個倒U形圓桿立柱之間均活動連接有加強連接桿。為了便于在下橫梁上安裝若干根倒U形圓桿立柱，故所述的下橫梁由開口向上的槽鋼制成。為了便于提高公路隔離柵的整體強度，故所述的左立柱與相鄰的倒U形圓桿立柱之間活動連接有加強連接桿，所述的右立柱與相鄰的倒U形圓桿立柱之間也活動連接有加強連接桿。為了保證公路隔離柵的整體穩固性，故所述的加強連接桿位于加強連接板的上方。本技術的有益效果是:本技術的新型公路隔離柵，可以根據使用強度自由改變結構形式，可以根據倒U形圓桿立柱的高度尺寸，將若干根加強連接桿設計成一排或者多排，結構簡單，設計合理，安裝和拆卸十分的方便，經濟適用性較高。【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1是本技術實施例一的結構示意圖；圖2是本技術實施例一的結構示意圖附圖中的標號為:1、左立柱，2、右立柱，3、下橫梁，4、倒U形圓桿立柱，5、加強連接板，6、加強連接桿。【具體實施方式】現在結合附圖對本技術作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本技術的基本結構，因此其僅顯示與本技術有關的構成。實施例一:如圖1所示，一種新型公路隔離柵，具有平行設置的左立柱I和右立柱2，所述的左立柱I和右立柱2之間的近底端共同連接有下橫梁3，所述的下橫梁3由開口向上的槽鋼制成。下橫梁3的上表面等間距垂直設置有若干個倒U形圓桿立柱4，所述的每根倒U形圓桿立柱4的近下端均設置有加強連接板5，所述的相鄰兩個倒U形圓桿立柱4之間均活動連接有加強連接桿6，所述的左立柱I與相鄰的倒U形圓桿立柱4之間活動連接有加強連接桿6，所述的右立柱2與相鄰的倒U形圓桿立柱4之間也活動連接有加強連接桿6，所述的加強連接桿6位于加強連接板5的上方。位于若干塊加強連接板5上方的若干根加強連接桿6成一排分布，在同一條橫向直線上。實施例二:如圖2所示，一種新型公路隔離柵，具有平行設置的左立柱I和右立柱2，所述的左立柱I和右立柱2之間的近底端共同連接有下橫梁3，所述的下橫梁3由開口向上的槽鋼制成。下橫梁3的上表面等間距垂直設置有若干個倒U形圓桿立柱4，所述的每根倒U形圓桿立柱4的近下端均設置有加強連接板5，所述的相鄰兩個倒U形圓桿立柱4之間均活動連接有加強連接桿6，所述的左立柱I與相鄰的倒U形圓桿立柱4之間活動連接有加強連接桿6，所述的右立柱2與相鄰的倒U形圓桿立柱4之間也活動連接有加強連接桿6，所述的加強連接桿6位于加強連接板5的上方。位于若干塊加強連接板5上方的若干根加強連接桿6成兩排分布，每排中的若干根加強連接桿6在同一條橫向直線上。以上述依據本技術的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項技術技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項技術的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。【主權項】1.一種新型公路隔離柵，其特征在于:具有平行設置的左立柱(I)和右立柱(2)，所述的左立柱(I)和右立柱(2)之間的近底端共同連接有下橫梁(3)，所述的下橫梁(3)的上表面等間距垂直設置有若干個倒U形圓桿立柱(4)，所述的每根倒U形圓桿立柱(4)的近下端均設置有加強連接板(5)，所述的相鄰兩個倒U形圓桿立柱(4)之間均活動連接有加強連接桿(6)。2.根據權利要求1所述的一種新型公路隔離柵，其特征在于:所述的下橫梁(3)由開口向上的槽鋼制成。3.根據權利要求1所述的一種新型公路隔離柵，其特征在于:所述的左立柱(I)與相鄰的倒U形圓桿立柱(4)之間活動連接有加強連接桿￠)，所述的右立柱(2)與相鄰的倒U形圓桿立柱(4)之間也活動連接有加強連接桿(6)。4.根據權利要求1所述的一種新型公路隔離柵，其特征在于:所述的加強連接桿(6)位于加強連接板(5)的上方。【專利摘要】本技術涉及公路設施的
，尤其是一種新型公路隔離柵，具有平行設置的左立柱和右立柱，所述的左立柱和右立柱之間的近底端共同連接有下橫梁，所述的下橫梁的上表面等間距垂直設置有若干個倒U形圓桿立柱，所述的每根倒U形圓桿立柱的近下端均設置有加強連接板，所述的相鄰兩個倒U形圓桿立柱之間均活動連接有加強連接桿。該新型公路隔離柵，可以根據使用強度自由改變結構形式，經濟適用性較高。【IPC分類】E01F15-02【公開號】CN204435264【申請號】CN201520050788【專利技術人】董愛麗 【申請人】董愛麗【公開日】2015年7月1日【申請日】2015年1月12日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型公路隔離柵，其特征在于：具有平行設置的左立柱(1)和右立柱(2)，所述的左立柱(1)和右立柱(2)之間的近底端共同連接有下橫梁(3)，所述的下橫梁(3)的上表面等間距垂直設置有若干個倒U形圓桿立柱(4)，所述的每根倒U形圓桿立柱(4)的近下端均設置有加強連接板(5)，所述的相鄰兩個倒U形圓桿立柱(4)之間均活動連接有加強連接桿(6)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：董愛麗，
申請(專利權)人：董愛麗，
類型：新型
國別省市：山東;37