本實用新型專利技術涉及一種利用過濾器除去排氣中固體成分的消音排氣裝置，具體涉及一種汽車尾氣除污消聲器，包括器殼、活動器蓋、清潔液池和除污網，活動器蓋設置在器殼頂部，器殼采用隔音材料制成，清潔液池固定在器殼底部，尾氣排放管插入清潔液池，清潔液池底部設置排污口，清潔液池上方的器殼內固定除污網，器殼一側上方設置排氣管。本實用新型專利技術結構簡單，使用方便，通過清潔液和除污網兩層過濾，有效吸附汽車尾氣中的微型顆粒及油漬，減小其對人體健康對的威脅，器殼采用隔音材料制成，可有效降低尾氣噪聲，節省了消聲器的安裝，使汽車結構更為緊湊。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種利用過濾器除去排氣中固體成分的消音排氣裝置，具體涉及一種汽車尾氣除污消聲器。
技術介紹
隨著私家車的增加，汽車尾氣排放量越來越大，汽車尾氣中含有固體懸浮顆粒、一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和鉛等多種有害物質，是霧霾產生的主要因素之一。固體懸浮顆粒的成分很復雜，并具有較強的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強致癌物苯并芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部，以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統疾病。當懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便會激發形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結膜炎，甚至造成角膜損傷。另外，尾氣排放過程中，會產生較大噪音，造成道路噪雜，需要額外安裝消聲器消音。
技術實現思路
為解決上述技術中的不足，本技術的目的在于:提供一種汽車尾氣除污消聲器，能夠有效消除汽車尾氣中產生霧霾的有害物質，減小汽車尾氣對環境的影響，并有效消除尾氣噪音。為解決其技術問題，本技術所采取的第一種技術方案為:所述汽車尾氣除污消聲器，汽車上設有尾氣排放管，包括器殼、活動器蓋、清潔液池和除污網，活動器蓋設置在器殼頂部，器殼采用隔音材料制成，器殼內部固定除污網，清潔液池固定在器殼底部，尾氣排放管插入清潔液池，尾氣排放管末端連接出氣喇叭，清潔液池底部設置排污口，清潔液池上方的尾氣排放管外周設有除污網，器殼一側上方設置排氣管。本技術工作時，汽車尾氣通過尾氣排放管到達出氣喇叭，然后進入清潔液池，清潔液池內盛裝清潔液，清潔液為水油混合物或者清潔劑，以水油混合物為例，汽車尾氣本身帶有一定的沖力，從出氣喇叭進入清潔液池底部后首先與清潔液池底部的水接觸，與水進行激烈的沖突接觸，尾氣中眾多的微型微粒以及油漬遇水后變濕變重，留在水中，初次清潔過的尾氣在后進入尾氣的壓力下沖出水面上覆蓋的油層，進入除污網，尾氣在除污網內上升的過程中與除污網碰撞，并將尾氣本身攜帶的油脂留在網內，此油脂可以將尾氣中剩余的微粒及油漬留住，清除尾氣中絕大多數能夠產生霧霾的主要成分，繼續上升的尾氣變成了清潔氣體通過器殼一側上方的排氣管排出器外。尾氣在隔音的器殼內與清潔液發生沖阻時釋放了絕大多數的能量，排入大氣時其音量低于70分貝，有效消除尾氣噪音。除污網工作過程中粘附的油漬和微粒，累積到一定程度后，會在重力作用下落入清潔液池內進行分解，油漬混入清潔液池上層的粘油，微粒下沉至水中。在保養器具時，可將清潔液池上層的粘油留用，眾多微粒殘渣同水一塊從排污口中排出，再打開活動器蓋，向清潔液池內加清水。其中，除污網由金屬條或網布編織而成，可以卷為圓筒形，也可以設置為層狀，中間設置用于容納尾氣排放管的通孔，尾氣穿過除污網時，既有阻力又很暢通。本技術采用的第二種技術方案為:所述汽車尾氣除污消聲器，汽車上設有尾氣排放管，包括器殼、活動器蓋、清潔液池和除污網，活動器蓋設置在器殼頂部，器殼內部固定除污網，清潔液池固定在器殼底部，尾氣排放管上設有單向閥，從清潔液池底部插入清潔液池，尾氣排放管末端連接噴頭，器殼一側上方設置排氣管。 工作時，汽車尾氣帶著壓力從噴頭沖出，單向閥可以有效防止尾氣回流，尾氣中眾多微粒及油漬遇到清潔液后變濕變重，留在水中，初次清潔過的尾氣在后進入尾氣的壓力下沖出水面上覆蓋的油層，進入除污網，尾氣在除污網內上升的過程中與除污網碰撞，并將尾氣本身攜帶的油脂留在網內，此油脂可以將尾氣中剩余的微粒及油漬留住，清除尾氣中絕大多數能夠產生霧霾的主要成分，繼續上升的尾氣變成了清潔氣體通過器殼一側上方的排氣管排出器外。尾氣在隔音的器殼內與清潔液發生沖阻時釋放了絕大多數的能量，排入大氣時其音量低于70分貝，有效消除尾氣噪音。除污網工作過程中粘附的油漬和微粒，累積到一定程度后，會在重力作用下落入清潔液池內進行分解，油漬混入清潔液池上層的粘油，微粒下沉至水中。在保養器具時，可將清潔液池上層的粘油留用，眾多微粒殘渣同水一塊從排污口中排出，再打開活動器蓋，向清潔液池內加清水。其中，除污網由金屬條或網布編織而成，可以卷為圓筒形，也可以設置為層狀，中間設置用于容納尾氣排放管的通孔，尾氣穿過除污網時，既有阻力又很暢通。本技術采用的第三種技術方案為:汽車尾氣除污消聲器，汽車上設有尾氣排放管，包括器殼、活動器蓋、清潔液池和除污網，活動器蓋設置在器殼頂部，器殼采用隔音材料制成，器殼內部固定除污網，清潔液池內盛裝清潔液，固定在器殼底部，清潔液池底部設置排污口，尾氣排放管從清潔液池一側插入，開口朝上，器殼頂部固定支架，支架通過支撐板固定迫壓筒，迫壓筒對應尾氣排放管末端開口設置，迫壓筒下口延伸至清潔液中，支撐板和迫壓筒外周設置除污網，器殼一側上方設置排氣管。工作時，汽車尾氣帶著壓力從尾氣排放管進入迫壓筒內，尾氣在迫壓筒的作用下重返清潔液池，又在清潔液及器殼內壁的反作用下從清潔液池中反向沖出進入除污網，由于尾氣在清潔液池中反復上下沖突，加大了與清潔液的摩擦接觸，尾氣中眾多微粒及油漬遇到清潔液后變濕變重，留在水中，初次清潔過的尾氣在后進入尾氣的壓力下沖出水面上覆蓋的油層，進入除污網，尾氣在除污網內上升的過程中與除污網碰撞，并將尾氣本身攜帶的油脂留在網內，此油脂可以將尾氣中剩余的微粒及油漬留住，清除尾氣中絕大多數能夠產生霧霾的主要成分，繼續上升的尾氣變成了清潔氣體通過器殼一側上方的排氣管排出器夕卜。尾氣在隔音的器殼內與清潔液發生沖阻時釋放了絕大多數的能量，排入大氣時其音量低于70分貝，有效消除尾氣噪音。除污網工作過程中粘附的油漬和微粒，累積到一定程度后，會在重力作用下落入清潔液池內進行分解，油漬混入清潔液池上層的粘油，微粒下沉至水中。在保養器具時，可將清潔液池上層的粘油留用，眾多微粒殘渣同水一塊從排污口中排出，再打開活動器蓋，向清潔液池內加清水。其中，除污網由金屬條或網布編織而成，可以卷為圓筒形，也可以設置為層狀，中間設置用于容納尾氣排放管的通孔，尾氣穿過除污網時，既有阻力又很暢通。本技術采用的第四種技術方案為:汽車尾氣除污消聲器，汽車上設有尾氣排放管，包括器殼、活動器蓋、清潔液池和除污網，活動器蓋設置在器殼頂部，器殼采用隔音材料制成，清潔液池內盛裝清潔液，固定在器殼底部，清潔液池底部設置排污口，尾氣排放管從清潔液池一側插入，末端密封，且與清潔液池底部平行，尾氣排放管未插入清潔液池的管體上設置單向閥，尾氣排放管插入清潔液池的管體上設有透氣孔，器殼一側上方設置排氣管。工作時，單向閥可以有效防止尾氣回流，汽車尾氣帶著壓力從尾氣排放管上的透氣孔沖出，眾多細小而強勁的氣流在清潔液池中沸騰，清潔液與尾氣進行全面撞擊接觸，尾氣中眾多微粒及油漬遇到清潔液后變濕變重，留在水中，初次清潔過的尾氣在后進入尾氣的壓力下沖出水面上覆蓋的油層，進入除污網，尾氣在除污網內上升的過程中與除污網碰撞，并將尾氣本身攜帶的油脂留在網內，此油脂可以將尾氣中剩余的微粒及油漬留住，清除尾氣中絕大多數能夠產生霧霾的主要成分，繼續上升的尾氣變成了清潔氣體通過器殼一側上方的排氣管排出器外。尾氣在隔音的器殼內與清潔液發生沖阻時釋放了絕大多數的能量，排入大氣時其音量低于70分貝，有效消除尾氣噪音。除污網工作過程中粘附的油漬和本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車尾氣除污消聲器，汽車上設有尾氣排放管，其特征在于，包括器殼(1)、活動器蓋(2)、清潔液池(11)和除污網(6)，活動器蓋(2)設置在器殼(1)頂部，器殼(1)采用隔音材料制成，器殼(1)內部固定除污網(6)，清潔液池(11)固定在器殼(1)底部，尾氣排放管(3)從器殼(1)一側上方插入清潔液池(11)內部，除污網(6)設置在尾氣排放管(3)外周，尾氣排放管(3)末端連接出氣喇叭(4)，開口朝下，清潔液池(11)底部設置排污口(12)，器殼(1)一側上方設置排氣管(5)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：常緒芝，
申請(專利權)人：常緒芝，
類型：新型
國別省市：山東;37
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