一種集成塊及使用該集成塊的閥塊組件和控制氣路制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及集成塊及使用該集成塊的閥塊組件和控制氣路，集成塊的快排閥安裝基面上開設(shè)有與快排閥的三個(gè)氣孔相連通的第一氣口、第二氣口和第三氣口，集成塊安裝基面上開設(shè)有分別與第一氣口、第二氣口和第三氣口連通的第四氣口、第五氣口和第六氣口；兩位五通閥安裝基面上開設(shè)有與兩位五通閥的各氣口對(duì)應(yīng)連通的進(jìn)氣口P、工作口A、工作口B、排氣口R和排氣口S，集成塊安裝基面上開設(shè)有分別與進(jìn)氣口P、工作口A、工作口B1、排氣口R和排氣口S連通的進(jìn)氣口PP、工作口AA、工作口BB、排氣口RR和排氣口SS。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種可將快排閥和兩位五通閥集成到一起的集成塊及使用該集成塊的閥塊組件和控制氣路。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種集成塊及使用該集成塊的閥塊組件和控制氣路。
技術(shù)介紹
在車輛的雨刷系統(tǒng)中需要使用控制氣路來(lái)控制雨刷氣缸的往復(fù)動(dòng)作。軌道車輛因其車速塊、車內(nèi)空間有限、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，對(duì)控制氣路有著特殊的要求，軌道車輛要求控制氣路中各部件所占空間小，各部件之間的連接管路應(yīng)最大程度簡(jiǎn)化，還要避免各管路之間的交叉連接，而現(xiàn)有技術(shù)中的控制氣路包括快排閥、兩位五通閥和換向閥，快排閥和兩位五通閥分散設(shè)置，其兩者之間連接的管路也相互交叉，這就導(dǎo)致快排閥和兩位五通閥其兩者占用較大的使用空間，快排閥和兩位五通閥的安裝也非常的不便，還有現(xiàn)有技術(shù)中的控制氣路在斷電情況下無(wú)法應(yīng)急工作。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種可將快排閥和兩位五通閥集成到一起的集成塊；本技術(shù)的目的還在于提供一種使用該集成塊的閥塊組件和控制氣路。為了解決上述問題，本技術(shù)的中集成塊的技術(shù)方案為:集成塊，包括本體，本體上具有快排閥安裝基面、兩位五通閥安裝基面和集成塊安裝基面，快排閥安裝基面上開設(shè)有分別用于與快排閥的三個(gè)氣孔相連通的第一氣口、第二氣口和第三氣口，集成塊安裝基面上開設(shè)有通過本體內(nèi)設(shè)置的對(duì)應(yīng)第一連通通道分別與第一氣口、第二氣口和第三氣口連通的第四氣口、第五氣口和第六氣口 ；兩位五通閥安裝基面上開設(shè)有分別用于與兩位五通閥的進(jìn)氣口、第一工作口、第二工作口、第一排氣口和第二排氣口連通的進(jìn)氣口 P、工作口 A、工作口 B、排氣口 R和排氣口 S，集成塊安裝基面上開設(shè)有通過本體內(nèi)設(shè)置的對(duì)應(yīng)第二連通通道分別與進(jìn)氣口 P、工作口 A、工作口 B1、排氣口 R和排氣口S連通的進(jìn)氣口 PP、工作口 AA、工作口 BB、排氣口 RR和排氣口 SS。快排閥安裝基面、兩位五通閥安裝基面由所述本體的左端面構(gòu)成，集成塊安裝基面由所述本體的右端面構(gòu)成，各快排閥連通通道和各兩位五通閥連通通道均為軸線沿左右方向延伸的直通道。所述本體內(nèi)還設(shè)置有連通所述第六氣口和工作口 BB的第三連通通道。本技術(shù)中閥塊組件的技術(shù)方案為:閥塊組件，其特征在于:包括具有本體的集成塊，本體上具有快排閥安裝基面、兩位五通閥安裝基面和集成塊安裝基面，快排閥安裝基面上安裝有快排閥，兩位五通閥安裝基面上安裝有兩位五通閥，快排閥安裝基面上開設(shè)有分別與快排閥的三個(gè)氣孔相連通的第一氣口、第二氣口和第三氣口，集成塊安裝基面上開設(shè)有通過本體內(nèi)設(shè)置的對(duì)應(yīng)第一連通通道分別與第一氣口、第二氣口和第三氣口連通的第四氣口、第五氣口和第六氣口 ；兩位五通閥安裝基面上開設(shè)有分別與兩位五通閥的進(jìn)氣口、第一工作口、第二工作口、第一排氣口和第二排氣口連通的進(jìn)氣口 P、工作口 A、工作口 B、排氣口 R和排氣口 S，集成塊安裝基面上開設(shè)有通過本體內(nèi)設(shè)置的對(duì)應(yīng)第二連通通道分別與進(jìn)氣口 P、工作口 A、工作口 B1、排氣口 R和排氣口 S連通的進(jìn)氣口 PP、工作口 AA、工作口 BB、排氣口 RR和排氣口 SS。快排閥安裝基面、兩位五通閥安裝基面由所述本體的左端面構(gòu)成，集成塊安裝基面由所述本體的右端面構(gòu)成，各快排閥連通通道和各兩位五通閥連通通道均為軸線沿左右方向延伸的直通道。所述本體內(nèi)還設(shè)置有連通所述第六氣口和工作口 BB的第三連通通道。所述兩位五通閥為手動(dòng)閥。本技術(shù)中控制氣路的技術(shù)方案為:控制氣路，包括快排閥和兩位五通閥，其特征在于:還包括具有本體的集成塊，本體上具有快排閥安裝基面、兩位五通閥安裝基面和集成塊安裝基面，快排閥安裝基面上安裝有快排閥，兩位五通閥安裝基面上安裝有兩位五通閥，快排閥安裝基面上開設(shè)有分別與快排閥的三個(gè)氣孔相連通的第一氣口、第二氣口和第三氣口，集成塊安裝基面上開設(shè)有通過本體內(nèi)設(shè)置的對(duì)應(yīng)第一連通通道分別與第一氣口、第二氣口和第三氣口連通的第四氣口、第五氣口和第六氣口 ；兩位五通閥安裝基面上開設(shè)有分別與兩位五通閥的進(jìn)氣口、第一工作口、第二工作口、第一排氣口和第二排氣口連通的進(jìn)氣口 P、工作口 A、工作口 B、排氣口R和排氣口 S，集成塊安裝基面上開設(shè)有通過本體內(nèi)設(shè)置的對(duì)應(yīng)第二連通通道分別與進(jìn)氣口 P、工作口 A、工作口 B1、排氣口 R和排氣口 S連通的進(jìn)氣口 PP、工作口 AA、工作口 BB、排氣口 RR和排氣口 SS。所述本體內(nèi)還設(shè)置有連通所述第六氣口和工作口 BB的第三連通通道。所述兩位五通閥為手動(dòng)閥。本技術(shù)的有益效果為:使用時(shí)將快排閥安裝于集成塊的快排閥安裝基面上，將兩位五通閥安裝于兩位五通閥安裝基面上，集成塊的集成塊安裝基面上的第四氣口、第五氣口和第六氣口分別通過各自對(duì)應(yīng)的第一連通通道與快排閥的三個(gè)氣口連通，集成塊的集成塊安裝基面上的進(jìn)氣口 PP、工作口 AA、工作口 BB、排氣口 RR和排氣口 SS分別通過各自對(duì)應(yīng)的第二連通通道與兩位五通閥的進(jìn)氣口、第一工作口、第二工作口、第一排氣口和第二排氣口連通，因此將集成塊安裝基面上安裝到相應(yīng)部件上后就完成了快排閥和兩位五通閥的安裝，集成塊將快排閥和兩位五通閥集成到一起，簡(jiǎn)化了安裝結(jié)構(gòu)，減小了這兩個(gè)閥所占用的空間，同時(shí)也方便了安裝。進(jìn)一步的，本體內(nèi)還設(shè)置有連通第六氣口和工作口 BB的第三連通通道，在正常工作時(shí)，工作氣體經(jīng)進(jìn)氣口 PP流向第四氣口，然后經(jīng)第五氣口給相應(yīng)氣缸供氣，其氣缸鎖止時(shí)，第四氣口處壓力消失，氣缸中的氣體經(jīng)第五氣口至第六氣口，然后通過第三連通通道由工作口 BB、排氣口 SS排入大氣，快排閥和兩位五通閥有設(shè)置于集成塊內(nèi)的共同的供氣和共同的排氣管路，避免各部件間氣路管路間交叉連接，管路得到簡(jiǎn)化，所占空間縮小。進(jìn)一步的，當(dāng)系統(tǒng)斷電時(shí)，搬動(dòng)兩位五通閥換向，工作氣體經(jīng)排氣口 SS、工作口BB、第三連通通道、第六氣口和第五氣口繼續(xù)向氣缸供氣，保證氣缸的應(yīng)急工作。【附圖說明】圖1是本技術(shù)中閥塊組件的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的后視圖；圖4是圖1中兩位五通閥與快排閥的氣路連接圖。【具體實(shí)施方式】控制氣路的實(shí)施例如圖1~4所示:包括閥塊組件和換向閥，閥塊組件包括快排閥2、兩位五通閥3和具有本體的集成塊1，兩位五通閥為手動(dòng)閥，快排閥具有三個(gè)氣口，兩位五通閥具有進(jìn)氣口 18、第一工作口 16、第二工作口 15、第一排氣口 19和第二排氣口 17，快排閥和兩位五通閥屬于現(xiàn)有技術(shù)，其具體結(jié)構(gòu)不再詳述，快排閥和兩位五通閥均由鋁合金材料制成。本體為板厚沿左右方向延伸的板形結(jié)構(gòu)，本體的左端面分為快排閥安裝基面和兩位五通閥安裝基面，本體的右端面構(gòu)成集成塊安裝基面，使用時(shí)可以通過連接螺栓將集成塊安裝基面安裝于相應(yīng)部件上，快排閥通過螺栓固定于快排閥安裝基面上，兩位五通閥通過螺栓4固定于兩位五通閥安裝基面上，快排閥安裝基面上開設(shè)有分別與快排閥的三個(gè)氣孔相連通的第一氣口、第二氣口和第三氣口，快排閥的三個(gè)氣孔分別為快排閥第一氣孔20、快排閥第二氣孔21和快排閥第三氣孔22，集成塊安裝基面上開設(shè)有第四氣口 12、第五氣口 13和第六氣口 14，第四氣口、第五氣口和第六氣口分別通過各自對(duì)應(yīng)的第一連通通道與第一氣口、第二氣口和第三氣口相連通。兩位五通閥安裝基面上開設(shè)有分別與兩位五通閥的進(jìn)氣口 18、第一工作口 16、第二工作口 15、第一排氣口 19和第二排氣口 17連通的進(jìn)氣口 P、工作口 A、工作口 B、排氣口 R和本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
集成塊，其特征在于：包括本體，本體上具有快排閥安裝基面、兩位五通閥安裝基面和集成塊安裝基面，快排閥安裝基面上開設(shè)有分別用于與快排閥的三個(gè)氣孔相連通的第一氣口、第二氣口和第三氣口，集成塊安裝基面上開設(shè)有通過本體內(nèi)設(shè)置的對(duì)應(yīng)第一連通通道分別與第一氣口、第二氣口和第三氣口連通的第四氣口、第五氣口和第六氣口；兩位五通閥安裝基面上開設(shè)有分別用于與兩位五通閥的進(jìn)氣口、第一工作口、第二工作口、第一排氣口和第二排氣口連通的進(jìn)氣口P、工作口A、工作口B、排氣口R和排氣口S，集成塊安裝基面上開設(shè)有通過本體內(nèi)設(shè)置的對(duì)應(yīng)第二連通通道分別與進(jìn)氣口P、工作口A、工作口B1、排氣口R和排氣口S連通的進(jìn)氣口PP、工作口AA、工作口BB、排氣口RR和排氣口SS。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王碩，王獻(xiàn)嶺，陳政，劉建輝，王玉濤，賈方迪，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：平原機(jī)器廠新鄉(xiāng)，
類型：新型
國(guó)別省市：河南;41