本發明專利技術提出了一種一氧化碳檢測裝置，包括：一氧化碳傳感器，設置在車輛內部頂棚上，檢測駕駛室內一氧化碳含量，將一氧化碳氣體濃度轉換為電信號；功率放大器，連接到所述一氧化碳傳感器的輸出端，將所述電信號進行功率放大；A/D轉換器，連接到所述功率放大器的輸出端，將所述一氧化碳傳感器輸出的模擬信號轉換為數字信號；控制器，連接到所述A/D轉換器的輸出端，將所述一氧化碳濃度信號與預存的閾值相比較，輸出控制信號和報警信號；空調開關，接收所述控制器輸出的控制信號，控制空調的開啟和關閉；自動升降窗開關，接收所述控制器輸出的控制信號，控制升降窗升起和降下；報警器，接收所述報警信號，發出報警音。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車載電子領域，特別是指一種一氧化碳檢測裝置。
技術介紹
汽車的發展不僅對社會經濟產生了巨大作用，對人類的生活也帶來了重要的影響。汽車已經成為人們出行的主要交通工具，其便利性是飛機、輪船和火車所無法比擬的。中國作為新興的經濟體，已成為全球第一大汽車消費國，目前我國的機動車保有量已經突破億輛。現在家用轎車門窗的密封性能良好，夏季天氣悶熱，車內狹小的空間密不透風，很多司機喜歡在停駛的狀態下或者在通風不好的車庫里開著汽車空調。由于汽車在停駛的狀態下，車內外的空氣難以進行對流，發動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內，加之車內人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時間一長，車內氧氣逐漸減少，車內人員便會不知不覺中毒而失去知覺，嚴重時會喪失生命。如何防止由于車內空調開啟而導致車內人員一氧化碳中毒是目前亟待解決的問題。
技術實現思路
為解決上述問題，本專利技術提出一種一氧化碳檢測裝置。本專利技術的技術方案是這樣實現的:一種一氧化碳檢測裝置，包括:—氧化碳傳感器，設置在車輛內部頂棚上，檢測駕駛室內一氧化碳含量，將一氧化碳氣體濃度轉換為電信號；功率放大器，連接到所述一氧化碳傳感器的輸出端，將所述電信號進行功率放大； A/D轉換器，連接到所述功率放大器的輸出端，將所述一氧化碳傳感器輸出的模擬信號轉換為數字信號；控制器，連接到所述A/D轉換器的輸出端，將所述一氧化碳濃度信號與預存的閾值相比較，輸出控制信號和報警信號；空調開關，接收所述控制器輸出的控制信號，控制空調的開啟和關閉；自動升降窗開關，接收所述控制器輸出的控制信號，控制升降窗升起和降下；報警器，接收所述報警信號，發出報警音。可選地，所述控制器為DSP處理器。可選地，所述單片機為TMS320F2812處理器。可選地，所述A/D轉換器集成在TMS320F2812處理器內部。本專利技術的有益效果是:通過設置在車輛內部頂棚上的一氧化碳傳感器檢測車內一氧化碳含量，當檢測值超過閾值時，通過控制器輸出控制信號和報警信號，將空調關閉，升降窗開啟，同時報警器發出報警音，提醒駕駛員和車內人員，有效防止一氧化碳中毒事件的發生。【附圖說明】為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術一種一氧化碳檢測裝置的控制框圖。【具體實施方式】下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。現在家用轎車門窗的密封性能良好，夏季天氣悶熱，車內狹小的空間密不透風，很多司機喜歡在停駛的狀態下或者在通風不好的車庫里開著汽車空調。由于汽車在停駛的狀態下，車內外的空氣難以進行對流，發動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內，加之車內人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時間一長，車內氧氣逐漸減少，車內人員便會不知不覺中毒而失去知覺，嚴重時會喪失生命。本專利技術通過設置在車輛內部頂棚上的一氧化碳傳感器檢測車內一氧化碳含量，當檢測值超過閾值時，通過控制器輸出控制信號和報警信號，將空調關閉，升降窗開啟，同時報警器發出報警音，提醒駕駛員和車內人員，有效防止一氧化碳中毒事件的發生。如圖1所示，一種一氧化碳檢測裝置，包括:一氧化碳傳感器11，設置在車輛內部頂棚上，檢測駕駛室內一氧化碳含量，將一氧化碳氣體濃度轉換為電信號；功率放大器12,連接到所述一氧化碳傳感器的輸出端，將所述電信號進行功率放大；A/D轉換器13，連接到所述功率放大器的輸出端，將所述一氧化碳傳感器輸出的模擬信號轉換為數字信號；控制器22，連接到所述A/D轉換器的輸出端，將所述一氧化碳濃度信號與預存的閾值相比較，輸出控制信號和報警信號；空調開關31，接收所述控制器輸出的控制信號，控制空調的開啟和關閉；自動升降窗開關32，接收所述控制器輸出的控制信號，控制升降窗升起和降下；報警器33，接收所述報警信號，發出報警音。優選地，上述控制器為DSP處理器。上述DSP處理器可以是TMS320F2812DSP，是32位定點DSP，其擁有EVA、EVB事件管理器和配套的12位16通道的AD數據采集，具有豐富的外設接口，如CAN、SCI等。TMS320F2812的ADC模塊是一個12位分辨率的，具有流水線結構的模數轉換器，TMS320F2812內置雙采樣保持電路，保持數據采集時窗口有獨立的預定標控制。并且允許系統對同一通道轉換多次，允許用戶執行過采樣算法，這較傳統的單一轉換結果增加了更多的解決方案，有利于提高采樣的精度。有多個觸發源可以啟動ADC轉換。快速的轉換時間，ADC時鐘可以配置為25MHz，最高采樣帶寬為12.5MSPS。用TMS320F2812搭建數據采集系統時，不必外接ADC，避免了復雜的硬件設計。本專利技術通過設置在車輛內部頂棚上的一氧化碳傳感器檢測車內一氧化碳含量，當檢測值超過閾值時，通過控制器輸出控制信號和報警信號，將空調關閉，升降窗開啟，同時報警器發出報警音，提醒駕駛員和車內人員，有效防止一氧化碳中毒事件的發生。以上所述僅為本專利技術的較佳實施例而已，并不用以限制本專利技術，凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種一氧化碳檢測裝置，其特征在于，包括: 一氧化碳傳感器，設置在車輛內部頂棚上，檢測駕駛室內一氧化碳含量，將一氧化碳氣體濃度轉換為電信號； 功率放大器，連接到所述一氧化碳傳感器的輸出端，將所述電信號進行功率放大； A/D轉換器，連接到所述功率放大器的輸出端，將所述一氧化碳傳感器輸出的模擬信號轉換為數字信號； 控制器，連接到所述A/D轉換器的輸出端，將所述一氧化碳濃度信號與預存的閾值相比較，輸出控制信號和報警信號； 空調開關，接收所述控制器輸出的控制信號，控制空調的開啟和關閉； 自動升降窗開關，接收所述控制器輸出的控制信號，控制升降窗升起和降下； 報警器，接收所述報警信號，發出報警音。2.如權利要求1所述的一氧化碳檢測裝置，其特征在于，所述控制器為DSP處理器。3.如權利要求2所述的一氧化碳檢測裝置，其特征在于，所述單片機為TMS320F2812處理器。4.如權利要求3所述的一氧化碳檢測裝置，其特征在于，所述A/D轉換器集成在TMS320F2812處理器內部。【專利摘要】本專利技術提出了一種一氧化碳檢測裝置，包括：一氧化碳傳感器，設置在車輛內部頂棚上，檢測駕駛室內一氧化碳含量，將一氧化碳氣體濃度轉換為電信號；功率放大器，連接到所述一氧化碳傳感器的輸出端，將所述電信號進行功率放大；A/D轉換器，連接到所述功率放大器的輸出端，將所述一氧化碳傳感器輸出的模擬信號轉換為數字信號；控制器，連接到所述A/D轉換器的輸出端，將所述一氧化碳濃度信號與預存的閾值相比較，輸出控制信號和報警信號；空調開關，接收所述控制器輸出的控制信號，控制空調的開啟和關閉；自動升降本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種一氧化碳檢測裝置，其特征在于，包括：一氧化碳傳感器，設置在車輛內部頂棚上，檢測駕駛室內一氧化碳含量，將一氧化碳氣體濃度轉換為電信號；功率放大器，連接到所述一氧化碳傳感器的輸出端，將所述電信號進行功率放大；A/D轉換器，連接到所述功率放大器的輸出端，將所述一氧化碳傳感器輸出的模擬信號轉換為數字信號；控制器，連接到所述A/D轉換器的輸出端，將所述一氧化碳濃度信號與預存的閾值相比較，輸出控制信號和報警信號；空調開關，接收所述控制器輸出的控制信號，控制空調的開啟和關閉；自動升降窗開關，接收所述控制器輸出的控制信號，控制升降窗升起和降下；報警器，接收所述報警信號，發出報警音。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王明剛，
申請(專利權)人：青島潤鑫偉業科貿有限公司，
類型：發明
國別省市：山東;37
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。