【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及汽車制造
，具體是一種汽車差速器用撥叉總成。
技術介紹
常用的汽車差速器用撥叉總成由撥叉與嚙合套組成，撥叉的半圓形卡口與嚙合套的法蘭外圓接觸，兩者間通過彈簧銷限位。當差速器被鎖止時，通過氣壓推動撥叉使嚙合套與差速器總成中的固定嚙合套嚙合，此時兩半軸轉速保持一致。差速器被鎖止時，撥叉總成中的嚙合套與撥叉的接觸面因旋轉摩擦發(fā)熱，由于撥叉總成潤滑不足，所以在一定程度上影響撥叉總成的使用壽命；同時，由于撥叉開檔頂端有用于限位的彈簧銷，為避免其與嚙合盤干涉，故撥叉開檔較大，造成其與嚙合套的間隙過大，有可能導致?lián)懿鎳Ш咸着c固定嚙合套嚙合不順暢。
技術實現(xiàn)思路
為克服現(xiàn)有技術的不足，本技術的專利技術目的在于提供一種撥叉總成，以實現(xiàn)少維護、長壽命、高可靠性的目的。為實現(xiàn)上述目的，本技術撥叉的大頭帶有內圓環(huán)溝槽，嚙合套的軸頸小頭外圓上帶有半圓形溝槽，撥叉的內圓環(huán)溝槽與嚙合套軸頸小頭外圓上的半圓形溝槽之間裝有滾珠軸承。所述滾珠軸承鋼珠內側部分與嚙合套的半圓形溝槽相接觸，撥叉裝在滾珠軸承上，撥叉的半圓形溝槽與滾珠軸承鋼珠外側的部分相接觸。所述撥叉的中部設有限位裝置。本技術在現(xiàn)有撥叉總成的基礎上去掉彈簧銷，增加一個滾珠軸承，所增加的滾珠軸承可避免撥叉總成中的嚙合套與撥叉的直接接觸，從而避免兩者由于摩擦及潤滑不足導致?lián)懿婵偝傻氖В慌c此同時，在撥叉中部的限位裝置可以很好的保護滾珠軸承受到過大的沖擊。本技術與現(xiàn)有技術相比，通過高精度滾珠軸承與撥叉、嚙合套的配合，使撥叉總成中的嚙合套在與差速器總成中的固定嚙合套嚙合時，避免與撥叉摩擦，可有效提高撥叉總成使用壽命...
【技術保護點】
一種撥叉總成，其特征在于：撥叉（1）的大頭帶有內圓環(huán)溝槽，嚙合套（3）的軸頸小頭外圓上帶有半圓形溝槽，撥叉（1）的內圓環(huán)溝槽與嚙合套（3）軸頸小頭外圓上的半圓形溝槽之間裝有滾珠軸承（2）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：胡勝利，王天闊，舒忠茂，龔林松，
申請(專利權)人：東風德納車橋有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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