一種鷹架輪制造技術

本實用新型專利技術公開了一種鷹架輪。包括連接物架的插銷、和插銷相連的支架、安裝于支架內側的輪子和側板，該鷹架輪還包括有位于輪子和支架之間的剎車機構，該剎車機構包括一彈性Ｕ形剎車片和一固定于插銷連接支架端的剎車墊片，該剎車墊片位于支架內側并且和插銷連接，剎車墊片一面設置有條形槽，Ｕ形剎車片的一端固定在支架上，另一面邊緣開有缺口，缺口的兩側形成凸片，并且Ｕ形剎車片頂部的平面向凸片的一側傾斜，在輪子擠壓Ｕ形剎車片頂部斜面時，凸片鑲嵌于條形槽中，很好的阻止了插銷的轉動。同時，輪子和剎車墊片之間的摩擦力起到了很好的剎車效果。本實用新型專利技術的鷹架輪剎車效果良好，可以用在較大載重量的物架上。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種鷹架輪，特別是一種對剎車裝置進行改良， 在剎住鷹架輪的同時，可剎住鷹架輪上所承載物架與鷹架輪組合部 位的轉軸，使鷹架輪不會旋轉，達到完全剎車的鷹架輪。
技術介紹
近年來，由于物流市場的蓬勃發展，手推車已經成為快速有效 地裝卸、搬運貨物中不可缺少的工具之一，而在手推車中，最基本 卻也最重要的構件就是鷹架輪。隨著手推車載重越來越大和交通越 來越擁擠，鷹架輪的剎車機構顯得尤為重要。常見的鷹架輪其組成 構造不外乎以一架設板設置于物品器具處，并使一輪體支架與輪體 通過軸承等連接后安裝在架設板上，在輪體支架與輪體之間設置有 剎車機構，其剎車機構在載重量較大時，不能起到很好的剎車作用， 常常給使用者帶來麻煩。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供一種剎車效果好的 鷹架輪。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是 一種鷹架輪，包括連接物架的插銷、和插銷相連的支架、安裝 于支架內側的輪子和側板，鷹架輪還包括有位于輪子和支架之間的 剎車機構，該剎車機構包括一彈性U形剎車片和一固定于插銷連接支架端的剎車墊片，該剎車墊片位于支架內側并且和插銷連接，u形剎車片的一端固定在支架上，另一端可與剎車墊片配合，以對插銷進行制動，u形剎車片的底部可與輪子接觸，以對輪子進行制動。另外，進一步，剎車墊片是一環形金屬墊片，剎車墊片的一面 設置有與剎車片相配合的條形槽，另一面設置有與支架頂部內側支 架凹槽相配合的環形墊片凹槽，內側支架凹槽與環形墊片凹槽形成 的空間內安裝有下滾珠。彈性u形剎車片與支架連接的側面設有一方孔，另一面邊緣設有缺口，缺口的兩側形成凸片，該凸片可以鑲嵌于條形槽中，并且u形剎車片頂部的平面向凸片的一側傾斜。本技術的有益效果是鷹架輪的剎車機構包括一彈性U形 剎車片和一固定于插銷連接支架端的剎車墊片，U形剎車片的一端固 定在支架上，另一端對著剎車墊片，剎車墊片一面設置有剎車摯片一面設置有條形槽，彈性u形剎車片一面邊緣開有缺口，缺口的兩 側形成凸片，并且u形剎車片頂部的平面向凸片的一側傾斜。在輪子擠壓u形剎車片頂部斜面時，凸片鑲嵌于條形槽中，很好的阻止了插銷的轉動，同時，輪子和剎車墊片之間的摩擦力起到了很好的 剎車作用。本技術的鷹架輪其剎車效果良好，可以用在較大載 重量的物架上。以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖l是本技術的立體拆分圖2是本技術的主視圖，圖3是本技術的右視圖； 圖4是本技術的支架示意圖； 圖5是本技術的U形剎車片示意圖； 圖6是本技術的側板示意圖； 圖7是本技術插銷連接部位的局部放大圖。具體實施方式參照圖l、圖2，一種鷹架輪，包括連接物架的插銷l、和插銷 1相連的支架2、安裝于支架2內側的輪子4和與側板5，該鷹架輪 還包括有位于輪子4和支架2之間的剎車機構，該剎車機構包括一 彈性U形剎車片6和一固定于插銷連接支架2端的剎車墊片7，該剎 車墊片7位于支架2內側并且和插銷1連接，U形剎車片6的一端固 定在支架2上，另一端可與剎車墊片7配合，以對插銷1進行制動， U形剎車片6的底部可與輪子4接觸，以對輪子4進行制動。另外，進一步，插銷1與架設物的連接端有一圓孔13，該圓孔 13內安裝有彈簧14，彈簧14上裝有一鋼珠15，該結構使得插銷l 插入物架的套筒后不會輕易地脫落，插銷1的另一端設置有螺紋插銷1和支架2之間有一個碟形蓋27，碟形蓋27中心或中心附 近有一與支架通孔8配合并能使插銷1的螺紋端穿過圓形碟形蓋通 孔，碟形蓋27的內側面設置有一與支架2上側面的環行支架凹槽相 配合的碟形蓋凹槽，環行支架凹槽與碟形蓋凹槽形成的空間內安裝 有滾珠28，該軸承結構方便輪子在運動過程中的轉向。插銷1的螺紋端穿過碟形蓋27、支架通孔8后通過固定螺母25 固定在支架2上，所述的剎車墊片7通過固定螺母25固定在支架頂 部內側的插銷上。剎車墊片7是一環形金屬墊片，剎車墊片7的一面設置有與剎 車片相配合的條形槽10，另一面設置有與支架2頂部內側支架凹槽 相配合的環形墊片凹槽，內側支架凹槽與環形墊片凹槽形成的空間 內安裝有滾珠29。彈性U形剎車片6其固定在支架2的一面開有一方孔11，減小 了剎車的力矩，另一面邊緣開有缺口，該缺口的長度大于固定螺母 25的直徑，高度大于固定螺母25或插銷1凸出支架2內側面的高度， 可以使剎車時剎車片不受螺母或插銷1凸出支架2內側面部分的影 .響。缺口的兩側形成凸片12，該凸片12可以鑲嵌于條形槽10中， 并且U形剎車片6頂部的平面向凸片12的一側傾斜。在輪子擠壓U 形剎車片頂部斜面時，凸片鑲嵌于條形槽中，很好的阻止了插銷的 轉動，同時，輪子和剎車墊片之間的摩擦力起到了很好的剎車作用。支架2的側面均開有橫向條形通槽16和豎向條形通槽17。側板5其兩面均設置有一與橫向條形通槽16配合，并使軸承18 穿過的類似于S形通孔14和一與豎向條形通槽17配合并能使連接 栓22穿過的圓形通孔21，側板5通過連接螺栓22連接在支架2,上。輪子4和側板5通過螺栓18和螺母23安裝在支架2。下踩側板 5時，螺栓18由于側板5上S形通孔14的作用，在橫向條形通槽 16內橫向運動，螺栓22相應的在豎向條形通槽17內豎向運動，帶動4輪子向靠近U形剎車片的斜上方運動，擠壓剎車片，達到剎車 效果，相反，下踩側板5的另一端，就可以使輪子4和U形剎車片 分離。權利要求1. 一種鷹架輪，包括連接物架的插銷(1)、和插銷(1)相連的支架(2)、安裝于支架(2)內側的輪子(4)和側板(5)，其特征在于該鷹架輪還包括有位于輪子(4)和支架(2)之間的剎車機構，該剎車機構包括一彈性U形剎車片(6)和一固定于插銷連接支架(2)端的剎車墊片(7)，該剎車墊片(7)位于支架(2)內側并且和插銷(1)連接，U形剎車片(6)的一端固定在支架(2)上，另一端可與剎車墊片(7)配合，以對插銷(1)進行制動，U形剎車片(6)的底部可與輪子(4)接觸，以對輪子(4)進行制動。2、 根據權利要求1所述的一種鷹架輪，其特征在于所述的插銷(1) 與架設物的連接端有一圓孔(13)，該圓孔(13)內安裝有彈簧(.14)， 彈簧(14)上裝有一鋼珠(15)，插銷(1)的另一端設置有螺紋。3、 根據權利要求2所述的一種鷹架輪，其特征在于所述的支架(2) 是一U型金屬支架，其頂部有一能使插銷(1)的螺紋端穿過的支 架通孔(8)，頂部的上下兩側面各有一個和支架通孔(8)同心的 環行支架凹槽。4、 根據權利要求1或2所述的一種鷹架輪，其特征在于插銷(1)和 支架(2)之間有一個碟形蓋(27)，碟形蓋(27)中心或中.心附 近有一與支架通孔(8)配合并能使插銷(1)的螺紋端穿^:圓形 碟形蓋通孔，碟形蓋(27)的內側面設置有一與支架(2)上側面 的環行支架凹槽相配合的碟形蓋凹槽，環行支架凹槽與碟形蓋凹 槽形成的空間內安裝有上滾珠(28)。5、 根據權利要求4所述的一種鷹架輪，其特征在于插銷(1)的螺紋 端穿過碟形蓋(27)、支架通孔(8)后通過固定螺母(25)固定 在支架(2)上，所述的剎車墊片(7)通過固定螺母(25)固定 在支架頂部內側的插銷上。6、 根據權利要求5所述的一種鷹架輪，其特征在于所述本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鷹架輪，包括連接物架的插銷（１）、和插銷（１）相連的支架（２）、安裝于支架（２）內側的輪子（４）和側板（５），其特征在于該鷹架輪還包括有位于輪子（４）和支架（２）之間的剎車機構，該剎車機構包括一彈性Ｕ形剎車片（６）和一固定于插銷連接支架（２）端的剎車墊片（７），該剎車墊片（７）位于支架（２）內側并且和插銷（１）連接，Ｕ形剎車片（６）的一端固定在支架（２）上，另一端可與剎車墊片（７）配合，以對插銷（１）進行制動，Ｕ形剎車片（６）的底部可與輪子（４）接觸，以對輪子（４）進行制動。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭照林，
申請(專利權)人：郭照林，
類型：實用新型
國別省市：44[中國|廣東]