兒童玩具車制造技術

本實用新型專利技術公開一種兒童玩具車，包括兩個前車輪和兩個后車輪以及與前車輪和后車輪相連接的車體，兩前車輪通過連接軸連接，所述連接軸的中部設置有支撐板，支撐板上開設有通孔，車體的下部設置有支架，支架上設置有轉動軸，轉動軸穿過支撐板上的通孔固定。其可有效的防止夾手。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種兒童裝載玩具的車輛。
技術介紹
目前的兒童玩具車通過兩前輪連接軸中部的轉動軸與車體連接，實現車體 的轉向功能。為了防止轉向過大，在兩前輪連接軸上設置有限位部，然而在使 用過程中經常發生限位部與車體夾手的現象，存在安全隱患，同時由于兒童玩 具車沒有設置制動裝置，所以在坡上停車時容易溜車，受地形的限制比較大。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種兒童玩具車，其可防止車體與兩前輪的連 接軸夾手等優點。為解決上述技術問題，本技術包括兩個前車輪和兩個后車輪以及與前 車輪和后車輪相連接的車體，兩前車輪通過連接軸連接，所述連接軸的中部設 置有支撐板，支撐板上開設有通孔，車體的下部設置有支架，支架上設置有轉 動軸，轉動軸穿過支撐板上的通孔固定。上述支撐板上通孔的一側開設有弧形的限位槽，對應限位槽的支架的下表 面上設置有兩個限位柱。上述轉動軸穿過通孔后采用銷子固定。上述車體的一側設置有制動手桿，制動手桿與制動軸連接，制動軸的兩端 設置有制動片，制動片位于兩后車輪的上方。上述車體上配置有制動手桿的放置架，放置架上開設有開口朝下的卡槽， 制動手桿可卡在卡槽內。本技術的有益效果是由于將原來的限位部限位改為限位槽限位，有 效的防止了夾手的現象，同時在車體的一側設置了制動手桿，制動手桿與車后 輪上方的制動片連接，當在斜坡上停車時，按下制動手桿，可防止溜車，停車 不受地形的限制。附圖說明圖1為現有技術的分解結構示意圖； 圖2為本技術的分解結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步詳細說明，如圖2所示，兒童玩具車， 包括兩個前車輪1和兩個后車輪2以及與前、后車輪相連接的車體3，兩前車輪 l通過連接軸4相連接，連接軸4的中部設置有支撐板5，支撐板5的下方設置 有車把16，支撐板5上開設有通孔6，車體3的下部設置有支架7，支架7上設 置有轉動軸8，轉動軸8穿過通孔6后通過銷子固定。為了防止轉向過大，在通 孔6后側的支撐板5上還開設有弧形限位槽9，對應弧形限位槽9的支架7下表 面設置有兩個限位柱10。在車體3的一側設置有制動手桿11，制動手桿11與 設置在兩車后輪輪軸上方制動軸12連接，制動軸12的兩端設置有制動片13， 制動片13位于后車輪的上方，在制動手桿11前端對應車體上設置有制動手桿 放置架14，放置架14開設有開口朝下的卡槽15，當車輛需要制動時，按下并 將制動手桿11卡在卡槽15內即可，當車輛需要正常行駛時，只需將制動手桿權利要求1、兒童玩具車，包括兩個前車輪和兩個后車輪以及與前車輪和后車輪相連接的車體，兩前車輪通過連接軸連接，其特征在于所述連接軸的中部設置有支撐板，支撐板上開設有通孔，車體的下部設置有支架，支架上設置有轉動軸，轉動軸穿過支撐板上的通孔固定。2、 根據權利要求1所述的兒童玩具車，其特征在于所述支撐板上通孔的一側開 設有弧形的限位槽，對應限位槽的支架的下表面上設置有兩個限位柱。3、 根據權利要求1所述的兒童玩具車，其特征在于所述轉動軸穿過通孔后采用 銷子固定。4、 根據權利要求1所述的兒童玩具車，其特征在于所述車體的一側設置有制動 手桿，制動手桿與制動軸連接，制動軸的兩端設置有制動片，制動片位于兩后 車輪的上方。5、 根據權利要求4所述的兒童玩具車，其特征在于所述車體上配置有制動手桿 的放置架，放置架上開設有開口朝下的卡槽，制動手桿可卡在卡槽內。專利摘要本技術公開一種兒童玩具車，包括兩個前車輪和兩個后車輪以及與前車輪和后車輪相連接的車體，兩前車輪通過連接軸連接，所述連接軸的中部設置有支撐板，支撐板上開設有通孔，車體的下部設置有支架，支架上設置有轉動軸，轉動軸穿過支撐板上的通孔固定。其可有效的防止夾手。文檔編號B62B3/00GK201065130SQ20072002310公開日2008年5月28日 申請日期2007年6月5日 優先權日2007年6月5日專利技術者生漢柱 申請人:青島泰發集團股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
兒童玩具車，包括兩個前車輪和兩個后車輪以及與前車輪和后車輪相連接的車體，兩前車輪通過連接軸連接，其特征在于所述連接軸的中部設置有支撐板，支撐板上開設有通孔，車體的下部設置有支架，支架上設置有轉動軸，轉動軸穿過支撐板上的通孔固定。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：生漢柱，
申請(專利權)人：青島泰發集團股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：95[中國|青島]