【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽輪機
，具體是一種背壓式汽輪機系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有背壓式汽輪機系統(tǒng)，由于系統(tǒng)設(shè)計習(xí)慣和系統(tǒng)配置原因，常用的啟動方式為主蒸汽在達到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)前，通過鍋爐側(cè)的向空排氣閥對蒸汽排大氣以調(diào)節(jié)鍋爐產(chǎn)生蒸汽的溫度和壓力，待蒸汽升溫升壓后對汽輪機沖轉(zhuǎn)，沖轉(zhuǎn)時汽輪機經(jīng)過排氣閥排出蒸汽，待蒸汽降到一定溫度、壓力后并入熱網(wǎng)。在蒸汽排大氣的過程中造成工質(zhì)的損失，同時排汽產(chǎn)生的噪音造成嚴(yán)重污染。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于提供一種新型的背壓式汽輪機系統(tǒng)。本技術(shù)解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案。一種背壓式汽輪機系統(tǒng)，包括向背壓式汽輪機供應(yīng)高溫高壓蒸汽的主蒸汽管路，所述主蒸汽管路連接鍋爐；所述背壓式汽輪機的排汽口通過管路連接蒸汽降溫降壓系統(tǒng)，所述蒸汽降溫降壓系統(tǒng)通過管路連接凝汽器，所述凝汽器與熱用戶通過管路連通；所述降溫降壓系統(tǒng)包括汽輪機的排氣旁路、高壓主蒸汽旁路、中壓主蒸汽旁路、低壓主蒸汽旁路，所述排氣旁路連接高壓主蒸汽旁路，所述高壓主蒸汽旁路的排氣管連接中壓主蒸汽旁路，所述中壓主蒸汽旁路的排氣管連接低壓主蒸汽旁路，所述低壓主蒸汽旁路的排氣管連接凝汽器；所述鍋爐的向空排氣閥通過管路連接至高壓主蒸汽旁路。本技術(shù)的一種背壓式汽輪機系統(tǒng)，在現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了降溫降壓系統(tǒng)，將鍋爐排大氣的蒸汽以及汽輪機排出的蒸汽通過降溫降壓系統(tǒng)，然后將降溫降壓后的蒸汽供應(yīng)給熱用戶，以此解決現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的工質(zhì)損失以及噪聲污染的問題。【附圖說明】圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步說明。如圖1所示，一種背壓式汽輪機系統(tǒng)，包括向背壓式汽輪...
【技術(shù)保護點】
一種背壓式汽輪機系統(tǒng)，其特征在于：包括向背壓式汽輪機(2)供應(yīng)高溫高壓蒸汽的主蒸汽管路(11)，所述主蒸汽管路(11)連接鍋爐(1)；所述背壓式汽輪機(2)的排汽口通過管路連接蒸汽降溫降壓系統(tǒng)，所述蒸汽降溫降壓系統(tǒng)通過管路連接凝汽器(6)，所述凝汽器(6)與熱用戶(7)通過管路連通；所述降溫降壓系統(tǒng)包括汽輪機的排氣旁路(21)、高壓主蒸汽旁路(3)、中壓主蒸汽旁路(4)、低壓主蒸汽旁路(5)，所述排氣旁路(21)連接高壓主蒸汽旁路(3)，所述高壓主蒸汽旁路(3)的排氣管連接中壓主蒸汽旁路(4)，所述中壓主蒸汽旁路(4)的排氣管連接低壓主蒸汽旁路(5)，所述低壓主蒸汽旁路(5)的排氣管連接凝汽器(6)；所述鍋爐(1)的向空排氣閥(8)通過管路連接至高壓主蒸汽旁路(3)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉金生，邵林芳，蔣國平，阮國榮，任強海，張震，宋光兵，付欣，
申請(專利權(quán))人：華能桐鄉(xiāng)燃機熱電有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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