地鐵用鋁合金車體底架焊接工藝制造技術

本發明專利技術公開了一種地鐵用鋁合金車體底架焊接工藝，主要包括以下步驟：A.底架正裝，B.底架反裝，C.附件焊接，D.檢測，本發明專利技術中的所有點固過程均在正裝工裝上進行，底板與邊梁的焊接采用由中間向兩邊焊接的方法，枕梁與地板焊接過程采用分段焊接，同時，還通過增加橫向支撐來控制焊接變形量，該工藝控制了變形量及錯邊量，改善了焊接性能、降低了尺寸偏差、提高了產品合格率，同時還降低了能源消耗，有益效果明顯。

【技術實現步驟摘要】
地鐵用鋁合金車體底架焊接工藝
本專利技術屬于鋁合金焊接領域，具體涉及一種地鐵用鋁合金車體底架焊接工藝。
技術介紹
鋁合金車體底架焊接主要是將已完成焊接和機加后形成的地板、牽緩、枕梁、邊梁及端梁連接固定成一體。現有技術中的焊接過程主要存在以下問題：1.在地板與邊梁焊接過程中，采用對角線焊接方法，因焊縫較長，存在較大的焊后殘余應力，從而發生焊接變形；2.在枕梁與地板焊接過程中，焊接方向從起弧端向收弧端焊接，因為沒有加裝橫向支撐，導致焊接后出現變形，難以進行調修；3.地板與各部分間均進行點固，致使部分焊縫間間隙過大，精度較差。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術的目的在于提供一種地鐵用鋁合金車體底架焊接工藝，可提高車體底架的成品率，從而降低生產成本。為達到上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種地鐵用鋁合金車體底架焊接工藝，主要包括以下步驟：A.底架正裝：1)將枕梁與牽緩固定在底架組焊正裝工裝上，對準牽緩與枕梁中心位置，進行點固；2)將兩個邊梁對應裝卡在正裝工裝上的枕梁兩側并壓緊，3)預熱牽緩上的連接梁與枕梁之間的焊縫15HV并焊接，預熱溫度為80-120℃；4)預熱枕梁下蓋板側補強板與邊梁間的焊縫并焊接，焊接后密封打膠；5)先裝卡端梁，再將地板吊裝至正裝工裝上，對地板與枕梁、牽緩、端梁及邊梁之間的焊縫進行點固；粗調牽緩下蓋板與端梁間的相對位置，并對兩者間焊縫進行點固；6)焊接邊梁與地板間的焊縫Z4；焊接方向從中間向兩邊，兩側沿對角線方向同時進行焊接；7)對地板與端梁及邊梁間焊縫進行焊接，焊接方向從中間向兩邊。B.底架反裝：8)將步驟A得到的底架結構在底架組焊正裝工裝上翻轉過來，并加裝橫向支撐；9)焊接邊梁與地板間的焊縫Z5；焊接方向從中間向兩邊，兩側沿對角線方向同時進行焊接；10)再對枕梁與地板間的焊縫進行分段焊接，焊接方向由起弧端至收弧端；11)分段焊接枕梁中間補強板與地板間的焊縫a4；焊接方向由起弧端至收弧端；12)分段焊接牽緩、枕梁與地板間的其他角焊縫；焊接方向由起弧端至收弧端；13)預熱并焊接枕梁上蓋板側補強板與邊梁間的焊縫a6，焊接后進行密封打膠；14)預熱并焊接枕梁與邊梁間的焊縫17V，焊接方向由起弧端至收弧端；15)分段焊接端梁與地板之間的焊縫a3，焊接方向由起弧端至收弧端；16)預熱并焊接牽緩與邊梁間焊縫18V，預熱溫度80-120℃；17)焊接端梁、邊梁與地板之間的焊縫3HY；焊接方向從中間向兩邊；C.附件焊接：D.檢測。進一步，母材選取6005A-T6或6082-T6鋁合金板材，填充材料選取AlMg4.5MnZr，焊接方法采用MIG手工焊，焊接過程中的保護氣體采用ArHeN2-30。進一步，還包括焊前準備步驟：清洗打磨母材焊縫周邊區域，去除氧化層及雜質；其中，清洗范圍為焊縫周邊40-60mm內的區域，打磨深度不超過0.2mm，打磨紋路與焊縫方向相平行。進一步，焊接環境溫度不低于18℃，濕度不高于60％。進一步，所述步驟A5)中裝卡端梁之前，先將端梁裝卡位置處所對應的邊梁與地板間焊縫焊接完成，經檢測合格后再安裝端梁。進一步，所述步驟C中的附件焊接步驟為：焊接吊車座→焊接磨耗板→焊接扭桿座→焊接復軌座→焊接掛車座→焊接高度閥座組成、制動支架及邊梁堵板→焊接長、短滑槽→焊接端子→翻轉工件至正裝工裝，焊接電氣防轉槽組成。本專利技術的有益效果在于：本專利技術中的工藝方法改變了現有技術中的焊接過程，在底板與邊梁的焊接過程中，采用由中間向兩邊焊接的方法，縮短了焊縫相對長度，減小了焊后的殘余應力，使焊接變形量可控；在枕梁與地板焊接過程中，焊接過程采用分段焊接，同時，根據焊接要求增添了橫向支撐，不僅減小了變形量，同時，還可通過橫向支撐控制變形量，便于后期調修；所有點固過程均在正裝工裝上進行，縮小了焊縫間隙，提高了焊縫精度；該工藝控制了變形量及錯邊量，改善了焊接性能、降低了尺寸偏差、提高了產品合格率，同時還降低了能源消耗，有益效果明顯。附圖說明為了使本專利技術的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本專利技術提供如下附圖進行說明：圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的A-A剖視圖；圖4為圖1的B-B剖視圖；圖5為圖1的C-C剖視圖；圖6為圖1的E-E剖視圖；圖7為圖1的F-F剖視圖；圖8為圖1的G-G剖視圖；圖9為圖1的A部放大圖；圖10為圖1的B部放大圖；圖11為圖3的C向視圖；圖12為牽緩與枕梁的連接結構圖；圖13為圖12的H-H剖視圖；圖14為圖12的I-I剖視圖。具體實施方式下面將結合附圖，對本專利技術的優選實施例進行詳細的描述。如圖所示，本實施例中的地鐵用鋁合金車體底架焊接工藝，主要包括以下步驟：A.底架正裝：1)將枕梁1與牽緩2固定在底架組焊正裝工裝上，對準牽緩2與枕梁1中心位置，進行點固；為便于其他焊縫的焊接，點固完成后，可切割下牽緩下蓋板與枕梁相連接的部分。2)將兩個邊梁3對應裝卡在正裝工裝上的枕梁1兩側，調整邊梁3位置并壓緊。3)預熱牽緩2上的連接梁與枕梁1之間的焊縫15HV并焊接，預熱溫度為80-120℃；兩端的連接梁與枕梁1均按照該步驟進行焊接。4)預熱枕梁1下蓋板側補強板與邊梁3間的焊縫并焊接，無法進行焊接的地方可不焊接，焊接完成后進行密封打膠；另一端也按照該順序進行焊接。5)先裝卡端梁4，將枕梁1、牽緩2、邊梁3、端梁4組裝后再將地板5吊裝至正裝工裝上，對地板5與枕梁1、牽緩2、端梁4及邊梁3之間的焊縫進行點固；粗調牽緩2下蓋板與端梁4間的相對位置，并對兩者間焊縫進行點固；點固時利用重物壓緊地板5，使相應位置的焊縫貼合緊密，利于點固。6)焊接邊梁3與地板5間的焊縫Z4；焊接方向從中間向兩邊，兩側沿對角線方向同時進行焊接；該焊接方向可有效減小焊后的殘余應力，減小焊接變形量。7)對地板5與端梁4及邊梁3間焊縫進行焊接，焊接方向從中間向兩邊。為便于焊接、提高焊接的的外觀質量，步驟5)中裝卡端梁之前，先將端梁裝卡位置處所對應的邊梁與地板間焊縫焊接完成，即先將端梁4覆蓋的一部分焊縫Z4焊接完成，經檢測合格后再安裝端梁。目視檢測合格后，進行下一步焊接。B.底架反裝：8)將步驟A得到的底架結構在底架組焊正裝工裝上翻轉過來，并加裝橫向支撐；9)焊接邊梁3與地板5間的焊縫Z5；焊接方向從中間向兩邊，兩側沿對角線方向同時進行焊接；可有效減小焊后的殘余應力。10)再對枕梁1與地板5間的焊縫進行分段焊接，焊接方向由起弧端至收弧端；可有效減小焊接變形量。11)分段焊接枕梁1中間補強板與地板5間的焊縫a4；焊接方向由起弧端至收弧端；12)分段焊接牽緩2、枕梁1與地板5間的其他角焊縫；焊接方向由起弧端至收弧端；13)預熱并焊接枕梁1上蓋板側補強板與邊梁3間的焊縫a6，無法進行焊接的地方可不焊接，焊接后進行密封打膠；14)預熱并焊接枕梁1與邊梁3間的焊縫17V，焊接方向由起弧端至收弧端；15)分段焊接端梁4與地板5之間的焊縫a3，焊接方向由起弧端至收弧端；16)預熱并焊接牽緩2與邊梁3間焊縫18V，預熱溫度80-120℃；另一端也按照該順序進行焊接。17)焊接端梁4、邊梁3與地板5之間的焊縫3HY；焊接方向從中間向兩邊；另一端也按照該順序進行焊接。C.附件焊接：焊接吊車座→焊接磨耗板→焊接扭桿座→焊接復軌座→焊接掛本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種地鐵用鋁合金車體底架焊接工藝，其特征在于主要包括以下步驟：A.底架正裝：1)將枕梁與牽緩固定在底架組焊正裝工裝上，對準牽緩與枕梁中心位置，進行點固；2)將兩個邊梁對應裝卡在正裝工裝上的枕梁兩側并壓緊，3)預熱牽緩上的連接梁與枕梁之間的焊縫15HV并焊接，預熱溫度為80?120℃；4)預熱枕梁下蓋板側補強板與邊梁間的焊縫并焊接，焊接后密封打膠；5)先裝卡端梁，再將地板吊裝至正裝工裝上，對地板與枕梁、牽緩、端梁及邊梁之間的焊縫進行點固；粗調牽緩下蓋板與端梁間的相對位置，并對兩者間焊縫18V進行點固；6)焊接邊梁與地板間的焊縫Z4；焊接方向從中間向兩邊，兩側沿對角線方向同時進行焊接；7)對地板與端梁、邊梁間焊縫進行焊接，焊接方向從中間向兩邊。B.底架反裝：8)將步驟A得到的底架結構在底架組焊正裝工裝上翻轉過來，并加裝橫向支撐；9)焊接邊梁與地板間的焊縫Z5；焊接方向從中間向兩邊，兩側沿對角線方向同時進行焊接；10)在對枕梁與地板間的焊縫進行分段焊接，焊接方向由起弧端至收弧端；11)分段焊接枕梁中間補強板與地板間的焊縫a3；焊接方向由起弧端至收弧端；12)分段焊接牽緩、枕梁與地板之間的其他a3角焊縫；焊接方向由起弧端至收弧端；13)預熱并焊接枕梁上蓋板側補強板與邊梁間的焊縫a6，焊接后進行密封打膠；14)預熱并焊接枕梁與邊梁間的焊縫17V，焊接方向由起弧端至收弧端；15)分段焊接端梁與地板之間的焊縫a3，焊接方向由起弧端至收弧端；16)預熱并焊接牽緩與邊梁間焊縫18V，預熱溫度80?120℃；17)焊接端梁、邊梁與地板之間的焊縫3HY；焊接方向從中間向兩邊；C.附件焊接：D.檢測。...

【技術特征摘要】
1.一種地鐵用鋁合金車體底架焊接工藝，其特征在于主要包括以下步驟：A.底架正裝：1)將枕梁與牽緩固定在底架組焊正裝工裝上，對準牽緩與枕梁中心位置，進行點固；2)將兩個邊梁對應裝卡在正裝工裝上的枕梁兩側并壓緊，3)預熱牽緩上的連接梁與枕梁之間的焊縫(15HV)并焊接，預熱溫度為80-120℃；4)預熱枕梁下蓋板側補強板與邊梁間的焊縫并焊接，焊接后密封打膠；5)先裝卡端梁，再將地板吊裝至正裝工裝上，對地板與枕梁、牽緩、端梁及邊梁之間的焊縫進行點固；粗調牽緩下蓋板與端梁間的相對位置，并對兩者間焊縫進行點固；6)焊接邊梁與地板間的焊縫(Z4)；焊接方向從中間向兩邊，兩側沿對角線方向同時進行焊接；7)對地板與端梁、邊梁間焊縫進行焊接，焊接方向從中間向兩邊；B.底架反裝：8)將步驟A得到的底架結構在底架組焊正裝工裝上翻轉過來，并加裝橫向支撐；9)焊接邊梁與地板間的焊縫(Z5)；焊接方向從中間向兩邊，兩側沿對角線方向同時進行焊接；10)再對枕梁與地板間的焊縫進行分段焊接，焊接方向由起弧端至收弧端；11)分段焊接枕梁中間補強板與地板間的焊縫(a4)；焊接方向由起弧端至收弧端；12)分段焊接牽緩、枕梁與地板間的其他角焊縫；焊接方向由起弧端至收弧端；13)預熱并焊接枕梁上蓋板側補強板與邊梁間的焊縫(a6)，焊接后進行密封打膠；14)預熱并焊接枕梁與邊梁間的焊縫(17V)，焊接方向由起弧端至收弧端；15)分段焊接...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬青梅，韓文宇，高俠，高雨，
申請(專利權)人：遼寧忠旺集團有限公司，
類型：發明
國別省市：遼寧;21