本實用新型專利技術公開了一種與立體車庫配合使用的帶有車輛旋轉裝置的升降機，包括二柱式升降機支架、固定設置在升降機支架頂端的曳引機構、沿升降機支架右側上下滑動的載車平臺支架、沿升降機支架左側上下滑動的配重、設置在載車平臺支架上的載車平臺、固定設置在載車平臺支架和升降機支架之間的平層定位機構，鏈條繞過曳引機構，其一端固定連接載車平臺支架，其另一端固定連接配重，載車平臺可通過設置在載車平臺支架和載車平臺之間的旋轉驅動裝置在載車平臺支架上?360°水平旋轉。由于設計了載車平臺可通過設置在載車平臺支架和載車平臺之間的旋轉驅動裝置在載車平臺支架上?360°水平旋轉，不再通過逆向倒車將車輛倒出，極大降低了發生意外事故的機率，提高了汽車駛出的安全性。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及升降設備領域，具體的說是一種與立體車庫配合使用的帶有車輛旋轉裝置的升降機。
技術介紹
在立體車庫的升降機設備中，通常采用四點提升的方式和整體框架式結構，安裝、調試不便且費工費時，而且存取車動作復雜，不便于車輛的存取；同時設備的通用性比較差，在出入口存放車輛時通常需要正向駛入，取車輛時需要逆向倒車駛出，由于出入口的空間有限和倒車駛出方向容易產生偏差，增加了造成意外事故的機率。
技術實現思路
為解決上述存在的技術問題，本技術提供了一種與立體車庫配合使用的帶有車輛旋轉裝置的升降機，旋轉車輛，將車頭朝向出入口方向，不再將車輛倒車駛出，極大降低了發生意外事故的機率，提高了汽車駛出的安全性。為達到上述目的，本技術所采用的技術方案是:包括二柱式升降機支架、固定設置在升降機支架頂端的曳引機構、沿升降機支架右側上下滑動的載車平臺支架、沿升降機支架左側上下滑動的配重、設置在載車平臺支架上的載車平臺、固定設置在載車平臺支架和升降機支架之間的平層定位機構，鏈條繞過曳引機構，其一端固定連接載車平臺支架，其另一端固定連接配重，載車平臺可通過設置在載車平臺支架和載車平臺之間的旋轉驅動裝置在載車平臺支架上360°水平旋轉。當存放車輛時，將車輛從出入口駛到載車平臺上，曳引機構通過配重帶動載車平臺支架將載車平臺送到相應站層，同時平層定位機構將載車平臺進行定位固定，并配合主系統的取車裝置將車輛放入存車庫；當取車輛時，取車裝置將車輛放到載車平臺上，曳引機構通過配重帶動載車平臺支架將載車平臺送到相應站層，同時平層定位機構將載車平臺進行定位固定，旋轉驅動裝置將載車平臺上的車輛轉到與車頭方向一致的出入口，最后將車輛正向駛出。由于設計了載車平臺可通過設置在載車平臺支架和載車平臺之間的旋轉驅動裝置在載車平臺支架上360°水平旋轉，不再通過逆向倒車將車輛倒出，極大降低了發生意外事故的機率，提高了汽車駛出的安全性。本技術設計了，所述升降機支架與墻體之間設置支撐板，所述曳引機構包括分別通過軸承a和軸承b連接在主傳動軸兩端的升降電機a和升降電機b、設置在軸承a和升降電機a之間的拽引輪a和設置在軸承b和升降電機b之間的拽引輪b，鏈條分別通過拽引輪a和拽引輪b連接載車平臺支架和配重，所述載車平臺支架設置為直角三角形支架，其一直角邊和升降機支架之間和在直角邊上設置沿升降機支架上下運動的導向輪，其另一直角邊和載車平臺之間和在直角邊上設置旋轉驅動裝置，配重和升降機之間之間和在配重上設置沿升降機支架上下運動的導向輪。本技術設計了，所述旋轉驅動裝置包括固定設置在三角形支架上部的旋轉座、固定在旋轉座端部的電機、電機端部設置主動輪、主動輪通過皮帶連接從動輪、從動輪通過同步軸帶動主動齒輪、主動齒輪帶動帶有從動齒輪的載車平臺轉動。本技術設計了，平臺定位機構包括分別固定設置在與站層對應的升降機支架上的帶有錐孔的固定座、可插入錐孔的錐銷、推動錐銷往錐孔方向進退的推動裝置，所述推動裝置固定設置在直角三角形支架上。本技術設計了，所述推動裝置包括設置在錐銷后端的同步連桿、與同步連桿連接的偏心輪和驅動偏心輪轉動的電機。本技術設計了，與該升降機配合使用的站層設置為5個，且每個站層的出入口設置在一塊。【附圖說明】圖1為本技術的主視圖；圖2為本技術的側視圖；圖3為本技術的俯視圖；圖4為曳引機構的示意圖；圖5為載車平臺支架和旋轉裝置示意圖；圖6為帶有導向輪的配重；圖7為旋轉驅動裝置的主視圖；圖8為旋轉驅動裝置的俯視圖；圖9為平層定位裝置的結構示意圖；圖10為平層定位機構的定位孔的定位銷的示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本技術進行詳細描述:如圖1-10所示為本技術的一個具體實施例，該與立體車庫配合使用的帶有車輛旋轉裝置的升降機，如圖1-3所示，包括二柱式升降機支架1、固定設置在升降機支架I頂端的曳引機構4、沿升降機支架I右側上下滑動的載車平臺支架7、沿升降機支架I左側上下滑動的配重6、設置在載車平臺支架7上的載車平臺、固定設置在載車平臺支架7和升降機支架I之間的平層定位機構3,鏈條5繞過曳引機構4,其一端固定連接載車平臺支架7，其另一端固定連接配重6，載車平臺可通過設置在載車平臺支架7和載車平臺之間的旋轉驅動裝置2在載車平臺支架7上360°水平旋轉。在圖2中，分別表示了該升降機的上升位置和下降位置。當存放車輛時，將車輛從出入口駛到載車平臺20上，曳引機構4通過配重6帶動載車平臺支架7將載車平臺20送到相應站層，同時平層定位機構將載車平臺20進行定位固定，并配合主系統的取車裝置將車輛放入存車庫；當取車輛時，取車裝置將車輛放到載車平臺上，曳引機構通過配重帶動載車平臺支架將載車平臺送到相應站層，同時平層定位機構將載車平臺20進行定位固定，旋轉驅動裝置將載車平臺上的車輛轉到與車頭方向一致的出入口，最后將車輛正向駛出。在本實例中，如圖1所示，所述升降機支架I與墻體之間設置支撐板35，通過支撐板35將升降機支架I進行固定，如圖4所示，所述曳引機構4包括分別通過軸承all和軸承bl3連接在主傳動軸12兩端的升降電機al5和升降電機b35、設置在軸承all和升降電機al5之間的拽引輪alO和設置在軸承bl3和升降電機b35之間的拽引輪bl4，鏈條5分別通過拽引輪alO和拽引輪bl4連接載車平臺支架7和配重6，雙升降電機同時驅動拽引輪，拽引輪帶動配重6和載車平臺支架7完成載車平臺的升降。如圖5-6所示，所述載車平臺支架7設置為直角三角形支架，其一直角邊和升降機支架I之間和在直角邊上設置沿升降機支架I上下運動的導向輪16，其另一直角邊和載車平臺之間和在直角邊上設置旋轉驅動裝置2，配重6和升降機之間I之間和在配重6上設置沿升降機支架I上下運動的導向輪23，導向輪16和導向輪23分別設置為4組，如圖5、圖7、圖8所示,在本實例中，所述旋轉驅動裝置2包括固定設置在三角形支架上部的旋轉當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種與立體車庫配合使用的帶有車輛旋轉裝置的升降機，其特征是：包括二柱式升降機支架(1)、固定設置在升降機支架(1)頂端的曳引機構(4)、沿升降機支架(1)右側上下滑動的載車平臺支架(7)、沿升降機支架(1)左側上下滑動的配重(6)、設置在載車平臺支架(7)上的載車平臺(20)、固定設置在載車平臺支架(7)和升降機支架(1)之間的平層定位機構(3)，鏈條(5)繞過曳引機構(4)，其一端固定連接載車平臺支架(7)，其另一端固定連接配重(6)，載車平臺(20)可通過設置在載車平臺支架(7)和載車平臺(20)之間的旋轉驅動裝置(2)在載車平臺支架(7)上?360°水平旋轉。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙偉忠，李新海，徐杰，郝春銀，
申請(專利權)人：山東萊鋼泰達車庫有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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