單梁懸掛式天車起重架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種單梁懸掛式天車起重架，包括支撐腳和上部框架，其中，所述支撐腳為四個立柱，所述上部框架上固定設有懸掛單梁，所述懸掛單梁的兩端伸出上部框架外并設有小吊耳，所述懸掛單梁的兩端通過角鋼連接件和上部框架相連，位于懸掛單梁同一側的兩個立柱之間通過角鋼連接件相連。本實用新型專利技術提供的單梁懸掛式天車起重架，通過在上部框架上設置懸掛單梁，所述懸掛單梁的兩端伸出上部框架外并設有小吊耳，只需單獨調整上方懸掛單梁放置角度來滿足吊耳布置需求，從而簡化上部框架和支撐腳結構，大大減小整體結構重量，縮短設計周期，降低成本，通用性好，易于安裝調整。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種單梁懸掛式天車起重架，包括支撐腳和上部框架，其中，所述支撐腳為四個立柱，所述上部框架上固定設有懸掛單梁，所述懸掛單梁的兩端伸出上部框架外并設有小吊耳，所述懸掛單梁的兩端通過角鋼連接件和上部框架相連，位于懸掛單梁同一側的兩個立柱之間通過角鋼連接件相連。本技術提供的單梁懸掛式天車起重架，通過在上部框架上設置懸掛單梁，所述懸掛單梁的兩端伸出上部框架外并設有小吊耳，只需單獨調整上方懸掛單梁放置角度來滿足吊耳布置需求，從而簡化上部框架和支撐腳結構，大大減小整體結構重量，縮短設計周期，降低成本，通用性好，易于安裝調整。【專利說明】單梁懸掛式天車起重架
本技術涉及一種天車起重裝置，尤其涉及一種單梁懸掛式天車起重架。
技術介紹
井架是承受鉆井工作中各種載荷鋼結構架子；目前海洋鉆井井架一般在天車上都會配置天車起重架，目的是為了天車滑輪，滑輪組維修時，通過天車起重架起吊到鉆井面。作為一般井架上最高結構，天車起重架上還會有如避雷針，航空警報燈等設備。 現有的天車起重架由四個支撐腿1，上部框架2，水平支撐件3和斜撐4組成；上部框架2下面配有起吊吊耳5，如圖1所示。天車起重架一般還設有服務吊耳的梯子6和工作服務平臺7。由于天車起重架上快繩輪和死繩輪位置隨鉆臺面上卷筒和死繩錨定裝置位置而定。因此天車起重架和平臺設計由于起吊吊耳布置不同而不同，形狀五花八門。為了保證能服務每個吊耳，工作服務平臺7 —般要做成連通的帶平臺，如圖2所示，從而導致水平支撐件3的結構大大復雜化以保證足夠的支撐。由上可見，現有天車起重架存在如下缺點:1、結構設計復雜，多樣，難于參數標準化；2、整個結構重量大，成本高；3、通長的平臺剛性差，易搖晃。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種單梁懸掛式天車起重架，能夠大大減小結構本身重量，降低成本，且通用性好，易于安裝調整。 本技術為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種單梁懸掛式天車起重架，包括支撐腳和上部框架，其中，所述支撐腳為四個立柱，所述上部框架上固定設有懸掛單梁，所述懸掛單梁的兩端伸出上部框架外并設有小吊耳，所述懸掛單梁的兩端通過角鋼連接件和上部框架相連，位于懸掛單梁同一側的兩個立柱之間通過角鋼連接件相連。 上述的單梁懸掛式天車起重架，其中，所述上部框架為H型鋼焊接而成的矩形框架，所述矩形框架上設有大吊耳，所述大吊耳的下方設有獨立的工作服務平臺；所述懸掛單梁的兩端分別設有梯子，所述梯子位于小吊耳的下方。 上述的單梁懸掛式天車起重架，其中，所述大吊耳的數目為兩個。 上述的單梁懸掛式天車起重架，其中，所述懸掛單梁為H型鋼，所述懸掛單梁和上部框架的接觸處通過螺栓相連。 本技術對比現有技術有如下的有益效果:本技術提供的單梁懸掛式天車起重架，通過在上部框架上設置懸掛單梁，所述懸掛單梁的兩端伸出上部框架外并設有小吊耳，只需單獨調整上方懸掛單梁放置角度來滿足吊耳布置需求，從而簡化上部框架和支撐腳結構，大大減小整體結構重量，縮短設計周期，降低成本，通用性好，易于安裝調整。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為現有天車起重架結構示意圖； 圖2為現有帶梯子平臺的天車起重架結構示意圖； 圖3為本技術單梁懸掛式天車起重架結構示意圖； 圖4為本技術懸掛單梁結構及與上部框架連接示意圖； 圖5為本技術帶梯子平臺的單梁懸掛式天車起重架結構示意圖。 圖中: I支撐腳2上部框架3水平支撐件 4斜撐5吊耳6梯子 7工作服務平臺 8懸掛單梁9角鋼連接件 51小吊耳52大吊耳 【具體實施方式】 下面結合附圖和實施例對本技術作進一步的描述。 圖3為本技術單梁懸掛式天車起重架結構示意圖。 請參見圖3，本技術提供的單梁懸掛式天車起重架包括支撐腳I和上部框架2，其中，所述支撐腳I為四個立柱，所述上部框架2上固定設有懸掛單梁8，所述懸掛單梁8的兩端伸出上部框架2外并設有小吊耳51，所述懸掛單梁8的兩端通過角鋼連接件9和上部框架2相連，位于懸掛單梁8同一側的兩個立柱之間通過角鋼連接件9相連，以便保證整體結構穩定。 本技術提供的單梁懸掛式天車起重架，其中，所述懸掛單梁8為H型鋼，所述懸掛單梁8和上部框架2的接觸處通過螺栓相連，如圖4所示。 本技術提供的單梁懸掛式天車起重架，其中，所述上部框架2為H型鋼焊接而成的矩形框架，所述矩形框架上設有大吊耳52，所述大吊耳52的下方設有獨立的工作服務平臺7，用來服務中間兩個大吊耳52，同時也可接近上方航空警報燈，避雷針，CCTV等設備；所述懸掛單梁8的兩端分別設有梯子6，兩部梯子6位置隨上面懸掛單梁8放置角度變化而定；所述梯子6位于小吊耳51的下方，用來鉤掛手拉葫蘆，分別起吊天車上快繩輪和死繩輪，如圖5所示。所述大吊耳52的數目為兩個，一個用來起吊天車上滑輪組，另一個用來下放滑輪組和快/死繩輪至鉆井面。懸掛單梁8放置角度隨下方快/死繩輪位置而定，整個下部結構設計基本不動。 綜上所述，本技術提供的單梁懸掛式天車起重架，通過在上部框架上設置懸掛單梁，所述懸掛單梁的兩端伸出上部框架外并設有小吊耳，具有如下優點:1、整個結構設計簡單合理，重量輕；2、每個工程項目只需單獨調整上方懸掛單梁8放置角度，不需單獨設計，可縮短設計周期；3、兩部梯子布置簡單，中間工作服務平臺布置緊湊，剛性大，不易搖晃。 雖然本技術已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本技術，任何本領域技術人員，在不脫離本技術的精神和范圍內，當可作些許的修改和完善，因此本技術的保護范圍當以權利要求書所界定的為準。【權利要求】1.一種單梁懸掛式天車起重架，包括支撐腳(I)和上部框架(2)，其特征在于，所述支撐腳(I)為四個立柱，所述上部框架(2)上固定設有懸掛單梁(8)，所述懸掛單梁(8)的兩端伸出上部框架(2)外并設有小吊耳(51)，所述懸掛單梁(8)的兩端通過角鋼連接件(9)和上部框架(2)相連，位于懸掛單梁(8)同一側的兩個立柱之間通過角鋼連接件(9)相連。2.如權利要求1所述的單梁懸掛式天車起重架，其特征在于，所述上部框架(2)為H型鋼焊接而成的矩形框架，所述矩形框架上設有大吊耳(52)，所述大吊耳(52)的下方設有獨立的工作服務平臺(7);所述懸掛單梁(8)的兩端分別設有梯子￠)，所述梯子(6)位于小吊耳(51)的下方。3.如權利要求2所述的單梁懸掛式天車起重架，其特征在于，所述大吊耳(52)的數目為兩個。4.如權利要求1所述的單梁懸掛式天車起重架，其特征在于，所述懸掛單梁(8)為H型鋼，所述懸掛單梁(8)和上部框架(2)的接觸處通過螺栓相連。【文檔編號】B66C5/00GK204251206SQ201420652283【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月4日 優先權日:2014年11月4日 【專利技術者】鮑勃·唐納利, 丁志軍 申請人:國民油井華高石油設備（上海）有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種單梁懸掛式天車起重架，包括支撐腳(1)和上部框架(2)，其特征在于，所述支撐腳(1)為四個立柱，所述上部框架(2)上固定設有懸掛單梁(8)，所述懸掛單梁(8)的兩端伸出上部框架(2)外并設有小吊耳(51)，所述懸掛單梁(8)的兩端通過角鋼連接件(9)和上部框架(2)相連，位于懸掛單梁(8)同一側的兩個立柱之間通過角鋼連接件(9)相連。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：鮑勃·唐納利，丁志軍，
申請(專利權)人：國民油井華高石油設備上海有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31