發動機能量綜合利用系統及控制方法技術方案

發動機能量綜合利用系統及控制方法，利用有機工質冷卻發動機，有機工質在發動機機體中得到預熱，利用蒸發器將發動機排氣能量傳遞給預熱后的有機工質，使有機工質變為高溫高壓氣體，利用膨脹機使高溫高壓氣體膨脹做功，利用動力耦合裝置將膨脹機輸出軸功與發動機輸出軸功耦合，實現共同驅動車輛行駛，利用發動機曲軸帶動工質泵將低壓液態有機工質加壓為高壓液態有機工質，以發動機冷卻水套出口處有機工質溫度為反饋信號控制冷凝風扇，通過電磁三通閥控制有機工質的流向，以發動機轉速、膨脹機準軸功為反饋信號控制動力耦合裝置的開閉。本發明專利技術利用有機工質吸收發動機機體散熱量和排氣能量，進而轉化為動力輸出，實現發動機燃料燃燒能量的高效利用。

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
發動機能量綜合利用系統，其特征在于：所述發動機能量綜合利用系統，由發動機(34)、電磁三通閥(25)、蒸發器(10)、膨脹機(14)、單向閥(16)、冷凝器(17)、工質泵(31)依次連接組成；膨脹閥(24)安裝在電磁三通閥(25)與冷凝器(17)之間，冷卻風扇(23)安裝在冷凝器(17)前段，風扇驅動電機(22)與冷卻風扇(23)同軸，工質泵(31)通過聯軸器(32)與發動機曲軸(33)連接，由發動機曲軸(33)驅動工質泵(31)旋轉，膨脹機(14)功率輸出軸通過動力耦合器(15)與發動機曲軸(33)連接，實現膨脹機(14)軸功與發動機(34)軸功的耦合，發動機排氣管(28)通過常開電磁閥(9)與蒸發器相連，發動機排氣管(28)通過常閉電磁閥(8)接通大氣；所述冷凝器(17)，由換熱器(18)、儲液罐(19)、攪拌器(20)、攪拌器電機(21)組成，換熱器(18)安裝在儲液罐(19)頂部，攪拌器(20)及攪拌器電機(21)安裝在儲液罐(19)底部，攪拌器(20)將儲存在儲液罐(19)中的混合工質攪拌均勻；所述控制系統，由控制模塊(4)、發動機排氣溫度傳感器(7)、發動機排氣壓力傳感器(5)、發動機排氣質量流量傳感器(6)、蒸發器出口排氣溫度傳感器(11)、蒸發器出口有機工質溫度傳感器(12)、蒸發器出口有機工質壓力傳感器(13)、發動機冷卻水套出口處有機工質溫度傳感器(27)、有機工質質量流量傳感器(26)、發動機轉速傳感器(2)、發動機轉矩傳感器(3)、常閉電磁閥(8)、常開電磁閥(9)、電磁三通閥(25)、攪拌器電機(21)、風扇驅動電機(22)、動力耦合器(15)通過線束連接組成；所述控制模塊，由電源電路、單片機、變量參數輸入電路、啟動電路、開關驅動電路、電機驅動電路組成；變量參數輸入電路接收處理發動機排氣溫度傳感器(7)、發動機排氣壓力傳感器(5)、發動機排氣質量流量傳感器(6)、蒸發器出口排氣溫度傳感器(11)、蒸發器出口有機工質溫度傳感器(12)、蒸發器出口有機工質壓力傳感器(13)、發動機轉速傳感器(2)、發動機轉矩傳感器(3)、發動機冷卻水套出口處有機工質溫度傳感器(27)、有機工質質量流量傳感器(26)輸出的信號；啟動電路接收啟動開關輸出的信號；變量參數輸入電路的輸出端與單片機輸入端相連；啟動電路的輸出端與單片機輸入端相連；開關驅動電路的輸入端與單片機的輸出端相連，開關驅動電路的輸出端與常閉電磁閥(8)、常開電磁閥(9)、電磁三通閥(25)、攪拌器電機(21)、動力耦合器(15)相連；電機驅動電路的輸入端與單片機的輸出端相連，電機驅動電路的輸出端與風扇驅動電機(22)相連。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊凱，張紅光，王宏進，貝晨，?，?/a>，
申請(專利權)人：北京工業大學，
類型：發明
國別省市：北京;11