柴油發電機組用動力集裝箱制造技術

本發明專利技術公開了一種柴油發電機組用動力集裝箱，包括由底座、矩形框架結構的骨架和側板合圍形成的集裝箱主體，所述集裝箱主體沿長度方向依次設為輔助區、主機區和電器間，主機區和電器間之間采用波紋鋼板隔斷，所述集裝箱主體頂部可拆卸地安裝有3塊活動頂蓋，分別對應輔助區、主機區和電器間；所述主機區底部的底座上設有共用底座，該共用底座通過隔振器固定安裝在底座上。本發明專利技術極大地方便了柴油發電機組的運輸，尤其是在海運中，可以按照普通集裝箱方式進行運輸，提高了柴油發電機組的模塊化程度，安裝方便，運輸至目的地后，安放好動力集裝箱，即可直接使用，不需要重新組裝，節約了運輸及安裝成本。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術公開了一種柴油發電機組用動力集裝箱，包括由底座、矩形框架結構的骨架和側板合圍形成的集裝箱主體，所述集裝箱主體沿長度方向依次設為輔助區、主機區和電器間，主機區和電器間之間采用波紋鋼板隔斷，所述集裝箱主體頂部可拆卸地安裝有3塊活動頂蓋，分別對應輔助區、主機區和電器間；所述主機區底部的底座上設有共用底座，該共用底座通過隔振器固定安裝在底座上。本專利技術極大地方便了柴油發電機組的運輸，尤其是在海運中，可以按照普通集裝箱方式進行運輸，提高了柴油發電機組的模塊化程度，安裝方便，運輸至目的地后，安放好動力集裝箱，即可直接使用，不需要重新組裝，節約了運輸及安裝成本。【專利說明】柴油發電機組用動力集裝箱
本專利技術屬于集裝箱
，具體涉及一種柴油發電機組用動力集裝箱。
技術介紹
柴油發電機組是利用柴油發動機驅動發電機產生電能的設備，具有啟動迅速，投資較少，操作維修方便等優點，廣泛應用于通訊、采礦、筑路、林區、農田灌溉、野外施工等領域。 大功率柴油發電機組由于尺寸上的限制，運輸十分不便，尤其對于出口的柴油發電機組，普通的集裝箱難以滿足其裝箱要求，即使拆卸后裝箱，運抵目的地后又需要重新組裝，費時費力，增加了運輸成本。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術提供一種運輸方便，尤其是能夠適應海運要求的柴油發電機組用動力集裝箱。 其技術方案如下: 一種柴油發電機組用動力集裝箱，包括由底座、矩形框架結構的骨架和側板合圍形成的集裝箱主體，其要點在于:所述集裝箱主體沿長度方向依次設為輔助區、主機區和電器間，主機區和電器間之間采用波紋鋼板隔斷，所述集裝箱主體頂部可拆卸地安裝有3塊活動頂蓋，分別對應輔助區、主機區和電器間； 所述主機區底部的底座上設有共用底座，該共用底座通過隔振器固定安裝在底座上。 采用以上結構，柴油發電機組安裝于動力集裝箱內，極大地方便了柴油發電機組的運輸，尤其是在海運中，可以按照普通集裝箱方式進行運輸，同時，提高了柴油發電機組的模塊化程度，安裝方便，運輸至目的地后，安放好動力集裝箱，裝上相關附件(如散熱器等)即可直接使用，不需要重新組裝，設置共用底座，將柴油發電機組的柴油發動機和主發電機共同安裝在該共用底座，可以防止柴油發動機和主發電機的震動影響其他電器部件及輔助系統的正常工作，使發電機組運行更加穩定可靠。 為節約安裝空間，方便設置燃油系統，所述底座上集成有底座油箱，該底座油箱位于輔助區底部。 所述輔助區兩側的側板內壁上安裝有強制排風軸流風機，與所述強制排風軸流風機對應的側板上設有風機百葉窗，動力集裝箱內的柴油發電機組運行時，該結構能夠迅速將動力集裝箱內熱空氣抽出，并及時補充外部新鮮空氣，具有極佳的散熱性能。 所述主機區兩側的側板上設有進氣百葉窗，以及時向動力集裝箱內補充外部新鮮空氣，保障柴油發電機組的高效運轉。 所述主機區對應的活動頂蓋上可拆卸地安裝有吊缸活動蓋和增壓器罩蓋，方便在維修柴油發電機組時，拆檢柴油發動機氣缸單元和增壓器。 所述電器間對應的側板外側安裝爬梯，方便人員登上箱頂進行相關設備安裝及維修。 為使動力集裝箱與標準集裝箱進一步適配，所述集裝箱主體的8個角上分別設有集裝箱標準角件。 所述主機區兩側的側板上設有集裝箱式雙開門，保證在設備安裝及維修時，具有足夠的操作空間。 有益效果: 從上述技術方案可以看出，將柴油發電機組安裝到本專利技術的動力集裝箱內，極大地方便了柴油發電機組的運輸，尤其是在海運中，可以按照普通集裝箱方式進行運輸，同時，提高了柴油發電機組的模塊化程度，安裝方便，運輸至目的地后，安放好動力集裝箱，裝上相關附件即可直接使用，不需要重新組裝，節約了運輸及安裝成本。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本專利技術的立體結構示意圖； 圖2為本專利技術的使用狀態參考圖，其中隱去了側板及活動頂蓋部分。 【具體實施方式】 下面結合實施例和附圖對本專利技術作進一步說明。 如圖1和圖2所示，一種柴油發電機組用動力集裝箱，包括由底座1、矩形框架結構的骨架2和側板3合圍形成的集裝箱主體，所述集裝箱主體按照40英尺標準集裝箱尺寸及典型形式制造，即呈長X寬X高尺寸為12192mmX2438mmX 2896mm的長方體結構，在其8個角上分別設有集裝箱標準角件8，該集裝箱主體沿長度方向依次設為輔助區la、主機區Ib和電器間lc，主機區Ib和電器間Ic之間采用波紋鋼板隔斷。 所述集裝箱主體頂部通過螺栓安裝有3塊活動頂蓋4，分別對應輔助區la、主機區Ib和電器間Ic，所述主機區Ib底部的底座I上設有共用底座5，該共用底座5通過4組共8個隔振器5a固定安裝在底座I上。 所述底座I上集成有底座油箱11，該底座油箱11位于輔助區Ia底部，并與底座I形成一體。 所述輔助區Ia兩側的側板3內壁上安裝有強制排風軸流風機6，與所述強制排風軸流風機6對應的側板3上設有風機百葉窗31，在主機區Ib兩側的側板3上設有進氣百葉窗32。 所述主機區Ib對應的活動頂蓋4上設有兩個開口，并分別可拆卸地安裝有吊缸活動蓋41和增壓器罩蓋42，該吊缸活動蓋41和增壓器罩蓋42通過螺栓連接或卡接方式設于對應開口處，實現可拆卸安裝，也可以設置鉸鏈鉸接在活動頂蓋4上。 電器間Ic對應的側板3外側安裝有由底座I延伸至箱體頂部的爬梯7，主機區Ib兩側的側板3上設有集裝箱式雙開門9。 如圖2所示，柴油發電機組安裝到動力集裝箱內時，柴油發動機和主發電機共同安裝在共用底座5，由于設置隔振器5a，避免了震動影響機組正常運行，柴油發動機的啟動系統和燃油系統設于輔助區Ia內，由強制排風軸流風機6進行散熱，電器間Ic內安裝柴油發電機組的控制柜和開關柜，故設置波紋鋼板隔斷，防止干擾。 需要說明的是，以上實施例僅用以說明本專利技術技術方案而非限制技術方案，盡管 申請人:參照較佳實施例對本專利技術作了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本專利技術技術方案進行的修改或者等同替換，不能脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本專利技術權利要求范圍當中。【權利要求】1.一種柴油發電機組用動力集裝箱，包括由底座(1)、矩形框架結構的骨架(2)和側板(3)合圍形成的集裝箱主體，其特征在于:所述集裝箱主體沿長度方向依次設為輔助區(la)、主機區(lb)和電器間(lc)，主機區(lb)和電器間(lc)之間采用波紋鋼板隔斷，所述集裝箱主體頂部可拆卸地安裝有3塊活動頂蓋(4)，分別對應輔助區(la)、主機區(lb)和電器間(lc)； 所述主機區(lb)底部的底座(1)上設有共用底座(5)，該共用底座(5)通過隔振器(5a)固定安裝在底座(1)上。2.根據權利要求1所述的柴油發電機組用動力集裝箱，其特征在于:所述底座⑴上集成有底座油箱(11)，該底座油箱(11)位于輔助區(la)底部。3.根據權利要求2所述的柴油發電機組用動力集裝箱，其特征在于:所述輔助區(la)兩側的側板(3)內壁上安裝有強制排風軸流風機￠)，與所述強制排風軸流風機(6)對應的側板(3)上設有風機百葉窗(31)。4.根據權利要求3所述的柴油發電機組用動力集裝箱，其特征在于:所述主機區(lb)兩側的側板(3)上設有進氣百葉窗(32)。5.根據權利要求1至4中本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種柴油發電機組用動力集裝箱，包括由底座(1)、矩形框架結構的骨架(2)和側板(3)合圍形成的集裝箱主體，其特征在于：所述集裝箱主體沿長度方向依次設為輔助區(1a)、主機區(1b)和電器間(1c)，主機區(1b)和電器間(1c)之間采用波紋鋼板隔斷，所述集裝箱主體頂部可拆卸地安裝有3塊活動頂蓋(4)，分別對應輔助區(1a)、主機區(1b)和電器間(1c)；所述主機區(1b)底部的底座(1)上設有共用底座(5)，該共用底座(5)通過隔振器(5a)固定安裝在底座(1)上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳昌萬，
申請(專利權)人：重慶普什機械有限責任公司，
類型：發明
國別省市：重慶;85