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    一種公交電車(chē)候車(chē)站充電裝置制造方法及圖紙

    技術(shù)編號(hào):1125116 閱讀:327 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
    一種公交電車(chē)候車(chē)站充電裝置,其特征在于主要包括:支架外板(1)、支架筋板(2)、支架底座(3)、絕緣子(4)、觸線聯(lián)接板(5)、觸線筋板(6)、觸線頭(7)、觸線緩沖器(8)等,其連接方式為:支架外板(1)、支架筋板(2)及支架底座(3)焊接在一起做為電源觸線的支架,觸線聯(lián)接板(5)、觸線筋板(6)、觸線頭(7)壓鍛在一起做為電源觸線,絕緣子(4)的一端聯(lián)接觸線緩沖器(8),絕緣子(4)的另一端聯(lián)接支架外板(1),觸線緩沖器(8)的一端與絕緣子(4)聯(lián)接,觸線緩沖器(8)的另一端與觸線聯(lián)接板(5)聯(lián)接。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    一種公交電車(chē)候車(chē)站充電裝置,其特征在于主要包括:支架外板(1)、支架筋板(2)、支架底座(3)、絕緣子(4)、觸線聯(lián)接板(5)、觸線筋板(6)、觸線頭(7)、觸線緩沖器(8)等,其連接方式為:支架外板(1)、支架筋板(2)及支架底座(3)焊接在一起做為電源觸線的支架,觸線聯(lián)接板(5)、觸線筋板(6)、觸線頭(7)壓鍛在一起做為電源觸線,絕緣子(4)的一端聯(lián)接觸線緩沖器(8),絕緣子(4)的另一端聯(lián)接支架外板(1),觸線緩沖器(8)的一端與絕緣子(4)聯(lián)接,觸線緩沖器(8)的另一端與觸線聯(lián)接板(5)聯(lián)接。

    【技術(shù)特征摘要】

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:陳杰黃祾
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:上海交大神舟汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)有限公司
    類型:發(fā)明
    國(guó)別省市:31

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