變速箱輸出軸齒輪制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種變速箱輸出軸齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述齒輪本體的一端設(shè)有傳動齒輪，另一端設(shè)有花鍵；所述齒輪本體設(shè)有花鍵的一端端面上設(shè)有徑向的端面油槽，齒輪本體設(shè)有傳動齒輪的一端端面上設(shè)有環(huán)形的環(huán)形油槽，所述環(huán)形油槽與所述中心通孔之間設(shè)有用于潤滑油通過的斜油槽。本實用新型專利技術(shù)的變速箱輸出軸齒輪，通過在設(shè)有花鍵一端的端面上設(shè)置徑向的端面油槽、在設(shè)有傳動齒輪一端的端面上設(shè)置環(huán)形油槽和在環(huán)形油槽與中心通孔之間設(shè)置斜油槽，能夠保證潤滑油能夠通入到中心通孔內(nèi)，保證輸出軸齒輪的旋轉(zhuǎn)潤滑，避免輸出軸齒輪被過度磨損，提高使用壽命。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
變速箱輸出軸齒輪
本技術(shù)屬于變速箱
，具體的涉及一種變速箱輸出軸齒輪。
技術(shù)介紹
變速箱輸出軸齒輪一般包括傳動齒輪和用于與套筒嚙合的花鍵，安裝時，變速箱輸出軸齒輪旋轉(zhuǎn)配合套裝在輸出軸上，當套筒不與花鍵嚙合時，輸出齒輪空轉(zhuǎn)，當套筒與花鍵嚙合后，輸出軸齒輪通過套筒驅(qū)動輸出軸旋轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)動力輸出的目的?，F(xiàn)有的輸出軸齒輪雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是，仍存在潤滑效果差的缺陷，且與套筒掛檔操作時，往往還存在卡澀、磕碰等問題，導致變速箱的變速操作不平穩(wěn)，影響變速箱的換擋操作手感，并還會導致輸出軸齒輪和套筒加速磨損，影響使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)的目的在于提供一種變速箱輸出軸齒輪，能夠有效改善潤滑效果，提尚使用壽命。 為達到上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案: 一種變速箱輸出軸齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述齒輪本體的一端設(shè)有傳動齒輪，另一端設(shè)有花鍵；所述齒輪本體設(shè)有花鍵的一端端面上設(shè)有徑向的端面油槽，齒輪本體設(shè)有傳動齒輪的一端端面上設(shè)有環(huán)形的環(huán)形油槽，所述環(huán)形油槽與所述中心通孔之間設(shè)有用于潤滑油通過的斜油槽。 進一步，所述斜油槽環(huán)呈環(huán)形均布設(shè)置。 進一步，所述花鍵為漸開線花鍵，所述傳動齒輪為圓柱齒輪。 進一步，所述花鍵的所有花鍵齒遠離所述傳動齒輪的一端設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。 進一步，所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪本體的徑向向外的方向逐漸減小。 進一步，所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述花鍵齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。 進一步，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線相對于所述齒輪本體的軸線呈傾斜的斜線。 進一步，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線與所述齒輪本體的軸線之間的夾角為75。。 本技術(shù)的有益效果在于: 本技術(shù)的變速箱輸出軸齒輪，通過在設(shè)有花鍵一端的端面上設(shè)置徑向的端面油槽、在設(shè)有傳動齒輪一端的端面上設(shè)置環(huán)形油槽和在環(huán)形油槽與中心通孔之間設(shè)置斜油槽，能夠保證潤滑油能夠通入到中心通孔內(nèi)，保證輸出軸齒輪的旋轉(zhuǎn)潤滑，避免輸出軸齒輪被過度磨損，提高使用壽命。 通過在花鍵的端部設(shè)置由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面，當花鍵與套筒掛檔嚙合時，由于該圓弧包絡(luò)面的存在，即使花鍵與套筒之間發(fā)生觸碰，圓弧包絡(luò)面也會產(chǎn)生一個切線分力，使套筒沿著該圓弧包絡(luò)面平順移動，并最終實現(xiàn)掛檔嚙合的操作，因此，通過設(shè)置圓弧包絡(luò)面，可使掛檔操作更加平順。 【附圖說明】 為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本技術(shù)提供如下附圖進行說明: 圖1為本技術(shù)變速箱輸出軸齒輪實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的六詳圖； 圖3為圖2的8-8剖面圖。 【具體實施方式】 下面結(jié)合附圖和具體實施例對本技術(shù)作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本技術(shù)并能予以實施，但所舉實施例不作為對本技術(shù)的限定。 如圖1所示，為本技術(shù)變速箱輸出軸齒輪實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的變速箱輸出軸齒輪，包括齒輪本體1，所述齒輪本體1的中心設(shè)有中心通孔2，所述齒輪本體1的一端設(shè)有傳動齒輪3，另一端設(shè)有花鍵4。所述齒輪本體1設(shè)有花鍵4的一端端面上設(shè)有徑向的端面油槽5，齒輪本體1設(shè)有傳動齒輪3的一端端面上設(shè)有環(huán)形的環(huán)形油槽6，所述環(huán)形油槽6與所述中心通孔2之間設(shè)有用于潤滑油通過的斜油槽7。本實施例的斜油槽7環(huán)呈環(huán)形均布設(shè)置，可使?jié)櫥泳鶆?。本實施例的花鍵4為漸開線花鍵，所述傳動齒輪3為圓柱齒輪。 本實施例的變速箱輸出軸齒輪，通過在設(shè)有花鍵4 一端的端面上設(shè)置徑向的端面油槽5、在設(shè)有傳動齒輪3 —端的端面上設(shè)置環(huán)形油槽6和在環(huán)形油槽6與中心通孔2之間設(shè)置斜油槽7，能夠保證潤滑油能夠通入到中心通孔2內(nèi)，保證輸出軸齒輪的旋轉(zhuǎn)潤滑，避免輸出軸齒輪被過度磨損，提高使用壽命。 進一步，所述花鍵4的所有花鍵齒遠離所述傳動齒輪3的一端設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面8。本實施例的圓弧包絡(luò)面8的外徑沿著所述齒輪本體1的徑向向外的方向逐漸減小，圓弧包絡(luò)面8與對應(yīng)的所述花鍵齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡，能夠避免卡澀，使換擋更加平穩(wěn)。本實施例的圓弧包絡(luò)面8的對稱線9相對于所述齒輪本體1的軸線呈傾斜的斜線，且圓弧包絡(luò)面的對稱線9與所述齒輪本體1的軸線之間的夾角0為75。。 通過在花鍵4的端部設(shè)置由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面8，當花鍵4與套筒掛檔嚙合時，由于該圓弧包絡(luò)面8的存在，即使花鍵4與套筒之間發(fā)生觸碰，圓弧包絡(luò)面8也會產(chǎn)生一個切線分力，使套筒沿著該圓弧包絡(luò)面平順移動，并最終實現(xiàn)掛檔嚙合的操作，因此，通過設(shè)置圓弧包絡(luò)面，可使掛檔操作更加平順。 本實施例的圓弧齒輪的齒數(shù)2=30，模數(shù)!11=4，具有較強的承載能力，漸開線花鍵的齒數(shù)2=40，模數(shù)—2，且齒輪本體1上還設(shè)有深度為0.8臟的滲碳淬火層，能夠有效提高表面強度和耐磨性能。 以上所述實施例僅是為充分說明本技術(shù)而所舉的較佳的實施例，本技術(shù)的保護范圍不限于此。本
的技術(shù)人員在本技術(shù)基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。本技術(shù)的保護范圍以權(quán)利要求書為準。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種變速箱輸出軸齒輪，其特征在于：包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述齒輪本體的一端設(shè)有傳動齒輪，另一端設(shè)有花鍵；所述齒輪本體設(shè)有花鍵的一端端面上設(shè)有徑向的端面油槽，齒輪本體設(shè)有傳動齒輪的一端端面上設(shè)有環(huán)形的環(huán)形油槽，所述環(huán)形油槽與所述中心通孔之間設(shè)有用于潤滑油通過的斜油槽。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種變速箱輸出軸齒輪，其特征在于:包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述齒輪本體的一端設(shè)有傳動齒輪，另一端設(shè)有花鍵；所述齒輪本體設(shè)有花鍵的一端端面上設(shè)有徑向的端面油槽，齒輪本體設(shè)有傳動齒輪的一端端面上設(shè)有環(huán)形的環(huán)形油槽，所述環(huán)形油槽與所述中心通孔之間設(shè)有用于潤滑油通過的斜油槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱輸出軸齒輪，其特征在于:所述斜油槽環(huán)呈環(huán)形均布設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱輸出軸齒輪，其特征在于:所述花鍵為漸開線花鍵，所述傳動齒輪為圓柱齒輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的變速箱輸出軸齒輪，其特征...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：肖登強，歐循明，
申請(專利權(quán))人：重慶康田齒輪有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85