一種平衡閥制造技術

本實用新型專利技術涉及一種平衡閥，包括：閥體和在閥腔內沿軸向依次設置的平衡閥芯組件、單向閥組件、控制閥芯、先導端頭組件；控制閥芯與第三通道中的液壓油作用的左接觸面的面積大于右接觸面的面積；在第五油道中壓力油的壓力未超過閾值時，在第二彈性元件的作用下，先導端頭的左端封閉位于第三油道和第四油道之間的閥腔右端，超過閾值時，錐面先導端頭壓縮所第二彈性元件并打開密封。本實用新型專利技術的平衡閥能夠根據油壓的大小適時調整先導比，提高能源利用率；當重載時采用小先導比，可以減小壓力波動，保持系統下落的平穩性；當輕載時采用大先導比，可以提高工作效率，并可以通過改進先導端頭的有效作用面積，能夠改變先導比。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種平衡閥
[0001 ] 本技術涉及液壓閥門
，具體涉及一種平衡閥。
技術介紹
平衡閥是工程機械液壓承重系統中關鍵液壓元件，其性能優劣直接影響整機性能。諸如隨車吊、中小噸位起重機等工程機械因工作效率高而被廣泛應用于建筑、碼頭等場合，但由于負載頻繁變化導致液壓平衡閥不斷開啟關閉，造成變幅系統顫振，嚴重影響了整機系統的安全可靠性?，F有平衡閥結構簡單，一側設有彈簧另一側為先導控制口，在平衡閥開啟關閉時先導比保持不變。平衡閥先導控制壓力的作用面積與負載作用面積之比始終是恒定的，即先導比恒定。當系統負載發生較大變化時，液壓缸有桿腔會發生較大壓力波動。有桿腔壓力波動導致先導壓力不穩定進而導致平衡閥頻繁開啟關閉，造成系統的顫振，嚴重時會產生吊樁事故。
技術實現思路
本技術的目的是提出一種平衡閥，能夠根據負載變化來調整先導比。 一種平衡閥，包括:閥體和在閥腔內沿軸向依次設置的平衡閥芯組件、單向閥組件、控制閥芯、先導端頭組件；所述閥腔的兩端封閉，所述閥體沿軸向依次設置與所述閥腔貫通的五條油道，其中，第三油道對外封閉，第四油道分別與第三油道和第五油道相貫通；所述平衡閥芯組件包括:彈性元件腔體、第一彈性元件和主閥芯；所述彈性元件腔體封閉所述閥腔的左端和第一油道，所述彈性元件腔體的側壁上開有與第一油道相通的通孔，所述主閥芯的左、右端分別與設置在所述彈性元件腔體內腔中的所述第一彈性元件和所述控制閥芯的左端連接；在所述第一彈性元件未壓縮的狀態下，所述主閥芯封閉此通孔并阻斷所第一油道和第二油道之間的連通；所述單向閥組件套設在所述主閥芯上；所述控制閥芯的右端與位于第三油道和第四油道之間的閥腔間隙配合，所述控制閥芯與第三通道中的液壓油作用的接觸面包括左接觸面和右接觸面，所述左接觸面與液壓油作用的軸向面積大于所述右接觸面與液壓油作用的軸向面積；所述先導端頭組件包括:設置在第四油道中的第二彈性元件和先導端頭；在第五油道中壓力油的壓力未超過閾值時，在所述第二彈性元件的作用下，所述先導端頭的左端封閉位于所述第三油道和第四油道之間的閥腔右端，在第五油道中壓力油的壓力超過閾值時，所述先導端頭壓縮所第二彈性元件并打開密封。 根據本技術的一個實施例，進一步的，所述單向閥組件包括:單向閥套、第三彈性元件和單向閥墊圈；其中，所述單向閥套、所述第三彈性元件和單向閥墊圈依次套接在所述主閥芯上。 根據本技術的一個實施例，進一步的，所述先導端頭組件還包括:堵頭；所述堵頭封閉所述閥腔的右端，所述堵頭的左端和所述先導端頭的右端分別與所述第二彈性元件連接。 根據本技術的一個實施例，進一步的，所述先導端頭的左端面為圓錐面或半球面；所述第二彈性元件為彈簧。 根據本技術的一個實施例，進一步的，所述第一彈性元件為彈簧。 根據本技術的一個實施例，進一步的，所述平衡閥芯組件包括:第一彈簧座和第二彈簧座；所述第一彈簧座設置在所述彈性元件腔體的內腔底部，所述第二彈簧座設置在所述第一彈元件和所述主閥芯之間。 根據本技術的一個實施例，進一步的，所述平衡閥芯組件包括調節螺釘；所述彈性元件腔體的左端設置螺紋通孔，調節螺釘與所述螺紋通孔螺紋連接，并且所述調節螺釘的右端頂在所述第一彈簧座的左端。 根據本技術的一個實施例，進一步的，所述平衡閥芯組件包括螺帽；所述螺帽與所述調節螺釘的左端螺紋連接。 根據本技術的一個實施例，進一步的，所述控制閥芯設置中心節流通孔。 本技術的平衡閥能夠根據油壓的大小適時調整先導比，提高能源利用率；當重載時采用小先導比，可以減小壓力波動，保持系統下落的平穩性；當輕載時采用大先導t匕，可以提高工作效率；通過改變先導端頭的有效作用面積，能夠改變先導比，可以降低采用多個平衡閥串并聯時的成本，控制閥芯中間開有節流孔，可以起到系統散熱效果。 【附圖說明】 為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。 圖1為根據本技術的平衡閥的一個實施例的示意圖； 圖2為根據本技術的平衡閥的一個實施例的局部放大示意圖； 圖3為根據使用本技術的平衡閥的一個實施例的控制油路示意圖。 【具體實施方式】 下面參照附圖對本技術進行更全面的描述，其中說明本技術的示例性實施例。下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本技術保護的范圍。下面結合圖和實施例對本技術的技術方案進行多方面的描述。 下文為了敘述方便，下文中所稱的“左”、“右”、“上”、“下”等與附圖本身的左、右、 上、下等方向一致。 如圖1、2所示，本技術提出一種平衡閥包括:閥體21在閥腔內沿軸向依次設置的平衡閥芯組件、單向閥組件、控制閥芯、先導端頭組件。閥腔的兩端封閉。 閥體21沿軸向依次設置與閥腔貫通的五條油道，分別為第一油道19、第二油道20、第三油道24、第四油道6和第五油道22。其中，第三油道24對外封閉,第四油道6分別與第三油道24和第五油道22相貫通； 平衡閥芯組件包括:彈性元件腔體13、第一彈性元件17和主閥芯8。彈性元件腔體13封閉閥腔的左端和第一油道19，彈性元件腔體13的側壁上開有與第一油道19相通的通孔或U型口等，主閥芯8的左、右端分別與設置在彈性元件腔體內腔13中的第一彈性元件17和控制閥芯4的左端連接。在第一彈性元件17未壓縮的狀態下，主閥芯8上的單向閥座阻斷第一油道19和第二油道20之間的連通。平衡閥閥芯8右側是帶有阻尼孔的控制閥芯4。 單向閥組件套設在主閥芯8上?？刂崎y芯4的右端與位于第三油道24和第四油道6之間的閥腔間隙配合，控制閥芯4與第三通道中的液壓油作用的接觸面包括左接觸面a和右接觸面b，左接觸面a與液壓油的軸向作用面積大于右接觸面b與液壓油的軸向作用面積。 先導端頭組件包括:設置在第四油道6中的第二彈性元件2和先導端頭3。在第五油道22中壓力油的壓力未超過閾值時，在第二彈性元件2的作用下，先導端頭3的左端封閉位于第三油道24和第四油道6之間的閥腔右端，在第五油道22中壓力油的壓力超過閾值時，先導端頭3壓縮所第二彈性元件2并打開密封。 根據本技術的一個實施例，單向閥組件包括:單向閥套11、第三彈性元件10和單向閥墊圈9。單向閥套11、第三彈性元件10和單向閥墊圈9依次套接在主閥芯上。第三彈性元件10可以為彈簧等。主閥芯8左端可以為錐面，錐面上為單向閥套11、第三彈性元件10和單向閥墊圈9。 根據本技術的一個實施例，堵頭I封閉閥腔的右端，堵頭I的左端和先導堵頭3的右端分別與第二彈性元件2連接。先導端頭3的左端面為圓錐面或半球面，第二彈性元件可以為彈簧等。 根據本技術的一個實施例，第一彈性元件本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種平衡閥，其特征在于，包括：?閥體和在閥腔內沿軸向依次設置的平衡閥芯組件、單向閥組件、控制閥芯、先導端頭組件；所述閥腔的兩端封閉，所述閥體沿軸向依次設置與所述閥腔貫通的五條油道，其中，第三油道對外封閉，第四油道分別與第三油道和第五油道相貫通；所述平衡閥芯組件包括：彈性元件腔體、第一彈性元件和主閥芯；所述彈性元件腔體封閉所述閥腔的左端和第一油道，所述彈性元件腔體的側壁上開有與第一油道相通的通孔，所述主閥芯的左、右端分別與設置在所述彈性元件腔體內腔中的所述第一彈性元件和所述控制閥芯的左端連接；在所述第一彈性元件未壓縮的狀態下，所述主閥芯封閉此通孔并阻斷所第一油道和第二油道之間的連通；所述單向閥組件套設在所述主閥芯上；?所述控制閥芯的右端與位于第三油道和第四油道之間的閥腔間隙配合，所述控制閥芯與第三通道中的液壓油作用的接觸面包括左接觸面和右接觸面，所述左接觸面與液壓油作用的軸向面積大于所述右接觸面與液壓油作用的軸向面積；所述先導端頭組件包括：設置在第四油道中的第二彈性元件和先導端頭；在第五油道中壓力油的壓力未超過閾值時，在所述第二彈性元件的作用下，所述先導端頭的左端封閉位于所述第三油道和第四油道之間的閥腔右端，在第五油道中壓力油的壓力超過閾值時，所述先導端頭壓縮所述第二彈性元件并打開密封。...

【技術特征摘要】
1.一種平衡閥，其特征在于，包括: 閥體和在閥腔內沿軸向依次設置的平衡閥芯組件、單向閥組件、控制閥芯、先導端頭組件；所述閥腔的兩端封閉，所述閥體沿軸向依次設置與所述閥腔貫通的五條油道，其中，第三油道對外封閉，第四油道分別與第三油道和第五油道相貫通；所述平衡閥芯組件包括:彈性元件腔體、第一彈性元件和主閥芯；所述彈性元件腔體封閉所述閥腔的左端和第一油道，所述彈性元件腔體的側壁上開有與第一油道相通的通孔，所述主閥芯的左、右端分別與設置在所述彈性元件腔體內腔中的所述第一彈性元件和所述控制閥芯的左端連接；在所述第一彈性元件未壓縮的狀態下，所述主閥芯封閉此通孔并阻斷所第一油道和第二油道之間的連通；所述單向閥組件套設在所述主閥芯上； 所述控制閥芯的右端與位于第三油道和第四油道之間的閥腔間隙配合，所述控制閥芯與第三通道中的液壓油作用的接觸面包括左接觸面和右接觸面，所述左接觸面與液壓油作用的軸向面積大于所述右接觸面與液壓油作用的軸向面積；所述先導端頭組件包括:設置在第四油道中的第二彈性元件和先導端頭；在第五油道中壓力油的壓力未超過閾值時，在所述第二彈性元件的作用下，所述先導端頭的左端封閉位于所述第三油道和第四油道之間的閥腔右端，在第五油道中壓力油的壓力超過閾值時，所述先導端頭壓縮所述第二彈性元件并打開...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫珍菊，劉偉，崔竹君，
申請(專利權)人：徐工集團工程機械股份有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32