一種無極繩絞車張緊裝置的限位保護結構制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種無極繩絞車張緊裝置的限位保護結構，該限位保護結構包括絞車張緊裝置，以及四只行程開關及其支撐裝置。四只行程開關通過支撐裝置分別固定在絞車張緊裝置主、副繩側重錘的下限位，并通過連接電路并聯接入PLC控制箱。如果出現車輛行進時受阻、阻車器未打開、車輛掉道時，致使牽引鋼絲繩張緊力變化劇烈，張緊裝置主、副繩側重錘之一急速下墜，重錘下滑觸發行程開關，行程開關動作后通過電路接通絞車的控制回路報張緊裝置限位故障，絞車停轉，減小設備損害和損失。本實用新型專利技術結構簡單，使用方便，無需對現有張緊裝置其余部分進行改造。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種無極繩絞車張緊裝置的限位保護結構
本技術涉及一種限位保護結構，特別是一種無極繩絞車張緊裝置的限位保護結構。
技術介紹
無極繩絞車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種軌道運輸設備，主要有絞車、張緊裝置、牽引梭車、尾輪、輪組等組成。張緊裝置可吸收牽引鋼絲繩系統由于彈性變形而伸長的部分，保證牽引鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩定的正壓力，促使絞車正常牽引，而不致牽引鋼絲繩在卷繩筒上打滑。該裝置主要由框架1、固定輪3、游動輪4、導向輪2、導繩輪5、重錘6和防護網等組成。張緊裝置分主、副繩側，各由三個固定輪、兩個游動輪、兩個導向輪、兩個導繩輪、兩個重錘構成。牽引鋼絲繩從張緊裝置主繩側前端導繩輪進入，依次進過固定輪，游動輪、固定輪、游動輪、固定輪，經過絞車主導輪后，從張緊裝置副繩側前端導繩輪穿出。以其中一側為例，其中兩個游動輪分別通過吊環和鋼絲繩與重錘連接，鋼絲繩懸掛在張緊裝置頂部的導向輪上。絞車運行過程中，牽引鋼絲繩的張緊力降低時，由于重錘重力作用使重錘通過鋼絲繩繞過架子頂部的導向輪，牽動游動輪向上游動，反之，牽引鋼絲繩的張緊力升高時，牽引鋼絲繩張緊力拉著游動輪下降，游動輪通過鋼絲繩帶動重錘升高。通常情況下，張緊裝置的主、副側重錘小幅度的上下滑動在最高點向下1.1米范圍內。無極繩絞車在運行過程中，如果出現車輛行進受阻、阻車器未打開、車輛掉道等情況時，致使牽引鋼絲繩主繩被卡住，而滾筒繼續轉動，使張緊裝置附近牽引鋼絲繩張緊力變化劇烈，張緊裝置一側重錘急速上升，另一側急速下墜。此時跟車工如果未及時喊話停車，而司機又未及時發現異常停車繼續開車的話，會造成撞壞車輛、設備，牽引鋼絲繩受損等使事故擴大。
技術實現思路
本技術的目的在于，提供一種無極繩絞車張緊裝置的限位保護結構，避免無極繩絞車機械和電氣故障對設備造成的影響，同時簡單有效的實現了對設備的保護。 本技術的技術解決方案是: 本技術提供一種無極繩絞車張緊裝置的限位保護結構，該限位保護結構包括:絞車張緊裝置、四個行程開關及其支撐裝置。特點是:四個行程開關通過支撐裝置分別固定在絞車張緊裝置主、副繩側重錘兩端的下限位，并通過連接電路并聯接入PLC控制箱。 進一步，所述支撐裝置為可調節高度支撐座。 如果出現車輛行進時受阻、阻車器未打開、車輛掉道時，致使牽引鋼絲繩張緊力變化劇烈，張緊裝置主副重錘之一急速下墜，重錘下滑觸發行程開關，行程開關動作后通過電路接通絞車的控制回路報張緊裝置限位故障，絞車停轉。 本技術與現有技術相比具有以下明顯的優點:本技術安裝在張緊裝置重錘下限位處，結構簡單，使用方便，無需對現有張緊裝置其余部分進行改造。并可以根據重錘下限位的變化實時調整高度。無極繩絞車運輸系統出現問題時，通過張緊裝置重錘觸發本裝置，絞車停止運行，減小設備損害，進一步增加無極繩絞車的系統運行安全性。 【附圖說明】 圖1是本技術的主視圖； 圖2是包括張緊裝置的無極繩絞車系統俯視圖； 圖中，1-張緊裝置框架，2-導向輪，3-游動輪，4-固定輪，5-后端導繩輪，6-重錘，7-行程開關，8-支撐裝置，9-前端導繩輪，10-絞車，11-張緊裝置，12-牽引梭車，13-牽引鋼絲繩。 【具體實施方式】 以下結合附圖進一步介紹本技術的【具體實施方式】: 如圖1所示，本無極繩絞車張緊裝置的限位保護結構包括:絞車張緊裝置、四只行程開關7及其支撐裝置8。 絞車張緊裝置包括主繩側和副繩側，其中一側含三個固定輪4、兩個游動輪3、兩個導向輪2、兩個重錘6，牽引鋼絲繩13從張緊裝置前端主繩側導繩輪9進入，依次通過固定輪4、游動輪3、固定輪4、游動輪3和固定輪4，從張緊裝置副繩側后端導繩輪5穿出，經過絞車10主導輪后，同樣依次通過固定輪4、游動輪3、固定輪4、游動輪3和固定輪4，然后從張緊裝置副繩側前端導繩輪9穿出。在其一側，兩個游動輪3分別通過鋼絲繩和吊環與重錘6連接，鋼絲繩懸掛在張緊裝置頂部的導向輪2上，游動輪3的輪軸可以沿張緊裝置框架I上該游動輪的導向槽上下移動。行程開關7通過支撐裝置8分別固定在絞車張緊裝置主、副繩側重錘6兩端的下限位，四只行程開關7并通過連接電路并聯接入PLC控制箱； 支撐裝置8可固定在張緊裝置框架I上，也可為可調節高度支撐座。 如果出現絞車行進時受阻、阻車器未打開、絞車掉道時，致使牽引鋼絲繩13張緊力變化劇烈，游動輪3沿張緊裝置框架I上該游動輪的導向槽向上移動，張緊裝置主、副繩側重錘6之一急速下墜，重錘6下滑觸發行程開關7，行程開關7動作后通過電路接通絞車的控制回路報張緊裝置限位故障，絞車10停轉。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種無極繩絞車張緊裝置的限位保護結構，包括重錘（6），其特征在于：四個行程開關（7）通過支撐裝置（8）分別固定在絞車張緊裝置主、副繩側重錘（6）兩側的下限位，并通過連接電路并聯接入PLC控制箱。

【技術特征摘要】
1.一種無極繩絞車張緊裝置的限位保護結構，包括重錘(6),其特征在于:四個行程開關(7)通過支撐裝置(8)分別固定在絞車張緊裝置主、副繩側重錘(6)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐其祥，張寶龍，韓澎，趙軍業，樂旭，張玉璽，崔新建，楊占卿，牛國和，張曉剛，
申請(專利權)人：平頂山天安煤業股份有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41