一種解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法技術

本發明專利技術涉及一種解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法，包括以下步驟：S0、開始執行；S1、判斷是否進行電扶梯的狀態信號發送，若否跳轉至步驟S9；否則跳轉至步驟S2；S2、判斷電扶梯的狀態信號是否向客戶端發送，若是則跳轉到步驟S3；S3、采集電扶梯的變化信息；S4、轉換電扶梯信號為可傳輸格式；S5、將轉換后的電扶梯信號發送至客戶端，并通知客戶端完成數據的轉換并跳轉至步驟S9；S9、確定是否要退出，若否，則步驟跳轉到步驟S1，否則跳至步驟S10；S10、結束。實施本發明專利技術，能夠通過對電扶梯的信號進行采集轉換，使得原先無法被監控設備識別的電扶梯狀態信號轉換成可以識別、傳送的信號，進而實現對電扶梯的狀態監控，從而克服現有技術中城市軌道交通電扶梯信息孤島的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法
本專利技術涉及城市軌道交通監控系統技術，更具體地說，涉及一種解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法。
技術介紹
大力發展以地鐵和輕軌交通為主的城市軌道交通是解決我國目前城市交通堵塞的重要手段，至2015年我國地鐵建設投資規劃額將達11568億元。大連地鐵工程環境與設備監控系統總承包項目第二標段包括2號線所有28個車站、隧道區間、控制中心等。控制中心需要引入各車站終端設備的信號，如電、扶梯等，終端設備具有多樣性，如電、扶梯廠家中扶梯有蒂森、西子奧的斯、華升富士達、博林特、通力等，而Rockwell的上位組態軟件僅支持用于過程控制的對象鏈接與嵌入協議(objectlinkingandembeddingforprocesscontrol,OPC)。由于不同廠商系統之間通信協議、通信接入方式均存在差異，導致電扶梯的狀態信息無法發送到控制中心，形成信息孤島。因此如何將這些“信息孤島”的信號實時可靠地傳遞到控制中心的數據服務器，是城市軌道交通系統中亟待解決的關鍵問題。
技術實現思路
本專利技術針對現有的城市軌道交通系統中電扶梯存在信息孤島的問題，提供一種解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法，以克服現有技術中的缺陷。本專利技術提供的解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法，包括以下步驟：S0、開始執行；S1、判斷是否進行電扶梯的狀態信號發送，若否跳轉至步驟S9；否則跳轉至步驟S2；S2、判斷電扶梯的狀態信號是否向客戶端發送，若是則跳轉到步驟S3；S3、采集電扶梯的變化信息；S4、轉換電扶梯信號為可傳輸格式；S5、將轉換后的電扶梯信號發送至客戶端，并通知客戶端完成數據的轉換并跳轉至步驟S9；S9、確定是否要退出，若否，則步驟跳轉到步驟S1，否則跳至步驟S10；S10、結束。本專利技術的解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法，還包括：當所述步驟S2判斷電扶梯的狀態信號未向客戶端發送時，跳轉至步驟S6；所述步驟S6為：讀取服務器中關于電扶梯狀態的數據；此后跳轉至步驟S7；S7、發送服務器中關于電扶梯的變化數據至客戶端；此后跳轉至步驟S8；S8、將數據發送至采集電扶梯狀態處進行處理；此后跳轉至步驟S9。本專利技術的解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法，所述步驟S1包括：判斷服務器是否等待客戶程序的異步調用。本專利技術的解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法，所述步驟S2包括：判斷是否執行寫操作。本專利技術的解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法，所述步驟S3包括：對DasRdb變化的數據進行寫操作。本專利技術的解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法，所述步驟S4包括：客戶端通過異步寫函數WriteAsync20向服務器發出寫數據請求。本專利技術的解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法，所述步驟S5包括：服務器在操作完成后，通過調用接口成員函數OnWriteComplete()通知客戶寫數據完成。本專利技術的解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法，所述步驟S6包括：讀取服務器變化的數據。本專利技術的解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法，所述步驟S7包括：用接收器接口成員函數OnDataChange()將數據送給客戶。本專利技術的解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法，所述步驟S8包括：客戶端刷新界面同時通過RDC_WriteVar()函數將變化的數據傳遞給數據庫DasRdb。實施本專利技術的解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法具有以下的有益效果：通過對電扶梯的信號進行采集轉換，使得原先無法被監控設備識別的電扶梯狀態信號轉換成可以識別、傳送的信號，進而實現對電扶梯的狀態監控，從而克服現有技術中城市軌道交通電扶梯信息孤島的問題。附圖說明以下結合附圖對本專利技術進行說明，其中：圖1為用于實現本專利技術城市軌道交通電扶梯信息孤島的系統結構圖；圖2為本專利技術解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法流程圖；圖3為使用圖1系統來實現解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法流程圖。具體實施方式本專利技術針對現有技術中，城市軌道交通系統的控制中心無法接收電扶梯的信號，導致電扶梯存在信息孤島的問題。為此，本專利技術通過在控制中心和電扶梯之間加入合適的客戶端和服務器，使得電扶梯的運行信號能夠轉換為適合控制中心接入的信號，解決了電扶梯信號孤島的問題。如圖1所示為本專利技術一則較佳實施例的系統設計框架圖，包括以下的部件：軌道交通綜合監控系統1、RSLinxOPC服務器3、IndasOPCClient客戶端5、dasRdb實時數據庫8、電扶梯9，其中，Modbus設備驅動6和UDP設備驅動7以動態鏈接庫DLL的方式嵌入到dasRdb實時數據庫8中，以回調函數的方式實現數據交互；dasRdb實時數據庫8通過Modbus設備驅動6和UDP設備驅動7跟電扶梯9通訊，讀取電扶梯的樓層信號、上行信號、下行信號、開關門信號、報警信號、檢修信號和故障信號；IndasOPCClient客戶端5通過dasRdb實時數據庫8提供的API接口函數實現OPCClient對象4與dasRdb實時數據庫8信號的交互；RSLinxOPC服務器3中的OPCServer對象2和IndasOPCClient客戶端5中的OPCClient對象通過OPCDA2.0協議進行通訊；一般的軌道交通綜合監控系統1作為OPCClient從RSLinxOPC服務器3中讀取數據。OPC服務器建立了符合OPC規范的COM接口和對象。OPC邏輯對象模型中包括3類對象，即OPC服務器對象(OPCServer)、OPC組對象(OPCGroup)和OPC項對象(OPCItem)，每類對象都包括一系列接口。其中，OPCServer維護有關服務器的信息并作為OPCGroup的包容器，可以動態地創建或釋放組對象。OPCGroup提供包容OPCItem的機制，從邏輯上實現對OPCItem的管理。OPCItem代表了OPC服務器與數據源的一個連接，包括值、品質、時間戳3個基本屬性，數據值是以VARIANT形式表示的。由于RockWell公司提供了RSLinx作為OPC服務器，因此大連地鐵項目僅需實現OPC客戶端開發及人機界面與設備的通信。具體的，以上的各個部件采用優選采用以下的實現方式：1)RSLinxOPC服務器RockWell公司的RSLinx通信軟件提供符合OPCDA2.0規范的OPC服務器(RSLinxOPCServer)。理論上，OPC服務器是數據提供方，但在本系統中數據來自地鐵車站的各電、扶梯。由于數據可雙向讀寫，因此本系統中各電、扶梯的實時數據(如電梯上下行標志、故障標志、樓層標志等)通過在RockWell公司的PLC(處理器1756-L71)中建立相應的全局標簽(內存點)，然后在RSLinx中對“DDE/OPCTopicConfiguration”進行簡單配置，即可實現與PLC的通信，從而將PLC中包含電、扶梯的全局標簽導入到RSLinxOPCServer中。2)DasRdb實時數據庫實時數據庫DasRdb負責現場設備的數據采集和轉換，以及工程值的歷史數據入庫。采集值和工程值之間的互相轉換采用公式方式完成，設備驅動程序只需提供采集值即可。設備驅動程序采用正規動態鏈接庫(dynamiclinklibrary,DLL)方式編寫，使用時動態加載即可。每個設備DLL本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法，其特征在于，包括以下步驟：S0、開始執行；S1、判斷是否進行電扶梯的狀態信號發送，若否跳轉至步驟S9；否則跳轉至步驟S2；S2、判斷電扶梯的狀態信號是否向客戶端發送，若是則跳轉到步驟S3；S3、采集電扶梯的變化信息；S4、轉換電扶梯信號為可傳輸格式；S5、將轉換后的電扶梯信號發送至客戶端，并通知客戶端完成數據的轉換并跳轉至步驟S9；S9、確定是否要退出，若否，則步驟跳轉到步驟S1，否則跳至步驟S10；S10、結束。

【技術特征摘要】
1.一種解決城市軌道交通電扶梯信息孤島的方法，其特征在于，包括以下步驟：S0、開始執行；S1、判斷是否進行電扶梯的狀態信號發送，若否跳轉至步驟S9；否則跳轉至步驟S2；S2、判斷電扶梯的狀態信號是否向客戶端發送，若是則跳轉到步驟S3；S3、采集電扶梯的變化信息；S4、轉換電扶梯的狀態信號為可傳輸格式；S5、將轉換后的電扶梯的狀態信號發送至客戶端，并通知客戶端完成數據的轉換并跳轉至步驟S9；S9、確定是否要退出，若否，則步驟跳轉到步驟S1，否則跳至步驟S10；S10、結束；還包括：當所述步驟S2判斷電扶梯的狀態信號未向客戶端發送時，跳轉至步驟S6；所述步驟S6為：讀取服務器中關于電扶梯狀態的數據；此后跳轉至步驟S7；S7、發送服務器中關于電扶梯的變化數據至客戶...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡偉周，匡付華，楊廣祿，胡陽，
申請(專利權)人：深圳達實智能股份有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東;44