本發明專利技術屬于發動機預熱技術領域，具體涉及一種在汽車啟動前預熱發動機的裝置；包括水箱和發動機，水箱為發動機提供冷卻用水，水箱與發動機之間通過冷卻水管相連并且形成水循環通路，冷卻水管靠近發動機的位置連接有預熱器，預熱器安裝在冷卻水管內，預熱器為電熱器；本發明專利技術在現有技術中的汽車水循環系統上增設此裝置，旨在解決寒冷地區冬天汽車啟動困難的問題，為汽車啟動前預熱，加熱后的熱水上升，冷水下降，依靠壓力差使循環管路內的水實現自循環，能夠快速地預熱水管內的水和提供發動機燃燒室的溫度，發動機點火迅速平穩，具有可靠、省時省力的優勢，同時提溫后降低了排煙濃度，既節約又環保。
【技術實現步驟摘要】
發動機預熱裝置
本專利技術屬于發動機預熱
，具體涉及一種在汽車啟動前預熱發動機的裝置。
技術介紹
在冬天，尤其是寒冷地區，汽車發動機暴露在室外，啟動前的空氣溫度和水溫都非常低，盡管汽車發動機技術有很大的進步，但是在寒冷地區，發動機在冬天的啟動任然是困擾人們的難題。
技術實現思路
本專利技術克服現有技術存在的不足，旨在提供一種結構簡單，預熱效率高，使用可靠的發動機預熱裝置。 為了解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案為:本專利技術的發動機預熱裝置，包括水箱和發動機，所述水箱為發動機提供冷卻用水，水箱與發動機之間通過冷卻水管相連并且形成水循環通路，所述冷卻水管靠近發動機的位置連接有預熱器，所述預熱器安裝在冷卻水管內，預熱器為電熱器。 所述預熱器包括連接端和預熱端，所述預熱端安裝在冷卻水管內部或外部上，連接端5上設置有兩個電連接頭并置于冷卻水管的外部。 所述余熱端包括腔體和安裝在腔體內的電熱器，所述連接端與兩個電連接頭之間設置有絕緣介質。 所述電熱器為棒狀或纏繞的絲狀或圓片狀。 本專利技術與現有技術相比具有以下有益效果。 一、本專利技術在現有技術中的汽車水循環系統上增設此裝置，旨在解決寒冷地區冬天汽車啟動困難的問題，為汽車啟動前預熱，加熱后的熱水上升，冷水下降，依靠壓力差使循環管路內的水實現自循環，能夠快速地預熱水管內的水和提供發動機燃燒室的溫度，發動機點火迅速平穩，具有可靠、省時省力的優勢，同時提溫后降低了排煙濃度，既節約又環保。 二、本專利技術的預熱器為安裝在冷卻水管內的電熱裝置，電熱的效率高，電熱裝置與冷卻水管絕緣密封，不會漏電，保證發動的安全性。 三、本專利技術的預熱器可接外部電源，可選擇性廣，使用外部電源，電壓高，加熱速度快，發動機的預熱也快，操作方便。 四、本專利技術的預熱器體積小，不會影響車輛發動機的整體系統，也不會影響冷卻水管的水流量。 五、本專利技術的功率大，可根據不同車輛的結構設計，方便車輛工藝改造。 【附圖說明】 下面結合附圖對本專利技術做進一步詳細的說明。 圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為本專利技術另一結構的結構示意圖。 圖3為圖1中預熱器的結構示意圖。 圖4為圖2的內部結構示意圖。 圖中:1為水箱，2為發動機，3為冷卻水管，4為預熱器，5為連接端，6為預熱端，7為電連接頭，8為腔體,9為電熱棒。 【具體實施方式】 現在結合附圖對本專利技術作進一步詳細的說明，附圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本專利技術的基本結構，因此其僅顯示與本專利技術有關的構成。 如圖1一圖4所示，發動機預熱裝置，包括水箱I和發動機2，水箱I為發動機2提供冷卻用水，水箱I與發動機2之間通過冷卻水管3相連，冷卻水管3靠近發動機2的位置連接有預熱器4，所述預熱器4安裝在冷卻水管3內，預熱器4為電熱器。電熱器靠近發動機2設置，電熱器可預熱冷卻水管3內的水，預熱后，冷卻水管3內的熱水上升，冷水下降，可快速預熱發動機2和提高發動機2燃燒室內的溫度，熱效率高，方便發動機2啟動。預熱后，可觀察儀表盤上的水溫表來確定水箱I內液體的溫度變化，到達預定溫度后，即可啟動發動機2。 其中，預熱器4包括連接端5和預熱端6，預熱端6安裝在冷卻水管3內部或者外部，可直接預熱冷卻水管3內的水，熱量直接傳到冷卻水內，熱交換率高，且連接端5上設置有兩個電連接頭7并置于冷卻水管3的外部，電連接頭7不會與冷卻水管3內的水直接接觸，成絕緣狀態避免漏電。 其中，余熱端6包括腔體和安裝在腔體8內的電熱器9，所述連接端5與兩個電連接頭7之間設置有絕緣介質，避免漏電。另外，使用電加熱，加熱效率高。所述電熱器9可以設計成為棒狀或纏繞的絲狀或圓片狀。 本專利技術可根據實際情況選擇外部電源連接。 預熱器4的體積小，不會影響車輛發動機2的整體系統，也不會影響冷卻水管3的水流量，預熱器4可根據不同車輛發動機2的結構選定不同的型號，主要是依據車輛發動機2的內部結構而定。若空間狹窄，可選擇長條形或短粗狀等不同形狀的電熱棒9，可符合多種車輛的工藝改裝。 上面結合附圖對本專利技術的實施例作了詳細說明，但是本專利技術并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利技術宗旨的前提下做出各種變化。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
發動機預熱裝置，包括水箱1和發動機2，所述水箱1為發動機2提供冷卻用水，水箱1與發動機2之間通過冷卻水管3相連并且形成水循環通路，其特征在于，所述冷卻水管3靠近發動機2的位置連接有預熱器4，所述預熱器4安裝在冷卻水管3內，預熱器4為電熱器。
【技術特征摘要】
1.發動機預熱裝置，包括水箱I和發動機2，所述水箱I為發動機2提供冷卻用水，水箱I與發動機2之間通過冷卻水管3相連并且形成水循環通路，其特征在于，所述冷卻水管3靠近發動機2的位置連接有預熱器4，所述預熱器4安裝在冷卻水管3內，預熱器4為電熱器。2.根據權利要求1所述的發動機預熱裝置，其特征在于，所述預熱器4包括連接端5和預熱端6，所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：魏東，魏峰，
申請(專利權)人：魏建元，
類型：發明
國別省市：山西;14
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