旋轉式電子顯示適配器制造技術

本發明專利技術公開了一種總成，其包括被配置來附接到電子顯示裝置的后表面的適配器部分和被配置來安裝到飛機的駕駛艙中的固定結構的底座部分。所述適配器部分具有圓柱形套筒部分，其具有多個周向安置徑向向外延伸的鍵、對應于所述顯示裝置的橫式位置的第一徑向向內延伸凹槽和對應于所述顯示裝置的直式位置的第二徑向向內延伸凹槽。所述底座部分包括其中形成圓形接納端口以接納所述適配器部分的套筒部分的上表面，且所述接納端口具有形成于其中以接納所述適配器部分的套筒部分上的多個鍵的多個徑向向外延伸周向安置鍵槽。

【技術實現步驟摘要】

?本專利技術涉及改善便攜式電子顯示器的安裝，且更特定地說涉及一種用于將便攜式電子飛行包（EFB）安裝在飛機駕駛艙內的支撐表面上的旋轉式適配器。
技術介紹
EFB是飛行員可以用來進行飛行前檢查單和類似活動的電子顯示裝置。EFB一般是飛行員每次飛行時可攜帶的手持式、便攜式裝置。關于飛行員的飛行的信息可以被預加載到EFB上使得飛行員可在飛行之前、期間和之后訪問所述信息。以前飛行員可以簡單地將EFB松散地放置在飛機駕駛艙內（例如地板上或控制臺上），這在飛行期間可能產生問題。例如，EFB可丟失在駕駛艙中的其它物品中，或EFB的位置在飛行期間可能移位。此外，如果存在湍流，那么EFB在其沒有被固定到駕駛艙內的固定表面時可能被損壞。部分響應于這些擔憂，美國聯邦航空管理局（FAA）已出版了指定被批準根據越來越苛刻的條件使用的三種類別的EFB硬件的指南。具體來說，類別1裝置是標準的商用現貨（COTS）設備，諸如膝上型或手持式電子裝置。這些裝置被用作松散設備且通常在飛行的關鍵階段期間被存放。類別1?EFB被視為便攜式電子裝置（PED）。這些裝置可以經由已認證的（STC）插接站和/或電源連接到飛機動力系統且介接到其它系統。這將允許類別1裝置通過已認證的接口介接其它系統且通過擴展端口接口介接其它裝置。類別2裝置也是便攜式電子裝置，且范圍是從已修改的COTS設備到專用裝置。其通常被安裝在飛機中使得在飛行的所有階段期間飛行員均能看見顯示器。安裝可包括已認證的結構安裝裝置或膝板裝置。這些裝置可以通過（例如）ARINC?429接口連接到飛機動力系統和數據源。類別2?EFB可用于與其它飛機系統進行雙向數據通信。在這個類別中，單一航線可更換單元（LRU）將會是基于便于安裝和更換的最優解決方案。類別3裝置被視為“安裝設備”且受制于由FAA定義的適航要求。不同于PED，這些裝置必須符合設計控制。硬件受制于有限數量的RTCA?DO-160E要求（對于非必要設備-典型的事故安全和進行輻射排放（EMC）測試）。軟件也可能存在某些要求。類別3?EFB通常是根據STC或其它適航批準來安裝。用于類別2和類別3硬件的安裝支架通常不允許輕易移除電子設備。電子設備的定向和/或位置也不能被輕易改變來適應用戶偏好。不允許調整的安裝支架要求用雙手進行重要操控，這可使飛行員或其它操作員分心又不方便。將有利的是，提供一種允許在不使用任何工具、緊固件或復雜的移動部件的情況下在飛機駕駛艙內的支撐控制臺上容易地臨時安裝類別2?EFB的安裝總成。
技術實現思路
本專利技術涉及一種用于將電子顯示裝置安裝到飛機駕駛艙內的支撐結構（諸如控制臺）的新穎且有用的總成。所述總成包括被配置來附接到電子顯示裝置的后表面的適配器部分和被配置來安裝到飛機駕駛艙中的固定結構（諸如控制臺）的底座部分。安裝總成的適配器部分具有用于使用多個緊固件安裝到顯示裝置的后表面的安裝板和遠離顯示裝置的后表面延伸的圓柱形套筒部分。套筒部分具有三個周向安置徑向向外延伸鍵。套筒部分還包括對應于顯示裝置的橫式位置的第一徑向向內延伸凹槽和對應于顯示裝置的直式位置的第二徑向向內延伸凹槽。安裝總成的底座部分包括其中形成圓形接納端口以接納適配器部分的套筒的上表面或壁。接納端口具有形成于其中以接納形成于適配器部分的套筒上的三個對應鍵的三個徑向向外延伸周向安置鍵槽。此外，安裝總成包括手動操作柱塞，其操作地與底座部分相關聯以選擇性地接合適配器部分的套筒中的第一凹槽和第二凹槽以防止適配器部分和底座部分相對旋轉。還提供了一種鎖緊螺母以選擇性地相對于底座部分將柱塞固定在接合位置中。優選地，三個鍵和鍵槽被定位使得套筒在接納端口內的初始接合位置對應于顯示裝置，其具有順時針與顯示器的橫式位置相距30°度且順時針與顯示裝置的直式位置相距120°的定向。套筒優選地包括周向狹槽，其軸向位于三個鍵上方以接合底座部分的上表面中的包圍接納端口的環形固持唇緣。適配器部分還包括多個彈簧式柱塞，其被固持在套筒中且被安裝來抵靠支承底座部分的底板以抵靠固持唇緣提供壓力以增加對套筒在接納端口內的旋轉的阻力。本領域一般技術人員根據本專利技術的優選實施方案的以下授權描述結合下文描述的多個附圖將更加容易明白本專利技術的安裝總成的這些和其它特征以及其中在飛機駕駛艙內采用安裝總成的方式。附圖說明下文將參考某些附圖詳細描述本專利技術的優選實施方案，使得為本專利技術所屬的本領域一般技術人員將容易明白如何在不過度實驗的情況下制作并使用本專利技術的安裝總成，其中：圖1示出了安裝在飛機駕駛艙中的控制臺上的呈電子飛行包形式的電子顯示裝置；圖2是本專利技術的安裝總成的分解透視圖，其中部件分離以便于示出，所述安裝總成包括被配置來附接到電子顯示裝置的后表面的適配器部分和被配置來安裝到飛機的駕駛艙中的控制臺的底座部分；圖3是本專利技術的安裝總成的分解透視圖，其中部件分離以便于示出且與圖2中示出的圖相反；圖4是本專利技術的安裝總成的俯視平面圖，其中適配器部分相對于底座部分安置在一初始接合位置中使得鍵與鍵槽對準且顯示裝置與其橫式位置相距定向30°；圖5是本專利技術的安裝總成的俯視平面圖，其中適配器部分相對于底座部分順時針方向旋轉30°使得鍵與鍵槽錯位且顯示裝置定向在其橫向位置中；和圖6是本專利技術的安裝總成的俯視平面圖，其中適配器部分從圖5中示出的位置相對于底座部分順時針方向旋轉90°使得鍵保持與鍵槽錯位且顯示裝置定向在其直式位置中。具體實施方式現在參考附圖，其中相同參考數字識別本專利技術的類似結構特征或方面，圖1中示出了飛行員可以用來在飛機駕駛艙內進行飛行前檢查單和類似活動的電子顯示裝置10。電子顯示裝置10使用本專利技術的安裝總成（其在下文加以更詳細描述）可移動地安裝到飛機的駕駛艙中的支撐結構或控制臺12。本專利技術的安裝總成使飛行員能夠在不使用任何工具、緊固件或接扣的情況下容易又快速地將電子顯示裝置10安裝到飛機駕駛艙中的支撐表面或控制臺12。參考圖2和圖3，示出了本專利技術的安裝總成，其一般是由參考數字100指定。安裝總成100包括兩個主要組件。這些組件包括被配置來附接到電子顯示裝置10的后表面的適配器部分110和被配置來安裝到飛機駕駛艙中的控制臺12或其它固定結構的底座部分210。安裝總成100的適配器部分110具有其中形成多個孔徑114的安裝板或凸緣112。孔徑114容納用來將適配器部分110固定到顯示裝置10的后表面的螺紋緊固件（未示出）。圓柱形套筒部分116從適配器部分110的安裝板112的下表面下垂。套筒部分116包括具有第一直徑的上套筒段116a和具有小于上套筒段116a的直徑的第二直徑的下套筒段116b。套筒部分116的下段116b具有由參考數字120、122和124指定的三個周向安置徑向向外延伸鍵。如圖2和圖3中示出，三個鍵本的尺寸和形狀基本上類似。然而，應設想到，鍵中的一個或多個的大小和/或形狀可不同于套筒部分116上的其它鍵。然而，應明白，鍵中的至少一個應大于其它鍵和/或鍵相互本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于將電子顯示裝置安裝到飛機駕駛艙內的支撐結構的總成，其包括：a）適配器部分，其被配置來附接到電子顯示裝置的后表面，所述適配器部分具有遠離所述顯示裝置的所述后表面延伸的圓柱形套筒部分，所述套筒部分具有對應于所述顯示裝置的橫式位置的第一徑向向內延伸凹槽和對應于所述顯示裝置的直式位置的第二徑向向內延伸凹槽；b)?底座部分，其被配置來安裝到飛機的所述駕駛艙中的固定結構，所述底座部分包括其中形成圓形接納端口以接納所述適配器板的所述套筒部分的上表面；和c）柱塞，其操作地與所述底座部分相關聯以選擇性地接合所述適配器部分的所述套筒部分中的所述第一凹槽和第二凹槽以防止所述適配器部分和所述底座部分相對旋轉。

【技術特征摘要】
2013.05.21 US 13/8991991.一種用于將電子顯示裝置安裝到飛機駕駛艙內的支撐結構的總成，其包括：
a）適配器部分，其被配置來附接到電子顯示裝置的后表面，所述適配器部分具有遠離所述顯示裝置的所述后表面延伸的圓柱形套筒部分，所述套筒部分具有對應于所述顯示裝置的橫式位置的第一徑向向內延伸凹槽和對應于所述顯示裝置的直式位置的第二徑向向內延伸凹槽；
b)?底座部分，其被配置來安裝到飛機的所述駕駛艙中的固定結構，所述底座部分包括其中形成圓形接納端口以接納所述適配器板的所述套筒部分的上表面；和
c）柱塞，其操作地與所述底座部分相關聯以選擇性地接合所述適配器部分的所述套筒部分中的所述第一凹槽和第二凹槽以防止所述適配器部分和所述底座部分相對旋轉。
2.?根據權利要求1所述的總成，其中所述適配器部分包括用于固定到所述顯示裝置的所述后表面的安裝板，且所述套筒部分從所述安裝板延伸。
3.?根據權利要求1所述的總成，其中所述套筒部分包括多個徑向向外延伸周向安置鍵，且所述接納端口包括用于接納所述適配器部分的所述套筒部分上的所述多個鍵的多個徑向向外延伸周向安置鍵槽。
4.?根據權利要求3所述的總成，其中所述多個鍵和對應鍵槽被定位使得所述套筒部分在所述接納端口內的初始接合位置對應于所述顯示裝置，所述顯示裝置具有順時針與所述顯示器的所述橫式位置相距30°度且順時針與所述顯示裝置的所述直式位置相距120°的定向。
5.?根據權利要求3所述的總成，其中所述套筒部分包括軸向位于所述多個鍵上方的周向狹槽，其用于接合所述底座部分的所述上表面中的包圍接納鉆孔的環形固持唇緣。
6.?根據權利要求5所述的總成，其中所述適配器部分包括多個彈簧式柱塞，其被安裝來抵靠支承所述底座部分的底板以抵靠所述固持唇緣提供壓力以增加對旋轉的阻力。
7.?根據權利要求1所述的總成，其還包括鎖緊螺母以選擇性地將所述柱塞固定在接合位置中。
8.?一種用于將電子顯示裝置安裝到飛機駕駛艙內的支撐結構的總成，其包括：
a）適配器部分，其被配置來附接到電子顯示裝置的后表面，所述適配器部分具有遠離所述顯示裝置的所述后表面延伸的圓柱形套筒部分，所述套筒部分具有多個周向安置徑向向外延伸鍵；
b)?底座部分，其被配置來安裝到飛機的所述駕駛艙中的固定結構，所述底座部分包括其中形成圓形接納端口以接納所述適配器部分的所述套筒部分的上表面，所述接納端口具有形成于其中以接納所述適配器部分的所述套筒部分上的所述多個鍵的多個徑向向外延伸周向安置鍵槽；和
c）柱塞，其操作地與所述底座部分相關聯以選擇性地接合所述適配器部分的所述套筒部分以防止所述適配器部分和所述底座部分相對移動。
9.?根據權利要求8所述的總成，其中所述適配器部分包括用于固定到所述顯示裝置的所述后表面的安裝板，且所述套筒部分從...

【專利技術屬性】
技術研發人員：M查恩，KJ弗里曼，
申請(專利權)人：羅斯蒙特航天公司，
類型：發明
國別省市：美國;US