一種二乘二取二車載控制器的認(rèn)證測試系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種二乘二取二車載控制器的認(rèn)證測試系統(tǒng)，所述二乘二取二車載控制器包括外圍處理單元、主處理單元、車載無線單元、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、數(shù)據(jù)記錄儀和為查詢應(yīng)答器，所述認(rèn)證測試系統(tǒng)包括端子排、電源、接入盒、第一接口子架、第二接口子架、第三接口子架和環(huán)境仿真電腦。本發(fā)明專利技術(shù)能對二乘二取二車載控制器進(jìn)行有效的功能性測試，以滿足國家對鐵路產(chǎn)品必須進(jìn)行認(rèn)證這一要求。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種二乘二取二車載控制器的認(rèn)證測試系統(tǒng)
本專利技術(shù)涉及列車信號測試領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
車載控制器是地鐵車輛的關(guān)鍵設(shè)備，其需要進(jìn)行認(rèn)證測試，這是國家法律強(qiáng)制規(guī)定的。從另一個(gè)角度來說，車載控制器是關(guān)鍵設(shè)備，只有經(jīng)過嚴(yán)格的功能性測試才能保證其性能完好，才能確保安全運(yùn)行。二乘二取二車載控制器包括外圍處理單元(PeripheryProcessUnit)、主處理單元(MainProcessUnit)、車載無線單元(On-boardRadioUnit)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、數(shù)據(jù)記錄儀和為查詢應(yīng)答器，其中：外圍處理單元為主處理子架和外圍列車設(shè)備、列車線提供接口；主處理單元可以控制自動(dòng)列車控制(ATC)需要的一切功能；車載無線單元為車輛和地面設(shè)備通信的接口；數(shù)據(jù)記錄儀用于實(shí)時(shí)記錄主處理子架發(fā)出的控制命令；查詢應(yīng)答器用于接收地面新標(biāo)信息，與外圍處理子架有通信接口。如何準(zhǔn)確進(jìn)行上述認(rèn)證測試是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種二乘二取二車載控制器的認(rèn)證測試系統(tǒng)，以對二乘二取二車載控制器進(jìn)行有效的功能性測試。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：一種二乘二取二車載控制器的認(rèn)證測試系統(tǒng)，所述二乘二取二車載控制器包括外圍處理單元、主處理單元、車載無線單元、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、數(shù)據(jù)記錄儀和為查詢應(yīng)答器，所述認(rèn)證測試系統(tǒng)包括端子排、電源、接入盒、第一接口子架、第二接口子架、第三接口子架和環(huán)境仿真電腦，其中：所述環(huán)境仿真電腦通過串行接口與所述外圍處理單元的的兩個(gè)外圍處理板卡(peripheralinterfacecontrolcard，PICC)通信，通過串行接口與所述主處理單元的兩個(gè)主處理板卡通信，通過串行接口與所述車載無線單元的加密解密卡通信；所述環(huán)境仿真電腦與所述第二接口子架和第三接口子架連接；所述第一接口子架、第二接口子架和第三接口子架各自的線纜通過所述端子排之后，連接至所述外圍處理單元、主處理單元和車載無線單元；所述電源接入所述端子排；所述接入盒連接所述車載無線單元和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)；所述環(huán)境仿真電腦還連接所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)。在上述的二乘二取二車載控制器的認(rèn)證測試系統(tǒng)中，所述外圍處理單元包括第一車輛接口模塊、第二車輛接口模塊、第三車輛接口模塊、外圍特殊應(yīng)用板卡、加速度傳感器接口、速度傳感器接口和外圍接口通訊處理單元；所述環(huán)境仿真電腦通過第二接口子架發(fā)送離散數(shù)字信號給所述外圍處理單元，同時(shí)通過串行接口讀取外圍處理板卡讀到的數(shù)字信號，比對發(fā)送的數(shù)字信號數(shù)據(jù)和串行接口接收的數(shù)據(jù)，得出第一車輛接口模塊的測試結(jié)果；所述環(huán)境仿真電腦通過串行接口給外圍處理板卡發(fā)送測試命令，所述外圍處理單元根據(jù)測試命令輸出數(shù)字型號給所述環(huán)境仿真電腦，所述環(huán)境仿真電對比測試命令和讀取到的數(shù)字信號，得出第二車輛接口模塊的測試結(jié)果；所述環(huán)境仿真電腦通過串行接口給外圍處理板卡發(fā)送測試命令，外圍處理板卡根據(jù)測試命令發(fā)送對應(yīng)的數(shù)字信號給外圍特殊應(yīng)用板卡，外圍特殊應(yīng)用板卡把數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為電流值后通過第三車輛接口模塊輸出，所述環(huán)境仿真電腦把讀取到的牽引制動(dòng)電流信號與測試命令對比，得出外圍特殊應(yīng)用板卡的測試結(jié)果；所述環(huán)境仿真電腦通過第二接口子架發(fā)送離散數(shù)字信號給所述外圍處理單元，同時(shí)通過串口從外圍處理板卡讀取接口信息進(jìn)行比較，得出第三輛接口模塊的測試結(jié)果；所述環(huán)境仿真電腦通過第二接口子架發(fā)送模擬信號給所述外圍處理單元，同時(shí)通過串口從外圍處理板卡讀取接口信息進(jìn)行比較，得出加速度傳感器接口和速度傳感器接口的測試結(jié)果；所述環(huán)境仿真電腦發(fā)送測試命令給所述外圍處理單元并讀取其與主處理單元的CAN(控制局域網(wǎng))通信狀態(tài)，得出外圍接口通訊處理單元的測試結(jié)果；所述環(huán)境仿真電腦通過出串行接口發(fā)送測試命令給所述主處理單元的兩個(gè)主處理板卡，得到其以太網(wǎng)環(huán)測試、局域網(wǎng)通信測試和前端以太網(wǎng)測試的結(jié)果；所述環(huán)境仿真電腦通過串行接口發(fā)送測試命令給主處理單元的一塊主處理板卡，該主處理板卡收到命令后會(huì)測試兩條網(wǎng)路路徑，一條是經(jīng)過所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、接入盒、車載無線單元的天線接口與車載無線單元進(jìn)行通信測試，一條是經(jīng)過車載無線單元的網(wǎng)路接口進(jìn)行通信測試。本專利技術(shù)的有益效果是：本專利技術(shù)通過環(huán)境仿真電腦為主體，配合接口子架、端口排等對二乘二取二車載控制器進(jìn)行有效。的功能性測試，規(guī)范有效，以滿足國家對鐵路產(chǎn)品必須進(jìn)行認(rèn)證這一要求。附圖說明圖1是本專利技術(shù)的認(rèn)證測試系統(tǒng)與二乘二取二車載控制器的設(shè)備連接示意圖；圖2是本專利技術(shù)的認(rèn)證測試系統(tǒng)與二乘二取二車載控制器的測試結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合附圖對本專利技術(shù)作進(jìn)一步說明。二乘二取二車載控制器認(rèn)證測試包括環(huán)境測試和電磁干擾/兼容兩大塊。具體包含了以下幾個(gè)方面：電磁兼容試驗(yàn)；電磁干擾試驗(yàn)；操作溫度試驗(yàn)；存儲溫度試驗(yàn)；操作濕度試驗(yàn)；機(jī)械振動(dòng)試驗(yàn)；機(jī)械沖擊試驗(yàn)。在進(jìn)行功能性測試時(shí)，首先需要將車載控制器各子架中的處理板板卡燒寫成測試版本，包括車載信號系統(tǒng)安全控制器子架中的嵌入式奔騰賽揚(yáng)M板卡、安全接口子架中的外圍接口通訊處理板卡和車載無線單元中的安全單元板卡。請參閱圖1和圖2，二乘二取二車載控制器包括外圍處理單元1、主處理單元2、車載無線單元3、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)4、數(shù)據(jù)記錄儀5和為查詢應(yīng)答器6，其中：由于網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)4、數(shù)據(jù)記錄儀5、查詢應(yīng)答器6為購買件，測試認(rèn)證已由產(chǎn)品供應(yīng)商提供。本專利技術(shù)的認(rèn)證測試系統(tǒng)包括端子排8、電源9、接入盒10、第一接口子架11、第二接口子架12、第三接口子架13和環(huán)境仿真電腦14，其中：電源9用于供電，可提供110伏和24伏直流電源；接入盒10用于模擬軌旁信號；第一接口子架11是功率電阻的集合，用來仿真負(fù)載；第二接口子架12包括三塊身份識別板卡，五塊模擬信號板卡用來模擬車輛牽引、制動(dòng)及加速度和速度傳感器信號的接口；第三接口子架13包括四個(gè)數(shù)字輸入輸出板卡。環(huán)境仿真電腦14通過串行接口與外圍處理單元1的的兩個(gè)外圍處理板卡通信，通過串行接口與主處理單元2的兩個(gè)主處理板卡通信，通過串行接口與車載無線單元3的加密解密卡通信。環(huán)境仿真電腦14與第二接口子架12和第三接口子架13連接；第一接口子架11、第二接口子架12和第三接口子架13各自的線纜通過端子排8之后，連接至外圍處理單元1、主處理單元2和車載無線單元3背部的安費(fèi)諾連接器。即：二乘二取二車載控制器和本專利技術(shù)的認(rèn)證測試系統(tǒng)通過線纜7相接，線纜7包括數(shù)字輸入/輸出線、模擬信號線纜、監(jiān)測線纜。接口子架起到光耦隔離、電平轉(zhuǎn)換以及模數(shù)轉(zhuǎn)換的功能。電源9接入端子排8；接入盒10連接車載無線單元3和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)4；環(huán)境仿真電腦14還連接網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)4。測試時(shí)，環(huán)境仿真電腦14通過串行口發(fā)送命令給外圍處理單元1、主處理單元2和車載無線單元3。外圍處理單元1包括第一車輛接口模塊、第二車輛接口模塊、第三車輛接口模塊、外圍特殊應(yīng)用板卡、加速度傳感器接口、速度傳感器接口和外圍接口通訊處理單元；第一車輛接口模塊測試，用于測試二乘二取二車載控制器的輸入接口，環(huán)境仿真電腦14通過接口子架發(fā)送離散數(shù)字信號給外圍處理單元1；同時(shí)，環(huán)境仿真電腦14也通過串行接口讀取外圍處理板卡讀到的數(shù)字信號，環(huán)境仿真電腦比對發(fā)送的數(shù)字信號數(shù)據(jù)和串行接口接受的數(shù)據(jù)，得出此模塊的測試結(jié)果。第二車輛接口模塊測試，用于測試二乘二取二車載控制器的輸出接口，環(huán)境仿真電腦通過串行接口給外圍處理板卡發(fā)送本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種二乘二取二車載控制器的認(rèn)證測試系統(tǒng)，所述二乘二取二車載控制器包括外圍處理單元、主處理單元、車載無線單元、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、數(shù)據(jù)記錄儀和為查詢應(yīng)答器，其特征在于，所述認(rèn)證測試系統(tǒng)包括端子排、電源、接入盒、第一接口子架、第二接口子架、第三接口子架和環(huán)境仿真電腦，其中：所述環(huán)境仿真電腦通過串行接口與所述外圍處理單元的的兩個(gè)外圍處理板卡通信，通過串行接口與所述主處理單元的兩個(gè)主處理板卡通信，通過串行接口與所述車載無線單元的加密解密卡通信；所述環(huán)境仿真電腦與所述第二接口子架和第三接口子架連接；所述第一接口子架、第二接口子架和第三接口子架各自的線纜通過所述端子排之后，連接至所述外圍處理單元、主處理單元和車載無線單元；所述電源接入所述端子排；所述接入盒連接所述車載無線單元和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)；所述環(huán)境仿真電腦還連接所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種二乘二取二車載控制器的認(rèn)證測試系統(tǒng)，所述二乘二取二車載控制器包括外圍處理單元、主處理單元、車載無線單元、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、數(shù)據(jù)記錄儀和查詢應(yīng)答器，其特征在于，所述認(rèn)證測試系統(tǒng)包括端子排、電源、接入盒、第一接口子架、第二接口子架、第三接口子架和環(huán)境仿真電腦，其中：所述環(huán)境仿真電腦通過串行接口與所述外圍處理單元的兩個(gè)外圍處理板卡通信，通過串行接口與所述主處理單元的兩個(gè)主處理板卡通信，通過串行接口與所述車載無線單元的加密解密卡通信；所述環(huán)境仿真電腦與所述第二接口子架和第三接口子架連接；所述第一接口子架、第二接口子架和第三接口子架各自的線纜通過所述端子排之后，連接至所述外圍處理單元、主處理單元和車載無線單元；所述電源接入所述端子排；所述接入盒連接所述車載無線單元和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)；所述環(huán)境仿真電腦還連接所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)；所述外圍處理單元包括第一車輛接口模塊、第二車輛接口模塊、第三車輛接口模塊、外圍特殊應(yīng)用板卡、加速度傳感器接口、速度傳感器接口和外圍接口通訊處理單元；所述環(huán)境仿真電腦通過第二接口子架發(fā)送離散數(shù)字信號給所述外圍處理單元，同時(shí)通過串行接口讀取外圍處理板卡讀到的數(shù)字信號，比對發(fā)送的數(shù)字信號數(shù)據(jù)和串行接口接收的數(shù)據(jù)，得出第一車輛接口模塊的測試結(jié)果；所述環(huán)境仿真電腦通過串行接口給外圍處理板卡發(fā)送測試命令，所述外圍處理單元根據(jù)測試命令輸出數(shù)字型號給所述環(huán)境仿...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃海寶，鄔利挺，周星，徐梁，
申請(專利權(quán))人：上海自儀泰雷茲交通自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：上海;31