ＡＭ／ＦＭ電源線天線制造技術(shù)

一種ＡＭ／ＦＭ電源線天線，其中后端電源線一端具有連接于車載電源的連接器，并于后端電源線的另端設(shè)有后端電感，且后端電感處延伸出前端天線，而前端天線相對于后端電感的另端設(shè)有底端調(diào)諧電感，且底端調(diào)諧電感相對于前端天線的另端設(shè)有天線放大器，再由天線放大器處所延伸出信號傳輸饋線的接頭連接于收音機，便可通過后端電感濾除電源部分噪聲突波，并減少后端電源線對前端天線的影響，且可通過調(diào)整前端天線長度及底端調(diào)諧電感調(diào)節(jié)天線的諧振頻率與頻寬，協(xié)助調(diào)整阻抗匹配，再通過信號傳輸饋線將前端天線所接收的ＡＭ／ＦＭ無線信號傳輸至收音機，而具有收音的功能，并可獲得更大的頻寬和更好的阻抗匹配值，進而提升其整體的信號接收效果。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
ＡＭ／ＦＭ電源線天線
本專利技術(shù)是提供一種ＡＭ／ＦＭ電源線天線，尤指后端電源線上設(shè)有后端電感濾除電源部分噪聲突波，并由后端電感處延伸出的前端天線另端設(shè)有底端調(diào)諧電感調(diào)節(jié)天線的諧振頻率與頻寬，協(xié)助調(diào)整阻抗匹配，進而提升其整體的信號接收效果。
技術(shù)介紹
現(xiàn)今社會生活水準(zhǔn)快速提升，對于生活作息中的衣、食、住、行和娛樂等各方面的要求愈來愈高，實用性愈來愈好，而在行的方面，除了一般常見的汽車之外，各種大客車、貨車、卡車等也隨著工作需求與大眾崇尚休閑旅游的風(fēng)氣而日益盛行，已成為現(xiàn)代人出門代步所不可或缺的交通工具。再者，隨著上述交通工具的普及，使聽眾大都有在車上通過收音機、汽車音響等電子設(shè)備收聽廣播電臺的習(xí)慣，加上平日上下班、連續(xù)假期高峰時間堵車較為嚴(yán)重，大幅增加了聽眾收聽廣播電臺的機會，如收聽即時路況資訊、音樂、當(dāng)日新聞、休閑娛樂資訊等，并提供了駕駛者相當(dāng)大的便利性及滿足聽眾多方面的資訊需求。然而，目前車載收音機、汽車音響等電子設(shè)備一般都具有二個調(diào)幅（ＡＭ）與調(diào)頻（ＦＭ）頻段，并于收聽廣播電臺時皆會通過天線進行接收ＡＭ／ＦＭ廣播信號，再通過濾波、放大等處理后，便可利用喇叭或耳機轉(zhuǎn)換為聲波播出，且因ＡＭ／ＦＭ廣播信號是以連續(xù)不間斷的電磁波形式（即模擬信號）傳送而容易受到雜波干擾影響，所以天線接收品質(zhì)占有關(guān)鍵性的角色，一般應(yīng)用于汽車上的車載天線主要可分為內(nèi)置天線與外置天線，并依安裝型式可分為貼玻璃式、桿式、吸盤或吸車頂式、螺紋式、卡邊式等，便可在汽車的擋風(fēng)玻璃上布置金屬絲作為天線，或者是汽車車頂?shù)臈U式天線、鰭式天線作為天線進行接收信號，惟該現(xiàn)有天線皆需要單獨設(shè)計ＡＭ／ＦＭ天線，不僅占用一定的體積與空間，并會造成安裝上較為繁瑣與不便，進而使整體組裝工時與成本無法有效降低，且因現(xiàn)有天線與收音機、汽車音響等電子設(shè)備內(nèi)部的放大器為分開設(shè)計，造成現(xiàn)有天線所需要的饋線連接較長而使成本提高，則有待從事于此行業(yè)者重新設(shè)計來加以有效解決。故，專利技術(shù)人有鑒于現(xiàn)有天線的問題與缺失，乃搜集相關(guān)資料經(jīng)由多方評估及考量，并利用從事于此行業(yè)的多年研發(fā)經(jīng)驗不斷試作與修改，始設(shè)計出此種ＡＭ／ＦＭ電源線天線專利技術(shù)專利誕生。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的主要目的乃在于提供一種ＡＭ／ＦＭ電源線天線，后端電源線一端具有連接于車載電源上的連接器，并于后端電源線另端的后端電感處延伸出前端天線，而前端天線相對于后端電感的另端設(shè)有底端調(diào)諧電感，且底端調(diào)諧電感相對于前端天線的另端設(shè)有天線放大器，再由天線放大器處所延伸出信號傳輸饋線的接頭連接于收音機的輸入口，便可通過后端電感濾除電源部分的噪聲突波，并使后端電源線與前端天線形成隔離，以減少后端電源線對前端天線的影響，且可通過調(diào)整前端天線長度及底端調(diào)諧電感的電感量大小調(diào)節(jié)天線的諧振頻率與頻寬，協(xié)助調(diào)整阻抗匹配，再通過信號傳輸饋線將前端天線所接收的ＡＭ／ＦＭ無線信號傳輸至收音機，而具有良好的收音功能，進而提升其整體的信號接收效果。本專利技術(shù)的次要目的乃在于提供一種ＡＭ／ＦＭ電源線天線，可將天線放大器上的殼體安裝于車體內(nèi)部的收音機后端或儀表板下方，并使后端電源線的連接器連接于車載電源提供9～16Ｖ輸出電壓，且信號傳輸饋線的接頭連接于收音機的輸入口，以接收ＡＭ／ＦＭ無線信號而具有收音的功能，此種可將后端電源線及前端天線為直接整合成為一體，以減少其占用車體內(nèi)部的體積與空間，并可有效減少單獨的前端天線與天線放大器分開設(shè)計所造成安裝上的繁瑣與不便，且可縮短信號傳輸饋線的使用長度，進而達到結(jié)構(gòu)簡單、組裝容易且成本更為低廉的效用。本專利技術(shù)的另一目的乃在于提供一種ＡＭ／ＦＭ電源線天線，前端天線可通過天線放大器來將ＡＭ／ＦＭ無線信號放大及調(diào)節(jié)輸入輸出匹配，并于天線放大器的輸入端采用底端加載法提高前端天線的頻寬，協(xié)助調(diào)整天線放大器與前端天線達到阻抗匹配，從而獲得更大的頻寬和更好的阻抗匹配值。本專利技術(shù)的再一目的乃在于提供一種ＡＭ／ＦＭ電源線天線，該天線放大器的電路板上設(shè)有ＦＭ輸入濾波匹配電路及ＡＭ輸入濾波匹配電路，并由ＦＭ輸入濾波匹配電路、ＡＭ輸入濾波匹配電路分別連接有ＦＭ放大電路及ＡＭ放大電路，且ＦＭ放大電路、ＡＭ放大電路分別連接有ＦＭ輸出濾波匹配電路及ＡＭ輸出濾波匹配電路，再由ＦＭ輸出濾波匹配電路、ＡＭ輸出濾波匹配電路并聯(lián)有一供電濾波電路，而ＦＭ輸入濾波匹配電路與ＡＭ輸入濾波匹配電路的輸入端并聯(lián)有一靜電保護器，并于ＦＭ輸出濾波匹配電路與ＡＭ輸出濾波匹配電路的輸出端亦并聯(lián)有一靜電保護器，且前端天線與ＦＭ輸入濾波匹配電路、ＡＭ輸入濾波匹配電路之間串聯(lián)有一濾波隔直電容，以避免供電濾波電路電源部分的直流電直接進入到ＦＭ輸入濾波匹配電路與ＡＭ輸入濾波匹配電路內(nèi)，減少電源電壓對電路的影響，并幫助濾除電源部分的噪聲突波。為了達到上述目的，本專利技術(shù)提供一種ＡＭ／ＦＭ電源線天線，包括有后端電源線、后端電感、前端天線、底端調(diào)諧電感、天線放大器及信號傳輸饋線，其中該后端電源線一端具有連接于預(yù)設(shè)車載電源的連接器，并于后端電源線的另端設(shè)有后端電感，且后端電感處延伸出前端天線，而前端天線相對于后端電感的另端設(shè)有底端調(diào)諧電感，且底端調(diào)諧電感相對于前端天線的另端設(shè)有天線放大器，再由天線放大器處延伸出具接頭的信號傳輸饋線，且接頭連接于預(yù)設(shè)收音機的輸入口。其中，該后端電源線的連接器處延伸出導(dǎo)線，而后端電感具有導(dǎo)磁體，并于導(dǎo)磁體上繞設(shè)有后端電源線預(yù)定圈數(shù)的導(dǎo)線所構(gòu)成的線圈，且線圈外部包覆有一熱縮套管。其中，該前端天線具有導(dǎo)線，而底端調(diào)諧電感具有導(dǎo)磁體，并于導(dǎo)磁體上繞設(shè)有前端天線預(yù)定圈數(shù)的導(dǎo)線所構(gòu)成的線圈，且線圈外部包覆有一熱縮套管。其中，該天線放大器包括有殼體及定位于殼體內(nèi)的電路板，并于殼體上設(shè)有結(jié)合于預(yù)設(shè)車體內(nèi)部的固定板。其中，該天線放大器具有電路板，并于電路板上設(shè)有可與前端天線并聯(lián)的ＦＭ輸入濾波匹配電路及ＡＭ輸入濾波匹配電路，并由ＦＭ輸入濾波匹配電路、ＡＭ輸入濾波匹配電路分別連接有ＦＭ放大電路及ＡＭ放大電路，且各ＦＭ放大電路、ＡＭ放大電路分別連接有可與信號傳輸饋線連接的ＦＭ輸出濾波匹配電路及ＡＭ輸出濾波匹配電路，再由ＦＭ輸出濾波匹配電路、ＡＭ輸出濾波匹配電路并聯(lián)有可與后端電源線連接的供電濾波電路。其中，該天線放大器的ＦＭ輸入濾波匹配電路與ＡＭ輸入濾波匹配電路的輸入端并聯(lián)有一靜電保護器，并于ＦＭ輸出濾波匹配電路與ＡＭ輸出濾波匹配電路的輸出端并聯(lián)有一靜電保護器。其中，該天線放大器的前端天線與ＦＭ輸入濾波匹配電路、ＡＭ輸入濾波匹配電路之間串聯(lián)有一濾波隔直電容。其中，該信號傳輸饋線的接頭為一射頻接頭。本專利技術(shù)可獲得更大的頻寬和更好的阻抗匹配值，進而提升其整體的信號接收效果。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的立體外觀圖。圖2為本專利技術(shù)的立體分解圖。圖3為本專利技術(shù)天線放大器的電路圖。圖4為本專利技術(shù)的駐波比量測圖。圖5為本專利技術(shù)的阻抗量測圖。圖6為本專利技術(shù)的回波損耗量測圖。附圖標(biāo)記說明：1-后端電源線；11-連接器；12-導(dǎo)線；2-后端電感；21-導(dǎo)磁體；22-線圈；23-熱縮套管；3-前端天線；31-導(dǎo)線；4-底端調(diào)諧電感；41-導(dǎo)磁體；42-線圈；43-熱縮套管；5-天線放大器；50-殼體；501-固定板；51-電路板；511-ＦＭ輸入濾波匹配電路；512-ＡＭ輸入濾波匹配電路；513-ＦＭ放大電路；514-ＡＭ放大電路；本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種ＡＭ／ＦＭ電源線天線，其特征在于，包括有后端電源線、后端電感、前端天線、底端調(diào)諧電感、天線放大器及信號傳輸饋線，其中該后端電源線一端具有連接于預(yù)設(shè)車載電源的連接器，并于后端電源線的另端設(shè)有后端電感，且后端電感處延伸出前端天線，而前端天線相對于后端電感的另端設(shè)有底端調(diào)諧電感，且底端調(diào)諧電感相對于前端天線的另端設(shè)有天線放大器，再由天線放大器處延伸出具接頭的信號傳輸饋線，且接頭連接于預(yù)設(shè)收音機的輸入口。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種AM/FM電源線天線，其特征在于，包括有后端電源線、后端電感、前端天線、底端調(diào)諧電感、天線放大器及信號傳輸饋線，其中該后端電源線一端具有連接于預(yù)設(shè)車載電源的連接器，并于后端電源線的另端設(shè)有后端電感，且后端電感處延伸出前端天線，而前端天線相對于后端電感的另端設(shè)有底端調(diào)諧電感，且底端調(diào)諧電感相對于前端天線的另端設(shè)有天線放大器，再由天線放大器處延伸出具接頭的信號傳輸饋線，且接頭連接于預(yù)設(shè)收音機的輸入口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AM/FM電源線天線，其特征在于，該后端電源線的連接器處延伸出導(dǎo)線，而后端電感具有導(dǎo)磁體，并于導(dǎo)磁體上繞設(shè)有后端電源線預(yù)定圈數(shù)的導(dǎo)線所構(gòu)成的線圈，且線圈外部包覆有一熱縮套管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AM/FM電源線天線，其特征在于，該前端天線具有導(dǎo)線，而底端調(diào)諧電感具有導(dǎo)磁體，并于導(dǎo)磁體上繞設(shè)有前端天線預(yù)定圈數(shù)的導(dǎo)線所構(gòu)成的線圈，且線圈外部包覆有一熱縮套管。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AM/FM電源線天線，其特征在于，該天線放大器包括有殼體及定位于殼體內(nèi)的電路板，并于殼體上設(shè)有結(jié)合于預(yù)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張學(xué)磊，王詩活，
申請(專利權(quán))人：昆山驊盛電子有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32