多功能組合車椅制造技術

多功能組合車椅，屬于拼接組裝架體技術領域。其特征在于：包括背框（1）、側框（2）、腳輪（3）、弧形滑桿（8）和滑動桿（9），側框（2）設有兩組，對稱安裝在背框（1）左右兩側，腳輪（3）設有兩組，且分別固定安裝在兩組側框（2）的下部，實現(xiàn)車椅的整體移動；弧形滑桿（8）和滑動桿（9）同樣分別設有兩組，分別安裝在兩組側框（2）的一側，背框（1）、側框（2）、弧形滑桿（8）和滑動桿（9）上分別設有多個尺寸相匹配的安裝孔，通過安裝孔調整相互之間的安裝角度和安裝高度。本實用新型專利技術將整套工具設置成多件可組裝、便于拆卸的零部件，通過這些零部件之間的靈活變化組裝來實現(xiàn)多種常用工具或裝置的不同功能。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】多功能組合車椅，屬于拼接組裝架體
。其特征在于：包括背框（1）、側框（2）、腳輪（3）、弧形滑桿（8）和滑動桿（9），側框（2）設有兩組，對稱安裝在背框（1）左右兩側，腳輪（3）設有兩組，且分別固定安裝在兩組側框（2）的下部，實現(xiàn)車椅的整體移動；弧形滑桿（8）和滑動桿（9）同樣分別設有兩組，分別安裝在兩組側框（2）的一側，背框（1）、側框（2）、弧形滑桿（8）和滑動桿（9）上分別設有多個尺寸相匹配的安裝孔，通過安裝孔調整相互之間的安裝角度和安裝高度。本技術將整套工具設置成多件可組裝、便于拆卸的零部件，通過這些零部件之間的靈活變化組裝來實現(xiàn)多種常用工具或裝置的不同功能。【專利說明】多功能組合車椅
多功能組合車椅，屬于拼接組裝架體
。
技術介紹
目前，在日常生活中，通常會需要搬運、移動一些物品，或者需要拿取擺放在高處 的一些物品，在移動、搬運或著拿取這些物品的時候，需要借助其他的工具來實現(xiàn)，通常采 用爬梯、平板拖車或推車等架體來實現(xiàn)，但是在日常的使用中會發(fā)現(xiàn)這些工具只能用于特 定的用途，通用性不強，不能實現(xiàn)多種功能的靈活轉變，而且大量的架體工具需要占據較多 的儲物空間，因此，無論在使用還是儲物方面都存在很大的局限性。
技術實現(xiàn)思路
本技術所要解決的技術問題是：克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種使用靈活、功 能多變、便于儲藏的多功能組合車椅。 本技術解決其技術問題采用的技術方案是：該包括背框、兩組側框、兩組腳 輪、兩組弧形滑桿和兩組滑動桿，所述兩組側框對稱安裝在背框左右兩側，所述兩組腳輪分 別固定安裝在兩組側框的下部，實現(xiàn)車椅的整體移動；所述兩組弧形滑桿和滑動桿分別安 裝在兩組側框的側部，背框、側框、弧形滑桿和滑動桿上分別設有多個尺寸相匹配的安裝 孔，通過安裝孔調整相互之間的安裝角度和安裝高度。 優(yōu)選的，組合形成可上下樓的輪椅，所述的側框為梯形設置，兩組側框后部的一側 邊分別通過安裝孔和螺栓連接背框兩側，兩側框之間上部水平安裝一坐板，下部通過腳輪 安裝架安裝腳輪，兩組側框前部的一側邊分別通過弧形滑桿連接滑動桿，滑動桿作為支腿， 且滑動桿接觸地面的一端部設有鎖止輪。 進一步的，所述的弧形滑桿和滑動桿上設有中空的滑槽，弧形滑桿與側框或滑動 桿與側框之間連接用的伸縮銷可在滑槽內來回滑動形成定位，實現(xiàn)滑動桿相對側框的角度 改變和高度升降。伸縮銷可在滑槽內來回滑動，實現(xiàn)滑動桿相對側框的角度改變和高度升 降，實現(xiàn)上下樓乘坐人不改變坐姿情況下的防傾翻功能。 優(yōu)選的，所述的背框上部設有頸部牽引裝置，頸部牽引裝置包括牽引袋和牽引拉 簧，背框上部兩側分別通過一組弧形滑桿安裝一組牽引拉簧，兩組牽引拉簧之間連接一個 牽引袋。 優(yōu)選的，組合形成平板拖車，所述的側框為倒置的梯形設置，背框水平設置作為放 置貨物的板面，側框的上邊通過安裝孔和螺栓連接背框后端，下邊通過腳輪安裝架安裝腳 輪，背框前端通過同樣水平設置的滑動桿連接弧形滑桿，弧形滑桿的折角作為平板拖車的 拖拉把手。 優(yōu)選的，形成組合爬梯，所述的側框為梯形設置，兩組側框后部上側邊分別通過安 裝孔和螺栓連接背框下部兩側，在背框上部通過安裝孔和螺栓延伸連接滑動桿，側框后側 下部通過腳輪安裝架安裝腳輪，兩組側框前部的一側邊通過弧形滑桿作為支腿，且在弧形 滑桿接觸地面的一端部設有鎖止輪；滑動桿和背框上設有等距平行設置的連桿。 優(yōu)選的，所述的背框上部通過安裝架裝有一組或多組按摩輪。 優(yōu)選的，所述的腳輪安裝架為三角形設置，每個角上分別設有腳輪安裝孔，通過腳 輪安裝孔安裝腳輪，腳輪安裝孔與腳輪之間設有緩沖裝置。通過緩沖裝置來緩沖上下樓時 為滾輪顛簸產生的震動，使得上下樓更平穩(wěn)。 優(yōu)選的，所述的緩沖裝置包括軸、扭簧和緩沖腿，緩沖腿的數目與腳輪設有三組， 通過軸和扭簧安裝在腳輪安裝架的三個角上，緩沖腿外端部設有兩個或兩個以上的調節(jié) 孔，通過調節(jié)孔安裝腳輪。調節(jié)孔可設置兩個或兩個以上，同時又可改變腳輪的直徑大小， 使得腳輪可適應不同階梯的高度和不同的路況，在爬樓時采用輕便的小輪子，平路時采用 直徑大的輪子減小行進阻力。 進一步的，所述的緩沖腿中部設有折角，折角處通過輪軸安裝過渡輪。 與現(xiàn)有技術相比，本技術所具有的有益效果是： 1、使用靈活多變：將整套工具設置成多件可組裝、便于拆卸的零部件，且這些零 部件上設有通用的安裝孔或滑槽，通過這些安裝孔和滑槽配合螺栓或銷軸實現(xiàn)零部件之間 的靈活組裝，尤其可根據背框、側框、弧形滑桿和滑動桿四者之間各種不同的相對安裝位置 變換成其他形式的工具，實現(xiàn)同一組零件，多種靈活組合，可形成多種不同功能的工具或裝 置，滿足各種生活需要。 2、腳輪安裝架上設置可調節(jié)腳輪行走直徑的調節(jié)孔，調節(jié)孔可設置兩個或兩個以 上，同時又可改變輪子的直徑大小，使得腳輪可適應不同階梯的高度和不同的路況，在爬樓 時采用輕便的小輪子，平路時采用直徑大的輪子減小行進阻力。 3、在腳輪安裝架上設置緩沖裝置，通過緩沖裝置來緩沖上下樓時為滾輪顛簸產生 的震動，使得上下樓更平穩(wěn)。 4、取材方便，可采用多種能承載強度的材料制作，且價格低廉，質量輕便，體積小， 功能轉換方便，且組裝拆卸簡單、方便，無需復雜的工序或者工具，使用操作簡單易行。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為多功能組合車椅實施例1的軸測圖示意圖。 圖2為多功能組合車椅實施例2的結構示意圖。 圖3為多功能組合車椅實施例3的結構示意圖。 圖4為多功能組合車椅實施例4的結構示意圖。 圖5為多功能組合車椅實施例5的結構示意圖。 圖6為腳輪安裝架的結構示意圖。 圖7為圖6中的緩沖裝置的A-A結構示意圖。 其中：1、背框2、側框3、腳輪4、腳輪安裝架5、鏈輪6、鏈條7、銷軸8、 弧形滑桿9、滑動桿10、拉簧11、伸縮銷12、鎖止輪13、坐板14、牽引拉簧15、 連桿16、按摩輪17、牽引袋18、扭簧19、輪軸20、過渡輪21、調節(jié)孔22、緩沖腿 23、軸。 【具體實施方式】 圖1是本技術的最佳實施例，下面結合附圖Γ7對本技術做進一步說明。 實施例1 參照附圖1 :多功能組合車椅，包括背框1、側框2、腳輪3、弧形滑桿8和滑動桿9， 側框2設有兩組，對稱安裝在背框1左右兩側，腳輪3設有兩組，且分別固定安裝在兩組側 框2的下部，實現(xiàn)車椅的整體移動；弧形滑桿8和滑動桿9同樣分別設有兩組，分別安裝在 兩組側框2的一側，背框1、側框2、弧形滑桿8和滑動桿9上分別設有多個尺寸相匹配的安 裝孔，通過這些安裝孔調整相互之間的安裝角度和安裝高度。 組合形成可上下樓的輪椅，側框2為梯形設置，兩組側框2后部的一側邊分別通過 安裝孔和螺栓連接背框1兩側，兩側框2之間上部水平安裝一坐板13,下部通過腳輪安裝 架4安裝腳輪3,腳輪3為橡膠輪，腳輪3設有多個，多個腳輪3之間可通過鏈輪5和鏈條 6實現(xiàn)傳動連接，兩側的腳輪安裝架4通過銷軸7固定安裝；兩組側框2前部的一側邊分別 通過弧形滑桿8連接滑動桿9,弧形滑桿8為扇形設置，且一條邊延長出一段距離，扇形的 尖端通過螺栓和安裝孔安裝在側框2本文檔來自技高網...

【技術保護點】
多功能組合車椅，其特征在于：包括背框（1）、兩組側框（2）、兩組腳輪（3）、兩組弧形滑桿（8）和兩組滑動桿（9），所述兩組側框（2）對稱安裝在背框（1）左右兩側，所述兩組腳輪（3）分別固定安裝在兩組側框（2）的下部，實現(xiàn)車椅的整體移動；所述兩組弧形滑桿（8）和滑動桿（9）分別安裝在兩組側框（2）的側部，背框（1）、側框（2）、弧形滑桿（8）和滑動桿（9）上分別設有多個尺寸相匹配的安裝孔，通過安裝孔調整相互之間的安裝角度和安裝高度。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王榮立，
申請(專利權)人：王榮立，
類型：新型
國別省市：山東;37