齒條安裝調(diào)節(jié)工裝制造技術(shù)

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)涉及一種齒條安裝調(diào)節(jié)工裝，它包括基座（1），所述基座（1）頂部設(shè)置有軌道（2），所述軌道（2）上設(shè)置有固定支架（3），所述固定支架（3）前端設(shè)置有調(diào)節(jié)支架（8），所述調(diào)節(jié)支架（8）上端與固定支架（3）前端之間通過(guò)鉸鏈（5）相連接，所述調(diào)節(jié)支架（8）上部沿水平方向設(shè)置有調(diào)節(jié)桿（6），所述調(diào)節(jié)桿（6）一端與固定支架（3）固定連接，所述調(diào)節(jié)桿（6）另一端通過(guò)調(diào)節(jié)螺母（7）與調(diào)節(jié)支架（8）相連接，所述調(diào)節(jié)支架（8）下部和底部分別設(shè)置有第一調(diào)節(jié)螺栓（9）和第二調(diào)節(jié)螺栓（10）。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)一種齒條安裝調(diào)節(jié)工裝，它不僅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)也保障了工人生產(chǎn)的安全性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專(zhuān)利摘要】本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種齒條安裝調(diào)節(jié)工裝，它包括基座（1），所述基座（1）頂部設(shè)置有軌道（2），所述軌道（2）上設(shè)置有固定支架（3），所述固定支架（3）前端設(shè)置有調(diào)節(jié)支架（8），所述調(diào)節(jié)支架（8）上端與固定支架（3）前端之間通過(guò)鉸鏈（5）相連接，所述調(diào)節(jié)支架（8）上部沿水平方向設(shè)置有調(diào)節(jié)桿（6），所述調(diào)節(jié)桿（6）一端與固定支架（3）固定連接，所述調(diào)節(jié)桿（6）另一端通過(guò)調(diào)節(jié)螺母（7）與調(diào)節(jié)支架（8）相連接，所述調(diào)節(jié)支架（8）下部和底部分別設(shè)置有第一調(diào)節(jié)螺栓（9）和第二調(diào)節(jié)螺栓（10）。本專(zhuān)利技術(shù)一種齒條安裝調(diào)節(jié)工裝，它不僅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)也保障了工人生產(chǎn)的安全性。【專(zhuān)利說(shuō)明】齒條安裝調(diào)節(jié)工裝
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種齒條安裝調(diào)節(jié)工裝，屬于修造船
。
技術(shù)介紹
"康薩瑪輪"的齒條安裝過(guò)程中存在極大地困難，由于齒條尺寸為147*98*940mm， 其數(shù)量多達(dá)175根，如果用門(mén)機(jī)配合吊裝需要多達(dá)三四天的定位和裝配過(guò)程，在廠內(nèi)起重 機(jī)械本就緊缺的情況下顯然是不現(xiàn)實(shí)的；而如果依靠人工作業(yè)，由于齒條單根重達(dá)80公 斤，要擺放和安裝到距甲板1米高的側(cè)向安裝槽內(nèi)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率極低，且存在極 易壓傷手、砸傷腳的安全問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于克服上述不足，提供一種齒條安裝調(diào)節(jié)工裝，它不僅降低了工 人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)也保障了工人生產(chǎn)的安全性。 本專(zhuān)利技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種齒條安裝調(diào)節(jié)工裝，它包括基座，所述基座頂部 設(shè)置有軌道，所述軌道上設(shè)置有固定支架，所述固定支架與軌道之間通過(guò)固定螺栓相固定， 所述固定支架前端設(shè)置有調(diào)節(jié)支架，所述調(diào)節(jié)支架上端與固定支架前端之間通過(guò)鉸鏈相連 接，所述調(diào)節(jié)支架上部沿水平方向設(shè)置有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿一端與固定支架固定連接，所 述調(diào)節(jié)桿另一端通過(guò)調(diào)節(jié)螺母與調(diào)節(jié)支架相連接，所述調(diào)節(jié)支架下部和底部分別設(shè)置有第 一調(diào)節(jié)螺栓和第二調(diào)節(jié)螺栓。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專(zhuān)利技術(shù)具有以下有益效果： 本專(zhuān)利技術(shù)一種齒條安裝調(diào)節(jié)工裝，它不僅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大提高了生產(chǎn) 效率，同時(shí)也保障了工人生產(chǎn)的安全性。 【專(zhuān)利附圖】【附圖說(shuō)明】 圖1為本專(zhuān)利技術(shù)一種齒條安裝調(diào)節(jié)工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。 其中： 基座1 軌道2 固定支架3 固定螺栓4 鉸鏈5 調(diào)節(jié)桿6 調(diào)節(jié)螺母7 調(diào)節(jié)支架8 第一調(diào)節(jié)螺栓9 第二調(diào)節(jié)螺栓10 齒條11。 【具體實(shí)施方式】 參見(jiàn)圖1，本專(zhuān)利技術(shù)一種齒條安裝調(diào)節(jié)工裝，它包括基座1，所述基座1頂部設(shè)置有軌 道2,所述軌道2上設(shè)置有固定支架3,所述固定支架3與軌道2之間通過(guò)固定螺栓4相固 定，所述固定支架3前端設(shè)置有調(diào)節(jié)支架8,所述調(diào)節(jié)支架8上端與固定支架3前端之間通 過(guò)鉸鏈5相連接，所述調(diào)節(jié)支架8上部沿水平方向設(shè)置有調(diào)節(jié)桿6,所述調(diào)節(jié)桿6 -端與固 定支架3固定連接，所述調(diào)節(jié)桿6另一端通過(guò)調(diào)節(jié)螺母7與調(diào)節(jié)支架8相連接，所述調(diào)節(jié)支 架8下部和底部分別設(shè)置有第一調(diào)節(jié)螺栓9和第二調(diào)節(jié)螺栓10。 當(dāng)齒條通過(guò)齒條提升工裝提升到安裝槽內(nèi)后，通過(guò)上述調(diào)節(jié)工裝可調(diào)節(jié)齒條位置 并確保齒條不會(huì)掉落，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，工作效率顯著提高，并且保證了施工安全。【權(quán)利要求】1. 一種齒條安裝調(diào)節(jié)工裝，其特征在于：它包括基座（1)，所述基座（1)頂部設(shè)置有軌 道（2)，所述軌道（2)上設(shè)置有固定支架（3)，所述固定支架（3)與軌道（2)之間通過(guò)固定螺 栓（4)相固定，所述固定支架（3)前端設(shè)置有調(diào)節(jié)支架（8)，所述調(diào)節(jié)支架（8)上端與固定支 架（3)前端之間通過(guò)鉸鏈（5)相連接，所述調(diào)節(jié)支架（8)上部沿水平方向設(shè)置有調(diào)節(jié)桿（6)， 所述調(diào)節(jié)桿（6) -端與固定支架（3)固定連接，所述調(diào)節(jié)桿（6)另一端通過(guò)調(diào)節(jié)螺母（7)與 調(diào)節(jié)支架（8)相連接，所述調(diào)節(jié)支架（8)下部和底部分別設(shè)置有第一調(diào)節(jié)螺栓（9)和第二調(diào) 節(jié)螺栓（10)。【文檔編號(hào)】B23P19/00GK104108016SQ201410359573【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日 【專(zhuān)利技術(shù)者】李興根, 王成兵, 毛偉炯 申請(qǐng)人:中船澄西船舶修造有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種齒條安裝調(diào)節(jié)工裝，其特征在于：它包括基座（1），所述基座（1）頂部設(shè)置有軌道（2），所述軌道（2）上設(shè)置有固定支架（3），所述固定支架（3）與軌道（2）之間通過(guò)固定螺栓（4）相固定，所述固定支架（3）前端設(shè)置有調(diào)節(jié)支架（8），所述調(diào)節(jié)支架（8）上端與固定支架（3）前端之間通過(guò)鉸鏈（5）相連接，所述調(diào)節(jié)支架（8）上部沿水平方向設(shè)置有調(diào)節(jié)桿（6），所述調(diào)節(jié)桿（6）一端與固定支架（3）固定連接，所述調(diào)節(jié)桿（6）另一端通過(guò)調(diào)節(jié)螺母（7）與調(diào)節(jié)支架（8）相連接，所述調(diào)節(jié)支架（8）下部和底部分別設(shè)置有第一調(diào)節(jié)螺栓（9）和第二調(diào)節(jié)螺栓（10）。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李興根，王成兵，毛偉炯，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中船澄西船舶修造有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇;32