一種曲軸正時齒輪裝配裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及曲軸正時齒輪裝配裝置，其包括基座、曲軸支撐定位機構和齒輪支撐移動機構，所述曲軸支撐定位機構包括兩個V形支撐塊和一對連桿定位板，所述齒輪支撐移動機構包括有對稱設置的支承軌道和齒輪支撐尾座，所述齒輪支撐尾座設有圓盤式主體，圓盤式主體中心設有圓形通孔，兩側設有對稱的支臂；支臂下方通過螺釘安裝固定有可沿支承軌道滑動的滑塊，圓盤式主體的前端面安裝有齒輪托柱和齒輪定位銷。使用時，曲軸定位后，將加熱的正時齒輪掛靠在齒輪支撐尾座前端面，手工向前推動齒輪支撐尾座，其帶動正時齒輪齒輪沿支承軌道前移，正時齒輪準確裝入曲軸小頭軸頸正確的位置上。本實用新型專利技術結構合理，定位準確，操作簡便，裝配效率高。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種曲軸正時齒輪裝配裝置
本技術涉及曲軸齒輪裝配領域，具體地說是一種曲軸正時齒輪裝配裝置。
技術介紹
我們知道，正時齒輪是在機械裝置中對完成相關控制功能起到時間尺度定位的齒輪。正時齒輪安裝于發動機曲軸上，裝配方法是將齒輪加熱壓入曲軸小頭。由于它所處部位的工作特性，齒輪對曲軸連桿頸的周向位置要求很嚴格。為了保證安裝位置的正確，通常在曲軸小頭圓柱側面設有半圓鍵槽，在正時齒輪側面設有一定位孔或槽，要求半圓鍵槽中心和正時齒輪中心都必須與曲軸一連桿頸中心處在同一平面，要滿足這種條件的裝配非常困難。曲軸沒有與之特定的定位部位，給兩者裝配造成較大困難。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是克服上述現有技術的不足，提供一種結構合理，定位安裝準確，操作簡便，裝配效率高，適用于批量生產的曲軸正時齒輪裝配裝置。本技術解決上述技術問題采用的技術方案是:一種曲軸正時齒輪裝配裝置，其包括基座、曲軸支撐定位機構和齒輪支撐移動機構，其特征是:所述曲軸支撐定位機構包括兩個V形支撐塊和一對連桿定位板，所述V形支撐塊和連桿定位板分別固定在基座上；所述齒輪支撐移動機構包括有對稱設置的支承軌道和齒輪支撐尾座，所述齒輪支撐尾座設有圓盤式主體，圓盤式主體中心設有圓形通孔，兩側設有對稱的支臂；支臂下方通過螺釘安裝固定有可沿支承軌道滑動的滑塊，圓盤式主體的前端面圓形通孔下側安裝有齒輪托柱，圓形通孔的正上方安裝有齒輪定位銷。所述至少一個V形支撐塊的側面與曲軸一主軸頸側面靠緊。通過該V形支撐塊限制曲軸的軸向移動，曲軸實現軸向定位。所述連桿定位板包括左側連桿定位板和右側連桿定位板，左側連桿定位板上部設有彎頭，彎頭里側面定位于連桿頸左側；右側連桿定位板上部里側設有相連的壓板，壓板壓緊于連桿頸右側。實現曲軸周向定位。所述右側連桿定位板上部設有兩個沉孔，沉孔中安裝有漲簧和壓板連接軸，漲簧套裝在壓板連接軸上，壓板連接軸里側一端與壓板固定連接，外側一端連接有螺母。所述支承軌道設有支承立板，兩塊支承立板以曲軸主軸為中心，對稱地通過螺釘固定安裝在基座上，支承立板上面通過螺釘安裝有滑軌，滑軌上相應的裝配可沿滑軌移動的滑塊。所述齒輪定位銷前端為圓柱，后端為長方形，其對應安裝在圓盤式主體的前端面圓形通孔上方設有的長方孔中，所述齒輪定位銷后端還設有鍵槽，通過螺釘插入圓盤式主體與鍵槽配合阻止定位銷移出。本技術使用時，吊起的曲軸兩主軸頸和一連桿頸放入相應的V形支撐塊和連桿定位板中，曲軸即處于正確支撐定位位置。將加熱的正時齒輪靠近齒輪支撐尾座前端面，其上的齒槽和端面定位孔與齒輪托柱和齒輪定位銷對準后，正時齒輪放置定位。而后手工向前推動齒輪支撐尾座，其帶動正時齒輪齒輪沿支承軌道前移，正時齒輪準確裝入曲軸小頭軸頸正確的位置上，冷卻后，就完成了曲軸正時齒輪的準確裝配。對照現有技術，本技術結構合理，定位準確，操作簡便，裝配效率高，是一種理想的曲軸正時齒輪裝配裝置。【附圖說明】下面結合附圖對本技術作進一步的描述。圖1是本技術裝配狀態的結構示意圖。圖2是圖1的A-A向結構示意圖。圖3是圖1的B-B向結構示意圖。圖4是圖1的C向結構示意圖。圖5是圖1的D向結構示意圖。圖中1.基座，2.左側連桿定位板，3.壓板，4.壓板連接軸，5.曲軸，6.V形支撐塊，7.正時齒輪，8.齒輪托柱，9.齒輪定位銷，10.螺釘，11.齒輪支撐尾座，12.支承軌道，13.螺釘，14.滑塊，15.右側連桿定位板，16.銷，17.漲簧，18.螺母，121.支承立板，122.滑軌，123.螺釘。【具體實施方式】從圖1中可以看出，本技術一種曲軸正時齒輪裝配裝置，其包括基座1、曲軸支撐定位機構和齒輪支撐移動機構。所述曲軸支撐定位機構包括兩個V形支撐塊6和一對連桿定位板。所述V形支撐塊6和連桿定位板分別固定在基座I上。如圖5所示，所述兩個V形支撐塊6用螺釘通過下部平板所設沉孔固定在基座I中部，用來支承曲軸5相應的兩個主軸頸，其中至少一個V形支撐塊6的側面與曲軸5 —主軸頸側面靠緊，通過該V形支撐塊6限制曲軸的軸向移動，實現曲軸軸向定位。如圖3所示，所述的一對連桿定位板包括左側連桿定位板2和右側連桿定位板15，左側連桿定位板2和右側連桿定位板15分別用螺釘通過下部平板所設的沉孔固定在基座I上。左側連桿定位板2上部設有彎頭，彎頭里側面定位于連桿頸左側；右側連桿定位板15上部里側設有相連的壓板3，壓板3壓緊于連桿頸右側。這樣限制了該連桿及整個曲軸的轉動，進而實現曲軸周向定位。所述右側連桿定位板15上部設有兩個沉孔，沉孔中安裝有漲簧17和壓板連接軸4，漲簧17套裝在壓板連接軸上，壓板連接軸里側一端與壓板固定連接，外側一端連接有螺母18。具體是壓板連接軸4 一端設有階梯，另一端帶有螺紋，漲簧17套裝在壓板連接軸4上，壓板連接軸一端4穿過漲簧及端面孔與螺母連接。另一端，從壓板側面打入固定一銷16，將壓板連接軸里側一端與壓板固定連接，壓板3壓緊于連桿頸右側。轉動螺母18，可調整漲簧的彈力漲緊程度，實現壓板對連桿右側的彈性壓緊。實現彈性壓緊后，固定螺母即可。從圖1、圖2、圖4中可以看出，所述齒輪支撐移動機構包括有對稱設置的支承軌道12和齒輪支撐尾座11。所述支承軌道12包括有支承立板121、滑軌122、螺釘123。兩塊支承立板121以曲軸主軸為中心，對稱地通過螺釘固定安裝在基座I上。其上面通過螺釘123安裝有滑軌122，滑軌122上相應的裝配可沿滑軌移動的滑塊14。所述齒輪支撐尾座11設有圓盤式主體，圓盤式主體的中心設有圓形通孔，兩側設有對稱的支臂；支臂下方通過螺釘13安裝固定有可沿支承軌道12滑動的滑塊14。圓盤式主體的前端面圓形通孔下側安裝有齒輪托柱8，圓形通孔的正上方安裝有齒輪定位銷9。所述的齒輪定位銷9與正時齒輪7上設有的端面定位孔相對應。齒輪托柱8與正時齒輪7的若干個齒間空當對應。所述齒輪定位銷9前端為圓柱，后端為長方形，其對應安裝在圓盤式主體的前端面圓形通孔上方設有的長方孔中。所述齒輪定位銷9后端還設有鍵槽，通過螺釘10插入圓盤式主體與鍵槽配合阻止定位銷移出。本技術使用時，吊起的曲軸兩主軸頸和一連桿頸放入相應的V形支撐塊和連桿定位板中，曲軸即處于正確支撐定位位置。將加熱的正時齒輪靠近齒輪支撐尾座前端面，其上的齒槽和端面定位孔與齒輪托柱和齒輪定位銷對準后，正時齒輪放置定位。而后手工向前推動齒輪支撐尾座，其帶動正時齒輪齒輪沿支承軌道前移，正時齒輪準確裝入曲軸小頭軸頸正確的位置上，冷卻后，就完成了曲軸正時齒輪的準確裝配。本技術結構合理，定位準確，操作簡便，裝配效率高，是一種理想的曲軸正時齒輪裝配裝置。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種曲軸正時齒輪裝配裝置，其包括基座、曲軸支撐定位機構和齒輪支撐移動機構，其特征是：所述曲軸支撐定位機構包括兩個V形支撐塊和一對連桿定位板，所述V形支撐塊和連桿定位板分別固定在基座上；所述齒輪支撐移動機構包括有對稱設置的支承軌道和齒輪支撐尾座，所述齒輪支撐尾座設有圓盤式主體，圓盤式主體中心設有圓形通孔，兩側設有對稱的支臂；支臂下方通過螺釘安裝固定有可沿支承軌道滑動的滑塊，圓盤式主體的前端面圓形通孔下側安裝有齒輪托柱，圓形通孔的正上方安裝有齒輪定位銷。

【技術特征摘要】
1.一種曲軸正時齒輪裝配裝置，其包括基座、曲軸支撐定位機構和齒輪支撐移動機構，其特征是:所述曲軸支撐定位機構包括兩個V形支撐塊和一對連桿定位板，所述V形支撐塊和連桿定位板分別固定在基座上；所述齒輪支撐移動機構包括有對稱設置的支承軌道和齒輪支撐尾座，所述齒輪支撐尾座設有圓盤式主體，圓盤式主體中心設有圓形通孔，兩側設有對稱的支臂；支臂下方通過螺釘安裝固定有可沿支承軌道滑動的滑塊，圓盤式主體的前端面圓形通孔下側安裝有齒輪托柱，圓形通孔的正上方安裝有齒輪定位銷。2.根據權利要求1所述的曲軸正時齒輪裝配裝置，其特征是:所述至少一個V形支撐塊的側面與曲軸一主軸頸側面靠緊。3.根據權利要求1所述的曲軸正時齒輪裝配裝置，其特征是:所述連桿定位板包括左側連桿定位板和右側連桿定位板，左側連桿定位板上部設有彎頭，彎頭里側面定位于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐承飛，孫軍，宋文友，方平，張良，宋軍鵬，
申請(專利權)人：天潤曲軸股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37