一種圓截面內埋式艙艙門開啟的設計方法技術

本發明專利技術屬于飛行器技術領域，具體涉及一種圓截面內埋式艙開啟的設計方法。該方法將內埋式艙的艙門截面設計為圓截面，采用滑動方式開啟。艙門與內埋式艙的連接處有滑動裝置，艙門按滑動裝置設定好的軌道運動，整個運動由驅動機構驅動。內埋式艙可以根據具體的設計要求采用單艙門或雙艙門設計。投放時，在只有一個艙門的情況下，艙門向一側滑動直至完全露出投彈口；在兩個艙門的情況下，兩個艙門同時向相反的兩側滑動直至完全露出投彈口；投放物由彈射裝置進行投放；投放完成后，艙門再進行與之前方向相反的滑動動作直至回到原位置，內埋式艙關閉。本發明專利技術提高了驅動機構的精度，降低了總質量，安裝也更為方便，降低了制造成本。

【技術實現步驟摘要】
—種圓截面內埋式艙艙門開啟的設計方法
本專利技術屬于飛行器
，具體涉及一種圓截面內埋式艙開啟的設計方法。
技術介紹
有許多軍事和民用的飛行器需要內埋式艙來裝載武器彈藥或投放物。飛行器裝載武器彈藥或投放物的方式主要有外掛式和內埋式兩種。外掛式是采用掛架懸掛在飛行器的機翼下部、機身下部和側部；內埋式是把武器彈藥或投放物全部裝入飛行器內部的裝載方式。對于軍用飛行器，如戰斗機，傳統上多采取外掛方法來攜帶武器彈藥。目前，世界許多國家陸續開始了第四代戰斗機的研制，新一代戰斗機以隱身、超聲速巡航、高機動性、超視距作戰和短距起降的特點使得綜合戰斗性能較典型的三代機有了質的飛躍。由于傳統的外掛武器方式極大地破壞了飛機的隱身性和動力學性能；同時，外掛武器使得飛機外形的流暢性得到破壞，增大了飛機的氣動阻力，從而降低了巡航速度和機動性等各項飛機重要參數，因此第四代戰斗機普遍采用內埋式武器艙設計。遠程轟炸機要求具有相當大的載彈量，完全靠外掛式不能滿足設計要求，因此，中遠程轟炸機均將炸彈放置于機身內，腹部采用大開口設置艙門，形成轟炸機式內埋彈艙。小型飛行器如無人機，目前它已成為各國空軍競相發展的新興作戰機種。為了保證無人機在現代防空武器面前具有良好的突防能力和生存能力，其應當具有良好的低可探測性能。作為實現隱身的一部分，無人作戰飛機應使用內埋彈艙設計，把武器載荷掛載在機身內部。一般的內埋式武器艙都是開門式艙門。投彈時先將艙門打開，接著釋放彈藥，然后再關閉艙門。在高動態壓力情況下開艙投彈，艙門受到大的空氣動力作用可能會產生變形，艙門驅動機構也可能受到影響，使開啟關閉動作不能順利完成，進而影響艙內其它彈藥的掛載和投放。同時，飛行器受到艙門開啟的影響，氣動外形會發生改變，不能保證其飛行品質。對于民用飛行器，如滅火飛機等，它們有一部分采取的是內埋式艙。雖然這些飛行器飛行速度通常不高，但開啟艙門時仍會改變飛行器的氣動布局，影響其飛行品質，還可能影響艙內物體的投放，因此民用飛行器的內埋式艙的開啟設計也非常重要。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了解決采用圓截面內埋式艙的飛行器在飛行過程中開啟艙門所引起的氣動外形變化問題以及艙門驅動機構設計復雜、多零部件等其他問題，提出一種簡單可靠的圓截面內埋式艙艙門開啟的設計方法，使得飛行器在內埋式艙開啟投放時避免打開艙門，從而獲得更好的飛行品質。本專利技術的目的是通過下述技術方案實現的。圓截面內埋式艙的艙門采用滑動方式開啟。艙門與內埋式艙的連接處有滑動裝置，艙門按滑動裝置設定好的軌道運動，整個運動由驅動機構驅動。內埋式艙可以根據具體的設計要求采用單艙門或雙艙門設計。投放時，在只有一個艙門的情況下，艙門向一側滑動直至完全露出投彈口 ；在兩個艙門的情況下，兩個艙門同時向相反的兩側滑動直至完全露出投彈口 ；投放物由彈射裝置進行投放；投放完成后，艙門再進行與之前方向相反的滑動動作直至回到原位置，內埋式艙關閉。有益效果采用本專利技術的設計方法開啟圓截面內埋式艙時，艙門不會受到大的空氣動力作用而產生變形，飛行器不會受到因艙門向外開啟所引起的氣動外形變化的影響，使得飛行器獲得了更優的飛行品質。對比傳統的開門式艙門，本專利技術開啟時所需的驅動力更小，相應的驅動機構設計會更簡便，零部件等也相應減少，提高了驅動機構的精度，降低了總質量，安裝也更為方便，降低了制造成本。【附圖說明】圖1為圓截面內埋式艙布局示意圖；圖2為圓截面內埋式艙截面圖；圖3為圓截面內埋式艙與飛行器位置示意圖；圖中標號:1_圓截面內埋式艙、2-投放物、3-機構盒、4-艙門、5_滑動裝置、6-驅動機構、7-艙門、8-滑動裝置、9-飛行器。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例對本專利技術的設計方案做詳細說明。本專利技術提出并實現了一種圓截面內埋式艙開啟的設計方法，該方法可用于采用圓截面內埋式艙的各類飛行器。以截面為圓形，有一個投放物2，采用雙艙門設計，并且安裝在飛行器9腹部的圓截面內埋式艙I為例。本實施例中圓截面內埋式艙I包括，投放物2、機構盒3、艙門4、滑動裝置5、驅動機構6、艙門7、滑動裝置8，圓截面內埋式艙I與飛行器9的位置關系如圖3所/Jn ο圓截面內埋式艙I內部的布局如圖1所示，投放物2通過機構盒3安裝在圓截面內埋式艙I上，機構盒3內安裝其他機構，實現掛載和彈射投放物的功能。滑動裝置5與驅動機構6安裝在圓截面內埋式艙I上。如圖2所示，艙門4與艙門7對稱，滑動裝置5與滑動裝置8也對稱。通過考慮投放物2的尺寸，來設計艙門4及艙門7的尺寸。艙門4可以通過滑動裝置5進行滑動動作，艙門7可以通過滑動裝置8進行滑動動作，二者由驅動機構6驅動。需要開艙時，兩個艙門向圓截面內埋式艙I的兩側滑動，露出投放物2 ;投放完成后，兩個艙門再反向滑動直至關閉。需要根據圓截面內埋式艙I的設計要求確定兩個艙門的驅動力、力矩等，再對其進行分析計算并進行滑動裝置5、滑動裝置8及驅動機構6的設計等。以上所述的具體描述，對專利技術的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本專利技術的具體實施例，用于解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術的保護范圍，凡在本專利技術的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種圓截面內埋式艙艙門開啟的設計方法，其特征在于：將內埋式艙的艙門截面設計為圓截面，采用滑動方式開啟。

【技術特征摘要】
1.一種圓截面內埋式艙艙門開啟的設計方法，其特征在于:將內埋式艙的艙門截面設計為圓截面，采用滑動方式開啟。2.如權利要求1所述的一種圓截面內埋式艙艙門開啟的設計方法，其特征在于:圓截面內埋式艙(I)包括，投放物(2)、機構盒(3)、艙門(4)、滑動裝置(5)、驅動機構(6)、艙門(7)、滑動裝置(8)，艙門與內埋式艙的連接處有滑動裝置(5)，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：賀媛媛，王雅琳，董曉龍，毛涵涵，陶志堅，
申請(專利權)人：北京理工大學，
類型：發明
國別省市：北京;11