一種LED路燈制造技術(shù)

一種LED路燈包括：燈桿、連接件、燈頭和控制系統(tǒng)，燈頭通過連接件與燈桿連接，控制系統(tǒng)設(shè)于燈頭與燈桿連接處，控制系統(tǒng)與燈頭連接。其中，連接件包括第一連接管、第二連接管、第三連接管和第四連接管，第一連接管、第二連接管、第三連接管和第四連接管由內(nèi)向外依次環(huán)套連接。本實用新型專利技術(shù)的連接件具備不同的口徑，根據(jù)不同的燈頭的尺寸半徑選擇不同的連接管連接，解決了在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上需要生產(chǎn)不同的接口以應對紛繁復雜的燈頭，節(jié)約資源；同時對燈頭的散熱進行改進，充分考慮燈頭內(nèi)不同部位對散熱的需求；還設(shè)有控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)環(huán)境調(diào)節(jié)路燈的輸出功率，起到節(jié)約能源的作用。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種LED路燈
本技術(shù)涉及一種燈具，具體涉及一種節(jié)能環(huán)保的LED路燈。
技術(shù)介紹
隨著城市的擴張道路也在不斷地延伸，路燈的需求量也在不斷地增大。若干年后，隨著路燈的使用年限將至，一大批路燈將連桿帶燈的被連根拔起。亦或是在建設(shè)道路初期由于盲目選擇了與整條道路文化氣質(zhì)相左的燈具需要更換燈頭而引發(fā)的巨大的工程量。為了從根源上解決燈頭更換的問題，也為了城市低碳綠色的可持續(xù)發(fā)展，對燈頭與燈桿連接改進是迫在眉睫的問題。同時路燈的散熱問題也一直是一大難題，傳統(tǒng)的路燈的散熱并沒有考慮到內(nèi)部散熱需求不同的問題，同時為了避免能源的浪費，還必須對路燈的功率調(diào)節(jié)方式進行改變，傳統(tǒng)的依賴環(huán)境亮度的方式還有局限性。為了實現(xiàn)上述設(shè)想，進行了 一系列研發(fā)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于，提供一種LED路燈，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點和不足。一種LED路燈包括:燈桿、連接件、燈頭和控制系統(tǒng)，所述燈頭通過連接件與燈桿連接，所述控制系統(tǒng)設(shè)于連接件與燈桿連接處，所述控制系統(tǒng)與燈頭連接；其中，連接件包括第一連接管、第二連接管、第三連接管和第四連接管，所述第一連接管、第二連接管、第三連接管和第四連接管由內(nèi)向外依次環(huán)套連接。進一步，所述燈頭包括:燈罩、燈管和連接孔，所述燈管設(shè)于燈罩內(nèi)，所述燈罩通過連接孔與連接件連接。進一步，所述燈罩上設(shè)有散熱孔，所述散熱孔的切面為弧形結(jié)構(gòu)，所述散熱孔的切面面積由中心向兩邊從大至小變化。進一步，所述控制系統(tǒng)包括:亮度采集裝置、溫度計和控制芯片，所述亮度采集裝置和溫度計與控制芯片連接。本技術(shù)的有益效果:本技術(shù)的連接件具備不同的口徑，根據(jù)不同的燈頭的尺寸半徑選擇不同的連接管連接，解決了在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上需要生產(chǎn)不同的接口以應對紛繁復雜的燈頭，節(jié)約資源；同時對燈頭的散熱進行改進，充分考慮燈頭內(nèi)不同部位對散熱的需求；還設(shè)有控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)環(huán)境調(diào)節(jié)路燈的輸出功率，起到節(jié)約能源的作用。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖。圖2為連接件的結(jié)構(gòu)圖。附圖標記:燈桿100、連接件200、第一連接管210、第二連接管220、第三連接管230和第四連接管240。燈頭300、燈罩310、散熱孔311、燈管320和連接孔330。控制系統(tǒng)400、亮度采集裝置410、溫度計420和控制芯片430。【具體實施方式】以下結(jié)合具體實施例，對本技術(shù)作進步說明。應理解，以下實施例僅用于說明本技術(shù)而非用于限定本技術(shù)的范圍。實施例1圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖。圖2為連接件的結(jié)構(gòu)圖。一種LED路燈包括:燈桿100、連接件200、燈頭300和控制系統(tǒng)400，燈頭300通過連接件200與燈桿100連接，控制系統(tǒng)400設(shè)于連接件200與燈桿100連接處，控制系統(tǒng)300與燈頭300連接。傳統(tǒng)的路燈，燈頭300與燈桿100間的匹配度問題凸顯在兩個方面，一是過度追求獨特性專燈專桿使得產(chǎn)品后續(xù)的開發(fā)和利用止步在過分的設(shè)計感上。二是雜亂的連接方式使得燈頭與燈桿的比例上失衡，造成了大批量無法滿足視覺需求的燈具。為了解決這個問題，我們采取了多連接件的方式提供多種直徑的連接件供用戶根據(jù)不同情況下進行選擇。如圖2所示，本技術(shù)的連接件200包括第一連接管210、第二連接管220、第三連接管230和第四連接管240，第一連接管210、第二連接管220、第三連接管230和第四連接管240由內(nèi)向外依次環(huán)套連接。在本實施例中，第一連接管210、第二連接管220、第三連接管230和第四連接管240的直徑分別為:16.5CM、20.5CM、24.5CM和28.5CM。通過將連接件200設(shè)計成一件多用，有效的解決了在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上需要生產(chǎn)不同的接口以應對紛繁復雜的燈頭的窘境。另一方面，傳統(tǒng)的燈罩310上的散熱孔311的開口方式很容易造成燈罩內(nèi)的熱循環(huán)，降低了散熱的效率，而LED最大的問題就是散熱能力不理想。本技術(shù)則對散熱孔的結(jié)構(gòu)進行了改進。燈頭300包括:燈罩310、燈管320和連接孔330，燈管320設(shè)于燈罩310內(nèi)，燈罩310通過連接孔330與連接件200連接。燈罩310上設(shè)有散熱孔311，散熱孔311的切面為弧形結(jié)構(gòu)，散熱孔311的切面面積由中心向兩邊從大至小變化。眾所周知燈罩310內(nèi)部的溫度看，越靠近燈管320的地方溫度越高，因此中心的散熱孔311切面面積也越大，幫助散熱；同時不同面積的散熱孔311，這種設(shè)計使得散熱孔311有不同的維度感，熱量不會在燈罩內(nèi)形成氣流平衡而難以散發(fā)，使得熱氣能夠流動起來，提高散熱效果。本技術(shù)還具有功率控制系統(tǒng)，保證節(jié)能環(huán)保。傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)一般是根據(jù)外圍亮度來控制路燈的開關(guān)和光亮度，但在實際生活中，這種單一性的衡量標準并不完全準確。為此，本技術(shù)除了設(shè)計了傳統(tǒng)的亮度采集裝置410外還設(shè)計了溫度計420，通過增加一項溫度檢測，來輔助路燈判斷外圍環(huán)境。比如在冬天，溫度計420接收到了非常低的溫度，然后傳遞給控制芯片430，控制芯片430會在標準亮度的基礎(chǔ)上再提高一定的標準，使得路燈必須再外圍更亮的時候才會下降功率，保證冬天的早上不會路燈過早的熄滅。以上對本技術(shù)的【具體實施方式】進行了說明，但本技術(shù)并不以此為限，只要不脫離本技術(shù)的宗旨，本技術(shù)還可以有各種變化。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種LED路燈，其特征在于，包括：燈桿（100）、連接件（200）、燈頭（300）和控制系統(tǒng)（400），所述燈頭（300）通過連接件（200）與燈桿（100）連接，所述控制系統(tǒng)（400）設(shè)于連接件（200）與燈桿（100）連接處，所述控制系統(tǒng)（300）與燈頭（300）連接；其中，連接件（200）包括第一連接管（210）、第二連接管（220）、第三連接管（230）和第四連接管（240），所述第一連接管（210）、第二連接管（220）、第三連接管（230）和第四連接管（240）由內(nèi)向外依次環(huán)套連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種LED路燈，其特征在于，包括:燈桿(100)、連接件(200)、燈頭(300)和控制系統(tǒng)(400),所述燈頭(300)通過連接件(200)與燈桿(100)連接，所述控制系統(tǒng)(400)設(shè)于連接件(200)與燈桿(100)連接處，所述控制系統(tǒng)(300)與燈頭(300)連接； 其中，連接件(200)包括第一連接管(210)、第二連接管(220)、第三連接管(230)和第四連接管(240)，所述第一連接管(210)、第二連接管(220)、第三連接管(230)和第四連接管(240)由內(nèi)向外依次環(huán)套連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED路燈，其特征在于:所述燈頭(...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：金瑤，仇銀豪，朱勝萱，于志遠，張魯，
申請(專利權(quán))人：上海尼塔建筑景觀設(shè)計有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31