乘用車的后車門玻璃安裝方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種乘用車的后車門玻璃安裝方法包括：在后車門的上框上沿縱向方向焊接前部導(dǎo)槽和后部導(dǎo)槽，在前部導(dǎo)槽和后部導(dǎo)槽兩者的頂端之間焊接上部導(dǎo)槽；將升降系統(tǒng)安裝到后車門的背面；將密封條的前邊嵌入到前部導(dǎo)槽中，將密封條的頂邊嵌入到部分上部導(dǎo)槽中，密封條的后邊預(yù)留給中部導(dǎo)槽；將后車門玻璃的下邊緣安裝到升降系統(tǒng)上，后車門玻璃的前邊緣滑入到密封條的前邊中，后車門玻璃的上邊緣能夠嵌入到密封條的頂邊中，后車門玻璃的后邊緣嵌入密封條的后邊中；將中部導(dǎo)槽的兩端安裝在上部導(dǎo)槽和后車門之間，將密封條的后邊嵌入到中部導(dǎo)槽的前側(cè)；將尾窗粘接到后車門、中部導(dǎo)槽、上部導(dǎo)槽和后部導(dǎo)槽形成的閉合框架中。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)乘用車的后車門上帶有三角窗(或尾窗)的車門玻璃安裝方法為:先安裝三角窗(或尾窗)，三角窗或尾窗為乘用車的兩側(cè)面尾部與車身固定連接，不能開啟的小型玻璃窗門；然后將后車門玻璃通過平移、或傾斜、或旋轉(zhuǎn)等方式從前后玻璃導(dǎo)軌、內(nèi)外車門鈑金形成的狹小空間中裝配進(jìn)去。整個(gè)過程沒有清晰、標(biāo)準(zhǔn)的裝配方式，完全靠工人現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際感覺來進(jìn)行，而且一般后車門玻璃重量為2.5-3.5kg，甚至?xí)_(dá)到4kg，勢(shì)必導(dǎo)致整個(gè)裝配時(shí)間長(zhǎng)、操作不便、易疲勞等問題。而且為了實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車門玻璃安裝方式，在設(shè)計(jì)過程中需要花費(fèi)大量的時(shí)間來優(yōu)化車門鈑金、玻璃導(dǎo)軌之間的關(guān)系，模擬拆裝可行性，從而又增加了研發(fā)階段的成本。因此，有必要設(shè)計(jì)出一種能夠方便、快捷的安裝后車門玻璃的安裝方法。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供能夠方便、快捷安裝乘用車的后車門玻璃的安裝方法。本專利技術(shù)的技術(shù)方案提供一種，包括以下步驟:在所述后車門的上框上沿縱向方向焊接前部導(dǎo)槽和后部導(dǎo)槽，在所述前部導(dǎo)槽和所述后部導(dǎo)槽兩者的頂端之間焊接上部導(dǎo)槽；將升降系統(tǒng)安裝到所述后車門的背面；將密封條的前邊嵌入到所述前部導(dǎo)槽中，將所述密封條的頂邊嵌入到部分所述上部導(dǎo)槽中，所述密封條的后邊預(yù)留給中部導(dǎo)槽；將后車門玻璃的下邊緣安裝到所述升降系統(tǒng)上，所述后車門玻璃的前邊緣滑入到所述密封條的所述前邊中，所述后車門玻璃的上邊緣能夠嵌入到所述密封條的所述頂邊中，所述后車門玻璃的后邊緣嵌入所述密封條的所述后邊中；將所述中部導(dǎo)槽的兩端安裝在所述上部導(dǎo)槽和所述后車門之間，將所述密封條的所述后邊嵌入到所述中部導(dǎo)槽的前側(cè)；將尾窗粘接到所述后車門、所述中部導(dǎo)槽、所述上部導(dǎo)槽和所述后部導(dǎo)槽形成的閉合框架中。優(yōu)選地，所述后車門包括車門外板和車門內(nèi)板，所述升降系統(tǒng)安裝在所述車門內(nèi)板上、所述車門外板與所述車門內(nèi)板之間的空間中。優(yōu)選地，所述升降系統(tǒng)的滑軌的上下端部分別利用兩個(gè)螺栓與所述車門內(nèi)板連接。優(yōu)選地，所述中部導(dǎo)槽的上端通過螺栓安裝到所述上部導(dǎo)槽上，所述中部導(dǎo)槽的下端通過螺栓安裝到所述車門內(nèi)板上、所述車門外板與所述車門內(nèi)板之間的空間中。本專利技術(shù)的技術(shù)方案提供另一種，包括以下步驟:在所述后車門的上框的前端沿縱向方向焊接前部導(dǎo)槽，在所述前部導(dǎo)槽的頂端與所述上框的后端之間焊接弧形的上部導(dǎo)槽；將升降系統(tǒng)安裝到所述后車門的背面；將密封條的前邊嵌入到所述前部導(dǎo)槽中，將所述密封條的頂邊嵌入到部分所述上部導(dǎo)槽中，所述密封條的后邊預(yù)留給中部導(dǎo)槽；將后車門玻璃的下邊緣安裝到所述升降系統(tǒng)上，所述后車門玻璃的前邊緣滑入到所述密封條的所述前邊中，所述后車門玻璃的上邊緣能夠嵌入到所述密封條的所述頂邊中，所述后車門玻璃的后邊緣嵌入所述密封條的所述后邊中；將所述中部導(dǎo)槽的兩端安裝在所述上部導(dǎo)槽和所述后車門之間，將所述密封條的所述后邊嵌入到所述中部導(dǎo)槽的前側(cè)；將三角窗粘接到所述后車門、所述中部導(dǎo)槽、所述上部導(dǎo)槽形成的閉合框架中。優(yōu)選地，所述后車門包括車門外板和車門內(nèi)板，所述升降系統(tǒng)安裝在所述車門內(nèi)板上、所述車門外板與所述車門內(nèi)板之間的空間中。優(yōu)選地，所述升降系統(tǒng)的滑軌的上下端部分別利用兩個(gè)螺栓與所述車門內(nèi)板連接。優(yōu)選地，所述中部導(dǎo)槽的上端通過螺栓安裝到所述上部導(dǎo)槽上，所述中部導(dǎo)槽的下端通過螺栓安裝到所述車門內(nèi)板上、所述車門外板與所述車門內(nèi)板之間的空間中。采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果:由于后車門玻璃在限制后車門玻璃的后邊緣位置的中部導(dǎo)槽之前安裝，所以安裝時(shí)后車門玻璃在前后方向有很大的移動(dòng)空間，顯著提高了裝配時(shí)的調(diào)節(jié)空間，從而達(dá)到方便、快捷地安裝后車門玻璃，減少裝配時(shí)間和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的目的。由于提供的裝配調(diào)節(jié)空間比傳統(tǒng)的玻璃安裝空間大幅增加，從而大大減少了研發(fā)階段的布置和校核時(shí)間，降低了研發(fā)成本。【附圖說明】圖1是本專利技術(shù)一實(shí)施例中后車門玻璃安裝后的分解圖；圖2是本專利技術(shù)一實(shí)施例中步驟一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3A是本專利技術(shù)一實(shí)施例中步驟二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3B是圖3A中A-A的截面圖；圖3C是圖3A中B-B的截面圖；圖4A是本專利技術(shù)一實(shí)施例中步驟三的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4B是圖4A中C-C的截面圖；圖5A是本專利技術(shù)一實(shí)施例中步驟四的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5B是圖5A中D-D的截面圖；圖5C是圖5A中E-E的截面圖；圖是圖5A中F-F的截面圖；圖6A是本專利技術(shù)一實(shí)施例中步驟五的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6B是圖6A中G-G的截面圖；圖6C是圖6A中H-H的截面圖；圖7A是本專利技術(shù)一實(shí)施例中步驟六的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7B是圖7A中1_1的截面圖。附圖標(biāo)記對(duì)照表:1-后車門2-前部導(dǎo)槽3-后部導(dǎo)槽4——上部導(dǎo)槽 5——升降系統(tǒng)6——密封條7——中部導(dǎo)槽 8——后車門玻璃9——尾窗11——上框12——車門外板13——車門內(nèi)板51——滑軌52——第一螺栓53——第二螺栓61-前邊62-頂邊63-后邊71——下安裝螺栓72——上安裝螺栓81——前邊緣82-上邊緣 83-后邊緣84-下邊緣【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖 來進(jìn)一步說明本專利技術(shù)的【具體實(shí)施方式】。圖1是本專利技術(shù)實(shí)施例中后車門玻璃安裝后的分解圖。安裝后組件包括:后車門1，安裝在后車門I的上框11上的前部導(dǎo)槽2、后部導(dǎo)槽3、上部導(dǎo)槽4和中部導(dǎo)槽7，密封條6的前邊61、頂邊62和后邊63分別嵌入到前部導(dǎo)槽2、部分上部導(dǎo)槽4和中部導(dǎo)槽7中。升降系統(tǒng)5安裝在后車門I的內(nèi)部，后車門玻璃8的下邊緣84安裝在升降系統(tǒng)5上并通過升降系統(tǒng)5上下滑動(dòng)。后車門玻璃8的前邊緣81嵌入到密封條6的前邊61中并能沿前邊61上下滑動(dòng)，后邊緣83嵌入到后邊63中并能沿后邊63上下滑動(dòng)，當(dāng)后車門玻璃8滑動(dòng)到前邊61和后邊63的最頂端時(shí)，后車門玻璃8的上邊緣82嵌入到密封條6的頂邊62中。尾窗9安裝在后車門I的上框11、中部導(dǎo)槽7、上部導(dǎo)槽4和后部導(dǎo)槽3圍成的封閉空間中，安裝后的尾窗9與四周固定、密封、不能開啟。<實(shí)施例一 >本專利技術(shù)一實(shí)施例中，包括以下步驟:SlOl:如圖2所示，在后車門I的上框11上沿縱向方向焊接前部導(dǎo)槽2和后部導(dǎo)槽3，在前部導(dǎo)槽2和后部導(dǎo)槽3兩者的頂端之間焊接上部導(dǎo)槽4。S102:如圖3A所示，將升降系統(tǒng)5安裝到后車門I的背面，圖3A為透視畫法，圖4A、圖5A、圖6A、圖7A也為透視畫法。較佳地，如圖3B-3C所示，后車門I包括車門外板12和車門內(nèi)板13，升降系統(tǒng)5安裝在車門內(nèi)板13上、車門外板12與車門內(nèi)板13之間的空間中。較佳地，如圖3A-3C所示，升降系統(tǒng)5的滑軌51的上下端部分別利用兩個(gè)第一螺栓52與車門內(nèi)板13連接。S103:如圖4A-4B所示，將密封條6的前邊61嵌入到前部導(dǎo)槽2中，將密封條6的頂邊62嵌入到部分上部導(dǎo)槽4中，密封條6的后邊63懸空用于預(yù)留給中部導(dǎo)槽7。S104:如圖5A-5C所示，將后車門玻璃8的下邊緣84安裝到升降系統(tǒng)5上，后車門玻璃8的前邊緣81滑入到密封條6的前邊61中，后車門玻璃8的上邊緣82能夠嵌入到密封條6的頂邊62中，后車門玻璃8的后邊緣83嵌入密封條6的后邊63中。圖5A中，后車窗玻璃8位于升降系統(tǒng)5的最低位置，此時(shí)，后車窗玻璃8的上邊緣82與后車門I的上框11平齊。當(dāng)后車窗玻璃8上升到最高位置時(shí)，上邊緣82嵌入到頂邊62中。較佳地，如圖所示，后車窗玻璃8通過本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種乘用車的后車門玻璃安裝方法，包括以下步驟：在所述后車門的上框上沿縱向方向焊接前部導(dǎo)槽和后部導(dǎo)槽，在所述前部導(dǎo)槽和所述后部導(dǎo)槽兩者的頂端之間焊接上部導(dǎo)槽；將升降系統(tǒng)安裝到所述后車門的背面；將密封條的前邊嵌入到所述前部導(dǎo)槽中，將所述密封條的頂邊嵌入到部分所述上部導(dǎo)槽中，所述密封條的后邊預(yù)留給中部導(dǎo)槽；將后車門玻璃的下邊緣安裝到所述升降系統(tǒng)上，所述后車門玻璃的前邊緣滑入到所述密封條的所述前邊中，所述后車門玻璃的上邊緣能夠嵌入到所述密封條的所述頂邊中，所述后車門玻璃的后邊緣嵌入所述密封條的所述后邊中；將所述中部導(dǎo)槽安裝在所述上部導(dǎo)槽和所述后車門之間，將所述密封條的所述后邊嵌入到所述中部導(dǎo)槽的前側(cè)；將尾窗粘接到所述后車門、所述中部導(dǎo)槽、所述上部導(dǎo)槽和所述后部導(dǎo)槽形成的閉合框架中。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種乘用車的后車門玻璃安裝方法，包括以下步驟: 在所述后車門的上框上沿縱向方向焊接前部導(dǎo)槽和后部導(dǎo)槽，在所述前部導(dǎo)槽和所述后部導(dǎo)槽兩者的頂端之間焊接上部導(dǎo)槽； 將升降系統(tǒng)安裝到所述后車門的背面； 將密封條的前邊嵌入到所述前部導(dǎo)槽中，將所述密封條的頂邊嵌入到部分所述上部導(dǎo)槽中，所述密封條的后邊預(yù)留給中部導(dǎo)槽； 將后車門玻璃的下邊緣安裝到所述升降系統(tǒng)上，所述后車門玻璃的前邊緣滑入到所述密封條的所述前邊中，所述后車門玻璃的上邊緣能夠嵌入到所述密封條的所述頂邊中，所述后車門玻璃的后邊緣嵌入所述密封條的所述后邊中； 將所述中部導(dǎo)槽安裝在所述上部導(dǎo)槽和所述后車門之間，將所述密封條的所述后邊嵌入到所述中部導(dǎo)槽的前側(cè)； 將尾窗粘接到所述后車門、所述中部導(dǎo)槽、所述上部導(dǎo)槽和所述后部導(dǎo)槽形成的閉合框架中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車的后車門玻璃安裝方法，其特征在于，所述后車門包括車門外板和車門內(nèi)板，所述升降系統(tǒng)安裝在所述車門內(nèi)板上、所述車門外板與所述車門內(nèi)板之間的空間中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘用車的后車門玻璃安裝方法，其特征在于，所述升降系統(tǒng)的滑軌的上下端部分 別利用兩個(gè)螺栓與所述車門內(nèi)板連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘用車的后車門玻璃安裝方法，其特征在于，所述中部導(dǎo)槽的上端通過螺栓安裝到所述上部導(dǎo)槽上，所述中部導(dǎo)槽的下端通過螺栓安裝到所述車門內(nèi)板上、所述車門外板與所述車門內(nèi)板之間的...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳榮輝，喬媛媛，趙毅，王璟，張瓊，阮浩峰，付銀玲，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海通用汽車有限公司，泛亞汽車技術(shù)中心有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：上海;31