多肢高墩同滑施工裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于高墩滑模施工的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多肢高墩同滑施工裝置，解決了傳統(tǒng)滑模施工工藝用于多肢高墩的施工，存在施工周期長(zhǎng)、成本高，施工質(zhì)量、安全控制難度大的問(wèn)題。其包括滑模部分、提升部分以及物資運(yùn)輸部分，滑模部分包括多肢高墩的面板以及將這些面板連接為一體的對(duì)稱結(jié)構(gòu)的桁架。本實(shí)用新型專利技術(shù)的有益效果：避免滑模施工過(guò)程中荷載不勻的弊端；形成多個(gè)施工工作面，可以交替進(jìn)行作業(yè)，減少了砼澆筑的等待時(shí)間；加快了施工進(jìn)度，同時(shí)減少了吊車或砼泵的投入，節(jié)約了施工成本；降低了不利天氣對(duì)施工的影響，保證施工質(zhì)量及滑模施工的連續(xù)性；提高了施工工效，縮短總體施工工期的1/2甚至更多。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
多肢高墩同滑施工裝置
本技術(shù)屬于高墩滑模施工的
，具體涉及一種多肢薄壁空心高墩同時(shí)滑模施工裝置。
技術(shù)介紹
滑模是一種施工高聳混凝土建筑的方法，公知的滑模裝置是由若干模板、支撐架和頂升或提升系統(tǒng)組成的，其工作原理是提升系統(tǒng)提升模板，是模板與模板內(nèi)混凝土之間產(chǎn)生滑動(dòng)，并隨模板的提升不斷地建筑混凝土，實(shí)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)的高度增加。隨著高速公路施工越來(lái)越多地進(jìn)入山區(qū)，許多新型更加簡(jiǎn)易的橋墩結(jié)構(gòu)型式運(yùn)用于施工領(lǐng)域，頻頻出現(xiàn)更高的橋墩高度。高墩施工過(guò)程中前期施工場(chǎng)地布置，施工技術(shù)、成本控制以及工期履約的難度越來(lái)越大。原有的高墩施工方法采用翻模、液壓爬模施工較多，針對(duì)單根墩柱進(jìn)行施工作業(yè)，施工施工工期較長(zhǎng)、施工成本相對(duì)較高，且對(duì)于高墩的施工質(zhì)量、安全控制難度大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決傳統(tǒng)滑模施工工藝用于多肢高墩的施工，存在施工周期長(zhǎng)、成本高，施工質(zhì)量、安全控制難度大的問(wèn)題，提供了一種多肢薄壁空心高墩同時(shí)滑模施工裝置及其施工方法。本技術(shù)采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種多肢空心高墩同滑施工裝置，包括滑模部分、提升部分以及物資運(yùn)輸部分，所述的滑模部分包括多肢高墩的面板以及將這些面板連接為一體的對(duì)稱結(jié)構(gòu)的桁架。所述的物資運(yùn)輸部分包括對(duì)應(yīng)每肢高墩中心設(shè)置的龍門(mén)架，龍門(mén)架兩立柱底部安裝于桁架頂部，龍門(mén)架的橫梁兩端分別設(shè)有滑輪I，兩個(gè)滑輪I上穿設(shè)有鋼絲繩I，鋼絲繩I一端連接有料斗，鋼絲繩I另一端連接有卷?yè)P(yáng)機(jī)。龍門(mén)架懸掛有料斗的一端設(shè)置有水平橫梁滑輪組，水平橫梁滑輪組包括扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁與龍門(mén)架橫梁垂直，扁擔(dān)梁兩端分別設(shè)有滑輪II，兩滑輪II上穿設(shè)有鋼絲繩II，鋼絲繩II 一端與地面固定連接，鋼絲繩II另一端通過(guò)兩級(jí)定滑輪與配重端連接，料斗兩側(cè)設(shè)有引導(dǎo)環(huán)，鋼絲繩II穿設(shè)于料斗兩側(cè)的引導(dǎo)環(huán)內(nèi)，料斗的運(yùn)行軌跡經(jīng)過(guò)的桁架部位設(shè)置料斗過(guò)孔。所述提升部分包括高墩墩柱結(jié)構(gòu)范圍相對(duì)于墩柱中心對(duì)稱設(shè)置的若干爬桿，桁架頂部對(duì)應(yīng)爬桿設(shè)置有提升架，提升架上安裝有可套于爬桿上的穿心式千斤頂，爬桿上還設(shè)置有位于千斤頂之上、可移動(dòng)也可固定的限位環(huán)。桁架頂部為上操作平臺(tái)，桁架底部連接有吊架，吊架上設(shè)有下操作平臺(tái)，上操作平臺(tái)和下操作平臺(tái)周側(cè)分別設(shè)有防護(hù)欄。所述的龍門(mén)架頂部還設(shè)有三角架，三角架上設(shè)有遮雨棚。本技術(shù)具有如下有益效果:多肢同滑工作平臺(tái)，便于材料臨時(shí)堆放及頂部荷載的均勻分布，避免滑模施工過(guò)程中荷載不勻的弊端；形成多個(gè)施工工作面，可以交替進(jìn)行作業(yè)，減少了砼澆筑的等待時(shí)間；利用龍門(mén)架、通過(guò)快速卷?yè)P(yáng)機(jī)提升砼及其他材料，塔吊只吊裝鋼筋，對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行分工，加快了施工進(jìn)度，同時(shí)減少了吊車或砼泵的投入，節(jié)約了施工成本；在龍門(mén)架頂部設(shè)置有遮雨、遮陽(yáng)棚，降低了不利天氣對(duì)施工的影響，保證施工質(zhì)量及滑模施工的連續(xù)性；多肢高墩同時(shí)施工，提高了施工工效，縮短總體施工工期的1/2甚至更多?！靖綀D說(shuō)明】圖1為本技術(shù)一種實(shí)施方式:雙肢高墩滑模體平面示意圖；圖2為本技術(shù)另一種實(shí)施方式:四肢高墩滑模體平面示意圖；圖3為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)物資運(yùn)輸部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為提升裝置遮雨、遮陽(yáng)棚結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1-桁架，2-面板，3-提升架，4-千斤頂，5-防護(hù)欄，6_龍門(mén)架，7_吊架，8_上操作平臺(tái)，9-下操作平臺(tái)，10-墩柱，11-卷?yè)P(yáng)機(jī)，12-滑輪I，13-鋼絲繩I，14-料斗，15-滑輪II，16-扁擔(dān)梁，17-鋼絲繩II，18-引導(dǎo)環(huán)，19-支撐架I, 20-配重端，21-三角架，22-龍門(mén)架橫梁，23-爬桿?！揪唧w實(shí)施方式】結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明。一、多肢空心高墩同滑施工裝置，包括滑模部分以及操作平臺(tái)、提升部分以及物資運(yùn)輸部分，滑模部分包括多肢高墩的面板2以及將這些面板2連接為一體的對(duì)稱結(jié)構(gòu)的桁架。提升部分包括提升架；物資運(yùn)輸部分包括龍門(mén)架。通過(guò)提升部分向上提升，提升部分帶動(dòng)桁架，桁架帶動(dòng)各個(gè)面板整體向上移動(dòng)，整個(gè)操作平臺(tái)一同向上滑升，形成多肢空心高墩同滑。二、本技術(shù)滑模體的施工結(jié)構(gòu)如下:1、桁架桁架用來(lái)支撐、加固模板，形成整體平作平臺(tái)的支撐體系，其為對(duì)稱結(jié)構(gòu)。將多肢高墩的各個(gè)面板連接為一體。進(jìn)行詳細(xì)的受力檢算，選用LlOOXlOmm角鋼作為桁架梁主筋，主肋采用L63X6mm角鋼，斜肋采用L50X5mm角鋼，形成結(jié)構(gòu)牢固、自重輕便的祐1架系統(tǒng)。桁架梁間的連接以焊接為主，部分采用栓接，便于滑升過(guò)程中有系梁結(jié)構(gòu)物時(shí)進(jìn)行拆除。2、面板面板為成型模具，其自身剛度、表面平整度直接影響著脫模混凝土的成型及表觀質(zhì)量。面板采用厚度為S 6mm鋼板制作；根據(jù)氣候特點(diǎn)，為防止滑模施工中，因大風(fēng)荷載對(duì)模板的影響，面板高度取1.26m;為了便于脫模及模體自身的安全，面板安裝時(shí)按形成一定的錐度，上下口相差2mm。3、提升部分提升部分包括高墩墩柱10結(jié)構(gòu)范圍相對(duì)于墩柱10中心對(duì)稱設(shè)置的若干爬桿23，桁架I頂部對(duì)應(yīng)爬桿23設(shè)置有提升架3，提升架3上安裝有可套于爬桿上的穿心式千斤頂4，爬桿23上還設(shè)置有位于千斤頂4之上、可移動(dòng)也可固定的限位環(huán)。提升架為滑模體與混凝土之間的聯(lián)系構(gòu)件，用于支撐模板體、桁架、工作平臺(tái)，避免變形，并通過(guò)安裝在其橫梁上的千斤頂支撐在爬桿上，整個(gè)滑升荷載將通過(guò)提升架傳遞給爬桿，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)采用“F”型提升架，其主梁，及縱向的梁采用[18a槽鋼，千斤頂?shù)鬃?及提升架橫向梁)為12mm厚鋼板,筋板為8mm鋼板；爬桿由Φ48*3.5mm的鋼管制成,爬桿連接采用焊接連接，鋼管在連接處焊接后，采用磨光機(jī)進(jìn)行打磨，使鋼管表面光滑，讓千斤頂能順利通過(guò)，焊接處要飽滿，爬桿表面不得有油漆和鐵銹。提升架的布置要均勻、對(duì)稱，保證荷載能均勻傳遞到每個(gè)千斤頂及整體桁架，形成整體受力結(jié)構(gòu)體系。爬桿上設(shè)置有限位環(huán)，限位環(huán)位于千斤頂上方，限位環(huán)通過(guò)定位件固定于爬桿上，千斤頂?shù)轿缓?，拆除限位環(huán)，向上移動(dòng)，重新固定，以此重復(fù)。4、物資運(yùn)輸部分物資運(yùn)輸部分包括對(duì)應(yīng)每肢高墩中心設(shè)置的龍門(mén)架6，龍門(mén)架通常設(shè)置于墩柱中心(受力平衡)，其尺寸大小與墩柱的幾何尺寸相對(duì)應(yīng)。龍門(mén)架6兩立柱底部安裝于桁架I頂部，龍門(mén)架的橫梁兩端分別設(shè)有滑輪112，兩個(gè)滑輪I上穿設(shè)有鋼絲繩113，鋼絲繩113 —端連接有料斗14，鋼絲繩113另一端連接有卷?yè)P(yáng)機(jī)11，料斗14的運(yùn)行軌跡經(jīng)過(guò)的桁架I部位設(shè)置料斗過(guò)孔。龍門(mén)架6懸掛有料斗14的一端設(shè)置有水平橫梁滑輪組，水平橫梁滑輪組包括扁擔(dān)梁16，扁擔(dān)梁16與龍門(mén)架橫梁22垂直，扁擔(dān)梁16兩端分別設(shè)有滑輪1115，兩滑輪II上穿分別設(shè)有鋼絲繩1117，鋼絲繩1117 —端與地面固定連接，鋼絲繩1117另一端通過(guò)兩級(jí)定滑輪與配重端20連接，料斗14兩側(cè)設(shè)有引導(dǎo)環(huán)18，鋼絲繩1117穿設(shè)于料斗兩側(cè)的引導(dǎo)環(huán)18內(nèi)。用于施工過(guò)程中的砼及其他小型材料的運(yùn)輸，提供垂直的運(yùn)輸通道。通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組進(jìn)行料斗的上下提升，砼通過(guò)簡(jiǎn)易流槽進(jìn)入料斗及進(jìn)入滑模體，為減少料斗快速提升過(guò)程中出現(xiàn)的晃動(dòng)等不安全因素，在龍門(mén)架一端設(shè)置水平橫梁滑輪組，下方鋼絲繩II一端固定于地面，一端設(shè)置為滑輪，通過(guò)配重端形成料斗上下滑槽，料斗兩側(cè)設(shè)置引導(dǎo)環(huán)，確保料斗提升時(shí)不大幅搖擺。鋼絲繩II在配重端設(shè)置有多余鋼絲繩，通過(guò)配重端處固定的繩卡進(jìn)行鋼絲繩的收放(主本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種多肢高墩同滑施工裝置，包括滑模部分、提升部分以及物資運(yùn)輸部分，其特征在于所述的滑模部分包括多肢高墩的面板（2）以及將這些面板（2）連接為一體的對(duì)稱結(jié)構(gòu)的桁架（1）；所述的物資運(yùn)輸部分包括對(duì)應(yīng)每肢高墩中心設(shè)置的龍門(mén)架（6），龍門(mén)架（6）兩立柱底部安裝于桁架（1）頂部，龍門(mén)架的橫梁兩端分別設(shè)有滑輪I（12），兩個(gè)滑輪I上穿設(shè)有鋼絲繩I（13），鋼絲繩I（13）一端連接有料斗（14），鋼絲繩I（13）另一端連接有卷?yè)P(yáng)機(jī)（11），料斗（14）的運(yùn)行軌跡經(jīng)過(guò)的桁架（1）部位設(shè)置料斗過(guò)孔；所述提升部分包括高墩墩柱（10）結(jié)構(gòu)范圍相對(duì)于墩柱（10）中心對(duì)稱設(shè)置的若干爬桿（23），桁架（1）頂部對(duì)應(yīng)爬桿（23）設(shè)置有提升架（3），提升架（3）上安裝有可套于爬桿上的穿心式千斤頂（4），爬桿（23）上還設(shè)置有位于千斤頂（4）之上、可移動(dòng)也可固定的限位環(huán)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種多肢高墩同滑施工裝置，包括滑模部分、提升部分以及物資運(yùn)輸部分，其特征在于所述的滑模部分包括多肢高墩的面板(2)以及將這些面板(2)連接為一體的對(duì)稱結(jié)構(gòu)的桁架(I); 所述的物資運(yùn)輸部分包括對(duì)應(yīng)每肢高墩中心設(shè)置的龍門(mén)架(6)，龍門(mén)架(6)兩立柱底部安裝于桁架(I)頂部，龍門(mén)架的橫梁兩端分別設(shè)有滑輪I (12)，兩個(gè)滑輪I上穿設(shè)有鋼絲繩I (13)，鋼絲繩I (13) —端連接有料斗(14)，鋼絲繩I (13)另一端連接有卷?yè)P(yáng)機(jī)(11)，料斗(14)的運(yùn)行軌跡經(jīng)過(guò)的桁架(I)部位設(shè)置料斗過(guò)孔； 所述提升部分包括高墩墩柱(10)結(jié)構(gòu)范圍相對(duì)于墩柱(10)中心對(duì)稱設(shè)置的若干爬桿(23 )，桁架(I)頂部對(duì)應(yīng)爬桿(23 )設(shè)置有提升架(3 )，提升架(3 )上安裝有可套于爬桿上的穿心式千斤頂(4)，爬桿(23)上還設(shè)置有位于千斤頂(4)之上、可移動(dòng)也可固定的限位環(huán)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：侯利軍，秦德進(jìn)，李存虎，馮恒旺，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中鐵三局集團(tuán)有限公司，中鐵三局集團(tuán)第六工程有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：山西;14