一種用于臺架試驗的發動機快速精對中裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種用于臺架試驗的發動機快速精對中裝置，包括支架體、調整座、軸套、對中基準軸、軸向調整卡環、磁力座組合支架，以及激光位移傳感器，磁力座組合支架包括磁力座、第一水平測量桿、水平支撐桿以及第二水平測量桿，第一水平測量桿的另一端和第二水平測量桿的另一端分別設有激光位移傳感器，調整座由上下疊放設置的上調整板和下調整板組成，下調整板各側壁分別設有多個一端均帶有水平調整螺孔的階梯形調整擋片，水平調整螺孔內設有水平調整螺栓，上調整板設有通孔和高度調整螺孔，下調整板設有固定螺栓，高度調整螺孔內設有高度調整螺栓。本實用新型專利技術對中精度高、對中時間省，勞動強度低，可以廣泛應用于汽車發動機試驗領域。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種用于臺架試驗的發動機快速精對中裝置
本技術涉及汽車發動機試驗領域，特別是涉及一種用于臺架試驗的發動機快速精對中裝置。
技術介紹
臺架試驗發動機在做臺架試驗時，由于發動機在高轉速、大扭矩及長時間的條件下運轉，如果測功機、傳動軸及被測發動機形成的運轉系對中精度不夠，則會嚴重磨損此運轉系統，甚至導致傳動軸斷裂。為了有效保護測功機、被測發動機及傳動軸系統，必須在試驗前對發動機進行精確對中，一般要求軸向偏差和端面偏差=±0.2mm。但現有的對中方法，不僅對中精度難以保證，而且對中時限長、勞動強度大。
技術實現思路
本技術的目的是為了克服上述
技術介紹
的不足，提供一種用于臺架試驗的發動機快速精對中裝置，不僅對中精度高、對中時間省，而且勞動強度低。本技術提供的一種用于臺架試驗的發動機快速精對中裝置，包括支架體、設于支架體頂部的調整座、固定于調整座頂部的軸套、位于軸套內且與軸套間隙配合的對中基準軸、套在對中基準軸一端的軸向調整卡環、固定于對中基準軸另一端的磁力座組合支架，以及兩個分別用于測量發動機飛輪連接盤端面度和圓周度功能的激光位移傳感器，所述磁力座組合支架包括固定于對中基準軸另一端的磁力座、一端與磁力座頂部相連的第一水平測量桿、一端與第一水平測量桿連接的水平支撐桿，以及一端與水平支撐桿相連的第二水平測量桿，所述第一水平測量桿的另一端和第二水平測量桿的另一端分別設有激光位移傳感器，所述調整座由上下疊放設置的上調整板和下調整板組成，所述下調整板各側壁分別設有多個一端均帶有水平調整螺孔的階梯形調整擋片，所述水平調整螺孔內設有水平調整螺栓，所述上調整板設有通孔和高度調整螺孔，所述下調整板設有與通孔配合的固定螺栓，所述高度調整螺孔內設有高度調整螺栓。在上述技術方案中，所述支架體包括設于底部的支架底座以及固定于支架底座上的支架安裝座，所述支架安裝座呈“A”字型，所述支架安裝座頂部與下調整板相連。在上述技術方案中，所述支架體底部設有固定螺栓孔。在上述技術方案中，所述支架體底部設有定位槽。本技術用于臺架試驗的發動機快速精對中裝置，具有以下有益效果:在該裝置中，調整座通過水平調整螺栓、固定螺栓與高度調整螺栓的配合可以精確調整對中基準軸的中心高度與傾角，并能快速精確定位被測發動機軸中心高度及左右偏差，以及被測發動機飛輪連接盤的端面度；定位槽可以確定整個對中裝置在快速對接小車上的位置；對中基準軸可通過軸套與軸向調整卡環來調整軸端面與被測發動機飛輪連接盤之間的距離，便于調整與不同類型被測發動機的相對位置；本裝置采用磁力座組合支架，便于同時測量被測發動機飛輪連接盤的中心及端面；兩個激光位移傳感器可以在不接觸被測發動機飛輪連接盤的情況下，即可完成對被測發動機飛輪連接盤中心及端面傾角的測量和讀數，安裝方便、分辨率高。該對中裝置結構簡單、操作方便，大大提高了對中的精度，減少了發動機在對中時的大量調整工作，提高了效率。同時，該對中裝置將發動機的對中工作移植到試驗室外，減少了因對中工作對試驗臺架的占用。【附圖說明】圖1為本技術用于臺架試驗的發動機快速精對中裝置的結構示意圖；圖2為圖1中A處的結構放大示意圖；圖3為圖2中B-B處的結構剖視圖。【具體實施方式】下面結合附圖及實施例對本技術作進一步的詳細描述，但該實施例不應理解為對本技術的限制。參見圖1，本技術用于臺架試驗的發動機快速精對中裝置，包括支架體1、調整座、對中基準軸2、軸向調整卡環3、磁力座組合支架4、激光位移傳感器5、軸套10、水平調整螺栓U、固定螺栓12和高度調整螺栓13。所述支架體I包括設于底部的支架底座1.2以及固定于支架底座1.2上的支架安裝座1.3，所述支架安裝座1.3呈“A”字型，所述支架底座1.2分別設有定位槽1.1和固定螺栓孔1.4。參見圖2至圖3，所述調整座設于支架安裝座1.3頂部，所述調整座由上下疊放設置的上調整板6和下調整板7組成，所述支架安裝座1.3頂部與下調整板7相連，所述下調整板7各側壁分別設有多個一端均帶有水平調整螺孔8.1的階梯形調整擋片8，所述水平調整螺孔8.1內設有水平調整螺栓11，所述上調整板6設有通孔9和高度調整螺孔6.1，所述下調整板7設有與通孔9配合的固定螺栓12，所述高度調整螺孔6.1設有高度調整螺栓13。所述調整座頂部固定有軸套10以及位于軸套10內且與軸套10間隙配合的對中基準軸2，對中基準軸2可繞自身旋轉。所述對中基準軸2 —端套設有軸向調整卡環3，所述對中基準軸2另一端固定有磁力座組合支架4。所述磁力座組合支架4包括固定于對中基準軸2另一端的磁力座4.1、一端與磁力座4.1頂部相連的第一水平測量桿4.2、一端與第一水平測量桿4.2連接的水平支撐桿4.3，以及一端與水平支撐桿4.3相連的第二水平測量桿4.4，所述第一水平測量桿4.2的另一端和第二水平測量桿4.4的另一端分別設有激光位移傳感器5，所述兩個激光位移傳感器5分別測量發動機飛輪連接盤14端面度和圓周度。使用時，將支架體I通過定位槽1.1和固定螺栓孔1.4固定安裝在發動機對中工位水平基礎鐵板上(圖中未示出)。通過調整水平調整螺栓11穿過水平調整螺孔8.1的長度，使水平調整螺栓11向前推動上調整板6，需要調整哪個方向的對中基準軸2的位置，就向內扭動螺桿朝向該方向的水平調整螺栓11，使上調整板6沿該方向向前移動，達到調整目的。通過調整高度調整螺孔6.1內的高度調整螺栓13，使上調整板6能夠上下移動，從而能夠按照對中基準軸2的高度要求，調整對中基準軸2的高度，且保證了對中基準軸2在安裝平面上的水平。對中基準軸2高度及水平姿態調整好后，通過通孔9與固定螺栓12之間的配合，將上調整板6和下調整板7固定好，并將磁力座組合支架4吸附安裝在對中基準軸2的一端。按照圖1所示安裝激光位移傳感器5，將第一水平測量桿4.2上的激光位移傳感器5對準被測發動機飛輪連接盤14的端面，然后將第二水平測量桿4.4上的激光位移傳感器5對準被測發動機飛輪連接盤14的圓周面，并調整兩個激光位移傳感器5在有效測量量程區間。增加與減少軸向調整卡環3，可以將激光位移傳感器5與被測發動機飛輪連接盤14之間的相對位置限定在合理距離內。通過手動旋轉對中基準軸2，分別在被測發動機飛輪連接盤14的12點、3點、6點和9點四個位置讀取激光位移傳感器5的讀數，便可分別得到4個圓周度值X12，X3，X6，X9和4個端面度值Y12，Y3，Y6，Y9 ;(I X12-X61)/2 =圓周度上下偏差(I X3-X91) /2 =圓周度左右偏差(I Y12-Y61) /2 =端面度上下偏差(I Y3-Y91) /2 =端面度左右偏差通過以上數據結果，調整發動機，以滿足發動機對中的要求。顯然，本領域的技術人員可以對本技術進行各種改動和變型而不脫離本技術的精神和范圍。這樣，倘若本技術的這些修改和變型屬于本技術權利要求及其等同技術的范圍之內，則本技術也意圖包含這些改動和變型在內。本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于臺架試驗的發動機快速精對中裝置，其特征在于：包括支架體(1)、設于支架體(1)頂部的調整座、固定于調整座頂部的軸套(10)、位于軸套(10)內且與軸套(10)間隙配合的對中基準軸(2)、套在對中基準軸(2)一端的軸向調整卡環(3)、固定于對中基準軸(2)另一端的磁力座組合支架(4)，以及兩個分別用于測量發動機飛輪連接盤端面度和圓周度的激光位移傳感器(5)，所述磁力座組合支架(4)包括固定于對中基準軸(2)另一端的磁力座(4.1)、一端與磁力座(4.1)頂部相連的第一水平測量桿(4.2)、一端與第一水平測量桿(4.2)連接的水平支撐桿(4.3)，以及一端與水平支撐桿(4.3)相連的第二水平測量桿(4.4)，所述第一水平測量桿(4.2)的另一端和第二水平測量桿(4.4)的另一端分別設有激光位移傳感器(5)，所述調整座由上下疊放設置的上調整板(6)和下調整板(7)組成，所述下調整板(7)各側壁分別設有多個一端均帶有水平調整螺孔(8.1)的階梯形調整擋片(8)，所述水平調整螺孔(8.1)內設有水平調整螺栓(11)，所述上調整板(6)設有通孔(9)和高度調整螺孔(6.1)，所述下調整板(7)設有與通孔(9)配合的固定螺栓(12)，所述高度調整螺孔(6.1)內設有高度調整螺栓(13)。...

【技術特征摘要】
1.一種用于臺架試驗的發動機快速精對中裝置，其特征在于:包括支架體(I)、設于支架體(I)頂部的調整座、固定于調整座頂部的軸套(10)、位于軸套(10)內且與軸套(10)間隙配合的對中基準軸(2)、套在對中基準軸(2) —端的軸向調整卡環(3)、固定于對中基準軸(2)另一端的磁力座組合支架(4)，以及兩個分別用于測量發動機飛輪連接盤端面度和圓周度的激光位移傳感器(5)，所述磁力座組合支架(4)包括固定于對中基準軸(2)另一端的磁力座(4.1)、一端與磁力座(4.1)頂部相連的第一水平測量桿(4.2)、一端與第一水平測量桿(4.2)連接的水平支撐桿(4.3)，以及一端與水平支撐桿(4.3)相連的第二水平測量桿(4.4)，所述第一水平測量桿(4.2)的另一端和第二水平測量桿(4.4)的另一端分別設有激光位移傳感器(5)，所述調整座由上下疊放設置的上調整板(6)和下調整板(7)組成，所述下調整板(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：杜瑋珂，陳順章，李捷，李永延，黎華平，李海波，何寅哲，楊曉娜，姚云偉，葉志強，伍曙光，
申請(專利權)人：東風汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42