用于飛機模型盤旋飛翔的裝置制造方法及圖紙

一種用于飛機模型盤旋飛翔的裝置，包括一底座，一繞桿，一掛環(huán)組件；所述繞桿垂直安裝在底座上；所述掛環(huán)組件包括第一掛環(huán)及第二掛環(huán)，兩個掛環(huán)通過尼龍線連接，所述第一掛環(huán)套設在繞桿上。通過上述結構，本實用新型專利技術能夠作為一輔助裝置，輔助飛機模型實現(xiàn)盤旋飛翔。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
用于飛機模型盤旋飛翔的裝置
本技術涉及一種與飛機模型配合使用的裝置，特別涉及一種用于飛機模型盤旋飛翔的裝置。
技術介紹
飛機模型在空中飛翔是一種非常有趣的活動，提高該活動的趣味性，人們在控制時，會讓飛機進行一些難度動作，例如轉圈，斜飛等。有些時候為了使難度動作能夠得到實現(xiàn)，還會配置輔助裝置。
技術實現(xiàn)思路
本技術目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種用于飛機模型盤旋飛翔的裝置，其能輔助飛機模型實現(xiàn)盤旋飛翔。為了達到上述目的，本技術采用以下技術方案:一種用于飛機模型盤旋飛翔的裝置，包括一底座，一繞桿，一掛環(huán)組件；所述繞桿垂直安裝在底座上；所述掛環(huán)組件包括第一掛環(huán)及第二掛環(huán)，兩個掛環(huán)通過尼龍線連接，所述第一掛環(huán)套設在繞桿上。作為優(yōu)選，所述底座包括底座主體、底座蓋,所述底座主體設有內(nèi)腔,所述底座主體上設置有與內(nèi)腔連通的開孔，所述底座蓋蓋設在開孔。作為優(yōu)選，所述繞桿包括主桿體、底座螺套及螺桿套；所述底座螺套安裝在底座蓋中部，所述螺桿套的上端安裝在主桿體的下端，所述螺桿套的下端與底座螺套螺紋聯(lián)接。作為優(yōu)選，所述第一掛環(huán)設置有繞線區(qū)，所述繞線區(qū)形成“L”型通孔，所述“L”型通孔設置有開口，所述尼龍線的一端繞緊固定在繞線區(qū)；所述開口的一側繞線區(qū)上設置有一定位凹部，所述開口的另一側的繞線區(qū)上鉸接一掛環(huán)壓板，所述掛環(huán)壓板上設置有與定位凹部對應的定位凸點及與開口對應的密封柱上，所述開口處于密封柱的運動軌跡上，所述定位凹部處于定位凸點的運動軌跡上。作為優(yōu)選，所述主桿體的上端安裝有繞桿螺套或者頂蓋。與現(xiàn)有技術相比，本技術具有以下有益效果:通過上述結構，本技術能夠作為一輔助裝置，輔助飛機模型實現(xiàn)盤旋飛翔。【附圖說明】圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術的繞桿的上端套設頂蓋的結構示意圖；圖3是本技術的掛環(huán)組件的結構示意圖。圖中:I一底座；11 一底座蓋；12—底座主體；2—繞桿；21 —主桿體；22—底座螺套；23—螺桿套；24—繞桿螺套；25—頂蓋；3—掛環(huán)組件；31—第一掛環(huán)；311—繞線區(qū)；3111—定位凹部；3112 — “L”型通孔；3113—開口 ；32—第二掛環(huán)；33—尼龍線；34—掛環(huán)壓板；341—定位凸點；342—密封柱。現(xiàn)結合附圖與具體實施例對本技術作進一步說明。【具體實施方式】本技術提供一種用于飛機模型盤旋飛翔的裝置，其主要包括底座1，繞桿2及掛環(huán)組件3。繞桿2垂直安裝在底座I上，掛環(huán)組件31包括第一掛環(huán)31及第二掛環(huán)32，兩個掛環(huán)通過尼龍線33連接，第一掛環(huán)31套設在繞桿2上。具體地，底座I包括底座主體12、底座蓋11，底座主體12設有內(nèi)腔，底座主體12上設置有與內(nèi)腔連通的開孔，底座蓋11蓋設在開孔上。可以從開孔向內(nèi)腔注入細沙或水，加強底座I的穩(wěn)定性。繞桿2包括主桿體21、底座螺套22及螺桿套23 ;底座螺套22安裝在底座蓋11中部，螺桿套23的上端安裝在主桿體21的下端，螺桿套23的下端與底座螺套22螺紋聯(lián)接。主桿體21的上端安裝有繞桿螺套24或者頂蓋25。底座螺套22由左底座螺套及右底座螺套組合而成，繞桿螺套24由左繞桿螺套及右繞桿螺套組合而成。如圖2所示，第一掛環(huán)31設置有繞線區(qū)311，繞線區(qū)311形成“L”型通孔3112，“L”型通孔3112設置有開口 3113，尼龍線33的一端繞緊固定在繞線區(qū)311 (尼龍線33繞線在圖中的A區(qū))；開口 3113的一側繞線區(qū)311上設置有一定位凹部3111，開口 3113的另一側的繞線區(qū)311上鉸接一掛環(huán)壓板34，掛環(huán)壓板34上設置有與定位凹部3111對應的定位凸點341及與開口 3113對應的密封柱342，開口 3113處于密封柱342的運動軌跡上，定位凹部3111處于定位凸點341的運動軌跡上。掛環(huán)壓板34實現(xiàn)開口 3113的關閉與開啟狀態(tài):關閉狀態(tài)時，密封柱342緊密嵌合在開口 3113處，定位凸點341卡入定位凹部3111 ;從關閉狀態(tài)調(diào)整為開啟狀態(tài)時，將掛環(huán)壓板34向外旋轉，定位凸點341退出定位凹部3111，密封柱342退出開口 3113，從而實現(xiàn)開口 3113的開啟。本技術的應用:將尼龍線調(diào)整到適合的長度，然后將小掛環(huán)掛在飛機模型上，即可使用。當飛機模型飛起時便會在尼龍線的牽弓I下繞著繞桿是實現(xiàn)盤旋飛行。尼龍線調(diào)整長度的過程:當開口處于開啟狀態(tài)時，可以將尼龍線放長或收短:尼龍線的放長就是解開纏繞在繞線區(qū)上尼龍線，尼龍線的收短就是將多余的尼龍線纏繞在繞線區(qū)上。當室內(nèi)空間較大時，可以將尼龍線按需要放長；當室內(nèi)空間較狹小時，可以將尼龍線收短，多余的線纏繞在繞線區(qū)。調(diào)整好尼龍線的長度后，將開口調(diào)整為關閉狀態(tài)，即掛環(huán)壓板的定位凸點與第一掛環(huán)的定位凹部相卡合的狀態(tài)，掛環(huán)壓板上的密封柱將第一掛環(huán)上的“L”型通孔的開口封閉起來，此時，不管飛機模型是順時針還是逆時針盤旋飛翔，尼龍線只能在“L”型通孔內(nèi)活動而不會脫出。本技術并不局限于上述實施方式，如果對本技術的各種改動或變型不脫離本技術的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本技術的權利要求和等同技術范圍之內(nèi)，則本技術也意圖包含這些改動和變動。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種用于飛機模型盤旋飛翔的裝置，其特征在于，包括一底座，一繞桿，一掛環(huán)組件；所述繞桿垂直安裝在底座上；所述掛環(huán)組件包括第一掛環(huán)及第二掛環(huán)，兩個掛環(huán)通過尼龍線連接，所述第一掛環(huán)套設在繞桿上。

【技術特征摘要】
1.一種用于飛機模型盤旋飛翔的裝置，其特征在于，包括一底座，一繞桿，一掛環(huán)組件；所述繞桿垂直安裝在底座上；所述掛環(huán)組件包括第一掛環(huán)及第二掛環(huán)，兩個掛環(huán)通過尼龍線連接，所述第一掛環(huán)套設在繞桿上。2.根據(jù)權利要求1所述的用于飛機模型盤旋飛翔的裝置，其特征在于，所述底座包括底座主體、底座蓋,所述底座主體設有內(nèi)腔,所述底座主體上設置有與內(nèi)腔連通的開孔,所述底座蓋蓋設在開孔。3.根據(jù)權利要求1或2所述的用于飛機模型盤旋飛翔的裝置，其特征在于，所述繞桿包括主桿體、底座螺套及螺桿套；所述底座螺套安裝在底座蓋中部，所述螺桿套的上端安裝在主桿體的下端，...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：邱良生，
申請(專利權)人：驊威科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44