一種折彎機擋指Z軸機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種折彎機擋指Z軸機構，在左右兩側的擋指驅動裝置之間并排設置有一對擋指，所述擋指驅動裝置包括驅動基座以及豎直且轉動安裝于驅動基座上的驅動軸，所述驅動軸由驅動電機驅動，所述驅動軸沿軸向安裝有主動輪和從動輪，所述主動輪和驅動軸固定，所述從動輪和驅動軸之間設置有軸承，左右兩側的驅動軸上主動輪和從動輪在軸向上相互錯開且一側的主動輪和另一側的從動輪在軸向的位置上對應，左右兩側的驅動軸上主動輪和從動輪之間設有驅動帶，兩個驅動帶分別與兩個擋指固定并分別帶動兩個擋指在左右兩側之間運動。本實用新型專利技術實現了擋指Z軸機構的半自動控制，最大程度避免產生工傷的風險，同時控制成本和保證定位精度。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種折彎機擋指Z軸機構
本技術涉及折彎機，尤其涉及折彎機的擋指機構。
技術介紹
在折彎機技術的發展上，隨著對生產效率的要求不斷提高，對于通過擋指進行快速、穩定的定位有了更多的要求。目前市場上的折彎機后檔料機構中，擋指Z軸機構有以下幾種，一種是手動Z軸機構，一種是伺服Z軸機構。手動Z軸機構目前應用最多，但是需要人工進入后檔料機構工作區進行手動調節位置，有產生工傷的風險，而且定位精度較低。而伺服Z軸機構雖然降低了工人產生工傷事故的風險，也提高了定位精度和數字化控制，但是成本卻翻了好幾倍，大多數客戶都不是很認可這樣的造價。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題就是提供了一種折彎機擋指Z軸機構，最大程度避免產生工傷的風險，同時控制成本和保證定位精度。為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案:一種折彎機擋指Z軸機構，包括設于折彎機左右兩側的擋指驅動裝置，在左右兩側的擋指驅動裝置之間并排設置有一對擋指，所述擋指驅動裝置包括驅動基座以及豎直且轉動安裝于驅動基座上的驅動軸，所述驅動軸由驅動電機驅動，所述驅動軸沿軸向安裝有主動輪和從動輪，所述主動輪和驅動軸固定，所述從動輪和驅動軸之間設置有軸承，左右兩側的驅動軸上主動輪和從動輪在軸向上相互錯開且一側的主動輪和另一側的從動輪在軸向的位置上對應，左右兩側的驅動軸上主動輪和從動輪之間設有驅動帶，兩個驅動帶分別與兩個擋指固定并分別帶動兩個擋指在左右兩側之間運動。優選的，所述驅動基座上側設有軸承座，在軸承座內也安裝有軸承，驅動軸上端安裝于軸承內。優選的，所述驅動電機安裝于驅動基座下側，驅動電機的輸出軸與驅動軸之間通過聯軸器聯接。優選的，所述驅動帶上設有張緊裝置.優選的，所述張緊裝置包括螺桿，螺桿一端與驅動帶固定，另一端螺紋連接在擋指上，螺桿另一端上同時螺紋連接有張緊調節螺母。本技術的技術方案具有以下有益效果:擋指驅動裝置中，由驅動電機帶動驅動軸轉動，主動輪與驅動軸固定并隨驅動軸轉動，從動輪由于與驅動軸之間安裝有軸承所以不隨驅動軸轉動，而主動輪則帶動驅動帶，驅動帶帶動擋指最終實現擋指的左右移動，同時由于左右兩側的驅動軸上主動輪和從動輪在軸向上相互錯開且一側的主動輪和另一側的從動輪在軸向的位置上對應并安裝驅動帶，則左右兩側的擋指驅動裝置可以分別驅動與其對應的擋指又不互相干擾。由此實現了擋指Z軸機構的半自動控制，最大程度避免產生工傷的風險，同時控制成本和保證定位精度。【附圖說明】下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術作進一步描述:圖1為擋指驅動裝置的結構示意圖；圖2為擋指微調機構的結構示意圖一；圖3為擋指微調機構的結構示意圖二。【具體實施方式】如圖1所示，一種折彎機自動擋指機構，包括設于折彎機左右兩側的擋指驅動裝置2，該折彎機在左右兩側的擋指驅動裝置2之間并排設置有一對擋指1，該擋指I滑動設置于折彎機Z軸滑軌上，由擋指驅動裝置2驅動沿Z軸滑軌左右移動。如圖1所示,具體的,所述擋指驅動裝置2包括驅動基座21,驅動基座21近似U型結構，驅動軸25豎直且轉動安裝于驅動基座21上，所述驅動軸25由驅動電機29驅動，所述驅動軸沿軸向安裝有主動輪26和從動輪24，所述主動輪和驅動軸固定，所述從動輪和驅動軸之間設置有軸承23，左右兩側的驅動軸上主動輪和從動輪在軸向上相互錯開且一側的主動輪和另一側的從動輪在軸向的位置上對應，左右兩側的驅動軸上主動輪和從動輪之間設有驅動帶27，驅動帶27與其驅動運動的擋指I固定，但穿過另一個擋指，兩個驅動帶分別與兩個對應的擋指固定并分別帶動兩個擋指在左右兩側之間左右運動。所述驅動基座21上側設有軸承座22，在軸承座內安裝有軸承23，驅動軸上端安裝于軸承內。所述驅動電機安裝于驅動基座下側，驅動電機的輸出軸與驅動軸之間通過聯軸器28聯接。所述驅動帶27上設有張緊裝置20。所述張緊裝置20包括螺桿，驅動帶中間是斷開的，螺桿一端與驅動帶的一端固定，另一端螺紋連接在擋指上，驅動帶的另一端與擋指固定，這樣驅動帶、螺桿以及擋指形成封閉的環形，驅動帶由主動輪帶動轉動時，帶動擋指同時運動，由于螺桿另一端上同時螺紋連接有張緊調節螺母，通過調節該張緊調節螺母調節驅動帶的張緊度。此擋指驅動裝置2根據客戶的現實需要設計，為經濟型半自動擋指Z軸機構，既避免了工人產生工傷事故的風險，在經濟性上也可以讓大多數客戶認可，是一款具有操作方便，價格實惠，運行可靠的一種折彎機擋指Z軸機構。軸承座22通過螺釘固定安裝在驅動基座21上側，軸承座22中安裝有軸承23，驅動軸25的上端安裝在軸承23的內孔中，另一端通過聯軸器28與驅動電機29的輸出軸聯接，驅動軸25 —端的軸肩上安裝有從動輪24和軸承23，另一端的軸肩上安裝有主動輪26。在此擋指驅動裝置2中，由驅動電機29驅動軸25，主動輪26與驅動軸25固定并隨驅動軸25轉動，從動輪24由于與驅動軸之間安裝有軸承23所以不隨驅動軸25轉動，而主動輪26則帶動驅動帶27，驅動帶帶動擋指I最終實現擋指的左右移動，同時由于左右兩側的驅動軸上主動輪26和從動輪24在軸向上相互錯開且一側的主動輪26和另一側的從動輪24在軸向的位置上對應并安裝驅動帶，則左右兩側的擋指驅動裝置2可以分別驅動與其對應的擋指I又不互相干擾，由此實現了擋指Z軸機構的半自動控制，最大程度避免產生工傷的風險，同時控制成本和保證定位精度。如圖2和圖3所示的擋指微調機構，擋指I包括滑動設置于折彎機Z軸滑軌上的擋指滑塊10，擋指滑塊底部呈底部小，向上大的臺階型結構，擋指驅動裝置2中的驅動帶27固定在擋指滑塊最底部的臺階位置。所述擋指滑塊沿前后方向設有滑移槽104，在滑移槽104內滑動設置一擋指基座11，滑移槽兩側邊其中一側邊為直側邊，另一側邊橫斷面呈L型，擋指基座滑移槽的由兩側邊實現兩側的定位，同時L型側邊又可以實現擋指基座上方的定位。擋指基座11前側設有前擋指12，前擋指前側設有平行度調整塊13以及圓柱型的指頭14，指頭14豎直設置。所述擋指滑塊10上設有擋指前后微調裝置調節擋指基座11在滑移槽104內的前后位置。所述擋指前后微調裝置包括安裝于擋指滑塊10后端的調節板102及垂直穿過調節板的前后調節螺釘103，前后調節螺釘前端與擋指基座11螺紋連接，前后調節螺釘103后端設有微調手柄101。微調手柄上設有刻度盤，調節板上環繞所述刻度盤設有刻度環，因而方便了進行微調。所述擋指基座沿滑移槽前后方向設有至少一個腰形槽111，腰形槽內設有前后固定螺釘112將擋指基座固定在滑移槽內。擋指基座11前后微調功能的實現:前后調節螺釘103的精密螺紋部分與擋指基座11上的精密螺紋孔連接，形成精密微調副，通過前后調節螺釘103的轉動，擋指基座11在擋指滑塊10的滑移槽104中形成前后移動的精密微調，當調整到精度位置后，通過前后固定螺釘112來固定調節后擋指基座11的位置。前擋指的水平調節裝置，擋指基座前端通過浮動銷軸122連接前擋指12，所述擋指滑塊10上設置有水平調節裝置123調節前擋指的水平位置，所述前擋指的后端設有向后凸出的后凸臺121，所述擋指基座的前端對應所述后凸臺設有凹槽113，后凸臺插入凹槽，所述浮動銷軸設于凹槽前側且穿過后凸臺，浮動銷軸兩端固定于滑移槽104的兩側邊本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種折彎機擋指Z軸機構，包括設于折彎機左右兩側的擋指驅動裝置(2)，在左右兩側的擋指驅動裝置(2)之間并排設置有一對擋指(1)，其特征在于：所述擋指驅動裝置(2)包括驅動基座(21)以及豎直且轉動安裝于驅動基座上的驅動軸(25)，所述驅動軸由驅動電機(29)驅動，所述驅動軸(25)沿軸向安裝有主動輪(26)和從動輪(24)，所述主動輪和驅動軸(25)固定，所述從動輪和驅動軸(25)之間設置有軸承(23)，左右兩側的驅動軸(25)上主動輪和從動輪在軸向上相互錯開且一側的主動輪(26)和另一側的從動輪(24)在軸向的位置上對應，左右兩側的驅動軸上主動輪和從動輪之間設有驅動帶(27)，兩個驅動帶(27)分別與兩個擋指(1)固定并分別帶動兩個擋指在左右兩側之間運動。

【技術特征摘要】
1.一種折彎機擋指Z軸機構，包括設于折彎機左右兩側的擋指驅動裝置(2)，在左右兩側的擋指驅動裝置(2)之間并排設置有一對擋指(I)，其特征在于:所述擋指驅動裝置(2)包括驅動基座(21)以及豎直且轉動安裝于驅動基座上的驅動軸(25)，所述驅動軸由驅動電機(29)驅動，所述驅動軸(25)沿軸向安裝有主動輪(26)和從動輪(24)，所述主動輪和驅動軸(25)固定，所述從動輪和驅動軸(25)之間設置有軸承(23)，左右兩側的驅動軸(25)上主動輪和從動輪在軸向上相互錯開且一側的主動輪(26)和另一側的從動輪(24)在軸向的位置上對應，左右兩側的驅動軸上主動輪和從動輪之間設有驅動帶(27)，兩個驅動帶(27)分別與兩個...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王武勇，
申請(專利權)人：諸暨市米藍機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33