一種組合式電鍍掛具制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種組合式電鍍掛具，包括支架、支承件及擋電板；所述支承件呈矩陣狀分布，每一數(shù)列的支承件有六組，自上而下依次為第一支承件組、第二支承件、第三支承件組、第四支承件、第五支承件及第六支承件組；所述第二支承件、第四支承件及第五支承件結(jié)構(gòu)、尺寸相同，所述第一支承件組、第三支承件組及第六支承件組結(jié)構(gòu)、尺寸相同，所述支架包括主桿、吊鉤及擋電板，所述主桿矩形框分布，在矩形框的頂端與吊鉤相連接，在矩形框的上、下兩端的兩側(cè)分別對稱安裝有一擋電板。本實用新型專利技術(shù)的優(yōu)點在于：通過在掛具的上、下兩端增設(shè)擋電板，可以對產(chǎn)品進行陽極保護，同時相鄰的產(chǎn)品與產(chǎn)品之間可以進行電流的護擋，防止產(chǎn)品的尖端被燒焦的現(xiàn)象。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
—種組合式電鍍掛具
[0001 ] 本技術(shù)涉及一種汽車配件電鍍裝置，特別涉及一種組合式電鍍掛具。
技術(shù)介紹
汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽能等新型能源由發(fā)動機作動力的運輸工具。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機械。目前，在對汽車的配件進行生產(chǎn)時，大部分都需要進行電鍍，而像在對商標等配件進行電鍍時，會使用到組合掛具。現(xiàn)有的組合掛具在進行電鍍時，當(dāng)電流偏高時，由于產(chǎn)品的沒有任何的保護措施，因此，產(chǎn)品的尖端部位易出現(xiàn)燒焦的現(xiàn)象，最終影響產(chǎn)品的合格率，提高成本。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是一種提供能夠避免產(chǎn)品尖端部位燒焦的組合式電鍍掛具。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)的技術(shù)方案為:一種組合式電鍍掛具，其創(chuàng)新點在于:包括支架、支承件及擋電板；所述支承件呈矩陣狀分布，每一橫列的支承件的尺寸相同，并且每一橫列相鄰支承件的中心之間的距離為55_，每一數(shù)列的支承件有六組，自上而下依次為第一支承件組、第二支承件、第三支承件組、第四支承件、第五支承件及第六支承件組；所述第二支承件、第四支承件及第五支承件結(jié)構(gòu)、尺寸相同，所述第二支承件由支桿及支桿兩端對稱設(shè)置的小腳A成，小腳A包括提桿A，以及與提桿A頂端相連接的向外傾斜的掛鉤A ;所述第一支承件組、第三支承件組及第六支承件組結(jié)構(gòu)、尺寸相同，所述第一支承件組由自上而下設(shè)置的兩個支承件B組成，兩個支承件B的中心之間的距離為85mm，支承件B由支桿及支桿兩端對稱設(shè)置的小腳B成，小腳B包括提桿B、連接桿及掛鉤B，提桿B —共有兩個，在兩個提桿B的末端通過連接桿相連接，在提桿B的頂端均連接有一 V字狀的掛鉤B，兩個掛鉤B的頂點相對；所述第一支承件組與第二支承件之間的距離為165mm，第二支承件與第三支承件組之間的距離為165mm，第三支承件組與第四支承件之間的距離為165mm，第四支承件與第五支承件之間的距離為110mm，第五支承件與第六支承件組之間的距離為165mm;所述支架包括主桿、吊鉤及擋電板，所述主桿一共有四根，呈矩形框分布，所述矩形框內(nèi)自上而下分布若干支桿，在矩形框的頂端與吊鉤相連接，所述吊鉤一共有兩個，對稱分布在矩形框的兩端，在矩形框的上、下兩端的兩側(cè)分別對稱安裝有一擋電板。本技術(shù)的優(yōu)點在于:通過在掛具的上、下兩端增設(shè)擋電板，可以對產(chǎn)品進行陽極保護，同時相鄰的產(chǎn)品與產(chǎn)品之間可以進行電流的護擋，防止產(chǎn)品的尖端被燒焦的現(xiàn)象，提高產(chǎn)品合格率，降低生產(chǎn)成本。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的組合式電鍍掛具的側(cè)視圖。圖2為本技術(shù)的組合式電鍍掛具的正視圖。圖3為本技術(shù)的組合式電鍍掛具的小腳A的示意圖。圖4為本技術(shù)的組合式電鍍掛具的小腳B的示意圖。【具體實施方式】如圖1及圖2所示的示意圖可知，本技術(shù)的組合式電鍍掛具包括支架、支承件及擋電板2。支承件呈矩陣狀分布，每一橫列的支承件的尺寸相同，并且每一橫列相鄰支承件的中心之間的距離為55_，每一數(shù)列的支承件有六組，自上而下依次為第一支承件組14、第二支承件4、第三支承件組15、第四支承件6、第五支承件7及第六支承件組16。第二支承件4、第四支承件6及第五支承件7的結(jié)構(gòu)、尺寸相同，第二支承件4由支桿及支桿兩端對稱設(shè)置的小腳A成，由圖3所示的示意圖可知，小腳A包括提桿A9，以及與提桿A9頂端相連接的向外傾斜的掛鉤A10。第一支承件組14、第三支承件組15及第六支承件組16的結(jié)構(gòu)、尺寸相同，第一支承件組14由自上而下設(shè)置的兩個支承件B3組成，兩個支承件B3的中心之間的距離為85mm,支承件B3由支桿及支桿兩端對稱設(shè)置的小腳B成，由圖4所示的示意圖可知，小腳B包括提桿B12、連接桿11及掛鉤B13，提桿B12—共有兩個，在兩個提桿B12的末端通過連接桿11相連接，在提桿B12的頂端均連接有一 V字狀的掛鉤B13，兩個掛鉤B13的頂點相對。第一支承件組14與第二支承件4之間的距離為165mm，第二支承件4與第三支承件組15之間的距離為165mm，第三支承件組15與第四支承件6之間的距離為165mm，第四支承件6與第五支承件7之間的距離為110mm，第五支承件7與第六支承件組16之間的距離為165mm。支架包括主桿5、吊鉤I及擋電板2，主桿5 —共有四根，呈矩形框分布，矩形框內(nèi)自上而下分布若干支桿，在矩形框的頂端與吊鉤I相連接，吊鉤I 一共有兩個，對稱分布在矩形框的兩端，吊鉤I的長度為340mm，兩個吊鉤I之間的外端之間的距離為550mm，吊鉤I與第一支承件組14之間的距離為110mm，在矩形框的上、下兩端的兩側(cè)分別對稱安裝有一擋電板2。整個掛具的長度為1630mm，左、右相鄰的工件之間的距離為55mm，最外端的兩個工件與主桿5之間的距離為40mm。以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理和主要特征和本技術(shù)的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本技術(shù)不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下，本技術(shù)還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術(shù)范圍內(nèi)。本技術(shù)要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種組合式電鍍掛具，其特征在于：包括支架、支承件及擋電板；所述支承件呈矩陣狀分布，每一橫列的支承件的尺寸相同，并且每一橫列相鄰支承件的中心之間的距離為55mmm，每一數(shù)列的支承件有六組，自上而下依次為第一支承件組、第二支承件、第三支承件組、第四支承件、第五支承件及第六支承件組；所述第二支承件、第四支承件及第五支承件結(jié)構(gòu)、尺寸相同，所述第二支承件由支桿及支桿兩端對稱設(shè)置的小腳A成，小腳A包括提桿A，以及與提桿A頂端相連接的向外傾斜的掛鉤A；所述第一支承件組、第三支承件組及第六支承件組結(jié)構(gòu)、尺寸相同，所述第一支承件組由自上而下設(shè)置的兩個支承件B組成，兩個支承件B的中心之間的距離為85mm，支承件B由支桿及支桿兩端對稱設(shè)置的小腳B成，小腳B包括提桿B、連接桿及掛鉤B，提桿B一共有兩個，在兩個提桿B的末端通過連接桿相連接，在提桿B的頂端均連接有一V字狀的掛鉤B，兩個掛鉤B的頂點相對；所述第一支承件組與第二支承件之間的距離為165mm，第二支承件與第三支承件組之間的距離為165mm，第三支承件組與第四支承件之間的距離為165mm，第四支承件與第五支承件之間的距離為110mm，第五支承件與第六支承件組之間的距離為165mm；所述支架包括主桿、吊鉤及擋電板，所述主桿一共有四根，呈矩形框分布，所述矩形框內(nèi)自上而下分布若干支桿，在矩形框的頂端與吊鉤相連接，所述吊鉤一共有兩個，對稱分布在矩形框的兩端，在矩形框的上、下兩端的兩側(cè)分別對稱安裝有一擋電板。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種組合式電鍍掛具，其特征在于:包括支架、支承件及擋電板； 所述支承件呈矩陣狀分布，每一橫列的支承件的尺寸相同，并且每一橫列相鄰支承件的中心之間的距離為55_，每一數(shù)列的支承件有六組，自上而下依次為第一支承件組、第二支承件、第三支承件組、第四支承件、第五支承件及第六支承件組； 所述第二支承件、第四支承件及第五支承件結(jié)構(gòu)、尺寸相同，所述第二支承件由支桿及支桿兩端對稱設(shè)置的小腳A成，小腳A包括提桿A，以及與提桿A頂端相連接的向外傾斜的掛鉤A ； 所述第一支承件組、第三支承件組及第六支承件組結(jié)構(gòu)、尺寸相同，所述第一支承件組由自上而下設(shè)置的兩個支承件B組成，兩個支承件B的中心之間的距離為85mm，支承件B由支桿及支桿兩端對稱設(shè)置...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：冒海建，
申請(專利權(quán))人：延康汽車零部件如皋有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32