一種防塵防水開關，尤其用于機動車的約束系統的安全帶帶扣，用于指示安全帶舌片已插入所述安全帶帶扣并且被正確地鎖定，所述開關具有兩個接觸板(5、6)，由固定接觸板(5)和彈簧接觸板(6)組成，其中所述接觸板(5、6)的接觸部分設置在開關殼體(1)的殼體內空間(2)中，該空間有防護，防止異物進入，并且觸點可以通過在設置在所述殼體內空間(2)側面的通道(3)中移動滑塊(4)來進行切換，其中接觸彈簧板是通過致動架(7)進行偏移的，所述致動架的一端可轉動地安裝在所述開關殼體(1)中，而另一端借助彎曲部(13)穿過面向所述通道(3)的所述殼體內空間(2)的側壁。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】【專利摘要】一種防塵防水開關，尤其用于機動車的約束系統的安全帶帶扣，用于指示安全帶舌片已插入所述安全帶帶扣并且被正確地鎖定，所述開關具有兩個接觸板(5、6)，由固定接觸板(5)和彈簧接觸板(6)組成，其中所述接觸板(5、6)的接觸部分設置在開關殼體(1)的殼體內空間(2)中，該空間有防護，防止異物進入，并且觸點可以通過在設置在所述殼體內空間(2)側面的通道(3)中移動滑塊(4)來進行切換，其中接觸彈簧板是通過致動架(7)進行偏移的，所述致動架的一端可轉動地安裝在所述開關殼體(1)中，而另一端借助彎曲部(13)穿過面向所述通道(3)的所述殼體內空間(2)的側壁。【專利說明】防塵防水開關
本專利技術涉及一種防塵防水開關，特別是用于機動車約束系統的安全帶帶扣，用于指示插入在該安全帶帶扣中的安全帶舌片已被正確地鎖定。
技術介紹
DE4338485A1公開了一種帶有用于故障自動保險的微動開關的安全帶帶扣鎖定機構，其中所述微動開關與兩個功能部件連接，這兩個功能部件相互獨立，以如下方式參與鎖定機構的鎖定過程:僅在鎖定機構的兩個功能部件同時處于鎖定位置時，所述微動開關為關閉位置，其被構造成用于觸發安全裝置的附加功能元件。此外,Eduard Hartmann GmbH公司的一種用于安全帶帶扣的開關是公知的。該開關為一種雙觸點開關，其觸點彈簧或觸點舌片在空載狀態下相互貼靠在接觸點上而產生接觸。此處，兩個舌片之一被構造為雙觸點舌片，以提高開關的可靠性。所述開關被構造成側面地安裝在安全帶帶扣殼體中，特別地，當安全帶舌片插入時，用絕緣材料制造的滑塊在所述觸點舌片之間被推動。在安全帶舌片鎖定后，該滑塊停留在所述開關的觸點舌片之間，由此分隔開觸點，從而指示安全帶已系緊并且正確地鎖定在帶扣中。由于所述開關具有頂部開放的殼體，以使絕緣材料制造的滑塊能夠在所述觸點舌片之間移動，所以，異物，例如液體或者固體顆?？赡軓耐獠客ㄟ^所述安全帶帶扣殼體的開口侵入。這會導致安全功能受到損害，這是因為觸點的分開會錯誤地發出安全帶舌片正確地鎖定在帶扣中的信號。上述觸點舌片被構造成在上部部分向外彎曲，以便于把所述滑塊導入到所述觸點區域內。由此在所述上部部分中出現近似V字形的空間。侵入的異物堆積在該部分中，然后由所述滑塊直接帶入到所述觸點部分。另外，這種開關在生產時不能夠進行自動化安裝，這是因為在把所述觸點舌片插入到開關殼體前，所述觸點舌片必須與相應的纜線連接，并且要把所述開關舌片構造成使它在安裝后處于一定的預加荷載。由于所連接的纜線，舌片必須在相當程度上依靠手工插入到所述開關殼體中。US6002325A公開了一種用于發送安全帶處于系緊狀態信號的單元。該信號單元包括印刷電路板，該電路板具有電子部件和用于開關的彈簧接觸片。該印刷電路板安裝在殼體中，該殼體固定在安全帶帶扣的外表面上。旋轉桿(Flipper element,撥動元件)安裝在殼體中的銷上，在安全帶舌片插入到所述安全帶帶扣中時，安全帶舌片的一個邊緣在旋轉桿的滑動面上滑動，結果，旋轉桿旋轉抵抗扭轉彈簧的作用，進入接觸信號單元的空間，并切換觸點。由于安全帶舌片的縱向插入運動不能直接用于切換所述觸點，而是必須通過所述旋轉桿轉換成大致垂直的方向，于是在規定的使用壽命時間內就會出現通過安全帶舌片的滑動，邊緣上可能有的毛刺嚴重磨損桿的滑動面的風險，由此可能會影響切換功能。由于所述旋轉桿從所述開關殼體的側面突出，就會由于外部的作用(折斷)損壞所述旋轉桿，從而不再能夠保證系緊狀態的正確顯示。盡管 通過所述殼體可以保護所述接觸板的接觸區避免污染顆粒的落入，但是液體還是可以通過旋轉桿，特別是通過在殼體中為旋轉桿設置的開口從上方滴入接觸區，這可能會導致觸點的失靈。所述扭轉彈簧超出規定的使用壽命的疲勞、以及塵土和液體在所述旋轉桿的樞支位置的堆積及其由此產生的轉動困難，同樣會防礙所述觸點的可靠接通。由于需要安裝旋轉桿和扭轉彈簧而增加了開關的成本。通過將所述信號單元安裝在安全帶帶扣的外表面上，由此增加了安全帶帶扣需要占據的空間。所述信號單元在安全帶帶扣上的密接可能受到氣候、溫度和外部的機械負荷的影響。此外，還存在相對容易從外部接觸的旋轉桿由于操作人員不當地觸碰而被損壞的風險。由于所述開關觸點相對復雜的形狀，很難自動化地將它安裝在印刷電路板上。另外，由于信號單元的規格依賴于汽車，在信號單元中整合開關觸點限制了特殊型號的產品體積，因此同樣地使其自動化制造更困難。US4163128A公開了一種帶有開關的安全帶帶扣，其包括兩個彈簧接觸板，在沒有插入安全帶舌片時，所述彈簧接觸板的端部相互接觸。切換由兩個彎曲的凸輪面實現，這些凸輪面處于安裝在安全帶帶扣殼體的銷上的旋轉致動器上。所述旋轉致動器由所述安全帶舌片在其插入所述安全帶帶扣時通過對抗扭轉彈簧的作用進行旋轉，從而所述彎曲的凸輪面使所述接觸板的端部偏移，并且由此使所述觸點不接通。通過所述旋轉致動器上豎立的銷實現所述旋轉，該銷與所述安全帶舌片接合。通過由于扭轉彈簧作用的所述旋轉致動器的自行歸位以及牽拉所述安全帶舌片后所述接觸板的回彈進行復位。所述接觸板整合在所述安全帶帶扣中，而不是在單獨的開關殼體中。在此，所述安全帶舌片的縱向插入運動還是不能直接用于切換所述觸點。需要一種帶有扭轉彈簧的旋轉致動器形式的附加偏移件，由此增加了所述開關的成本。所述觸點和所述旋轉致動器沒有保護以防止污染顆粒的落入和液體的滴入。其結果由于觸點受污染而發生故障并且因銷上的污物堆積造成所述旋轉致動器的運動性能降低。扭轉彈簧超過規定使用壽命的疲勞或者折斷也會導致功能故障。將所述接觸板自動化安裝進所述殼體中是不實際的，因為沒有提出在插入到所述殼體中后在接觸板上連接導線的選項，所以必須在插入之前將所述接觸板與連接線連接。EP1485276B1公開了一種帶有兩個接觸板的安全帶帶扣的開關，其中第一接觸板向著其弟一接觸端被構造為雙觸點黃片，而第二接觸板被構造為在接觸端具有銀形部分的接觸彈簧。這兩個接觸板的接觸部分位于開關殼體的基本上防止異物進入的上部殼體內空間中。在該空間的下方，所述接觸彈簧具有彎曲的部分，該部分穿過開關殼體中的相應開口，突出進入到通道中，該通道設置在殼體內空間的側部并且形成開關的一部分。在所述安全帶舌片插入所述安全帶帶扣的過程中，形成安全帶帶扣一部分的滑塊移入該通道中，并且遇到突出進入所述通道的接觸彈簧的彎曲的部分。由此所述接觸彈簧抵抗其應力沿著殼體內空間的方向偏移，由此實現在接觸彈簧的接觸端及第一接觸板的雙觸點舌片的電切換操作。該開關可以被構造為常閉觸點或者常開觸點。由于所述開關殼體的開口需要將所述接觸彈簧的彎曲的部分引出到殼體內空間的外部，所以不能實現殼體內空間的防塵，從而不能實現處于所述殼體中的所述兩個接觸板的接觸部分的防塵。此外，因為通過滑動將作用在所述接觸彈簧上彎曲的部分的縱向力轉換為偏移所述接觸彈簧所需要的橫向力的必須的方向偏移，如果從外部侵入所述安全帶帶扣的異物進一步增加了摩擦力，當所述滑塊厚度具有的容差決定的最大值與所述接觸彈簧的彎曲的部分突出進入設置在殼體內空間側面的通道的尺寸一樣時，因滑塊撞擊在該部分上的摩擦力而導致的接觸彈簧上彎曲的部分的變形是不可避免的。其結果是可能在極本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種防塵防水開關，用于機動車的約束系統的安全帶帶扣，用于指示安全帶舌片已插入所述安全帶帶扣并且被正確地鎖定，所述開關具有兩個接觸板(5、6)，其中所述接觸板(5、6)的接觸部分設置在開關殼體(1)的防止異物進入的殼體內空間(2)中，并且觸點可以通過在設置在所述殼體內空間(2)的側面的通道(3)中移動滑塊(4)來進行切換，其特征在于，所述接觸板包括固定接觸板(5)和接觸彈簧板(6)，能夠借助于致動架(7)切換，其中所述致動架(7)的彎曲部(13)穿過所述殼體內空間(2)的面向所述通道(3)的一側，所述致動架的另一端以能轉動的方式安裝在所述開關殼體(1)中。
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發人員：B·埃伯特，
申請(專利權)人：EAO汽車股份兩合公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE
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