本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種連鑄機(jī)中間罐車多缸同步升降自動(dòng)補(bǔ)償裝置，該裝置包括升降油缸、缸頭鎖緊補(bǔ)償閥組、節(jié)流閥、中間罐車總控制閥組。升降油缸通過液壓油路與中間罐車總控制閥組連接，在所述的液壓油路上設(shè)置有節(jié)流閥，在所述的升降油缸下端的缸頭部分設(shè)置一個(gè)缸頭鎖緊補(bǔ)償閥組。本實(shí)用新型專利技術(shù)的一種連鑄機(jī)中間罐車多缸同步升降自動(dòng)補(bǔ)償裝置，在原中間罐車控制裝置的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，通過在油缸內(nèi)加裝位移傳感器，實(shí)時(shí)反饋活塞桿的位置，并通過電氣控制補(bǔ)償，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)糾正各個(gè)油缸在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的高度偏差。提高了設(shè)備的運(yùn)行精度和整機(jī)的可靠性，解放了人力，提高了效率。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種連鑄機(jī)中間罐車多缸同步升降自動(dòng)補(bǔ)償裝置
本技術(shù)屬于冶金設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種連鑄機(jī)中間罐車多缸同步升降自動(dòng)補(bǔ)償裝置。
技術(shù)介紹
冶金行業(yè)的連鑄機(jī)設(shè)備，在澆鋼過程中，通過中間包冶金，可以防止鋼水二次氧化和吸氣，改善鋼水流動(dòng)狀態(tài)，防止卷渣和促進(jìn)夾雜物上浮，微調(diào)鋼水成分，控制夾雜物形態(tài)和精確控制鋼水過熱度。總之，對(duì)提高連鑄作業(yè)率，多爐連澆，擴(kuò)大連鑄品種，改善鑄坯質(zhì)量等有重要作用。中間罐車作為中間包的載體，在澆注前糾正在吊裝過程中中間包水口出現(xiàn)的位置偏差，以對(duì)準(zhǔn)結(jié)晶器口，連鑄機(jī)中間罐車要求能夠在重負(fù)載時(shí)平穩(wěn)同步升降，并能在任意位置停止，在澆鋼過程中使中間包保持水平，罐車兩個(gè)臂能夠單獨(dú)橫移。在澆注過程中，如果出現(xiàn)中間罐車四缸不同步形成的中間包偏置，將會(huì)嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)，并且加快設(shè)備的磨損及縮短設(shè)備的使用壽命，因此如何保持罐車的四缸同步，將變成一個(gè)非常重要的問題。現(xiàn)已有一種公開了的中間罐車液壓同步升降裝置，專利號(hào)為200920245644.1，該中間罐車液壓同步升降裝置中，通過一個(gè)同步馬達(dá)，形成一個(gè)開式的同步控制系統(tǒng)，另外配有手動(dòng)補(bǔ)償閥可對(duì)其中的一缸或多缸進(jìn)行補(bǔ)償，但在使用過程中，手動(dòng)補(bǔ)償閥可以滿足一般罐車的使用要求，是通過人工觀察或測(cè)量來進(jìn)行的一種補(bǔ)償方法，其精度和效率較低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種連鑄機(jī)中間罐車多缸同步升降自動(dòng)補(bǔ)償裝置，在原中間罐車控制裝置的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，通過在油缸內(nèi)加裝位移傳感器，實(shí)時(shí)反饋活塞桿的位置，并通過電氣控制電磁補(bǔ)償閥，旨在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)糾正各個(gè)油缸在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的高度偏差。提高設(shè)備的運(yùn)行精度和效率。本技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種連鑄機(jī)中間罐車多缸同步升降自動(dòng)補(bǔ)償裝置包括升降油缸、缸頭鎖緊補(bǔ)償閥組、節(jié)流閥、中間罐車總控制閥組。升降油缸通過液壓油路與中間罐車總控制閥組連接，在所述的液壓油路上設(shè)置有節(jié)流閥，在所述的升降油缸下端的缸頭部分設(shè)置一個(gè)缸頭鎖緊補(bǔ)償閥組。進(jìn)一步，所述的升降油缸內(nèi)設(shè)置有位移傳感器，該傳感器連接于中間罐車總控制閥組；進(jìn)一步，所述的中間罐車總控制閥組內(nèi)設(shè)置有電器補(bǔ)償閥、自動(dòng)手動(dòng)切換開關(guān)、油缸位置設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕、油缸位置顯示儀和報(bào)警燈。效果匯總本技術(shù)的一種連鑄機(jī)中間罐車多缸同步升降自動(dòng)補(bǔ)償裝置，在原中間罐車控制裝置的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，通過在油缸內(nèi)加裝位移傳感器，實(shí)時(shí)反饋活塞桿的位置，并通過電氣控制補(bǔ)償，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)糾正各個(gè)油缸在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的高度偏差。提高了設(shè)備的運(yùn)行精度和整機(jī)的可靠性，解放了人力，提高了效率。【附圖說明】圖1是中間罐車控制閥組和鎖緊補(bǔ)償閥組結(jié)構(gòu)和安裝示意圖圖中:1、升降油缸2、缸頭鎖緊補(bǔ)償閥組3、節(jié)流閥4、中間罐車總控制閥組。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明:如圖1所示，本技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種連鑄機(jī)中間罐車多缸同步升降自動(dòng)補(bǔ)償裝置包括升降油缸1、缸頭鎖緊補(bǔ)償閥組2、節(jié)流閥3、中間罐車總控制閥組4。所述的升降油缸I通過液壓油路與中間罐車總控制閥組4連接，在所述的液壓油路上設(shè)置有節(jié)流閥3，在所述的升降油缸I下端的缸頭部分設(shè)置一個(gè)缸頭鎖緊補(bǔ)償閥組2。進(jìn)一步，所述的升降油缸I內(nèi)設(shè)置有位移傳感器，該傳感器連接于中間罐車總控制閥組4;進(jìn)一步，所述的中間罐車總控制閥組4內(nèi)設(shè)置有電器補(bǔ)償閥、自動(dòng)手動(dòng)切換開關(guān)、油缸位置設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕、油缸位置顯示儀和報(bào)警燈。工作原理如圖1所示，通過中間罐車總控制閥組4上的自動(dòng)手動(dòng)切換開關(guān)，可以選擇手動(dòng)控制模式和自動(dòng)控制模式。帶位移傳感器的升降油缸1，作為罐車升降的執(zhí)行元件；缸頭鎖緊補(bǔ)償閥組2，有兩個(gè)功能:一.油缸在任意位置停止時(shí)鎖緊油缸，防止因?yàn)樽灾囟德洌?當(dāng)四個(gè)油缸在同步馬達(dá)驅(qū)動(dòng)動(dòng)作時(shí)，如果產(chǎn)生高度偏差，可以通過油缸位移傳感器的反饋及電氣控制補(bǔ)償閥組上的電磁補(bǔ)償閥，來分別控制每個(gè)油缸糾正和補(bǔ)償偏差。節(jié)流閥3，作用為調(diào)節(jié)通過電磁補(bǔ)償閥的油量，來調(diào)節(jié)升降油缸I補(bǔ)償動(dòng)作時(shí)的運(yùn)行速度。中間罐車總控制閥組4，負(fù)責(zé)中間罐車總體升降和橫移動(dòng)作的控制。升降油缸I停止動(dòng)作后，若位置偏差值大于暫定值，報(bào)警裝置工作，操作人員查明原因后手動(dòng)干預(yù)恢復(fù)。以上所述僅為本專利技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本專利技術(shù)，凡在本專利技術(shù)的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種連鑄機(jī)中間罐車多缸同步升降自動(dòng)補(bǔ)償裝置，其特征在于，該裝置包括升降油缸、缸頭鎖緊補(bǔ)償閥組、節(jié)流閥、中間罐車總控制閥組，所述的升降油缸通過液壓油路與中間罐車總控制閥組連接，在所述的液壓油路上設(shè)置有節(jié)流閥，在所述的升降油缸下端的缸頭部分設(shè)置一個(gè)缸頭鎖緊補(bǔ)償閥組； 所述的升降油缸內(nèi)設(shè)置有位移傳感器，該位移傳感器連接于中間罐車總控制閥組。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種連鑄機(jī)中間罐車多缸同步升降自動(dòng)補(bǔ)償裝置，其特征在于，該裝置包括升降油缸、缸頭鎖緊補(bǔ)償閥組、節(jié)流閥、中間罐車總控制閥組，所述的升降油缸通過液壓油路與中間罐車總控制閥組連接，在所述的液壓油路上設(shè)置有節(jié)流閥，在所述的升降油缸下端的缸頭部分設(shè)置一個(gè)缸頭鎖緊補(bǔ)償閥...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：任毅，徐長健，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：新懿機(jī)電技術(shù)發(fā)展西安有限公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61
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