【技術實現步驟摘要】
——客運交通中事故頻發，汽車自燃，爆炸，下河，下坡等，生命因車設計密閉無法逃生而使生命隕落，作為設計者而感痛心，原設計者設計了安全錘或者逃生錘，這些在事故中沒有一次使用到這些錘，有些車上錘是不翼而飛，沒有錘，逃生無望，絕望而死。?
技術介紹
——事故、逃生、錘之間三者聯系不起來，最后是死人，這些問題該怎么解決呢？是放棄錘，取而代之應該是方便的打開車窗逃生才是最佳選擇。?
技術實現思路
——鑒于此，我設計出第三種結構的向內開門窗的方法。因在事故中，有的是向外打不開窗，如車翻滾下河在水中，由于外有水壓向外開不了窗，設計一款向內開窗的窗結構，這種結構的技術在開起窗時的絞鏈上，具有如圖的結構，只能向內開。同樣方便的開起。?附圖說明——附圖1是帶窗框的絞鏈結構，這種設計結構只能向內開起，右手一撇，窗及打開很方便。圖2為窗拎的密封結構圖，防止雨水向內滲透，圖3為窗框的下方結構，這種結構外側斜度，使窗上下流的雨下滑時不致向窗框內流，以免影響車內舒適度。?具體實施方式——這種內開起的窗，是很有必要的，在窗的開起設計中向內開是現在沒有的，有的車設計滑動窗，滑動窗只能有半扇的空間，人進出空間太小，不方便。只有內開，外開窗才能解決逃生根本問題。具體實施要客車，公交車的生產設計部門愿采納我的意見，接納這種設計，放棄逃生錘，為了拯救生命，不放棄生命，望接納這種設計。?
【技術保護點】
在成都一次公交車的燃燒過程中，一次當場燒死7人，多人受傷，慘絕人寰，因為車窗被封死，車內的人出不來，外面的人無法施救，車內的人也找不到逃生錘，錘也不能用，車外想救的人，一時找不到合適擊破玻璃窗的東西，太慘了，我設計這款向內開的玻璃窗，就為了車上的人能快速開窗自救，我畫的圖只是原理圖，要實施，還要畫施工圖，詳細的尺寸數據。
【技術特征摘要】
1.在成都一次公交車的燃燒過程中，一次當場燒死7人，多人受傷，慘絕人寰，
因為車窗被封死，車內的人出不來，外面的人無法施救，車內的人也找不到逃
生錘，錘也不能用，車外想救...
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