集中供電系統、集中充電站及電池輸送流水線技術方案

本發明專利技術公開了一種集中充電站電池輸送流水線，首先將搬運車輸送來的代充電池暫存在入庫平臺，然后通過上料機械手將代充電池轉移至AS\RS的輸入輥道，堆垛機將輸入輥道送來的代充電池送入電池貨架充電，然后堆垛機將電池貨架上的滿電電池送入輸出輥道，并由下料機械手將滿電電池轉移至出庫平臺上的電池轉運箱中。完成一個工作循環。可見，本發明專利技術提供的集中充電站電池輸送流水線，能夠實現代充電池集中回收充電，滿電電池集中發放。促進了電動汽車智能充換電服務網絡順利建設。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術公開了一種集中充電站電池輸送流水線，首先將搬運車輸送來的代充電池暫存在入庫平臺，然后通過上料機械手將代充電池轉移至AS\RS的輸入輥道，堆垛機將輸入輥道送來的代充電池送入電池貨架充電，然后堆垛機將電池貨架上的滿電電池送入輸出輥道，并由下料機械手將滿電電池轉移至出庫平臺上的電池轉運箱中。完成一個工作循環。可見，本專利技術提供的集中充電站電池輸送流水線，能夠實現代充電池集中回收充電，滿電電池集中發放。促進了電動汽車智能充換電服務網絡順利建設。【專利說明】集中供電系統、集中充電站及電池輸送流水線
本專利技術涉及電池充電
，特別涉及一種集中供電系統、集中充電站及電池輸送流水線。
技術介紹
進入21世紀以來，中國的資源環境問題日益突出。為實現經濟社會可持續發展，國家在“十一五”規劃綱要中首次明確提出實施節能減排戰略。新能源汽車的發展是國家節能減排戰略的重要舉措。根據我國的能源、資源稟賦的特點，純電動汽車是新能源汽車發展的主要取向。國家電網公司高度重視電動汽車產業的發展，把推動電動汽車發展作為實踐科學發展觀，落實國家能源發展戰略和節能減排政策，履行社會責任的重大戰略舉措。即隨著低碳經濟成為我國經濟發展的主旋律，電動汽車作為新能源戰略和智能電網的重要組成部分，以及國務院確定的戰略性新興產業之一，必將成為今后中國汽車工業和能源產業發展的重點。然而，電動汽車產業是一項系統工程，電動汽車充電則是主要環節之一，必須與電動汽車其他領域實現共同協調發展。目前，電動汽車電池充電站是為電動汽車充電的站點，與汽車加油站相類似，是一種為代充電池“加電”的設備。然而，目前市場上的充電站均為小規模充電站，具有分布較為分散，單個充電站充電樁數量較少等問題，可能出現充電樁不夠用的現象；另一方面，用戶充一次電大約需要5-6個小時，充電等待時間較長，造成電動汽車用戶的很大不便。按照國家電網公司“換電為主、插充為輔、集中充電，統一配送”的總體思路，構建“電池集中充電、統一配送、換電為主、插充為輔、汽車物聯網跨區域全覆蓋的電動汽車智能充換電服務網絡”是當務之急，然而，目前市場上并沒有支撐該充換電服務網絡的集中供電系統，也沒有成熟的集中充電站構建模型，更沒有集中充電站核心運作的為電池充電的電池輸送流水線。因此，為促進電動汽車智能充換電服務網絡順利建設，應對電動汽車充換電設施進行大規模推廣建設，推進電動汽車產業和低碳循環經濟發展，建設集中充電站。因此，如何提供一種集中充電站電池輸送流水線，實現電池集中充電，是本領域技術人員亟需解決的技術問題。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術的主要目的在于提供一種集中充電站電池輸送流水線，實現電池集中充電。為實現上述目的，本專利技術提供了一種集中充電站電池輸送流水線，包括:用于將搬運車輸送來的電池轉運箱暫存的入庫平臺；放置有電池轉運箱的出庫平臺；用于將入庫平臺上的電池轉運箱中的代充電池轉移的上料機械手；AS\RS ;所述AS\RS包括輸入輥道、堆垛機、電池貨架以及輸出輥道；所述輸入輥道接收所述機械手轉移來的代充電池；所述堆垛機將所述輸入輥道送來的代充電池送入電池貨架；所述電池貨架安裝有為所述代充電池充電的充電位；所述堆垛機將滿電電池從所述電池貨架上送入輸出輥道；用于將所述滿電電池從所述輸出輥道轉移至所述出庫平臺上的電池轉運箱的下料機械手。優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，所述入庫平臺包括入庫月臺和與所述入庫月臺連通的代充電池緩存區；所述出庫平臺包括出庫月臺和與所述出庫月臺連通的滿電電池緩存區。優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，還包括檢驗損壞電池的電池芯片掃描模塊。優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，還包括將所述損壞電池輸送至檢修區的檢修輥道。優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，還包括將將所述維修完畢的代充電池送回輸入輥道的返回輥道。優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，還包括與所述檢修區相連的將報廢電池剔除的剔除輥道。優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，所述輸入輥道包括薄電池輸入輥道和厚電池輸入輥道，所述充電位包括薄電池充電位和厚電池充電位，所述薄電池輸入輥道將薄電池運輸至所述薄電池充電位，所述厚電池輸入輥道將所述厚電池輸至所述厚電池充電位。優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，還包括自動整理臺，所述自動整理臺能夠將薄電池整理至所述薄電池輸入輥道，將所述厚電池整理至所述厚電池輸入輥道。優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，還包括連通所述入庫平臺和出庫平臺的電池轉運箱輸送線，所述電池轉運箱輸送線可將所述入庫平臺上取出代充電池的電池轉運箱輸送至出庫平臺。優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，所述電池轉運箱輸送線包括電池轉運箱緩存區。優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，所述入庫平臺和上料機械手之間設置有舉升臺，所述電池轉運箱包括多層，每層盛放多個代充電池；所述舉升臺能舉升至與所述電池轉運箱的每層平齊，所述上料機械手用于一次性從所述電池轉運箱中抓取一層電池放置在所述舉升臺上，并依次轉移至所述輸入輥道。本專利技術還提供了一種集中充電站，包括充電站房體和設置在所述充電站房體內的電池輸送流水線，所述電池輸送流水線為上述的集中充電站電池輸送流水線。優選地，上述集中充電站中，所述充電站房體包括多層，所述電池輸送流水線的各個工作部分分布在所述充電站房體的各層內。優選地，上述集中充電站中，所述電池輸送流水線通過各層間的往復式提升機來維持流水線的連續性。優選地，上述集中充電站中，所述入庫平臺、上料機械手、輸入輥道、輸出輥道、下料機械手以及出庫平臺位于所述充電站房體的第一層；電池貨架以及堆垛機位于所述充電站房體的第二層；配電室以及水泵房位于所述充電站房體的地下一層。本專利技術還提供了一種集中供電系統，包括集中充電站和與所述集中充電站相配合的多個配送站，所述集中充電站為上述的集中充電站。相對于現有技術，本專利技術的技術效果是:本專利技術提供的集中充電站電池輸送流水線，首先將搬運車輸送來的代充電池暫存在入庫平臺，然后通過上料機械手將代充電池轉移至as\rs的輸入輥道，堆垛機將輸入輥道送來的代充電池送入電池貨架充電，然后堆垛機將電池貨架上的滿電電池送入輸出輥道，并由下料機械手將滿電電池轉移至出庫平臺上的電池轉運箱中。完成一個工作循環。可見，本專利技術提供的集中充電站電池輸送流水線，能夠實現代充電池集中回收充電，滿電電池集中發放。促進了電動汽車智能充換電服務網絡順利建設。【專利附圖】【附圖說明】為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術實施例提供的電池輸送流水線的結構示意圖；圖2為本專利技術實施例提供的電池輸送流水線的工作流程圖；圖3為本專利技術實施例提供的集中充電站的第一層的結構示意圖；圖4為本專利技術實施例提供的集中充電站的第二層的結構示意圖；圖5為本專利技術提供的集中供電系統的結構示意圖。上圖中，附圖標記和部件名稱之間的對應關系為:I電池轉運箱；21入庫平臺；211入庫月臺；212代充電池緩存本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張帆，林曉斌，徐祖宏，劉斌，戴詠夏，
申請(專利權)人：杭州市電力局，杭州大有科技發展有限公司，國家電網公司，
類型：發明
國別省市：