本實用新型提出一種用于汽車駕駛考核監(jiān)測系統(tǒng)的自動回位標桿。汽車駕駛考核通常在安置有標桿的場地上進行。按照汽車行駛時碰桿和壓桿的次數(shù)評定成績?，F(xiàn)行的標桿通常為竹竿或鐵棍。本實用新型提出一種自動回位標桿。桿子被碰或被壓后，能自動恢復直立狀態(tài)...

本實用新型為安裝在汽車上的蓄電池過放電報警裝置，它與點火開關的“起動繼電器”接線柱相連，當用起動機起動發(fā)動機時，報警器電路接通，如果蓄電池放電程度達到限定值，指示燈發(fā)光且喇叭發(fā)出音響，指示蓄電池應予補充充電。本裝置設有二個限定值，分別與...

本實用新型涉及一種液晶護目裝置。解決駕駛員夜間會車對方遠光燈刺眼而眩目問題。該護目鏡包括鏡腿鏡框、鏡片及控制電路組成，在液晶光閥鏡片中頂片玻璃上的透明導電膜用分割線分割成上下絕緣的兩半部分，白天整個鏡片變色做太陽鏡使用，夜間會車時上半部...

本實用新型提供出一種測量發(fā)動機氣缸內(nèi)壁磨損情況的檢測儀，屬于發(fā)動機氣缸檢測儀表。本裝置的特征是：整個檢測儀類似一把傘，由一根傘桿和多根傘枝組成，在每根傘枝的自由端各裝有一個傳感器。測量時，傘枝張開成水平狀態(tài)，使傳感器與氣缸壁相接觸。利用...

本實用新型為記錄式內(nèi)燃機氣缸壓力表的改進，屬于測量儀器。本裝置的特征在于表體內(nèi)裝有兩個彈簧，通過一套簡易的機構，能使彈簧實現(xiàn)單個動作或聯(lián)合動作兩種狀態(tài)。當單個彈簧動作時，阻尼小，用于測量汽油機氣缸壓力；當兩個彈簧聯(lián)合動作時，阻尼大，用于...

本實用新型的涉及倉庫或其它類似場合，用以檢測環(huán)境溫度、濕度的一種儀器。它仍由溫、濕度傳感器，轉換處理和指示部分構成，但它的轉換處理部分，是由多頻時鐘電路、中央處理單元、地址鎖存器、程序存儲器、Ａ／Ｄ變換器、顯示器并行接口電路連接成的微機...

本發(fā)明屬于液壓或氣壓控制閥及其在輪胎氣壓調(diào)節(jié)裝置中的應用，適用于液壓或氣壓系統(tǒng)，特別適用于行駛中汽車輪胎的保壓、減壓、增壓和測壓工作。其特征在于：控制閥上開有連通壓力流體源的輸入孔、連通工作腔室的使用孔和連通大氣的排氣孔，閥內(nèi)有多個通道...

本實用新型屬于液壓或氣壓方向控制閥，適用于液壓或氣壓系統(tǒng)，特別適用于對行駛中汽車輪胎進行保壓、減壓、增壓和測壓工作。其特征在于：該控制閥上開有連通流體壓力源的輸入孔，連通工作腔室（如輪胎）的使用孔和連通大氣的排泄孔。閥體內(nèi)裝有將一個兩位...

本發(fā)明的鋼鐵快速鈍化處理工藝，鈍化處理操作簡單，可用浸泡方法，也可用刷涂方法。鈍化液包括硫酸銅或氯化銅中的一種銅鹽、亞硒酸及反應促進劑。鈍化處理時不需將鈍化液加溫，鈍化時間為２～４分鐘。本工藝適用于低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼、合金鋼和鑄鐵等...

汽車修理舉升臺，仍由基座、支承臺體和升降機構幾部分構成，但它的支承臺體以轉軸鉸接在基座上，構成蹺蹺板式結構；升降機構在轉軸的一側，上端與支承臺體鉸接，下端與基座鉸接。它構造簡單，容易制造、安裝；造價低廉；可制成不同類型的汽車修理舉升臺產(chǎn)...

本實用新型提出一種以汽車尾氣為熱源的分離式熱管采暖裝置，它主要由吸熱端組合、絕熱段、散熱端組合和風機等四部分組成。當尾氣流經(jīng)吸熱端組合時，其熱量通過管壁傳導給管內(nèi)處于真空條件下的工質(zhì)水，工質(zhì)水吸熱蒸發(fā)，經(jīng)絕熱段流至散熱端組合，遇冷又凝結...

本發(fā)明屬于汽車輪胎充氣放氣系統(tǒng)的改進。其特征在于整個旋轉密封氣室浮裝于輪轂軸和半軸之間的原有空間內(nèi)，因而，加裝本發(fā)明于成品車輛時，對車輛改動很小。由于采用了浮裝結構，旋轉密封室與轂軸（或半軸）之間的同心度與輪轂軸軸承的磨損情況無關，因而...

一種白口鑄鐵軋輥表面缺陷的修補方法，是用火焰噴焊專用鎳基合金粉末工藝完成的。它采用手動機械清除缺陷表面污物和粗化修補表面，噴前不預熱，輪流使用高槍噴粉和低槍噴熔工序，將合金粉末逐層噴敷在缺陷表面，直至填平缺陷，并立即錘擊熔合線外側受熱影...

本發(fā)明提出一種加工變速比齒條的方法，屬于齒條加工工藝。本發(fā)明的特征在于：（１）加工變速比齒條的刀具，其齒數(shù)可任意增大，其余尺寸參數(shù)相同于與齒條相嚙合的齒輪的尺寸參數(shù)，（２）在加工過程中，刀具除作正常展切運動外，應按一定規(guī)律作徑向進給運動...