單軸多連桿裝置用于多缸發(fā)動機的曲軸連桿系統(tǒng)。傳統(tǒng)的一般多缸發(fā)動機之曲軸、連桿系統(tǒng)結(jié)構(gòu)笨重復(fù)雜、機械強度差、制造成本高、工作效率低。本實用新型單軸多連桿裝置由（１）活塞；（２）活塞銷；（３）連桿；（４０連接銷；（５）連接盤；（６）連桿軸；...

一種低能耗的不等截面連桿蓋連桿，它由銷孔（１），連桿桿（２），連桿大頭上部（３），不等截面連桿蓋（５）構(gòu)成，不等截面連桿蓋（５）的剖面是錐形的，重量小，摩擦面積小，工作時的慣性小，摩擦力小，能量消耗小。

一種油泵、水泵用減磨密封裝置。它由泵軸（１），泵體（２），固定密封件（３），減磨密封片（６），活動密封件（４），葉輪（５）構(gòu)成。其特征在于固定密封件（３）和活動密封件（４）之間裝有減磨密封片（６）。從而減小了固定密封件（３）同活動密封件...

一種全支承式水泵，用于水冷式汽車發(fā)動機中，包括泵軸（１），水封（２），葉輪（３），泵殼（４），軸承（５），皮帶輪（６），大軸承（７）。泵軸（１）的一端裝著葉輪（３），泵軸（１）的中間裝著一只軸承（５），軸承（５）外圈裝在泵殼（４）內(nèi)，泵...

本實用新型涉及汽車或摩托車用的化油器副腔節(jié)氣門控制系統(tǒng)，它的技術(shù)要點在于在真空拉力器（３）與節(jié)氣門（４）之間通過拉桿裝有彈簧緩沖器（８），當(dāng)拉動真空拉力器（３）產(chǎn)生拉力時，經(jīng)緩沖彈簧（８）的緩沖作用再由搖臂拉桿（７）傳給節(jié)氣門搖臂（１）...

用于化油器的分體式多重組合喉管，它由小喉管③，中喉管④組成，其技術(shù)在于小喉管③和中喉管④是兩件獨立加工的零件，經(jīng)裝配而成為一體，按設(shè)計要求中、小喉管之間可以任意組合上多個喉管。

一種用于發(fā)動機的剖分式氣缸蓋，它由剖分式氣缸蓋下部（１），剖分式氣缸蓋上部（２）構(gòu)成，剖分式氣缸蓋下部（１）的水道（６）的表面裸露在外，剖分式氣缸蓋上部（２）的水道（６）的表面裸露在外，便于機械加工，提高水道表面的光潔度，使冷卻水流動性...

一種用于發(fā)動機的氣泵架裝置，它由發(fā)動機（１），調(diào)整臂（２），氣泵（３），鉸鏈（４），皮帶（５）構(gòu)成，當(dāng)調(diào)整皮帶（５）松緊時，氣泵（３）可以以鉸鏈（４）為圓心轉(zhuǎn)過一定角度，使皮帶（５）松緊達到規(guī)定要求，然后固定調(diào)整臂（２）與氣泵（３）頂部。

一種用于發(fā)動機的機油盤，它由本體（１），散熱片（２）構(gòu)成，本體（１）外殼上加有散熱片（２）。散熱面積大，工作時能有效地降低機油溫度。

一種用于發(fā)動機的氣門搖臂減磨裝置。它由搖臂軸（１）、搖臂座（２）、搖臂（３）、搖臂減磨定位套（５）構(gòu)成。其特征在于搖臂座（２）、搖臂（３）、搖臂減磨定位套（５）、搖臂（３）、搖臂座（２）依次安裝在搖臂軸（１）上，搖臂減磨定位套（５）安裝...

一種用于發(fā)動機氣門系統(tǒng)的減噪密封存油環(huán)，它由存油腔（１），內(nèi)孔（２），下部（３）構(gòu)成，內(nèi)孔（２）與氣門桿（７）之間，下部（３）與氣門彈簧座（６）之間均采用密封裝配，阻止過多機油沿氣門桿（７）流入氣門桿（７）與氣門導(dǎo)管（８）的間隙，當(dāng)發(fā)動...