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本發明提供了一種碳纖維層合板與泡沫夾層結構膠鉚接頭強度分析方法，包括以預定的試驗條件對試驗試件進行剪切強度試驗、基于試驗條件建立與試驗試件對應的試驗有限元模型、運行試驗有限元模型進行仿真計算等步驟。本發明通過試驗與仿真聯合分析，揭示了膠...

本發明公開了一種無鹵素復配抑煙劑、抑煙瀝青及其制備方法，所述無鹵素復配抑煙劑的制備方法包括以下步驟：S1：獲取氧化石墨烯粉，并將其溶解在去離子水中，然后加入過渡金屬雜原子源，混合均勻后獲得懸浮液；S2：采用能夠將過渡金屬雜原子源中的金屬...

本發明公開了一種基于參數歸一化的面波頻散曲線智能反演方法，涉及深度學習技術領域。本方法首先在基準地下模型空間中生成多組訓練數據對，隨后用基于改進Transformer的PADIT模型對訓練數據對進行預訓練，后將實測瑞利波頻散曲線映射到基...

本申請公開了一種適用于機載高壓母線的升降壓型脈沖功率抑制電路，包括：高壓直流母線輸出模塊、移相全橋DC/DC變換器模塊、雙向Sepic變換器模塊及脈沖負載模塊；所述高壓直流母線輸出模塊分別與移相全橋DC/DC變換器模塊的輸入端和雙向Se...

本發明公開了減控橋墩結構波流荷載的方向自適應整流裝置，解決現有技術中基于單一波流作用方向假定的荷載減控措施的減荷效果較差的技術問題。方向自適應整流裝置，包括：約束釋放結構，包括固定部和轉動部，所述固定部與橋墩結構外壁緊固連接，所述固定部...

本發明公開了一種基于多模態信息融合的鐵路施工區智能沖突預警方法，屬于鐵路施工監測的技術領域，其包括：采集鐵路施工場景圖像，并進行施工區域識別與施工邊界確定；結合北斗定位和視覺語義匹配方法定位機車位置；根據機車位置和鐵路的施工區域與施工邊...

本發明公開了一種面向石墨烯共形貼合的圖案化剪紙結構及其設計方法，包括以下步驟：S1：采用全原子分子動力學方法模擬石墨烯薄膜在具有非零高斯曲率的目標基底表面上的黏附變形；S2：根據步驟S1的模擬結果提取黏附貼合構型的原子分布，并定量計算石...

本發明公開一種實例分割類道路表觀病害多目標智能識別方法及系統，涉及道路病害識別技術領域，解決現有技術無法進行有效地多目標道路表觀病害識別的技術問題；本發明包括；本發明步驟1：數據預處理，對采集的圖像進行自適應尺寸歸一化與智能填充、圖像?...

本發明提供了一種基于數字孿生的腐蝕鋼筋混凝土梁性能評估方法及系統，涉及結構性能評估技術領域，包括獲取第一信息和第二信息，所述第一信息包括原位三維點云數據和鋼筋布置信息，所述第二信息采集到的表面腐蝕裂縫寬度、鋼筋的重量損失分布數據、靜態力...

本發明涉及一種三軸試驗中復雜地震荷載的模擬方法，屬于巖土工程室內試驗方法領域。本發明主要是克服現有技術中的不足之處，提出一種三軸試驗中復雜地震荷載的模擬方法，包括獲取近場強震記錄，并對近場強震記錄進行基線校正和濾波處理；對近場強震記錄進...

本發明公開了一種隧道徑、環向讓壓支護協同承載機理試驗裝置，包括安裝底板，該安裝底板上可拆卸安裝有二次襯砌，安裝底板上圍繞二次襯砌的外周均勻分布有多組加載組件；加載組件包括安裝于安裝底板上的墊塊和反力座，墊塊支撐于二次襯砌下端，反力座上設...

本發明實施例公開了一種考慮腐蝕?疲勞耦合的鋼索全過程壽命預測方法，包括：獲取待預測鋼索的初始應力；隨機生成各分段的初始裂紋深度x0和臨界裂紋深度xc；根據鋼絲金屬離子向腐蝕溶液的擴散系數，坑內金屬溶液的飽和離子濃度，以及各分段的ΔKth...

本發明涉及軸承故障特征提取，屬于故障預測與健康管理（PHM）技術領域，具體地說，涉及一種基于知識引導的多節點深度神經網絡軸承故障特征提取方法，其包括以下步驟：S1、軸承故障數據采集；S2、數據預處理；S3、多節點深度神經網絡結構訓練和故...

本發明公開了無整流二極管的升壓PFC變換器及其控制方法，涉及PFC變換器技術領域；升壓PFC變換器的拓撲結構包括開關管S1、原邊電感L1、升壓二極管D1、開關管S2、副邊電感L2；交流輸入側的一端與原邊電感L1的異名端連接，原邊電感L1...

本發明公開了一種基于內容分享平臺的種草營銷策略博主推薦方法，包括如下步驟：確定博主文本風格特征的維度劃分；根據博主文本風格特征的維度，基于文本分析獲取博主文本風格特征；其中，風格特征包括互動特征、娛樂特征、詳盡特征、可讀特征和情緒特征；...

本發明公開了一種高強度的環保金屬氧化物氣凝膠及其制備方法，制備過程為：通過金屬氧化物的前驅體在乙醇水溶液中水解，制備金屬氧化物溶膠；在上述溶膠中加入酚醛樹脂及固化劑，攪拌至酚醛樹脂和固化劑溶解并均勻混合，獲得雜化溶膠；加入促凝劑，攪拌均...

本發明提供了一種砂化地層隧道突涌水風險預測方法，包括通過地質雷達獲取掘進前方雷達瞬時能量譜，微震陣列得微震譜，激光測距得剩余距離；將兩譜對齊耦合得突涌水風險指數，與剩余距離一起輸入自適應閾值比較器，若超限則動態調整刀盤轉速、推進力、螺旋...

本發明提供了一種大跨度橋梁非平穩風場重構方法、系統、設備及存儲介質，涉及橋梁檢測技術領域，包括：基于實測風速數據計算脈動風速時程；基于脈動風速時程得到各測點的時變自譜、時變互譜、實測時變相干性；基于所有測點的平均時變自譜進行擬合，得到時...

本發明涉及一種大縱坡富水隧道運營期涌水量預測方法及利用系統，屬于水文地質領域，預測方法包括：對采集的數據進行預處理后，根據隧道圍巖分布狀態及監測數據，利用古德曼公式，結合地質參數及各層結構特性，建立分層涌水量物理計算模型；將多源實測數據...

本發明涉及軌道交通技術領域，具體為一種基于物理信息神經網絡的列車動力學建模與編隊控制方法，包括：建立包含戴維斯阻力的列車縱向動力學離散模型，設計物理信息神經網絡結構，將物理方程嵌入網絡損失函數并引入歷史狀態輸入以捕捉時序特性；訓練階段優...